18261 hozzászólás a témában

[blash]

Egy nagy jó kis teszt montis váltásokról(germánul van, chrome tudja fordítani):
www.mtb-news.de/news/vergleichstest-schaltungen-mtb-pruefstand/

Egy kis spoiler: nem mindig a legdrágább a legjobb:)

csak vegig gorgettem, de ha mar ennyire alaposak voltak es me'g montis valtast is neztek, akkor egy vodor homokot is raonthettek volna a valtasra, mer ritkan tekernek montival ilyen tiszta korulmenyek kozt. Ha ezt kihagytak, akkor tul sok minden nem derul ki, ujonnan mindegyik faszan valt. Ja, meg beletehettek volna rendszerenkent ket-haromezer km-t is, hogy megnyult, ha egyaltalan nyult valamit, akkor hogy valt. Plusz a kedvencem a kicsit meggorgult valtotartoful, az me'g hogy el tudja baszni a valtast... Ja, meg mivel kentel a lancot? Olajjal? De azt isnkiprobalhattak volna, hogy nem kenik. Persze akkor honapokig is eltartott volna ez az egesz, bar van erre is eszkoze a gyartoknak:

https://youtu.be/7xe4deFSzO0

blash módosította - 2021. november 27. - 16:59

[osi22]

Egy nagy jó kis teszt montis váltásokról(germánul van, chrome tudja fordítani):

https://www.mtb-news...mtb-pruefstand/

 

Egy kis spoiler: nem mindig a legdrágább a legjobb:)

[blash]

Millyard Racing down hill mountain bike MR002, How its made

https://youtu.be/S39oR_7Vwf8


de ez is erdekes:

Supre Drive - Official Launch

https://youtu.be/yyqWMJieMOo

[ZolkoW]

gondolom, ne jöjjek azzal, hogy 180 centivel 170-es karokat használok
és még biztos cikket is találnék róla, hogy a rövidebb jobb, de lényegtelen, nekem ez tűnt egészségesebbnek. (ss-re szintén, a pörgetés miatt)

[Rabbit]

Egy ideig jártam a városban egy ezer éves, még ékes hajtókaros bringával. Egyszer szerelni kellett a roncsot. Majdnem hanyatt estem: A két hajtókar hossza közt kb 1 cm különbség volt!!!

De érthetetlen módon nem lehetett észrevenni a különbséget hajtás közben.

Simán lehet, a görbe pedáltengelyhez vagy hajtókarhoz is hozzászokik a talpad, csak akkor veszed észre, ha egyenesre váltasz.

Klassz tűréssel dolgozhattak a szociban.

[marton]

Egy ideig jártam a városban egy ezer éves, még ékes hajtókaros bringával. Egyszer szerelni kellett a roncsot. Majdnem hanyatt estem: A két hajtókar hossza közt kb 1 cm különbség volt!!!

De érthetetlen módon nem lehetett észrevenni a különbséget hajtás közben.

[zscs]

Köszi mindennyiótoknak, 175mm és kész!

 

Kisherceg ahogy írja, azaz, "mi van a boltban" vetette fel a kérdést bennem, lehet, a gyártók csak a 170mm-es halmokban álló készletekhez fértek időben, ezért szórnak manapság minden trail/am/enduro cajgát 170-es hajtókarokkal?

 

Ehh, csak összezavarják itt az embert, de most nem!?

[Mars]

Biztos, hogy maradnék a 175-nél, amennyiben a felfelé haladás is prioritás. Hajtáshatékonyság szempontjából maximum felfelé mennék hosszban, de nyilván erre a bringára nem kell a 180-as kar. Régen, az SS bicajomon volt, és tényleg érezhetően sokkal jobb volt. A 170 mm-t el sem tudom képzelni 165 cm magasság felett. 

[Kisherceg]

Lehet, jön valami vérprofi endúrós és lehülyéz, de két dologgal nyugtatnálak:

 

Láttam olyat, hogy kar teljesen egyforma volt 175 és 170 mm-es hosszban, csak a pedálmenet volt arrébb.

A lefelé haladós szakágak nem a kar csúcsát ütik le elsősorban, hanem a platform- vagy keretes pedál külső felét kanyarodáskor, ezért csalnak a hajtókarhosszon, a hajtáshatékonyság rovására.

Ez téged, feltételezem, nem fenyeget, hisz rendes patentpedált hajtasz. Mászol is a monsterrel, maradnék a 175-nél a helyedben.

 

így-így, plusz zscs nem is alacsony, szóval még a (némileg reklám-szagú, enyhén erőltetett problémát feszegető) cikk szerint is jó neki a 175mm

 

zscs, a jelen helyzetben (anélkül, hogy csekkoltam volna a készleteket) amúgy is az a döntő, mi van a boltban, nem?

[Rabbit]

Lehet, jön valami vérprofi endúrós és lehülyéz, de két dologgal nyugtatnálak:

 

Láttam olyat, hogy kar teljesen egyforma volt 175 és 170 mm-es hosszban, csak a pedálmenet volt arrébb.

A lefelé haladós szakágak nem a kar csúcsát ütik le elsősorban, hanem a platform- vagy keretes pedál külső felét kanyarodáskor, ezért csalnak a hajtókarhosszon, a hajtáshatékonyság rovására.

