18262 hozzászólás a témában

[stellaz]

Ok, látni ennél sokkal durvábbakat is, de azért látszik rajta, hogy meg van kopva, még a középsõhöz képest is. (keskenyebb, hegyesebb fogak) Ha nagyon zavaró, cseréld le újra. Lehetõség szerint olyan márkára, ami kevésbé gyorsan kopik.

Ehun egy nagyon kopott darab. De mire ilyen cápafogai lesznek egy tányérnak, valszeg nincs térded, mert minden fordulatnál kontaktolsz a kormánnyal .
http://farm3.static....b741667.jpg?v=0

Az enyém kb. így nézett ki, de nem elöl ugrott, hanem hátul (pár napig sántikáltam is, úgy megrúgtam a kormányt).

[Pro Bike Gear]

100-as pedálfordulattal szoktam menni, sõt valamikor felmegy percekre 110-re is. 70 alá ritkán megyek... nagytányér-kónuszos résztávnál is ilyen 70-80 szokott lenni a pedálfordulatom. Na mindegy... most visszaraktam az új sor, új lánc kombót... aztán majd próbálgatom, hogy mi rossz a régi sor, régi lánc kombónál. Köszi a válaszokat! Majd közlöm a fejleményeket!

[kalaius]

Ok, látni ennél sokkal durvábbakat is, de azért látszik rajta, hogy meg van kopva, még a középsõhöz képest is. (keskenyebb, hegyesebb fogak) Ha nagyon zavaró, cseréld le újra. Lehetõség szerint olyan márkára, ami kevésbé gyorsan kopik.

Ehun egy nagyon kopott darab. De mire ilyen cápafogai lesznek egy tányérnak, valszeg nincs térded, mert minden fordulatnál kontaktolsz a kormánnyal .
http://farm3.static....b741667.jpg?v=0

[MJani01]

Minden ugyanaz, csak a fogsort és a láncot szoktam cserélni(kerékkel együtt) verseny elõtt/után. A váltóval nincs gond, mert az ugrástól esik le, mivel ilyen fél másodpercente ugrik egyet, és akkor vagy leesik középtányérra, vagy kiesik a pedálhoz.
Képek: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Mondhatni, hogy idén csak nagytányéron edzek/edzettem... kb. 3000km-t raktam bele ebben az évben... de azért ennyitõl elkopni?

Nem váltok keresztbe, nagytányér-kónuszon is már 60-65-ös pedálfordulatnál ugrik.

Nekem is voltak gondjaim az xt nagytányérral. Ha kicsit már megnyúlott a lánc akkor állandóan ledobálta, ha hátul a 18asnál nagyobbra váltottam. Az a baj, hogy alacsonyak a fogak és nem tudja megtartani a láncot. 3000km alatt nem kéne elkopnia, az enyém több, mint 8000-t futott és még használható új lánccal (sokat megyek én is nagytányéron, mondjuk 80as pedálfordulat alá már régóta nem megyek). De lehet, hogy tényleg elkopott (vagy a lánc a hibás).

[MaTT]

És nekem is lenne egy kérdésem: Mi van akkor ha nem cserélem ki a teljes hajtásrendszert, csak új láncot veszek a régi fogaskerekekre? Nagy gáz fog történni? Mert mindenki azt mondja, hogy illik egyszerre cserélni õket, ha eléggé régiek és kopottak.

jó eséllyel meg fog ugrani a lánc a kopott lánckerekeken nagyobb terhelésnél ( és letérdeled a kormányt, ne adj isten elesel stb).

[Pro Bike Gear]

Minden ugyanaz, csak a fogsort és a láncot szoktam cserélni(kerékkel együtt) verseny elõtt/után. A váltóval nincs gond, mert az ugrástól esik le, mivel ilyen fél másodpercente ugrik egyet, és akkor vagy leesik középtányérra, vagy kiesik a pedálhoz.
Képek: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Mondhatni, hogy idén csak nagytányéron edzek/edzettem... kb. 3000km-t raktam bele ebben az évben... de azért ennyitõl elkopni?

Nem váltok keresztbe, nagytányér-kónuszon is már 60-65-ös pedálfordulatnál ugrik.

Nincs ferde szem sem a fogsoron, sem a nagytányéron...

[MJani01]

Ez érdekes! Régi(edzõ) fogsor, régi lánc, nagytányér... ugrik, esik a lánc. Régi fogsor, régi lánc, többi tányér... nem ugrik, nem esik. Új(versenyes) fogsor, új lánc... sehol nem ugrik, sehol nem esik a lánc. Mit kell cserélni?:chin:

A nagytányérról esik le a lánc, ha keresztbe váltasz? Ha igen akkor elkopott a lánc. XT nagytányér, igaz?

