15905 replies to this topic

[marton]

Téli aszfaltos kerékpározással kapcsolatban lenne kérdésem. 0°C alatt milyen 26"-os gumit ajánlotok montira? Inkább csak biztonsági okokból kellene, ha ráfutok valami kisebb csúszós dologra, ne álljak fejre feltétlenül. Országútisok hogyan oldják meg a kérdést vagy egyáltalán ki sem mennek ilyen helyzetben? Szóba jöhet fél slick vagy inkább kínozzam magam traktormintással?

Balu ! Neee ! Aszfaltos tekerésről volt szó nem havas terepről. Nekem is van szöges gumim de azzal nagyon rossz aszfalton menni. Havon persze nincs gond vele.

Szóval, havernak van ilyen gumija, amit freddyke keres. Ez lenne az: http://www.conti-onl...tWinter_de.html

Azt mondja teljesen jól működik, kb. mint egy normál gumi nyáron.

[Balu1]

Amikor már mindenhol van valami fagyott, esetleg ilyesmi lehet jó.

Igaz, téli aszfalton is mentem hasonlóval.

http://www.mec.ca/AS...ntercycling.jsp

 

Az enyém is hasonlóan néz ki.

 

 

ilyen úton már jól kapaszkodik és nem is kopik nagyon:

 

Valamelyik évben feltekertem a normafához és fel sem tűnt, hogy csúszna az út, fel és lefelé a jégborda viszont nagyon kellemetlen volt.

Csak amikor felmentem, begurultam a normafánál a büfé elé. Ott sem síelő se pedig szánkós vagy gyalogos túrázó, senki nem járt arrafelé, aztán megpróbáltam leszállni a bringáról. Még jó, hogy fogtam a bringa kormányt! A lábam mindenfelé csúszkált, még egy pillanatra sem tudtam megállni rajta a bringába való kapaszkodás nélkül. A szöges gumival viszont egyáltalán nem vettem ebből észre semmit, amíg rajta ültem.

 

Igaz, az házilag kifurkált és rövid lemezcsavarokkal tele rakott gumi volt. Kettő telet kibírt és már látszik rajta a kopás, de szerintem még ki ér annyira a csavarok vége, hogy működjön. Aztán jövőre tekerhetek bele új csavarokat.

 

Belül védelemnek egy régi kopott külsőnek a futófelülete van a csavarok fejére terítve és abba jön a belső.

Ezt viszont fel-leszerelni volt rettenet. Most vettem téli kerék szettnek való kereket, amire egyszer felrakom és aztán már csak a kereket kell cserélni téli-nyári között, amíg el nem kopnak a csavarok..

 

Van itt néhány fajta gyári is, de nem valami olcsóság az ára:

http://www.biketires...h/studded-tires

 

Itt a képgalériában van szélesebb kerekű motoros-járgányra való "sündisznó" is. 

Vigyázz sündisssz.. kösssz

Edited by Balu1, 2014. September 20. - 01:26.

[freddyke]

Téli aszfaltos kerékpározással kapcsolatban lenne kérdésem. 0°C alatt milyen 26"-os gumit ajánlotok montira? Inkább csak biztonsági okokból kellene, ha ráfutok valami kisebb csúszós dologra, ne álljak fejre feltétlenül. Országútisok hogyan oldják meg a kérdést vagy egyáltalán ki sem mennek ilyen helyzetben? Szóba jöhet fél slick vagy inkább kínozzam magam traktormintással?

[tau_ba]

Meg egy kerdes. A gyari belso (ami az 55-622/29"x2.2-es kulsohoz volt) jo lesz az uj kulsohoz 47-622 is ugye? Mondjuk nagy kulonbseg szelessegben nincsen (8mm).

[Bikertigger]

Koszi, akkor beprobalkozom a Tour-Ride-dal.

vagy még a scwalbe smart sam

[tau_ba]

kb a tour ride, annyival kevesebb a plusosoknál hogy csak alap defektvédelem van benne, viszont mintában ez bírja leginkább a burkolatlan útviszonyokat.

Koszi, akkor beprobalkozom a Tour-Ride-dal.

[Bikertigger]

Koszi szepen, ez a resz akkor tiszta. A linkelt gumik kozul esetleg van javaslatod arra a celra, amit irtam?

kb a tour ride, annyival kevesebb a plusosoknál hogy csak alap defektvédelem van benne, viszont mintában ez bírja leginkább a burkolatlan útviszonyokat.

[tau_ba]

úgy hogy a felni méret ugyanaz csak a köpeny ballonosságától lesz a 29 es 29", a 28 meg 28, természetesen most csak a kerékméretet vizsgálva.

Koszi szepen, ez a resz akkor tiszta. A linkelt gumik kozul esetleg van javaslatod arra a celra, amit irtam?

[Bikertigger]

S Ha jol ertem a gumin levo jelzesbol a 622 a kerek atmerore vonatkozik, az 55 pedig a gumi szelessegere. Az az erdekes, hogy 28"-oskent arult gumikon is egyezik ugyanez a szam (marmint a 622). Akkor hogy is van ez?

 

 

 

úgy hogy a felni méret ugyanaz csak a köpeny ballonosságától lesz a 29 es 29", a 28 meg 28, természetesen most csak a kerékméretet vizsgálva.

