18262 replies to this topic

[fireproof]

Sziasztok.

Nincs valami ötletetek arra, hogy a hajtókaroknál néha vlami ugrik egy nagyon picit és ilyenkor van egy kis (kattanós hangja is) ? Ez mitõl lehet nem tudjátok? Esetleg zsírozás segítene rajta?

Köszi

Valamint abban még tudnátok segíteni hogy milyen folyadékkal tudom itt leszedni a dzsuvát a láncól, fogaskerekekrõl? Vagy mi erre a legjobb módszer?

[arn]

ezt acor néven is meg lehet venni. cuki

nem ez az elso, hogy vmi nagynak tartott brand olcso sajatmarkas alkatreszekkel hazal. matricas vilagban elunk.
melyik agyrol lenne szo pontosan?

[MJani01]

Köszönöm a válaszokat. Egy probléma van viszont. Pont ott marta be egy kicsit a Dt agy rotortját a deore fogsor, ahol az xt sem tartóbakos(alsó 4 lánckerék), a felsõ ötnek semmi baja pedig használva van.Kb. 500 km-t mentem vele. Ez lenne a híres svájci minõség???? .-(
Írta Rob hogy az alsó 4 lánckeréknél is bemarja az xt fogsor is. Akkor mennyit fog ez bírni 5000km-t?
Elõtte xt agyaim voltak de ott nem láttam ilyen jellegû problémát, pedig az is alu rotoros.

Pont most a keréképítés topikban is errõl volt szó. A 8356 és 8362 hozzászólások között találsz róla érdemi információt.

[rob]

red bull cangakon mar van ilyen.

ezt acor néven is meg lehet venni. cuki

Köszönöm a válaszokat. Egy probléma van viszont. Pont ott marta be egy kicsit a Dt agy rotortját a deore fogsor, ahol az xt sem tartóbakos(alsó 4 lánckerék), a felsõ ötnek semmi baja pedig használva van.Kb. 500 km-t mentem vele. Ez lenne a híres svájci minõség???? .-(
Írta Rob hogy az alsó 4 lánckeréknél is bemarja az xt fogsor is. Akkor mennyit fog ez bírni 5000km-t?
Elõtte xt agyaim voltak de ott nem láttam ilyen jellegû problémát, pedig az is alu rotoros.

az xt acélból van, az xtr titánból. éppen ezért.
a svájci minõségrõl meg annyit, hogy a dobozán rajta van, csak tartóbakos kazettával használjad. de amugy a legjobb alu kazettatestet is megmarja az acél fogaskerék, ez van. aki ilyet vesz tisztában kell lennie azzal, mit nyer és mit veszít az alu kazettatesttel.

[arn]

red bull cangakon mar van ilyen.

[Valeria Victrix]

x9 mi? most agyrol van szo vagy a PG990 sorrol? mert a sram nem csinal agyat

Az új X9 családban (2011) már van agy is. Persze nem õk csinálják, csak matricázzák.

[tamaska]

x9 mi? most agyrol van szo vagy a PG990 sorrol? mert a sram nem csinal agyat

[arn]

Az xt agy kazettatestje nem alu.

ugy latszik azert a shimano nem veletlenul ragaszkodik az acel-titan testhez sram csinal alu kazettatesteset? az x9 az tuti acel.

[Irritum]

Közben vettem egy X-9-es átdobót (muszáj a kistányér:)), tehát ha lesz is láncfeszítõ, valami dual ring setup kéne. Majd ha összetolok némi uzsonnapénzt egy Blackspire pakkra, vagy valami..

[stp1]

truván: csavarok alól alátét ki, csavarfejeket meg addig lereszelni amíg még épp hogy ki lehet tekerni (bár nem ellenõriztem, remélem sikerül amikor kell)
jobb karról a kistányér felfogatásokról kb. 1mm-t reszeltem, hogy azért lehessen még használni, nem akartam leszedni az egészet.
éééés akkor a kar már nem ér bele, de a görgõ nem fér el a láncterelõ fémlapja és a bash között.
egyelõre baromi nagy ellenállása van a rendszernek. remélem, hogy a gumi széle fog gyorsan bekopni és nem a rézpersely, mert most nagyon feszül a görgõ.

szerk.

és még a görgõ szélsõ gumiterelõjébõl is le kellett karikázni egy 3mm-es darabot, mert dobálta, nem fogta be a láncot.
aki olcsón számítja a szabadidejét és bõvelkedik belõle annak esetleg bejöhet, hogy csak 8 rugó a terelõ és végülis egy délután alatt használhatóvá tehetõ...

[MaTT]

Az xt agy kazettatestje nem alu.

