18262 replies to this topic

[mgy]

imi,
ha végigolvasod a véleményeket, nagyon rosszakat írnak róla a felhasználók. Szép dolog a superstarsos fiúktól, hogy hagyják ezeket a véleményeket megjelenni. Az már kevésbé szép, hogy ennek ellenére tovább árulják a cuccot.
(Vettem a dx komról pár apróságot. Messze nem teljesítik az ígértet (pl. akksi 2800mAh helyett jó ha van 100 (száz!) mAh. Megírtam az értékelést, egy csúnya szót nem használtam, de valahogy nem jelent meg azóta... )

[imi72]

Ezt a fajta hajtómû csapágyat próbálta már valaki?
A kép alapján itt sem túl bonyolult a tisztítás, újrazsírozás.

[mgy]

Kíváncsiságból kiszedtem este a hajtómûvet. Egy hetes, vizet még palackban se nagyon látott rwc csapágynak ilyen a hangja. Telós felvétel, holnap csináltok világosban, rendes kamerával is.
A lényegen nem változtat, ez egy nagy rakás szar. Kíváncsiságból megküldöm az ámerikásoknak is, meglátjuk mit írnak rá.

http://www.youtube.com/watch?v=jvDE74D1J48

[ncc1701]

Szintén 2 láncot cserélgetek, a 9s patentszem 5000km felett jár, hibátlan.

Ez a szám meggyõzõ, thx.

[szabop27]

Szintén 2 láncot cserélgetek, a 9s patentszem 5000km felett jár, hibátlan.

[ncc1701]

9s sram patentszem élettartamáról van tapasztalat? Duraace 7701-es lánccal használom. Rájöttem a tökéletes és kényelmes lánc tisztítás módjára, vettem még egy láncot, és pár 100km-ként cserélgetem õket. Patentszem kikapcsol, flakonba be, bele benzin, összeráz, kivesz, beolajoz, zacsiban eltesz, másik felrak. Vettem egy tartalék patentszemet, hátha gyorsabban kopna, mint a lánc.

[Scotty19]

Az ilyen rendszerû Shimanokban 2 kalapács van. (Campagnolo rendszerû Dura-ace agyban 3 van.) Azt nem tudom, hogy adhatja a furcsa hangot.

Akkor már csak esetleg a piszok marad, vagy a csapágyazás.
Köszönöm a választ!

[arn]

Nekem a szilváson se kapott vizet, elõtte utána zsíroztam ennyi.

A kamu ajándékozás az usában bûncselekmény.

Hat az legyen az o gondjuk :-)

[zeezoltano]

Tudom hülyén hangzik, nem hangja van, de nem csendben fut.
A sima acélgolyós, 15 dolcsis HT2-es. Nem azt mondtam, hogy nem jó, még csak egy hete van bent, vizet csak a kulacsban látott...

Nekem a szilváson se kapott vizet, elõtte utána zsíroztam ennyi.

A kamu ajándékozás az usában bûncselekmény.

[arn]

Nem én intéztem, hanem egy kedves topiktárs. Két pár csapágyat rendeltünk, belefért a vám és áfamentes keretbe, mindenestõl 12e alatt volt így postával.
Nem vagyok elájulva a hangjától, ahogy forog benne a tengely, igaz nem is nagyon hallgatom tekerés közben.

A limiten tuti tul volt, mert az 22 eur. Lattam, hogy lehet ajandekkent is kerni.

[mgy]

Tudom hülyén hangzik, nem hangja van, de nem csendben fut.
A sima acélgolyós, 15 dolcsis HT2-es. Nem azt mondtam, hogy nem jó, még csak egy hete van bent, vizet csak a kulacsban látott...

[zeezoltano]

Van hangja? hogy-hogy? melyik csapágy?

[mgy]

Tokkal vonoval mennyi volt a csapagy? Vamot, afat fizettel?

Nem én intéztem, hanem egy kedves topiktárs. Két pár csapágyat rendeltünk, belefért a vám és áfamentes keretbe, mindenestõl 12e alatt volt így postával.
Nem vagyok elájulva a hangjától, ahogy forog benne a tengely, igaz nem is nagyon hallgatom tekerés közben.

[arn]

arn,
jaja, én is a gyárira szavaznék, de az pézbe kerül, a kallódó hajtómû átalakítása meg filléres.
Ha bejön, úgyis a gyári az irány. Amit Crosskovácsin tapasztaltam, az alapján meg be kell jönnie. Mert papíron bizony baromira hiányzik a 44/11, de hogy ki tudja mikor használtam utoljára, meg a nagytányér-kistányérokat is alig az vicces.
Nézegetem a shimano doksikat. A háromtányéros hm-k láncvonala 50mm, a kettes XT 48.8. Az SLX érdekes, mert ott mind a két-, mind a háromtányéros láncvonala 50. Láncvonal témában amúgy még van mit olvasnom...

---
Az endúrós csapágyba nem kell a belsõ porvédõ, a tengely a csapágy belsõ csészéjébe csúszik bele. Az alubetétes gumi csak a csapágy oldalát takarja. Szerintem nem lehet kiszedni a csapágyat úgy, hogy a csésze a vázban marad. Nem nagy kaland azt kiszedni, igaz szerszám nélkül nem érdemes próbálkozni. Én primitív módon beraktam a sütõbe utána, s viszonylag könnyen kijött a gyári, satuban meg visszament az ámerikás.

