18262 hozzászólás a témában

[stellaz]

Egy ilyen rendszernek mennyi a karbantartás igénye, illetve az élettartama vajon?

[Magoo]

nekem hiányozna lefelé rombolás közben a lánc csörgése-zörgése

[assasinbug]

nekem is nagyon szimpatikus ez a megoldás, remélem lassan össze is jön majd egy...

[retizotyo]

Rég ilyet kéne használnunk...
A gyártók lehúznak még pár bõrt a láncváltós rendszerrõl, aztán majd minden jóra fordul: agyváltó és bordásszíj hatás.

[tamaska]

nem tudok rola hogy lehetne kulon kapni oket

[Dózer]

XT fogsorhoz lehet külön kapni a kis lánckerekeket?Vagy annyiba kerül,hogy nem érdemes így cserélni....?Eddig mindig komplett sort cseréltem.

[Atikaaa]

[tamaska]

73-as hazba 68-as mono nem lesz jo. tortenet vege.

[SP!T]

Hali! Nemrég írtam, hogy rossz méretû (rövid) monót kaptam a boltban. A bal hajtás közelebb van a vázhoz kb 4mm-el. Visszamentem a boltba, hogy ez a 113/68as nem jó, adjon nagyobbat. Õ erre azt válaszolta, hogy az azért nem lesz jó, mert akkor a jobb oldali hajtáson lévõ lánctányér túlságosan távol lesz a váztól (ss rendszer) és nem lesz egyenes a láncvonal. Illetve a különbség ígyis úgyis megmarad, mert a hoszabb monó jobbra is nagyobb lesz és balra is. Tehát eltérés meg fog maradni.

Erre komolyan nincs megoldás? Egy mongoose fireball-ról van szó amúgy.

[Mew]

gyakorlatban is... (nállam legalábbis)

Q faktor:az integrált karok tengelyei hosszabbak,mint az isis vagy octalinkes karok monojaié,így a hajtókar-pedál is "távolabb kerül" a váztól...(a lábad kintebb lesz a megszokottnál;van akiknél ez problémát okoz)

[repasibalint]

Q faktor lényegében mit takar?

[rbalint88]

ez igaz bizonyos isis-es rendszerekre is (howitzer)

elméletben:D

[Magoo]

integrált rendszer:
elõnyei:
-nagyobb a csapágyak közti távolság -->szélesebb alátámasztás --> merevebb rendszer
-csapágyak, csapágyház "vázon kívül" --> nagyobb csapágyak --> nagyobb élettartam

ez igaz bizonyos isis-es rendszerekre is (howitzer)

[bloke]

Nekem, ha egy dolgot kellene kimelni, a legnagyobb különbség a merevség. És ezt igazából akkor vettem észre, amikor csináltam egy téli bringát és újra volt szerencsém a négyszögtengelyes rendszerhez (bár igaz, hogy ez nem isis, octalink)

[koca]

no akkor: nem feltétlen kisebb tömeg /ez típustól függ../
integrált rendszer:
elõnyei:
-nagyobb a csapágyak közti távolság -->szélesebb alátámasztás --> merevebb rendszer
-csapágyak, csapágyház "vázon kívül" --> nagyobb csapágyak --> nagyobb élettartam
-tengelyre integrált a kar egyik része --> kevesebb hibalehetõség mintha mind2 kar bordás kapcsolattal csatlakozna a középrészhez
-egyszerû szerelhetõség

hátránya:
-nagyobb Q-faktor /megszokod és remélhetõleg nem okoz egészségügyi problémát/

[xian]

Int.: Kisebb tömeg, nagyobb merevség és Q faktor (ez általában hátrány), spéci szerszám ehhez is kell (Octalinhez is kell monoblokkbehajtó, hajtókarlehúzó). A víztûréssel kapcsolatban az utóbbi hetekben volt pár negatív post.

[izomhod]

Sziasztok!

Mi az alapvetõ különbség az integrált hajtókar és az isis-es monoblokkos rendszer között?

Elõnyök-hátrányok, szerelhetõség, kenés, víztûrés, tömeg, ilyesmik érdekelnek.

köszi

[stellaz]

ok, köszi szépen a segítséget

[xian]

Ha szorul nyomd a 2 lapot elõször egymés felé, aztán a csapokat egymás felé...remélem így érthetõ

[MaTT]

erre gondoltam, ami csavarhúzóval müködik: