18262 replies to this topic

[imi72]

Megtisztítod, de a szabadonfutó belsejét tutira nem
Ez ugyanis nem rutin meló. Ezt a hozzáértõ bringások és a szervizek is csak akkor csinálják ha baj van (mint most a te esetedben).
...ez nem része a garanciális átvizsgálásnak.

[zozzi]

koszonom mindekinek a hozzaszolasait....de,
eloszor is nem a kosz es a zsir vagy mas egyebb miatt van mert mindig megtisztitom a bicot
masodszorra meg nem hiszem hogy szarra van kopva a fogaskerekek vagy a lanc mert ez a jelenseg mindket biconal jelentkezett a megvasarlastol szamitva par heten belul...

na es harmadszor amirt nagyon haragszok hogy ugyebar a speckomat visszavittem garancialis , atnezesre a vasarlas utan 2honappal es mikor elhoztam hat ugyanugy rocsent a kozepagy vagy nem tom mi

ja es a fura az egeszben hogy nem meterekrol urgalok le es nem gyepalom szep a bringat es megis ilyen orjito gondok vannak

[ridelife]

Hali!
Jelenleg 32-es tányért használok elõl. Hátul 8 sebességem van. Ha lecserélném az elsõ tányért egy nagyobbra (42-es), mennyire lenne nehezebb vagy könnyebb hajtani ?
4-es és 5-ös sebességben szoktam használni.
Kopott már ez a 32-es tányér és olcsón tudok szerezni egy 42-eset ráadásul Truva DH tányér.

nehezebb lenn tekerni. az átételarányt számold ki a két esetben és meglátod mi a különbsg 32 42 közt


Valamint Hajtókar cseréjét tervezem a 2010-es Deore-ra (Jelenleg Hussefeltem van, de szintén nagyon használt).
Deore mennyire bírná a keményebb igénybevételt? Pl.:János-hegy.
Legtöbbet városi tekergésre használnám, de nyáron terepre is mennék.

ha ez a deore az integrált dolog akor light os terepet birni fog.de ha a tömeg nem számít és a mostani hajtás nem szar akkor maradhat.szeritnem hussefelt ersebb és van pedálperselye is

[tom_sawyer]

Hali!
Jelenleg 32-es tányért használok elõl. Hátul 8 sebességem van. Ha lecserélném az elsõ tányért egy nagyobbra (42-es), mennyire lenne nehezebb vagy könnyebb hajtani ?
4-es és 5-ös sebességben szoktam használni.
Kopott már ez a 32-es tányér és olcsón tudok szerezni egy 42-eset ráadásul Truva DH tányér.

Valamint Hajtókar cseréjét tervezem a 2010-es Deore-ra (Jelenleg Hussefeltem van, de szintén nagyon használt).
Deore mennyire bírná a keményebb igénybevételt? Pl.:János-hegy.
Legtöbbet városi tekergésre használnám, de nyáron terepre is mennék.

[rob]

sziasztok
..kellemes unnepeket mkinek
volna egy kerdesem es jo lenne ha tudna valaki segiteni aki igazan hozzaerto , mert en hogy ugy mondjam eleg kezdo vagyok a temaban...

szoval....nemreg volt egy trek jack bicom most meg van egy specialized hardrock....es ami a legbosszantobb az az hogy mind a ket biconal tapasztaltam azt ami nagyon pesszimistava tett ezekkel a bicokkal kapcsolatban.....
meghozza azt hogy amikor hajtom es utanna csak gurulok vele egy darabig majd utanna elekzdem hajtani erosebben akkor hirtelen recsen egyet-eleg nagyot- es olyan mintha megszalajtana vagy valami hasonlo...na ez mind a ket bicomnal elojott....es nagyon nagyon idegel mert sztem igy konnyen el lehet esni vele....
szoval a monoblock lehet a ludas vagy esetleg a hatso agy vagy maga a fogak elol vagy hatul?.....
en azt gondolom hogy a monoblock.....de mit lehet tenni ilyenkor??
kozi a valaszt:)

bevinni egy kerékpárboltba, ahol értenek hozzá, és megcsinálják.

[tamaska]

hatso agy belseje van szetmenve, vagy rongyosra kopott lanc-fogaskereksor.

ez tokre nem attol függ hogy trek vagy specialized vagy akarmi van a vaz alsocsövere irva

[stp1]

a petróleum nem kenõanyag.

[Camping Joe]

Vagy agyon van kopva. De akkor is lehet menteni, kalapácsokat ki kell hegyezni, és a körmöket, amibe beleakad, kicsit reszelni. Én már sokszor csináltam ezt drága racsniknál, hátsó agyaknál, és bevált. Aztán fémtisztára kitakarítani,(féktisztító) és WD-40 neki.

[xian]

monoblokk kizárt. a szabadondutó lehet. retkes, vagy épp meg vn tömmve zsírral és letapadnak a körmök benne.

