2484 hozzászólás a témában

[GxxANC]

igazabol nem is kell automatic transmission fluid eleg bamilyen jobb minosegu olaj.

azt meg embere valogatja hogy inkabb higat tesz bele a konyebb hajthatosag erdekeben vagy surubbet a hosszabb elettartam vegett.

oda kell speco olaj (agyvaltokban) ahol gumi tomitesek vannak vagy egyes alkatreszek kenyesek a kenes kemiajara.

Vettem hozzá 80W90-es hajtóműolajat, és megzsíroztam a Würth Merzweck Fett-1-el. Tapintásra, viszkozitásra jobbnak tűnik, Hangra még szebben is forog ha kézzel megtekerem. Szerencsére a tengelyt is könnyedén ki lehetett kocogtatni a hajtásoldali kónuszból, nem is értem minek az a a gyári kiütő. 

 

Mindezen pozitívumok ellenére azonban van egy kis gond: a váltómechanizmus hajtásoldali része szétugrott. A reteszelős oldala nem, scak a fogaskeréktől jobbra.Találtam róla szerelési útmutatót, ami alapján sikeült is összerakni. Viszont amikor a végén az utolsó biztosítógyűrűt rá akarom húzni a két kiálló fülre, amihez a körmös gyűrű csatlakozik, akkor nem megy fel. Kissé el kell forgatni az egészet óramutató járásával ellentétesen, és csak akkor csúszik fel, viszont úgy meg az a két füles lemezidom benyomva tartja a két kalapácsot. 

 

Nem lehetséges, hogy elfordult az egész a központi tengelyhez képest? Bár ezt nem tartom valószínűnek, de nem tudok semmire gondolni. Már 4x raktam össze, mindig ugyanaz, éppen egy mm hiányzik, hogy rácsússzon az utolsó biztosító.

[steew]

Ilyen? 

 

Igen.

[kboross@t-online.hu]

Köszi. Ez sokat segített.

Mégis csak az lesz, hogy a szegedi srácoktól megveszem a teljes szettet. Nem variálok. Mint kiderült, marha jól, igazi retrón néz ki a hozzá való markolat váltó.

Ilyen? 

 

[steew]

1-ből 2-be 5 mm, 2-ből 3-ba 9 mm-t húz. Azért nem hitelesített adat, a klick-boxhoz ennyire tudtam hozzáférni...

Ilyenen mértem:

 

Köszi. Ez sokat segített.

Mégis csak az lesz, hogy a szegedi srácoktól megveszem a teljes szettet. Nem variálok. Mint kiderült, marha jól, igazi retrón néz ki a hozzá való markolat váltó.

[kboross@t-online.hu]

Huhh, szuper volna ismerni a húzást, mert lehet, hogy találtam hozzá való kábel szettet. Szegedi retró boltban pedig csak markolat kar van, ami szerintem nem is lesz jó hozzá. Amúgy se mutatna jól a Csepel Tihany bicón a markolat váltó.

1-ből 2-be 5 mm, 2-ből 3-ba 9 mm-t húz. Azért nem hitelesített adat, a klick-boxhoz ennyire tudtam hozzáférni...

Ilyenen mértem:

 

[steew]

Tehát akkor ilyen lehet:

 

Ezek szerint ez nem pozicionált(akkor nem is "klick-box")? Nem találkoztam még vele, csak képről ismerem.

Akkor a pozicionálst itt a kar végzi. Ha jó lesz, este megmérem, mi mennyit húz, van millióféle váltókarja a Shimano-nak, ami pozicionált...

Huhh, szuper volna ismerni a húzást, mert lehet, hogy találtam hozzá való kábel szettet. Szegedi retró boltban pedig csak markolat kar van, ami szerintem nem is lesz jó hozzá. Amúgy se mutatna jól a Csepel Tihany bicón a markolat váltó.

[ridelife]

ATF olajból van valami specifikus típusra előírás, vagy bármelyik megteszi (persze normális gyártótól, Castrol, Repsol, stb.)?

igazabol nem is kell automatic transmission fluid eleg bamilyen jobb minosegu olaj.

azt meg embere valogatja hogy inkabb higat tesz bele a konyebb hajthatosag erdekeben vagy surubbet a hosszabb elettartam vegett.

oda kell speco olaj (agyvaltokban) ahol gumi tomitesek vannak vagy egyes alkatreszek kenyesek a kenes kemiajara.

[kboross@t-online.hu]

Pont ilyenem van nekem is, ha gondolod tudok küldeni fotót a karról. 

Ja, az jó lenne, esetleg, ha megmérnéd, mennyiket húz... Köszi

[GxxANC]

Nem jelentenem ki hogy parasztvakitas mer nem vizsgaltam laboratoriumban de siman megteszi masfajta zsir is ami nem tul ragados.
Agyvaltoban nincs magas nyomas, fordulatszam, homerseklet, stb ami indokolna a specialis kenoanyagot.

