2484 replies to this topic

[kboross@t-online.hu]

egy darab kónusz van az egész agyváltóban:)

Egy a tengelyen fogaskerékkel jobb oldalon, meg egy menetes a balon. Nem ?

[pcsongor]

egy darab kónusz van az egész agyváltóban:)

[kboross@t-online.hu]

hogy lehet megállapítani h mi a baja?Golyóskosár törés nem lehet,mert csapágygolyók vannak benne.tengelygörbülést megnézem.Kónuszt honnan lehet beszerezni,mert ahol lakom soha sincs és nem is szerzik be.10.5X1 mm-s:)
KÖSZI!!

Szedd szét, nézz bele !
A kérdés a régi: melyik kónusz ?

[pcsongor]

hogy lehet megállapítani h mi a baja?Golyóskosár törés nem lehet,mert csapágygolyók vannak benne.tengelygörbülést megnézem.Kónuszt honnan lehet beszerezni,mert ahol lakom soha sincs és nem is szerzik be.10.5X1 mm-s:)
KÖSZI!!

[kboross@t-online.hu]

Sziasztok!
Van egy régi sachs orbit 2 sebességes agyváltóm.A bajom az hogy kotyog a kerék,de ha 180fokot gördítek a kereken akkor meg nem.Ez mitõl lehet?
Meg keresek használt 5 sebességes agyváltót!!!Ha valaki tud valamit,az jelezze!Köszi srácok!

-tengelygörbülés
-féloldalas kónuszkopás
-csapágyfészek beesése
-golyókosár törése

[pcsongor]

Sziasztok!
Van egy régi sachs orbit 2 sebességes agyváltóm.A bajom az hogy kotyog a kerék,de ha 180fokot gördítek a kereken akkor meg nem.Ez mitõl lehet?
Meg keresek használt 5 sebességes agyváltót!!!Ha valaki tud valamit,az jelezze!Köszi srácok!

[csadam]

Sziasztok!

Elszakadt a 3 gangos Torpedo agyváltóm bovdene. Amikor történt, raktak bele más váltóhoz valót, ami szükségmegoldásnak volt jó csak, mert az is tönkre ment (ebben az esetben csak a kis alu pöcökbõl jött ki a bovden, ami a váltókarhoz fogja a bovdent). Tudtok esetleg segíteni abban, hogy hogyan érhetnék el tartósabb megoldást?

Köszi: Ádám

[zsbacsi]

Szevasz!

Ha a 4es fokozatban a két sárga jel egy vonalban van, akkor a beállítás elvileg jó.
Nekem a könnyebb fokozatokban érezni kis darálást, de nem zavaró. Ha egyéb gondod nincs, szerintem ne foglalkozz a hanggal.

[tangens]

sziasztok,
van egy 7 seb nexus agyváltóm. kontrás. lehet ebbõl valahogy a kontrát eliminálni? gyerekbringába lesz és szeretném, hogy a gyerek megtanuljon rendesen fékezni egy / két fékkel. Van ilyenbõl egyáltalán sima szabadonfutós?
kösz, tg

[CSD]

Új, 8-as Alfine-nal szerelt bringával van olyan bajom, hogy elég hangos, ha visszafele tekerem a pedált, de hajtás közben is érezni, hogy nem túl sima, kicsit darálós. A jelenség fokozatfüggõ, a könnyebb áttételek csendesebbek, nehezebb (5-6-7-8) állásnál jobban elõjön.
Valami rosszul van beállítva?

[kboross@t-online.hu]

Szia! már próbáltam feszíteni rajta és nem is ugrál a fogozatok között. Most már egy más problémával küzdök, elkezdett (elõször csak néha, aztán egyre gyakrabban, majd állandósult) irdatlan módon kattogni,ketyegni,zörögni valami a hajtás felõl, olyan mintha valami alkatrész elszabadult volna a váltóban, vagy mintha a kontrával lenne valami, mert ha elkezdi csinálni, és fékezek akkor abbahagyja. Nem mertem eddig szétszedni, de ma már folyamatosan csinálta és nagyon idegesít, úgyhogy holnap szétszedem. Remélem nem csinálok hülyeséget, megköszönném ha valaki tudna segíteni!

Itt megtalálsz minden dokumentumot, ennél többet akkor tudnék segíteni, ha elhoznád a cuccot.
Jó munkát !

[natloz987]

Itt kicsit korábban leírtam, és be is vált. Olvass vissza pár oldalt, ott lesz !
Jó munkát !

Szia! már próbáltam feszíteni rajta és nem is ugrál a fogozatok között. Most már egy más problémával küzdök, elkezdett (elõször csak néha, aztán egyre gyakrabban, majd állandósult) irdatlan módon kattogni,ketyegni,zörögni valami a hajtás felõl, olyan mintha valami alkatrész elszabadult volna a váltóban, vagy mintha a kontrával lenne valami, mert ha elkezdi csinálni, és fékezek akkor abbahagyja. Nem mertem eddig szétszedni, de ma már folyamatosan csinálta és nagyon idegesít, úgyhogy holnap szétszedem. Remélem nem csinálok hülyeséget, megköszönném ha valaki tudna segíteni!

