18262 replies to this topic

[marton]

Bizony, akkoriban (kb. a 90es évek közepe) csak a legolcsóbb cuccok készültek Japánon kívül.
Ma már az xt cuccok 1 része is Malájziában/Singapurban készül.

[stellaz]

Most néztem az stx-rc hajtókarom.

Nem tudom, hogy számít-e, de azért örömmel olvastam rajta a made in japan feliratot

[anubis79]

Sziasztok!

Bocs, ha már kérdezték, de nem találok róla itt a hozzászólások közt infót.

WD40-et fújhatok a láncra ápolás gyanánt?
http://www.meteor.hu.../wd40/wd40.html

Köszi!

[stellaz]

én nem vetném el az ötletet ... egy jó láncos, és nyeles racsnileszedõ kell csak a mûtéthez, és két pillanat alatt át is ugrott a másik kerékre a fogaskoszorú, úgy, hogy nyakig mocskos se leszel, na meg nem kell pumpálni, gumitcserélni, levenni, szítkozódni, stb stb...

jó esetben még váltót se kell állítani rajta.

ez sem hangzik rosszul, lehet, hogy kipróbálom

[Camping Joe]

Leszerelés nálam kézzel megy, a jó Zsiguli pumpával meg fújok párat, és kemény a gumi.

Én ezért nem csinálok másik kerékszettet.

[thez]

én nem vetném el az ötletet ... egy jó láncos, és nyeles racsnileszedõ kell csak a mûtéthez, és két pillanat alatt át is ugrott a másik kerékre a fogaskoszorú, úgy, hogy nyakig mocskos se leszel, na meg nem kell pumpálni, gumitcserélni, levenni, szítkozódni, stb stb...

jó esetben még váltót se kell állítani rajta.

[Camping Joe]

Nekem még mindig alap, hogyha aszfaltozni megyek, slick kerül fel, ha zúzni, akkor meg a terep. Összesen 10 perc maximum. Annyi idõbe meg beletelik a kerék, lánc, fogsorcsere is szvsz.

[PTamás]

A lánctányérnál is ugrik? Mert akkor azt is minden lánc cserénél kéne cserélni, de azt tudtommal addig nem szokták amíg végleg el nem kopik, meg hát eléggé költséges is lenne.

Ha a lánctányérban benne van már 2000-3000km (persze függ a felhasználástól is), akkor azon egy új lánc nem marad meg. Kettõt nem lehet tekerni vele és ugrik egyet pl.

Vagy azt csinálod, hogy a koszorút rakod át az új kerékre, ami ~2 perc.

[stellaz]

Nem tûnik jó megoldásnak. Eleve, ha már kopottas a koszorúd, az új darabon össze-vissza fog ugrálni a lánc. Ha még láncot is veszel, hiába lesz jó a koszorún a hajtás, de akkor meg a lánctányéroknál és a váltógörgõknél ugrik/ugorhat a lánc.

Ez csak akkor tûnhet életképes megoldásnak, ha minden ~új, és folyamatosan használod felváltva õket (tehát nem 1000km aszfalt, majd 200km terep).

hát majd még megálomodom, hogy akkor mi legyen, lehet, hogy mégis lesz egy harmadik bringa a dologból

A lánctányérnál is ugrik? Mert akkor azt is minden lánc cserénél kéne cserélni, de azt tudtommal addig nem szokták amíg végleg el nem kopik, meg hát eléggé költséges is lenne.

[PTamás]

Nem tûnik jó megoldásnak. Eleve, ha már kopottas a koszorúd, az új darabon össze-vissza fog ugrálni a lánc. Ha még láncot is veszel, hiába lesz jó a koszorún a hajtás, de akkor meg a lánctányéroknál és a váltógörgõknél ugrik/ugorhat a lánc.

Ez csak akkor tûnhet életképes megoldásnak, ha minden ~új, és folyamatosan használod felváltva õket (tehát nem 1000km aszfalt, majd 200km terep).

[stellaz]

Én nem ruháznék be új kerékszettre, de te tudod.
Nekem 2 pár terep, egy pár slick. Inkább cserélgetem. A kerékszett árán már X darab gumit veszek.

köszi a tanácsokat

[Camping Joe]

Én nem ruháznék be új kerékszettre, de te tudod.
Nekem 2 pár terep, egy pár slick. Inkább cserélgetem. A kerékszett árán már X darab gumit veszek.

[Zoomstag]

és ha beszereznél az új kerékszetthez egy új sort és patentszemes láncot?talán járható út ez is.

szerintem ha cserélgeted, akkor normális határokon belül el bírja viselni magát a lánc két másik sorral.kb. ha mindkét sort ugyanannyit használod, akkor talán:)már tettem használt sorra(alig használtra) új láncot, nem ropogott, nem ugrott, hanem mûködött:D

szerintem új kerékszetthez új láncot meg fogsort.

[stellaz]

Sziasztok!

Van itthon egy fasza GT Pantera montim, ami jelenleg aszfaltos gumival van felszerelve, de azért elõfordul, hogy elmennék vele az erdõbe rövidebb hosszabb tekerésre, de ehhez nyílván jobb lenne a terepgumi.

A gumit cserélgetni túl nagy macera, fõleg ha csak egy órát mennék tekerni vele terepren, harmadik bringa pedig azért nem nagyon jön szóba (bár ez lenne az über megoldás) mert az enyém és a kedvesem bringája mellé már nem nagyon fér el egy harmadik gépsárkány.

Ezért arra gondoltam, hogy beszerzek még egy kerékszettet, amit terepgumival szerelek.

Az lenne a kérdésem, hogy a lánc-sor miatt ez mennyire járható út?
Mármint mennyire problémás, hogy egy lánchoz két különbözõ fogsort használok?

[rob]

"Feszt"?

vagy "egyfeszt"
olyan, mint a "kolompér", meg az "kellesz"
tájnyelv
ja, kerékpársportban: palikar, meg paliláb

[savanyugabi]

tudod,
a körkép.

[Camping Joe]

Folyton, állandóan, folyamatosan.

[Jorus]

"Feszt"?

[Camping Joe]

Adott volt egy acél Hardy, meg egy PowerSpline mono és egy egytányéros Rockringes Truva hajtókar. Az egyik kar (nem tudom melyik) feszt beleért a csészébe. Addig addig fordigattam a monot, meg az alátéteket, amíg jó nem lett, már ideges is voltam, és máig is jól üzemel a bicikli.
Nem tudom hogy csináltam, de jó lett.

[Yaroslav]

Maga a kar, vagy csak vmik lánctányér?
Ha csak a tányér, akkor megpróbálhatsz berakni egy 1-2mm vastag, méretes alátétet a jobboldali csészére a betekerés elõtt.
Ha a kar akkor csere.