[gabor88]

Köszönöm a válaszokat. Egy probléma van viszont. Pont ott marta be egy kicsit a Dt agy rotortját a deore fogsor, ahol az xt sem tartóbakos(alsó 4 lánckerék), a felsõ ötnek semmi baja pedig használva van.Kb. 500 km-t mentem vele. Ez lenne a híres svájci minõség???? .-(
Írta Rob hogy az alsó 4 lánckeréknél is bemarja az xt fogsor is. Akkor mennyit fog ez bírni 5000km-t?
Elõtte xt agyaim voltak de ott nem láttam ilyen jellegû problémát, pedig az is alu rotoros.

[RedEagle]

nem hiszem, hogy bárki több információt tudna errõl, mint Sheldon Brown - szóval igen, 122-es szimmetrikus jó lesz, persze csak ha nem akarsz hajtómûvet cserélni vagy singlespeed-re átállni.

Köszönöm a megerõsítést. Még marad a váltós rendszer , meg a hajtómû is.

[sala]

hát akkor passz, látni kéne

[d1v1d4v1d]

nekem is ez volt az elsõ gondolatom, de sajnos nem ez a gond. De köszi a gyors választ:)

[sala]

szorul a láncszem!

tekerd hátrafelé, a hátsó váltó görgõinél megfogod látni!
ha megvan a szorult szem, oldaliráynban feszegesd meg!

[d1v1d4v1d]

Sziasztok,

a segítségeteket szeretném kérni. Egy Mongoose Tyax comp bringám van (2007-es) nagyrészt gyári alkatrészekkel. Most cseréltem rajta láncot (SRAM PC870) és hátsó fogaskeréksort (Shimano CS HG40 8I). A hajtómûben eddig olyan 1000-1500km van és nincs a legjobb állapotban, de az nem lett cserélve. A hátsó váltó beállítása tökéletesre sikerült, azonban az elsõvel még 1 hónapnyi állítgatás után is komoly gondjaim vannak. A probléma akkor jön elõ, amikor az alsó lánctányérról váltok a középsõre. Ha kicsit is terhelés alatt váltok akkor a lánc nem fekszik fel rendesen a lánckerékre és egy kicsit megszorul (nem a két lánckerék közé, hanem a láncban egy kis "S" alak lesz és rászorul a tányérra). Emiatt amikor a lánc ezen része leér a lánckerék "aljára" akkor nem indul el hátrafelé, hanem megint elkezd "emelkedni" és begyûrõdik a lánckerekek és a váz közé, megakasztva ezzel az egész hajtást. Megpróbáltam a váltót lentebb állítani, hátha a túlváltás miatt van, de ez sem segített. A kérdésem, hogy volt-e már valakinek ilyen gondja és mi okozhatja ezt, esetleg hogyan sikerült megoldani.

elõre is köszi a segítséget

[zaqrack]

Ez alapján akkor nekem (3P 119mm -- symmetrical equivalent) 122mm monoblokk kellene?
A hajtómû egyébként egy silstar 2 tányéros.
Segítséget elõre is köszönöm!

nem hiszem, hogy bárki több információt tudna errõl, mint Sheldon Brown - szóval igen, 122-es szimmetrikus jó lesz, persze csak ha nem akarsz hajtómûvet cserélni vagy singlespeed-re átállni.

[RedEagle]

Üdv!
A segítségeteket szeretném kérni. Egy régi acélvázas országúti kerékpár (Puch) középrészét kellene cserélnem. A jelenlegi, egy kónuszos rendszer tengelye kicsit viseltes. Monoblokkra gondoltam, de a mérettel kapcsolatban segítségre szorulok. A mb.ház szélesség az rendben 68mm, inkább a tengely hossz a kérdéses. A már kivett tengely 119mm-es és 3P jelzésû. Sheldon Brown oldalán találtam egy táblázatot, de nem biztos, hogy jól értelmezem.
Sheldon Brown's Bottom Bracket Size Database
Ez alapján akkor nekem (3P 119mm -- symmetrical equivalent) 122mm monoblokk kellene?
A hajtómû egyébként egy silstar 2 tányéros.
Segítséget elõre is köszönöm!

[rob]

Üdv! Azt szeretném kérdezni hogy alu rotoros agyra(Dt 340) rá lehet-e tenni sima acél tartóbakos racsnit(deore), vagy csak alu tartóbakosat(Xt)?

rá lehet, de semmi értelme, tönkrevágja 100km után
az xt is bemarja ott, ahol nincs tartóbakos rész (alsó 4 lánckerék) de legalább ott nem, ahol van.