Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#20781
Írta 2011. március 28. - 20:35
#20782
Írta 2011. március 28. - 17:59
#20783
Írta 2011. március 28. - 17:35
Nem tudjátok, hogy mi történt Frank Schleckkel? Eddig is ekkora tyúkmelle volt? Vagy ez valami új aero feature erre az évre? Képet nem találtam csak ezt a videót YouTube - Critérium International 2011 - Stage 3 - ITT final riders de ezen szörnyen fest. Eddig is ilyen volt?
#20784
Írta 2011. március 28. - 13:50
Amúgy a térd behúzás, meg alsó fogásnál könyök behúzást azt én is csinálom, de nekem ismert lejtõnél is amikor megyek le, sokszor parás az, ha fent fogom és még csak nem is olyan hû de közel a stucnihoz, hogy kibillenek.
#20785
Írta 2011. március 28. - 10:11
#20786
Írta 2011. március 28. - 10:05
Nem tudjátok, hogy mi történt Frank Schleckkel? Eddig is ekkora tyúkmelle volt? Vagy ez valami új aero feature erre az évre? Képet nem találtam csak ezt a videót YouTube - Critérium International 2011 - Stage 3 - ITT final riders de ezen szörnyen fest. Eddig is ilyen volt?
Meg a hátából is kiáll valami. Teljesen gnóm lett szegény.
A sebesség mindent megold.
#20787
Írta 2011. március 28. - 09:48
#20788
Írta 2011. március 28. - 08:02
>én azt hittem hogy sokkal parább érzés könyöklõvel és magasperemes elsõkerékkel, netán még hátul telikerékkel menni...
Hat nem ertek egyet.
Raadasul meg csak magasperemes felnim sincs, csak a konyoklo.
Eros oldalszelben szelarnyekos reszbol kierve engem tobbszor nagyon meglengetet, es konyokles kozben ezt sokkal parasabbnak erzem, mint mondjuk a fekkart fogva.
De pl. az idofutamon sem mertem konyolove kifordulni a rajt utan a foutra.
A fõútra kifordulásnál én is átfogtam fékkarfogásba, de nem vesztettem ott sokat hálistennek
Ave: nekem tavaly 211 volt a maxom. Sprintelni nem tudtam a végén, mert én baf@sz túl szorosra húztam a tépõzárat a bal cipõmön....a táv kétharmadánál ki akartam állni a nyeregbõl, és összecsuklott a bal lábam
#20789
Írta 2011. március 28. - 00:03
Ezt irigylem, hogy igy ki tudod hajtani magad. En csak 165-os atlagot tudtam kitolni, de a vegen igy is alig birtam "sprintelni". (Az en maxom valahol 190 korul van.)
#20790
Írta 2011. március 27. - 23:46
mért jó hogy aero vagy miközben fékezel???
Jó kérdés. Az aerot és a féket nem kapcsoltam össze, kicsit ütik egymást. Talán az lehet az oka, hogy idõfutam beállítás mellett kényelmetlen a fékkarfogás nekem, csak állva kényelmes. Alsófogásba, ami kényelmes, meg nehéz átfogni könyöklõrõl.
A sebesség mindent megold.
#20791
Írta 2011. március 27. - 23:27
Hat nem ertek egyet.
Raadasul meg csak magasperemes felnim sincs, csak a konyoklo.
Eros oldalszelben szelarnyekos reszbol kierve engem tobbszor nagyon meglengetet, es konyokles kozben ezt sokkal parasabbnak erzem, mint mondjuk a fekkart fogva.
De pl. az idofutamon sem mertem konyolove kifordulni a rajt utan a foutra.
#20792
Írta 2011. március 27. - 23:13
Kanyar közben már átfogok, de elõtte a fékezés alatt jó lenne ha nem kéne átfogni.
mért jó hogy aero vagy miközben fékezel???
#20793
Írta 2011. március 27. - 21:50
Mert én szoktam jégkorongütõbõl sok mindent csinálni."Miért nem nekem jutott eszembe?"
Könyöklõ nélkül, hol fogtok kormányt, amikor mondjuk lefelé van és ugye minél kisebb légellenállásra mentek? Ugye bandázsolatlan stucni melletti részek kiesnek, mert ott van azon gondolom km óra, meg pulzusmérõ, vagy csak egy comp van, ami mindent mér és az is stucnin? De azzal meg nem veszik el stabilitás?
Én alsó fogás használok és beülök a nyereg mögé vagy az általad említett módszer és megcsókolom az elsõkereket, ezt akkor ha nem kell fékezni. De én nem régóta országútizom.
A sebesség mindent megold.
#20794
Írta 2011. március 27. - 21:43
Utolsó elõtti kép!
http://www.biciklive...mark/dsc269.jpg
"Miért nem nekem jutott eszembe?"
Dormi: Lejtõfüggõ. Ha ismeretlen lejtõ, és gyorsan kell mennem rajta, akkor alsófogás, de a lábamat a váznak szorítom, és a könyökömet is behúzom a testem mellé. Ha ismerem a lejtõt és jó az út, akkor középen, a stucni két oldalán amilyen szûken csak lehet. Ha teljesen veszélymentes enyhe kanyaros lejtõ, akkor le is ülök a vázra.
Egyébként én azt hittem hogy sokkal parább érzés könyöklõvel és magasperemes elsõkerékkel, netán még hátul telikerékkel menni...hát abszolút nem, tök simán ment minden.
#20795
Írta 2011. március 27. - 21:42
#20796
Írta 2011. március 27. - 21:41
A sebesség mindent megold.
#20797
Írta 2011. március 27. - 21:34
Mjani: a fordítóban alap hogy átfogunk a kormányra, és nem könyökölünk, azért nem is kell fékkar a könyöklõre
Kanyar közben már átfogok, de elõtte a fékezés alatt jó lenne ha nem kéne átfogni.
A sebesség mindent megold.
#20798
Írta 2011. március 27. - 21:29
Most 88 vagyok, de újra a 75 a cél. Igen a CSC-vel dolgozom együtt, rendesen edzõvel. A súly segít síkon,ha nincs:))Láttam az eredményed.
És most mennyi vagy? Ha jól emlékszem valami programban veszel részt, igaz? Egyébként a súly az csak segít síkon (csak ne legyen plusz légellenállása), egyszer kell felgyorsítani és utána kevesebb erõ kell a sebesség megtartásához. Ezért tudok én is menni.
#20799
Írta 2011. március 27. - 21:27
Sziasztok! Fotók a versenyrõl www.bicikliversenyfoto.eu
És egy kép sincs rólam
Mjani: a fordítóban alap hogy átfogunk a kormányra, és nem könyökölünk, azért nem is kell fékkar a könyöklõre
Na majd legközelebb nem kerüljük el egymást.
#20800
Írta 2011. március 27. - 21:18

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