[csiba00]

Ez érdekes! Régi(edzõ) fogsor, régi lánc, nagytányér... ugrik, esik a lánc. Régi fogsor, régi lánc, többi tányér... nem ugrik, nem esik. Új(versenyes) fogsor, új lánc... sehol nem ugrik, sehol nem esik a lánc. Mit kell cserélni?:chin:

Elvileg váltó is lehet az oka, ha a végállással nem stimmel valami. Esetleg a régi fogsoron a nagytányéron nincsenek rossz, elmozdult, ferde fogak?


.....


És nekem is lenne egy kérdésem: Mi van akkor ha nem cserélem ki a teljes hajtásrendszert, csak új láncot veszek a régi fogaskerekekre? Nagy gáz fog történni? Mert mindenki azt mondja, hogy illik egyszerre cserélni õket, ha eléggé régiek és kopottak.

[kalaius]

Ugyanazok a biciklin, hajtómûvön? Ha ugrik, képet róla! Ha esik; váltót állíts

[Pro Bike Gear]

Ez érdekes! Régi(edzõ) fogsor, régi lánc, nagytányér... ugrik, esik a lánc. Régi fogsor, régi lánc, többi tányér... nem ugrik, nem esik. Új(versenyes) fogsor, új lánc... sehol nem ugrik, sehol nem esik a lánc. Mit kell cserélni?:chin:

[csiba00]

Sziasztok!
Lehet hogy baromságot kérdezek, de van egy régi országúti kerékpárom és 4-s racsni van rajta hátúl. Valahogy ki lehetne cserélni nagyobra?

Üdv Nohab61

Hali!

Ha elfér benne a nagyobb, és a váltó is szeretni fogja akkor szerintem gond nélkül kicserélhetõ.

[Nohab61]

Sziasztok!
Lehet hogy baromságot kérdezek, de van egy régi országúti kerékpárom és 4-s racsni van rajta hátúl. Valahogy ki lehetne cserélni nagyobra?

Üdv Nohab61

[stellaz]

en tolomerovel mertem le - elvileg pont feluton volt a gyari es a "csereldki" allapot kozott. megsem volt mar jo - volt amikor ugrott, ill miutan kitiszitottam fura hangok kezdtek elojonni a rendszerbol, valtot sem tudtam beallitani rendesen. lehet epp azt a szutykot mostam ki, ami optimalisan toltotte ki az apro reseket. 2700km volt benne.



es mi valt be a legjobban? engem mindig elcsabitanak az ilyen kencekkel - egyszer vettem egy sprayt, aminek hasonlo szaga volt, mint a wd40nek. nem volt rossz, mert egesz szarazon tartotta a lancot, de ruhelltem, hogy 90%a melle megy. jelenleg csak valtohoz ilyesmihez hasznalom.

perpill vmi svajci csoda van - ami viszont mar parszor atverte az agyamat. amikor rateszem, olyan mintha keves lenne, aztan ahogy beszivarog, utana mintha orran szajan olaj folyna. tobbszor probaltam ronggyal attorolni, de meg ugy is baromi sok volt. ha ez a gyari zsir lekopik, akkor asszem atkenem egyszer nagyon vekonyan, akar szaraznak tunik, akar nem - aztan lesz ami lesz

Takarítás után nekem is ugrál abban az esetben ha már kopott a lánc.

Én sima mûszerolajat használok, 300 Ft és 1 évig biztosan elég. Van ez az ipari lánc kencém is, de csak próbaképpen használtam. Szépen futott vele a lánc, de eléggé szedi össze a dzsuvát. Elvileg teljesen vízálló, de ennek ellenére sûrûn kell fújkodni vele.

Városban meg rendes sárvédõt kell használni. Így a kerék nem tudja a sok retket, meg sarat pont a láncra, a középcsapágyra, meg a lánctányérokra köpni.

[arn]

Nekem egyszer kölyökkoromban szakadt el a kontrás, egysebis bicómon lévõ láncom, ami azért is volt emlékezetes, mert éppen elõtte tapostam el egy pókot... Azóta óvatosabb vagyok a pókokkal


Vettem egy láncnyúlásmérõt és kiváncsiságból lemértem a barátnõm bicajának a láncállapotát. elõször ledöbbentem, hogy bele esett a mérõ, aztán számolgattam, és rájöttem, hogy a kedvesem az elmúlt évben úgy 4000 km-t tekert plussz néhányszáz km amit én tekertem bele

en tolomerovel mertem le - elvileg pont feluton volt a gyari es a "csereldki" allapot kozott. megsem volt mar jo - volt amikor ugrott, ill miutan kitiszitottam fura hangok kezdtek elojonni a rendszerbol, valtot sem tudtam beallitani rendesen. lehet epp azt a szutykot mostam ki, ami optimalisan toltotte ki az apro reseket. 2700km volt benne.