Ez téged, feltételezem, nem fenyeget, hisz rendes patentpedált hajtasz. Mászol is a monsterrel, maradnék a 175-nél a helyedben.

[Kisherceg]

Hiba volt.

[zscs]

eladtam már rég

[Kisherceg]

Nem bonyolult, ott a választ a cikk végén:

"Don’t let others decide what size cranks you should use"

Visszateszed a gyárit, hajtod egy ideig, ha tetszik, veszel egy ugyanolyan elemeset. 😉

[zscs]

Hajtókar kérdés, nem bírok dűlőre jutni fölötte.

Adott a Giant Fathom vázam, aminek érdekessége, hogy 27.5" és 29" modellek vázai egy az egyben, mm-re, fokra megegyeznek és mindkettő modell 170mm-es hajtókar hosszal szerelt.***

 

Gyárilag az L-es méret is 170mm-es hajtókar hosszal volt, én 0 km-nél az erőmérős 175mm-es hajtókaromat tettem bele. Teljesen jól elvagyok vele, csak egyre jobban féltem, mert XC felhasználásra szánt (XX1), gondoltam egy olcsóbb GX vagy Stylo-ra cserélem. Viszont elbizonytalanodtam, hogy a gyári 170mm-es felé menjek-e vagy maradjak a 175mm-nél.

Végül is, nem sokszor ért le a 175mm sem, ha leért egyáltalán. De feltételezem, gyárilag nem véletlenül volt 170mm-es és nem véletlen, hogy a legtöbb trail/am/enduro gép 170mm-es hajtókarokkal szerelt.

 

A neten úgy láttam, másokat is foglalkoztatott már a téma. Például egy cikk: https://www.singletr...-they-might-be/

 

Szóval, 170mm-t bepróbáljam vajon (184cm magasság)?

 

*** - facts (Geometry):

• 29: https://www.giant-bi.../hu/fathom-29-1
• 27.5: https://www.giant-bi...com/hu/fathom-1

zscs módosította - 2021. szeptember 15. - 09:21

[Bikertigger]

Szia! Szerintem maradja a 850-nél. Az olcsó kmc sokkal gyengébb minőségű.

+1

ha meg jót akarsz akkor connex

[sisqo]

látom, uborkaszezon van...

kérdésem lenne: eddig egysebire mindig sram pc850 láncot használtam. most felmerült bennem, hogy megpróbálnék mást. a kmc x8-at néztem, illetve a kmc z8.3-t. érdemes ezeket venni, vagy maradjon a pc850?

esetleg érdemesebb lehet 9s láncot használni? ezek ugye jellemzően drágábbak, de ha tovább bírják, nincs ellenemre. bár az a +1000Ft kb +20% a pc850-hez mérve... mondjuk a pcx850 sosem hagyott cserben és általában csak kb két évente cserélem, ha 0,75 már beleesik...

Szia! Szerintem maradja a 850-nél. Az olcsó kmc sokkal gyengébb minőségű.

[Kisherceg]

látom, uborkaszezon van...

 

kérdésem lenne: eddig egysebire mindig sram pc850 láncot használtam. most felmerült bennem, hogy megpróbálnék mást. a kmc x8-at néztem, illetve a kmc z8.3-t. érdemes ezeket venni, vagy maradjon a pc850?

 

esetleg érdemesebb lehet 9s láncot használni? ezek ugye jellemzően drágábbak, de ha tovább bírják, nincs ellenemre. bár az a +1000Ft kb +20% a pc850-hez mérve...  mondjuk a pcx850 sosem hagyott cserben és általában csak kb két évente cserélem, ha 0,75 már beleesik...

[Rabbit]

A segítségeteket kérném.

1996-os STX RC hajtóműhöz (FC-MC 36) szeretnék venni 5karos 32fogú lánctányért.

Létezik hozzá kompatibilis lánctányér?

https://bolha.testbi...hajtokar-402199

[Rabbit]

azt jól érzékelem, hogy néha százalékot, néha mm-t adnak meg nyúlásra? Vagy ilyenkor 8 x fél colt vesznek, és az amúgy is kábé 10 centi, tehéát mindegy?

 

Retrofan: mekkora lyukköre van? szerintem csak az kell hozzá, és hogy szimmetrikus 5 karos.

Egyszer írta valaki, hogy valamelyiknek egymáshoz rögzülő tányérjai vannak, de a képkeresés alapján ez szerencsére nem olyan (?)

Ez alapján úgy tűnik de:

https://si.shimano.c...C-MC36-1540.pdf

Azt hittem, csak sima stx volt ilyen egybecsavarozott.

 

A láncnyúláshoz: sublerrel belsőt mérsz, ami újkorában 119,5 mm, ha a 120,5-öt elérte, elkopott. Azt hiszem ez egy görgőnként egy tized.

[ZolkoW]

azt jól érzékelem, hogy néha százalékot, néha mm-t adnak meg nyúlásra? Vagy ilyenkor 8 x fél colt vesznek, és az amúgy is kábé 10 centi, tehéát mindegy?

 

Retrofan: mekkora lyukköre van? szerintem csak az kell hozzá, és hogy szimmetrikus 5 karos.

Egyszer írta valaki, hogy valamelyiknek egymáshoz rögzülő tányérjai vannak, de a képkeresés alapján ez szerencsére nem olyan (?)