ATF olajból van valami specifikus típusra előírás, vagy bármelyik megteszi (persze normális gyártótól, Castrol, Repsol, stb.)?

[steew]

Tehát akkor ilyen lehet:

 

Ezek szerint ez nem pozicionált(akkor nem is "klick-box")? Nem találkoztam még vele, csak képről ismerem.

Akkor a pozicionálst itt a kar végzi. Ha jó lesz, este megmérem, mi mennyit húz, van millióféle váltókarja a Shimano-nak, ami pozicionált...

Jaja, kb pont ilyen. Tán még hitványabb, de a ilyen.

Köszi.

[kboross@t-online.hu]

Köszi.

Nos, az a kis "rángatós" alkatrész meg van a tengely végén, és a rúd is benne van a tengelyben, amit ez a "billentős" eszköz nyomogat.

Az lehet a klick-box? Jóllehet nem nagyon klikkel, folyamatosan mozog, himbálódzik. A végén figyeg a bovden rögzítését szolgáló menetes szár.

Közép állásban látom a kalibráláshoz szükséges N betűt.

Gondolom itt is úgy van, hogy a váltáshoz szükséges elmozdulás mennyiségét a váltókar határozza meg, mint a kanalas váltóknál.

Csak itt nem látni semmit. :-)

 

Tehát a kérdésem a továbbiakban az lenne, hogy ha vadászok valahonnét egy 3-as agyváltóhoz való kart, az jó lesz hozzá? Pl sturmey archer sls3c?

 

Steew

Tehát akkor ilyen lehet:

 

Ezek szerint ez nem pozicionált(akkor nem is "klick-box")? Nem találkoztam még vele, csak képről ismerem.

Akkor a pozicionálst itt a kar végzi. Ha jó lesz, este megmérem, mi mennyit húz, van millióféle váltókarja a Shimano-nak, ami pozicionált...

kboross@t-online.hu módosította - 2014. augusztus 13. - 13:31

[steew]

Köszi.

Nos, az a kis "rángatós" alkatrész meg van a tengely végén, és a rúd is benne van a tengelyben, amit ez a "billentős" eszköz nyomogat.

Az lehet a klick-box? Jóllehet nem nagyon klikkel, folyamatosan mozog, himbálódzik. A végén figyeg a bovden rögzítését szolgáló menetes szár.

Közép állásban látom a kalibráláshoz szükséges N betűt.

Gondolom itt is úgy van, hogy a váltáshoz szükséges elmozdulás mennyiségét a váltókar határozza meg, mint a kanalas váltóknál.

Csak itt nem látni semmit. :-)

 

Tehát a kérdésem a továbbiakban az lenne, hogy ha vadászok valahonnét egy 3-as agyváltóhoz való kart, az jó lesz hozzá? Pl sturmey archer sls3c?

 

Steew

[kboross@t-online.hu]

Városban használtam már pár agyváltós bringát (vagy 10-et ), meg párat szét is borítottam. Nekem főleg régebbi típusok voltak, azt magamnak nem merném összefűzni MTB-re. Az újakat még nem szedtem szét, azok lehet bírnák ezt a kiképzést is. A fokozatok között elég nagy az ugrás, azért próbáld ki előtte szerintem, hogy neked beválik-e. Magamnak nagyon nehezen találtam olyan agyváltót és fogast, ami pont jó áttételeket ad, akkor viszont baromira meg lehet szeretni

Nem igazán ismerem az MTB felhasználását az agyváltóknak, de lehet jó, ha nem extrém a terhelés, csak átlagos...

Én a Shimano 3CC-vel sokat járok nagyon rossz földutakon(és 622-es vékony kerékkel), minden hiba nélkül.

Az újabb agyváltókkal viszont mindenképp szembeállítanám a régieket, kiemelve természetesen közülük a Sachs dreigangokat ! Egyszerűbbek , erősebbek és könnyebben javíthatók!

Kiállva tekerés nem gond neki, csak a nyomaték alatt váltás nem megy. Kövek? Mekkorák ?

Sturmey- Archer nekem nem jön be, sokkal érzékenyebb és sérülékenyebb a felépítése.

kboross@t-online.hu módosította - 2014. augusztus 13. - 13:16

[ZolkoW]

Városban használtam már pár agyváltós bringát (vagy 10-et ), meg párat szét is borítottam. Nekem főleg régebbi típusok voltak, azt magamnak nem merném összefűzni MTB-re. Az újakat még nem szedtem szét, azok lehet bírnák ezt a kiképzést is. A fokozatok között elég nagy az ugrás, azért próbáld ki előtte szerintem, hogy neked beválik-e. Magamnak nagyon nehezen találtam olyan agyváltót és fogast, ami pont jó áttételeket ad, akkor viszont baromira meg lehet szeretni

a lépéseken/tartományokon annyira nem izgulok, most SS az a bringa ;-)

meg is szeretném tartani a lehetőségét, hogy SS-ként használjam, de ha egy ~32/20 mellé még lehetne egy vagy kettő haladósabb fokozatom, az azért nagy királyság lenne.