[tau_ba]

Sziasztok, uj vagyok a forumon es egy kis tanacsra lenne szuksegem gumi ugyben. Van egy Aldi sajatmarkas (INOC) 29-er kerekparom (lsd kep), amit gyarilag Continental MountainKing 55x622 (29x2.2) gumikkal szereltek. Az esetek nagy tobbsegeben aszfalton hasznalnam a bringat, de idonkent mennek vele erdoben is (80%/20%). Le szeretnem cserelni ezt a gumit, mert nagyon nagy a gordulesi ellenallasa. Ha jol ertem a gumin levo jelzesbol a 622 a kerek atmerore vonatkozik, az 55 pedig a gumi szelessegere. Az az erdekes, hogy 28"-oskent arult gumikon is egyezik ugyanez a szam (marmint a 622). Akkor hogy is van ez? Amugy ezeket a gumikat neztem most ki. Szerintetek ezeket ra lehetne tenni az en felnimre, ill. melyiket javasolnatok (nekem a kozepso tetszik a legjobban, az ara miatt :-) ):

 

http://www.bikester....aht/260074.html
http://www.bikester....ide/260490.html
http://www.bikester....aht/260064.html

 

 

 

[ncc1701]

Ez az autó gumiknál is így van, minden évben változik a keverék.

[marton]

Zscs barátomnak lesz igaza. Nem hittem neki, hogy az ő gumija csúszik (és sok panasz volt erre más külföldi fórumokon is) az enyém meg normálisan viselkedik nedvesen is. (én nemrég vettem, ő sokkal korábban)

Erre most van egy cikk a Cont újdonságokról:

A mindenki által jól ismert Continental köpenygyártó szerencsére az idén is az utóbbi utat választja: például a nevével fémjelzett Black Chili gumiösszetételt évről évre fejleszti, anélkül, hogy hogy az új elnevezést, sorszámot vagy bármilyen más megjelölést kapna.

[poison]

Van egy Araya GP 710-es felnim aminek a belső szélessége 18mm.Az ebike-on lévő ajánlás szerint

http://ebike.hu/gyik...dott-felnimhez/

25és 40mm közötti külső való rá.

Mióta megvan 10+éve mindig nagyobbat tettem rá.Veszélyes így használnom?

[Bikertigger]

Sziasztok!

Az hogy milyen széles külsőt tehetek a felnimre,azt a felni külső vagy belső szélessége határozza meg?

mivel a 2 összefügg

 

de alapvetően a belső

[poison]

Sziasztok!

Az hogy milyen széles külsőt tehetek a felnimre,azt a felni külső vagy belső szélessége határozza meg?

 

[Bikertigger]

na Tigger és a gumiválasztás "saga" újabb epizód

 

végül mégicsak az occsó 2,4-es x-king lett. öröm hogy ez már legalább 2,2-es valós méret.

jó melós aszfalton, ( magyarul van neki gördülési ellenállása szépen) de eddig jó amúgy. amíg még ez a kerékméret, itthó addig már marad.

[mgy]

ok, nem is értettem.

Ezt a kukacdolgot meg kéne már nekem is venni...

Nem vagyok mazochista, persze 1,5-1,7 körül szoktam használni, csak azért 3-4 hogy tudjam megfogja e a javitó "rágógumi" vagy nagy ívben kirepül, amivel nagyobb megterhelést/ugrást szimulálnék mielött élesben jönnék rá hogy mégse jó. Arra is hasznos hogy kipattintsd az esetleges egyenetlenségeket felrakás/leeresztés után.

[Tekergek]

Viszont nem értem, elképzelni nem tudom, mi a fenéért akarsz usts kerékbe 3-4 bárt fújni? Szolidaritásból a belsősökkel, ne csak nekik legyen szar? 

 

Nem vagyok mazochista, persze 1,5-1,7 körül szoktam használni, csak azért 3-4 hogy tudjam megfogja e a javitó "rágógumi" vagy nagy ívben kirepül, amivel nagyobb megterhelést/ugrást szimulálnék mielött élesben jönnék rá hogy mégse jó. Arra is hasznos hogy kipattintsd az esetleges egyenetlenségeket felrakás/leeresztés után.

[mgy]

Jaja, a vágással nem barátok a defektjavító löttyök, inkább csak a szúrt defekttel.

Viszont nem értem, elképzelni nem tudom, mi a fenéért akarsz usts kerékbe 3-4 bárt fújni? Szolidaritásból a belsősökkel, ne csak nekik legyen szar?

Meg van a második defekt az UST Racing Ralph-on ugyanannyi év alatt: meglepett, a Római parton sík eseménytelen 20-25-ös tempónál picike kis vágás (3-4 mm?). Szépen lassan eresztett le, a fehér tej (Schalbe/Stan's) nem akarta megfogni. Végre rájöttem hogy mire jó az a recés "csavarhúzóbökő", arra hogy kinagyídtsd a túl pici lyukat hogy beleférjen a tubeless javító-giliszta Nagy nehezen belegyömöszöltem, azóta jó, de 3-4 bar-ra nem még nem mertem felfújni mert lehet hogy nem sok ment bele a gilisztából és kívűl a "rágót" bármikor leszakíthatja egy jó fékezés. Asszem versenyre felrakok egy újat, ez még jó lesz edzésekre (viszek belsőt persze) mert gyakorlatilag új a profil.

[Tekergek]

Meg van a második defekt az UST Racing Ralph-on ugyanannyi év alatt: meglepett, a Római parton sík eseménytelen 20-25-ös tempónál picike kis vágás (3-4 mm?). Szépen lassan eresztett le, a fehér tej (Schalbe/Stan's) nem akarta megfogni. Végre rájöttem hogy mire jó az a recés "csavarhúzóbökő", arra hogy kinagyídtsd a túl pici lyukat hogy beleférjen a tubeless javító-giliszta Nagy nehezen belegyömöszöltem, azóta jó, de 3-4 bar-ra nem még nem mertem felfújni mert lehet hogy nem sok ment bele a gilisztából és kívűl a "rágót" bármikor leszakíthatja egy jó fékezés. Asszem versenyre felrakok egy újat, ez még jó lesz edzésekre (viszek belsőt persze) mert gyakorlatilag új a profil.