34373 replies to this topic

[MJani01]

Shimano fékváltókart szedett már szét és rakott össze valaki? Konkrétan egy 6510-es 9es ultegrát szedtem szét, mert szerencsétlen módon be volt szorulva a bovden feje a karba, néhány órát már eljátszottam vele, de még nem sikerült úgy összeraknom, hogy mûködjön (elõtte mûködött). Pontosan mindent értek, tudom, hogy minek hol a helye és mi a funkciója, de valamiért a kioldókar nem akar mûködni ha ráteszem a burkolatot. Szerintem szétugrik valahol, amikor megfeszítem az utolsó rugókat. Esetleg ha csinált már valaki ilyet megköszönném adna pár jó tanácsot . Vagy ha valaki tud valami linket, az ne habozzon megosztani velem.

[ave]

Nincs tores a rontgenen, szoval lehet nincs nagy tragedia, csak a hosszu hetvege ugrik, annak a fele meg eleve csaladi program.
Majd kiderul.

[gandros]

Ave,
Nem vagy szerencsés....
Tavaly a kulcscsontod miatt kellet pihenned, most a motoros baleset miatt..
Jobbulást

[kipage]

Most hogy így terjednek a vezetékek újra a bringákon vettem én is egy vezetékes cuccot, egy sigma kmóra személyében. Tök elegem volt már, hogy a vezetéknélküli elvesztette a jelet, volt hogy menet közben is, most hogy hideg van a jeladóban levõ elemet lezabálja az idõjárás, inkább visszaváltottam a hagyományosra. elvileg ma jött meg a boltba.

[bloke]

Szerk.: io idõfutamra? Van fékezõfelületes verziója? Volt olyan, aki a pálya io-t kivitte idõfutamra, és megrepedt az oldala a "fékezõfelületné"l...

Nincs. És az agyon lévõ félig kitakart szöveg: track only



Van országúti verzió

http://www.bscbikes....t-tt-wheel.html

[bloke]

Annál is jobb a Di2, talán ebben hozta a legforradalmibb változást.



Hagyományos váltókarnál a startnál, amikor még kiállva mennek, mindig el kell engedniük a kormányt és úgy csapkodják a könyöklõ végén a váltókart, itt már erre nincs szükség.

[kiskubai]

És ez?


Egyébként a SRAM-nak nagyon okos megoldású az idõfutam váltókarja. Ha jól vettem le, az a lényege hogy a kar vízszintben van állandóan, és ha lenyomod, levált, de utána visszaáll a vízszintes pozicióba. Felfelé váltásnál felfelé húzód, és onnan is visszaáll. Kár hogy kb annyiba kerül mint a fékváltókarjuk....ami ugye nem olcsó.

Szerk.: io idõfutamra? Van fékezõfelületes verziója? Volt olyan, aki a pálya io-t kivitte idõfutamra, és megrepedt az oldala a "fékezõfelületné"l...

[bloke]

Az ejtett felsõcsöves tt bringák nem nagyon tetszenek, a másik dizájnt meg simán ellopták a Giant-tõl. Akkor már inkább ez kéne

http://www.roadbikea...dbikeaction.jpg

[kiskubai]

A ZIPP gyönyörû, én a vázra gondoltam. túl-túl extrém. Az legszebbek szerintem a Specializedek, azok még elfogadható szinten néznek ki ufónak

Ilyenhez van szerencsém élõben is:


Ennek meg ne lenne az a nyúlvány az orrán...

[bloke]

Mármint a komplett bringa vagy a zipp? Nekem ez már sok, bár ha jól emlékszem Sastre még magasabbal ment, amikor Tour-t nyert.

rosszul emlékeztem

[kiskubai]

Nagyon hülye szokása, hogy az elõzõ hozzászólásában válaszol.

Neked is úgy válaszoltam elõször, aztán gyorsan kitöröltem, mert emlékszem hogy -jogosan- háklis vagy rá
Nem akartam írni egy ilyen hozzászólást, hogy:
Gren_tamas: Ja. Csapágy nélkül.


ON:


Undorító, vagy sem? Nem tudom eldönteni.

[bloke]

Shimano 7800 53-39? Csapágyastul? Jó vétel, errefele min. 100-150 euró egy ilyen használtan (nekem elég a Veloce (meg az Athena (még a 105 is)), de a komoly versenyzõk komoly vassal járnak ).
Dura Ace-szel jár és a (közel)jövõbe is lát!

Nagyon hülye szokása, hogy az elõzõ hozzászólásában válaszol.

[gren_tamas]

http://www.bikely.com/i/S/Shimano-2006-Dura-Ace-Crankset-FC-7800.1F.jpg

Vettem ma egy ilyet 15ezerért. Állítólag (haver vette át, csak hétvégén lesz a kezemben) nagyon jó állapotban. Nincs semmi mondanivalóm vele, csak dicsekedni akartam. Meg végre egységes a szettem (a fék az kivétel, de az marad is sram).

Shimano 7800 53-39? Csapágyastul? Jó vétel, errefele min. 100-150 euró egy ilyen használtan (nekem elég a Veloce (meg az Athena (még a 105 is)), de a komoly versenyzõk komoly vassal járnak ).
Dura Ace-szel jár és a (közel)jövõbe is lát!

[kiskubai]

És mihez kezdesz a Zipp elsõkerékkel? Elég hülyén néz ki, ha az elsõ felni magasabb, mint a hátsó.

Nyilván veszek hozzá egy hátsót. Majd ha kész lesz az új bringám, meg lesz mivel pályán versenyeznem.
Egyébként nem csak hülyén néz ki, hanem tök értelmetlen is. Ja meg hülyén néz ki.

gren_tamas: Csapágy nélkül, de azt azért kibírom...

[bloke]

Bikemag apróban volt

Egyébként meg elment a ZIPP telikerék, úgy jöttem ki belõle hogy végeredményben 40ért vettem egy zipp 404 elsõkereket s3 szingóval. A telit meg egy újonnan alakult hazai csapat versenyzõi alatt lehet majd látni

És mihez kezdesz a Zipp elsõkerékkel? Elég hülyén néz ki, ha az elsõ felni magasabb, mint a hátsó.

[kiskubai]

Bekaphatod

Bikemag apróban volt

Egyébként meg elment a ZIPP telikerék, úgy jöttem ki belõle hogy végeredményben 40ért vettem egy zipp 404 elsõkereket s3 szingóval. A telit meg egy újonnan alakult hazai csapat versenyzõi alatt lehet majd látni

[bloke]

Bekaphatod

[kiskubai]

Vettem ma egy ilyet 15ezerért. Állítólag (haver vette át, csak hétvégén lesz a kezemben) nagyon jó állapotban. Nincs semmi mondanivalóm vele, csak dicsekedni akartam. Meg végre egységes a szettem (a fék az kivétel, de az marad is sram).

[SINTESI´93]

Még mindig aktuális a kérdésem,Vuelta Airline 4,v Ambrosio Excursion kemény városi használatra,vagy valaki tud valami ultraerõs országúti felnit,még Mach1 RoadRunneren gondolkodtam,csak az elég ritka országunkban,meg már elvileg nem is gyártják.

[csimpy]

Igen.

köszi, csak azért kérdeztem, mert az octalinkes rendszernél még nem volt teljesen egyforma az összes monoblokk.