[kboross@t-online.hu]

Szia! Nemrég vettem használtan egy Capriolo cruisert Sram T3 agyváltóval és ugyanaz a problémám mint neked, hogy átugrik néha 1-bõl 2-be de 2-3ba semmi baja, de nekem néha elindulásnál is csinálja. Látom hogy ez a bovden feszítés bejött, de egyáltalán nem értek ezekhez az agyváltókhoz, tudnál segíteni hogy mennyire kell megfeszíteni, hogy kell állnia stb?
Üdv: Zoli

Itt kicsit korábban leírtam, és be is vált. Olvass vissza pár oldalt, ott lesz !
Jó munkát !

[Jurij_87]

Épp ezt gondoltam elérni, hogy ha úgy esik, ne fogyjanak már el a fokozatokat egy kicsit komolyabb emelkedõnél. Persze, ez lehet változna, mert elõtte biztos kipróbálnám. Látatlanban nem vennék semmit. Csak az érdekelt, hogy mennyire lennének valósak ezek az áttételek a valóságban. Mert az elõzõvel az volt a bajom, hogy rohadt nehéz volt tekerni.

Nekem egy nexus 8-cal van szerelve a bringa ilyen áttételezéssel: 38/23 (1.7 - 2.0 - 2.4 - 2.7 - 3.2 - 3.9 - 4.5 - 5.1)
Nem szoktam száguldozni, így a felsõ határ saccra olyan 30km/h-hoz elég és hegyre is fel lehet menni vele. Az egyetlen hátránya a bringának így a súlya, amit szerintem te is megtapasztaltál, ha már volt egy agyváltósod. Szóval egynapos túrára, kevés emelkedõvel még elmegy, de hosszabb túránál szenvedés vele haladni.

[natloz987]

Sikerült, elég volt állítani a bovdenen, meg volt lazulva, csak nem mertem hozzányúlni, mert nem értek hozzá. Lényeg, hogy mostmár pöpec így és köszi a segítséget! :-)
Egyébként ezt a zsíros olajos cuccot hogy szeded/mosod ki? Az egész agyat szét kell szedni, vagy van valami speckó leeresztõje? (ne izgulj, nem akarom szétszedni )

Szia! Nemrég vettem használtan egy Capriolo cruisert Sram T3 agyváltóval és ugyanaz a problémám mint neked, hogy átugrik néha 1-bõl 2-be de 2-3ba semmi baja, de nekem néha elindulásnál is csinálja. Látom hogy ez a bovden feszítés bejött, de egyáltalán nem értek ezekhez az agyváltókhoz, tudnál segíteni hogy mennyire kell megfeszíteni, hogy kell állnia stb?
Üdv: Zoli

[Mate94]

én nem is értem amúgy, hogy mi értelme van az ilyen 8 meg 11 sebességes agyváltóknak, mármint alföldön, 3, 4 fokozat szerintem bõven elég, hegyen persze biztos elkél.

Épp ezt gondoltam elérni, hogy ha úgy esik, ne fogyjanak már el a fokozatokat egy kicsit komolyabb emelkedõnél. Persze, ez lehet változna, mert elõtte biztos kipróbálnám. Látatlanban nem vennék semmit. Csak az érdekelt, hogy mennyire lennének valósak ezek az áttételek a valóságban. Mert az elõzõvel az volt a bajom, hogy rohadt nehéz volt tekerni.

[nicecleanpot]

én nem is értem amúgy, hogy mi értelme van az ilyen 8 meg 11 sebességes agyváltóknak, mármint alföldön, 3, 4 fokozat szerintem bõven elég, hegyen persze biztos elkél.

[Mate94]

annyi különbség biztos lenne, hogy itt ketõõvel több lehetõség van, meg egy kicsit szélesebb a spektrum. városi és túra felhasználásban szerintem semmi értelme nem lenne, mert az alsó fokozatból 4et 5öt én eleve nem használnék, akkor meg minek. ahogy hegy van, ott biztos fasza lehet.

Nekem volt egy 8 sebességes agyváltóm, rühelltem. De, rájöttem, hogy lehet ott rontottam el, hogy elõl valami 40 feletti lánckerék volt. Hátul talán 18 és ez szerintem elég nehéz áttételezés.

Így gondolatban, én annyit várnék el tõle, hogy olyan áttételeim legyenek, mint a mostani "hagyományos" váltóson.
Nem szeretem ha nehéz tekerni.

A mostani(az elõbb elírtam, 38 van a mostanin.)
6.8
6.2
5.3
4.7
4.1
3.5
3.1
2.7
2.3

Az Alfine:

1.7
2.2
2.5
2.8
3.2
3.7
4.2
4.7
5.4
6.1
7.0

[nicecleanpot]

annyi különbség biztos lenne, hogy itt ketõõvel több lehetõség van, meg egy kicsit szélesebb a spektrum. városi és túra felhasználásban szerintem semmi értelme nem lenne, mert az alsó fokozatból 4et 5öt én eleve nem használnék, akkor meg minek. ahogy hegy van, ott biztos fasza lehet.

[Mate94]

Kíváncsiságból próbáltam összehozni egy Alfine 11-hez egy olyan áttételt találni ami megfelel egy 36 elõl 11-32 hátul 9 sebességes áttételének. Mert ilyet hajtok. 32-20-al kb. meg is lenne az, amit használok, de szerintetek lenne eltérés a kettõ között? Még így is, hogy nagyon hasonló.
700x32-es kerékkel, 170 mm karhosszal.