Van itthon ipari lánc spray-m, és annak van ilyesmi állaga

es mi valt be a legjobban? engem mindig elcsabitanak az ilyen kencekkel - egyszer vettem egy sprayt, aminek hasonlo szaga volt, mint a wd40nek. nem volt rossz, mert egesz szarazon tartotta a lancot, de ruhelltem, hogy 90%a melle megy. jelenleg csak valtohoz ilyesmihez hasznalom.

perpill vmi svajci csoda van - ami viszont mar parszor atverte az agyamat. amikor rateszem, olyan mintha keves lenne, aztan ahogy beszivarog, utana mintha orran szajan olaj folyna. tobbszor probaltam ronggyal attorolni, de meg ugy is baromi sok volt. ha ez a gyari zsir lekopik, akkor asszem atkenem egyszer nagyon vekonyan, akar szaraznak tunik, akar nem - aztan lesz ami lesz

[stellaz]

Nekem is a HG53 volt ez a zsirszerü anyag de én utánna csak olajoztam.

Van itthon ipari lánc spray-m, és annak van ilyesmi állaga

[csaba8]

megvettem a hg73at egy sramos patenttel - ugy latszik tenyleg a lanc volt a ludas: eltunt a terheles alatti fura hang, a valtas is joval precizebb.

azt akartam is kerdezni: olyan kenest, amilyen a gyari, hogyan lehet elerni? inkabb vmi zsirnak tunik - en eddig ugy tudtam, hogy a lancot csak olajozni szabad.

Nekem is a HG53 volt ez a zsirszerü anyag de én utánna csak olajoztam.

[stellaz]

Nekem egyszer kölyökkoromban szakadt el a kontrás, egysebis bicómon lévõ láncom, ami azért is volt emlékezetes, mert éppen elõtte tapostam el egy pókot... Azóta óvatosabb vagyok a pókokkal


Vettem egy láncnyúlásmérõt és kiváncsiságból lemértem a barátnõm bicajának a láncállapotát. elõször ledöbbentem, hogy bele esett a mérõ, aztán számolgattam, és rájöttem, hogy a kedvesem az elmúlt évben úgy 4000 km-t tekert plussz néhányszáz km amit én tekertem bele

[arn]

megvettem a hg73at egy sramos patenttel - ugy latszik tenyleg a lanc volt a ludas: eltunt a terheles alatti fura hang, a valtas is joval precizebb.

azt akartam is kerdezni: olyan kenest, amilyen a gyari, hogyan lehet elerni? inkabb vmi zsirnak tunik - en eddig ugy tudtam, hogy a lancot csak olajozni szabad.

[yager01]

nálam szakadt már sram is, shimano is, egyikbõl sem egy. de a sram nálam kicsit többet bír, így én inkább azt veszek már jó pár éve. mindenestre sok különbség szerintem nincsen.

Köszi!

[LonGleY]

en csak azt nem ertem hogy mi ertelme montira 48-as tanyert rakni. mert az terepen nem hasznalhato. a 42-es viszont igen. szerintem ez felaldozni egy hasznalhato fokozatot egy hasznalhatatlanert. aminek nem latom az ertelmet. ha orszagutizni akarok meg gyorsan menni akkor orszaguti bringara ulok.

lancszakadas temaban ezek utan mar inkabb nem kellene megszolalnod sem... gondolom mennyire esszel hasznalod azokat a giga atteteleket. :mybad:

Ha kihasználod, akkor egyáltalán nem nagy, de én általában kevesebbet tekerem terepen, így lehet értelme. Meg aztán nagyobb lábhoz nagyobb hajtókar (180) és méretesebb lánctányér illik. Nekem ez az országúti / trekking kategória. Nem hiszem, hogy 2 m és 100 kg fölött te a kettétörés félelme nélkül meg tudnál rakni egy országútit, és a kondícióját meg tudná maradéktalanul tartani legalább egy évig. Még így is hajlítottam a nyeregcsöveket meg a hajtókarokat, 3 kormány tört alattam, stb. Csak a Thomson cuccok bírják, vagy az esztergályossal megerõsített csövek, meg a DH kormány; pedig nem nagyon ugrálok - fõleg nem divatDH-zok - és a telóm is jó (36 Talas). Ezek után szerinted a láncszakadás is azért van, mert szarul használom? És vajon miért bírja egy éve már az XTR? Nyilván saját tapasztalatból ítél az ember, az én következtetésem pedig leírtam a Sramról. Marad az anyaghiba, a szerencsétlen választás. Meg sajnos a nagyobb testtömeg exponenciálisan terheli a masinát, könnyebben elõhozza a rejtett hibákat.

Valójában elvetettem a súlykot, a Sram szidása helyett simán csak az XTR-t kellett volna dícsérnem, de még túlzottan fájdalmas az a sok 10 ezer, amit a kísérletezésre költöttem. :L De ha ezúttal némi logika alkalmazásával tudnád alátámasztani, hogy miért használom az egyiket rosszul, a másikat meg nem, akkor azt szívesen elfogadom.