[ZolkoW]

jónapotkívánok!

 

Azon agyalgatok egy ideje, hogy vajon MTB felhasználásra mennyire nagy ötlet agyváltót bevetni?

(félig-meddig követem a topicot, de az valszeg túl régen került szóba)

3 sebesség elég lenne, illetve most látom, hogy S-A akció van a Vitálban (Fehérvár), egy 3 sebességes tárcsafékesre (mert az kellene) http://www.fehervark...al__szerelekkel rákerestem, igaz, SX-RK3 néven találtam a gyártónál, ott 177%-os átfogást ír.

Határesetnek tűnik, de szerintem simán ellennék vele.

A kérdés főleg az, hogy szereti-e az agyváltó a kiállva tekerést, és a köveket.

Semmi extrém, csak hát nem aszfalt.

[kboross@t-online.hu]

Sziasztok.

3 sebességes kontrás agyváltót szeretnék beépíteni kislányom bringájába.

A váltó Shimano 3CC típusú. A gondom - azon felül, hogy azt sem tudom, működik-e rendesen -,  hogy nincs meg hozzá a váltókar,

illetve a spéci csatlakoztatású bovdenezés.

Honnan lehetne szerezni ilyeneket?

 

 

Nekik van:

http://szegediretrok...d_hub_parts_kit

[kboross@t-online.hu]

Sziasztok.

3 sebességes kontrás agyváltót szeretnék beépíteni kislányom bringájába.

A váltó Shimano 3CC típusú. A gondom - azon felül, hogy azt sem tudom, működik-e rendesen -,  hogy nincs meg hozzá a váltókar,

illetve a spéci csatlakoztatású bovdenezés.

Honnan lehetne szerezni ilyeneket?

 

Köszi.

Steew.

 

még valami: Hogy tudnám leellenőrizni, hogy jól működik? Örülnék, ha még mielőtt befűzném a szép felnibe, kiderülne ha hibás.

Továbbá, ennek a kontrája javítható? Emlékeim szerint, még amikor egy kemping bringában szolgált, szalajtgatott rendesen.

 

Még1x köszi.

Szia !

Nos, elég körülményes, azt hiszem...

A váltókar majdnem teljesen mindegy, milyet raksz hozzá, mert a pozicionálás a tengelyvégen lévő "klick-box"-ban van.

Ebből kétféle létezik, bowdenes, és merev huzalos. Én nem tudok itthon beszerzési forrást, talán bontottat lehetne találni, vagy talán a http://szegediretrokerekparok.blog.hu/ tud segíteni.

A működését viszonylag könnyű kipróbálni, satuba a jobb tengelyvéget befogva, ha raksz egy-egy jelet a lánckerékre és az agyházra, akkor akár egy küllővel benyomva a tolórúd helyett, meg lehet nézni a fokozatokat. A két végállás adott, a kettes fokozatot meg kb. lehet érezni. Ha a jeleket összeforgatod, aztán forgatva figyeled az elmozdulást, már látod is, hogy jó-e.

Bár ha régebben sem volt jó a működése, ez biztos nem lesz elég. Ráférne egy átvizsgálás és egy szervíz. Vannak páran, akik kifejezetten erre specializálódtak, ha nem lennél biztos magadban. A tisztítás és az összeszerelés/beállítás kíván valamennyi rutint.

[steew]

Sziasztok.

3 sebességes kontrás agyváltót szeretnék beépíteni kislányom bringájába.

A váltó Shimano 3CC típusú. A gondom - azon felül, hogy azt sem tudom, működik-e rendesen -,  hogy nincs meg hozzá a váltókar,

illetve a spéci csatlakoztatású bovdenezés.

Honnan lehetne szerezni ilyeneket?

 

Köszi.

Steew.

 

még valami: Hogy tudnám leellenőrizni, hogy jól működik? Örülnék, ha még mielőtt befűzném a szép felnibe, kiderülne ha hibás.

Továbbá, ennek a kontrája javítható? Emlékeim szerint, még amikor egy kemping bringában szolgált, szalajtgatott rendesen.

 

Még1x köszi.

 

 

[GxxANC]

Nem jelentenem ki hogy parasztvakitas mer nem vizsgaltam laboratoriumban de siman megteszi masfajta zsir is ami nem tul ragados.
Agyvaltoban nincs magas nyomas, fordulatszam, homerseklet, stb ami indokolna a specialis kenoanyagot.

Ami itthon van Würth, az elég "krémes", tehát nem ragad, nagyon sima a tapintása, egészen vékonyra nyújtható, kissé sem darabos. Ha azt mondod, megfelelő, akkor megcsinálom azzal. 

[ridelife]

Nem jelentenem ki hogy parasztvakitas mer nem vizsgaltam laboratoriumban de siman megteszi masfajta zsir is ami nem tul ragados.
Agyvaltoban nincs magas nyomas, fordulatszam, homerseklet, stb ami indokolna a specialis kenoanyagot.