[zozzi]

sziasztok
..kellemes unnepeket mkinek
volna egy kerdesem es jo lenne ha tudna valaki segiteni aki igazan hozzaerto , mert en hogy ugy mondjam eleg kezdo vagyok a temaban...

szoval....nemreg volt egy trek jack bicom most meg van egy specialized hardrock....es ami a legbosszantobb az az hogy mind a ket biconal tapasztaltam azt ami nagyon pesszimistava tett ezekkel a bicokkal kapcsolatban.....
meghozza azt hogy amikor hajtom es utanna csak gurulok vele egy darabig majd utanna elekzdem hajtani erosebben akkor hirtelen recsen egyet-eleg nagyot- es olyan mintha megszalajtana vagy valami hasonlo...na ez mind a ket bicomnal elojott....es nagyon nagyon idegel mert sztem igy konnyen el lehet esni vele....
szoval a monoblock lehet a ludas vagy esetleg a hatso agy vagy maga a fogak elol vagy hatul?.....
en azt gondolom hogy a monoblock.....de mit lehet tenni ilyenkor??
kozi a valaszt:)

[Camping Joe]

BTS HC Elite tányért vettem, de sem a K710, sem a K810-es KMC lánc nem jó rá. A PC-48 viszont ráment. Van abban a méretben egy kicsit vastagabb lánc, ami jó lenne rá? (dirt, street felhasználás)
Köszi elõre is.

[stellaz]

Nnna, a lényeg nem a pedáltávolságon volt (az csak hozadéka lett volna a rendszernek), hanem a két tányéros váltáson. x.0 markolatváltóra gondoltam amúgy,de ha sima váltókarral is mûködne akkor az fasza lenne.
Így átgondolva miért ne mûködne? ugyanannyi bowdent kell húznia, és túl sem tudom kattintani ha a váltó végpontjai be vannak állítva. Jól gondolom?
Mégegy kérdés: Két lánctányéros verziónál milyen áttételezést szokta használni? Milyen tányérok elöl, és milyen sor hátul?

Lesz egy üres fokozatod a karon, ami nem csinál semmit.

[Ðave]

Erõnlét kérdése....

Hátra 11-34-es sor, elõl 26-38, 26-40, ahogy érzed... én jelenleg 22-36-ot használok, de csak mert nem találtam tányért ésszerû áron...(nem is vagoyk most erõs)

[kiskubai]

Nnna, a lényeg nem a pedáltávolságon volt (az csak hozadéka lett volna a rendszernek), hanem a két tányéros váltáson. x.0 markolatváltóra gondoltam amúgy,de ha sima váltókarral is mûködne akkor az fasza lenne.
Így átgondolva miért ne mûködne? ugyanannyi bowdent kell húznia, és túl sem tudom kattintani ha a váltó végpontjai be vannak állítva. Jól gondolom?
Mégegy kérdés: Két lánctányéros verziónál milyen áttételezést szokta használni? Milyen tányérok elöl, és milyen sor hátul?

[Ðave]

Ja, ja azt igen, de Kiskubai határozottan a pedáltávolság miatt kérdezte.

akkor félreolvastam, bocsi...

[Kobike]

Egyértelmû, hogy nem lesz rövidebb, hisz fix viszont a láncvonalat tudod vele szabályozni kicsit...

Ja, ja azt igen, de Kiskubai határozottan a pedáltávolság miatt kérdezte.

[Ðave]

A távtartóktól nem lesz a tengely rövidebb, ha hajtás oldalon beljebb hézagolod a másik oldalon kíjebb jön
Az integrált olyan széles amilyen, nem lehet variálni....szerintem.

Egyértelmû, hogy nem lesz rövidebb, hisz fix viszont a láncvonalat tudod vele szabályozni kicsit...

[Aske]

73as vázba is kell egy távtartó jobbra, hogy mono alá való váltónak vagy láncterelõnek legyen hely.

Pár mm-t lehet nyerni egyedi méretû távtartók alkalmazásával, úgy hogy balra tolod kicsit a hajtómûvet. Azt a pár mm-t nem hiszem hogy megérzi a lábad, viszont a láncvonal szempontjából fontos lehet. Esetleg lehet kísérletezni is mennyire zavar ez téged, mármint az asszimetria.

[Kobike]

az integrált tengelynél és a 68as csapágyháznál van lehetõséged, mivel vannak távtartói(2-3db, mindenesetre 5mm) ezekkel lehet játszani...(távtartók nélkül ugye 73as vázba jók...

A távtartóktól nem lesz a tengely rövidebb, ha hajtás oldalon beljebb hézagolod a másik oldalon kíjebb jön
Az integrált olyan széles amilyen, nem lehet variálni....szerintem.

[Ðave]

az integrált tengelynél és a 68as csapágyháznál van lehetõséged, mivel vannak távtartói(2-3db, mindenesetre 5mm) ezekkel lehet játszani...(távtartók nélkül ugye 73as vázba jók...

egy x.0 elsõ váltókarom van külön...