Tokkal vonoval mennyi volt a csapagy? Vamot, afat fizettel?

[nagylaci32]

Az ilyen rendszerû Shimanokban 2 kalapács van. (Campagnolo rendszerû Dura-ace agyban 3 van.) Azt nem tudom, hogy adhatja a furcsa hangot.

[Scotty19]

Sziasztok!

Abban kérnék egy kis segítséget, hogy a hátsó racsni (shimano) egy picit furán "kerreg" szétszedtem és pl a Novatec agyakhoz képeset csak 2 kalapács van benne ez az alap gyári vagy valami hiányzik. Ha mégis ez a gyári akkor mi kerreghet benne (a "fogak" hibátlanak).
Ilyesmi dologról lenne szó (sajnos bontottabb képet nem igazán találtam ahol a kalapácsok is látszanának.)
Elõre is köszönöm!

[mgy]

arn,
jaja, én is a gyárira szavaznék, de az pézbe kerül, a kallódó hajtómû átalakítása meg filléres.
Ha bejön, úgyis a gyári az irány. Amit Crosskovácsin tapasztaltam, az alapján meg be kell jönnie. Mert papíron bizony baromira hiányzik a 44/11, de hogy ki tudja mikor használtam utoljára, meg a nagytányér-kistányérokat is alig az vicces.
Nézegetem a shimano doksikat. A háromtányéros hm-k láncvonala 50mm, a kettes XT 48.8. Az SLX érdekes, mert ott mind a két-, mind a háromtányéros láncvonala 50. Láncvonal témában amúgy még van mit olvasnom...

---
Az endúrós csapágyba nem kell a belsõ porvédõ, a tengely a csapágy belsõ csészéjébe csúszik bele. Az alubetétes gumi csak a csapágy oldalát takarja. Szerintem nem lehet kiszedni a csapágyat úgy, hogy a csésze a vázban marad. Nem nagy kaland azt kiszedni, igaz szerszám nélkül nem érdemes próbálkozni. Én primitív módon beraktam a sütõbe utána, s viszonylag könnyen kijött a gyári, satuban meg visszament az ámerikás.

[arn]

Igen, úton is van már egy 676-ös kéttányéros SLX, csak kíváncsi voltam. És türelmetlen...
A láncvonal "megfelelõségét" hogyan tudom megállapítani? Mihez kell igazodnom? Az átdobó ugye 2s, a hajtómû meg csonkolt 3. Elmélletileg mindent kifelé kellene picit hozni, anélkül nem lesz teljesen ok?

A lancvonal a hajtomuvon mulik, illetve lehet ideoda hezagolni, de nekem volt, hogy beesett a ket tanyer koze. En eleg sokat szarakodtam vele, ma mar nem allnek neki nem gyari megoldasnak, eleg jol osszecsiszoljak oket. Szerencsere manapsag van mar eleg lehetoseg.

***

Ht2nel a csapagycserenel pontosan ugyanoda kerul az enduro fele csapagy? Tehat a porvedo utan siman visszamegy bele a bepattintos muanyag?

Ill van esely kibanyaszni a csapagyat a csesze kivetele nelkul? Meg a gyari van benne, es neha barom modra megtepik.

[mgy]

Akkor fog rendesen mukodni, ha megfelelo lancvonal mellett az atdobohoz tartozo tanyerokat hasznalod. Amugy vhol bukni fog a dolog, mert egymashoz tervezik oket. Vagy beleer, vagy nem valt hatarozottan.

Igen, úton is van már egy 676-ös kéttányéros SLX, csak kíváncsi voltam. És türelmetlen...
A láncvonal "megfelelõségét" hogyan tudom megállapítani? Mihez kell igazodnom? Az átdobó ugye 2s, a hajtómû meg csonkolt 3. Elmélletileg mindent kifelé kellene picit hozni, anélkül nem lesz teljesen ok?

[arn]

Összeraktam a leendõ 2x10-es hajtásom elsõ (elõtti) verzióját. Most "csak" 36-os tányérom van elõre, a pici 24, ezekkel próbálkoztam.
Igaz, nem pöcsöltem vele túl sokat, de sajnos se a 9-es, se a 10-es háromtányéros elsõváltóval nem olyan, mint szeretném, kelleni fog a kéttányéroshoz való. Most nem lehet szépen végigváltani a teljes sort, valahol, valamelyik végén mindkét tányérnál belelér a lánc a kalickába.
Az meg még a hab a tortán, hogy az apróból tegnap nagy sebességgel megvett zsírúj alsóbilincses XT váltó nem megy fel a vázamra. :-| Mindegy, olcsó volt, hirdetem én is picit, ennyiért ajándék lesz annak, akinek ok.

Akkor fog rendesen mukodni, ha megfelelo lancvonal mellett az atdobohoz tartozo tanyerokat hasznalod. Amugy vhol bukni fog a dolog, mert egymashoz tervezik oket. Vagy beleer, vagy nem valt hatarozottan.