34375 hozzászólás a témában

[kiskubai]

A hegyek poklára jön valaki?

Úgy néz ki.

[Dormi]

120 km-es versenyecske?! Amúgy érdekelne, csak rosszkor van.

[Thy]

A hegyek poklára jön valaki?

[Lui750]

Hát az is durva, ahogy a csapat az autóból üvölt a versenyzõ mögött.

[Jettison]

erszényes:D

Nem tudjátok, hogy mi történt Frank Schleckkel? Eddig is ekkora tyúkmelle volt? Vagy ez valami új aero feature erre az évre? Képet nem találtam csak ezt a videót YouTube - Critérium International 2011 - Stage 3 - ITT final riders de ezen szörnyen fest. Eddig is ilyen volt?

[Dormi]

Fú a sok pörgetés megtette a hatását, ma 13:06 alatt futottam 3200-t, szóval elég jó magamhoz képest. De nem hiszem, hogy még egyszer letudnám a közeljövõben ennyi alatt futni.

Amúgy a térd behúzás, meg alsó fogásnál könyök behúzást azt én is csinálom, de nekem ismert lejtõnél is amikor megyek le, sokszor parás az, ha fent fogom és még csak nem is olyan hû de közel a stucnihoz, hogy kibillenek.

[bloke]

Én hûtõmellénynek nézem, de nim hiszem, hogy így született.

[MJani01]

Nem tudjátok, hogy mi történt Frank Schleckkel? Eddig is ekkora tyúkmelle volt? Vagy ez valami új aero feature erre az évre? Képet nem találtam csak ezt a videót YouTube - Critérium International 2011 - Stage 3 - ITT final riders de ezen szörnyen fest. Eddig is ilyen volt?

Meg a hátából is kiáll valami. Teljesen gnóm lett szegény.

[Arpi_]

Nem tudjátok, hogy mi történt Frank Schleckkel? Eddig is ekkora tyúkmelle volt? Vagy ez valami új aero feature erre az évre? Képet nem találtam csak ezt a videót YouTube - Critérium International 2011 - Stage 3 - ITT final riders de ezen szörnyen fest. Eddig is ilyen volt?

[kiskubai]

>én azt hittem hogy sokkal parább érzés könyöklõvel és magasperemes elsõkerékkel, netán még hátul telikerékkel menni...

Hat nem ertek egyet.
Raadasul meg csak magasperemes felnim sincs, csak a konyoklo.
Eros oldalszelben szelarnyekos reszbol kierve engem tobbszor nagyon meglengetet, es konyokles kozben ezt sokkal parasabbnak erzem, mint mondjuk a fekkart fogva.
De pl. az idofutamon sem mertem konyolove kifordulni a rajt utan a foutra.

A fõútra kifordulásnál én is átfogtam fékkarfogásba, de nem vesztettem ott sokat hálistennek

Ave: nekem tavaly 211 volt a maxom. Sprintelni nem tudtam a végén, mert én baf@sz túl szorosra húztam a tépõzárat a bal cipõmön....a táv kétharmadánál ki akartam állni a nyeregbõl, és összecsuklott a bal lábam Lényegében jobblábbal tekertem...lazítottam a tépõzáron, és kezdett bele visszatérni az élet, de annyira még nem, hogy sprinteljek a végén.

[ave]

>198 volt az átlagpulzusom, 205 a max

Ezt irigylem, hogy igy ki tudod hajtani magad. En csak 165-os atlagot tudtam kitolni, de a vegen igy is alig birtam "sprintelni". (Az en maxom valahol 190 korul van.)

[MJani01]

mért jó hogy aero vagy miközben fékezel???

Jó kérdés. Az aerot és a féket nem kapcsoltam össze, kicsit ütik egymást. Talán az lehet az oka, hogy idõfutam beállítás mellett kényelmetlen a fékkarfogás nekem, csak állva kényelmes. Alsófogásba, ami kényelmes, meg nehéz átfogni könyöklõrõl.

[ave]

>én azt hittem hogy sokkal parább érzés könyöklõvel és magasperemes elsõkerékkel, netán még hátul telikerékkel menni...

Hat nem ertek egyet.
Raadasul meg csak magasperemes felnim sincs, csak a konyoklo.
Eros oldalszelben szelarnyekos reszbol kierve engem tobbszor nagyon meglengetet, es konyokles kozben ezt sokkal parasabbnak erzem, mint mondjuk a fekkart fogva.
De pl. az idofutamon sem mertem konyolove kifordulni a rajt utan a foutra.

[Jettison]

Kanyar közben már átfogok, de elõtte a fékezés alatt jó lenne ha nem kéne átfogni.

mért jó hogy aero vagy miközben fékezel???

[MJani01]

"Miért nem nekem jutott eszembe?"

Mert én szoktam jégkorongütõbõl sok mindent csinálni.

Könyöklõ nélkül, hol fogtok kormányt, amikor mondjuk lefelé van és ugye minél kisebb légellenállásra mentek? Ugye bandázsolatlan stucni melletti részek kiesnek, mert ott van azon gondolom km óra, meg pulzusmérõ, vagy csak egy comp van, ami mindent mér és az is stucnin? De azzal meg nem veszik el stabilitás?

Én alsó fogás használok és beülök a nyereg mögé vagy az általad említett módszer és megcsókolom az elsõkereket, ezt akkor ha nem kell fékezni. De én nem régóta országútizom.

[kiskubai]

Utolsó elõtti kép!
http://www.biciklive...mark/dsc269.jpg

"Miért nem nekem jutott eszembe?"

Dormi: Lejtõfüggõ. Ha ismeretlen lejtõ, és gyorsan kell mennem rajta, akkor alsófogás, de a lábamat a váznak szorítom, és a könyökömet is behúzom a testem mellé. Ha ismerem a lejtõt és jó az út, akkor középen, a stucni két oldalán amilyen szûken csak lehet. Ha teljesen veszélymentes enyhe kanyaros lejtõ, akkor le is ülök a vázra.

Egyébként én azt hittem hogy sokkal parább érzés könyöklõvel és magasperemes elsõkerékkel, netán még hátul telikerékkel menni...hát abszolút nem, tök simán ment minden.

[Dormi]

Könyöklõ nélkül, hol fogtok kormányt, amikor mondjuk lefelé van és ugye minél kisebb légellenállásra mentek? Ugye bandázsolatlan stucni melletti részek kiesnek, mert ott van azon gondolom km óra, meg pulzusmérõ, vagy csak egy comp van, ami mindent mér és az is stucnin? De azzal meg nem veszik el stabilitás?

[MJani01]

Utolsó elõtti kép!
http://www.biciklive...mark/dsc269.jpg

[MJani01]

Mjani: a fordítóban alap hogy átfogunk a kormányra, és nem könyökölünk, azért nem is kell fékkar a könyöklõre

Kanyar közben már átfogok, de elõtte a fékezés alatt jó lenne ha nem kéne átfogni.

[Thy]

Láttam az eredményed.
És most mennyi vagy? Ha jól emlékszem valami programban veszel részt, igaz? Egyébként a súly az csak segít síkon (csak ne legyen plusz légellenállása ), egyszer kell felgyorsítani és utána kevesebb erõ kell a sebesség megtartásához. Ezért tudok én is menni.

Most 88 vagyok, de újra a 75 a cél. Igen a CSC-vel dolgozom együtt, rendesen edzõvel. A súly segít síkon,ha nincs:))