15884 hozzászólás a témában

[thez]

nem akarok belekötni, de ha a gumi alatt van mondjuk egy 750 g-os felni (és nem dh és hasonlo bicajokrol beszélek, hanem sima montiról) és az agy pedig 400 g, akkor a már nem oszt nem szoroz, hogy a gumi meg a belsõ most +/- 300 g, mert a felni és az agy gondosan kiválasztott cseréjével ennek a dupláját, vagy többet is leehtne spórolni..de amúgy gumi kell, amit kerekeske kiválasztott, az jó választás amúgy, bár kicsit nehéz, de azért ajánlatos megnézni hogy a keverék mennyire kemény, mert aszfalton a puha keverék tudtommal nem jó...vagy mégis?:chin:

na
az agy akár 10 kilós is lehetne, a megmozgatás szempontjából(keréké) ennek 0 jelentõsége van, hisz a kerék közééépontjában van a súly, max +5 cm sugárban... megpörgetésileg 0 jelentõség szinte
ellenben a gumival aggyal, ami már 13 colra van a középponttól.. itt minél nehezebb annál nehezebben indítható meg a kerék(pl fejjel lefelé levõ bringában)

persze mindenzt talpon... akkor már az agy is számít sokat.
de gyorsítás szempontjából továbbra is a gumi és a felni. szal megindítani ezek könnyítésével lesz egyszerübb, de az egész bringát hosszú távon használva meg az egész. szal:)

[DaveRider]

az igaz, de hogy is van a fizikai törvényszerüség?? hogy könnyebb mozgatni és gyorsitani egy gurulu tömeget?? ha a tömegközéppont hol van??...nem akarok belekötni, de ha a gumi alatt van mondjuk egy 750 g-os felni (és nem dh és hasonlo bicajokrol beszélek, hanem sima montiról) és az agy pedig 400 g, akkor a már nem oszt nem szoroz, hogy a gumi meg a belsõ most +/- 300 g, mert a felni és az agy gondosan kiválasztott cseréjével ennek a dupláját, vagy többet is leehtne spórolni..de amúgy gumi kell, amit kerekeske kiválasztott, az jó választás amúgy, bár kicsit nehéz, de azért ajánlatos megnézni hogy a keverék mennyire kemény, mert aszfalton a puha keverék tudtommal nem jó...vagy mégis?:chin:

[Lord_Leslie]

nem, nem ezt gondoltam...de akkor az 1 kilós külsõ + a belsõ max. 200 gramm ,de inkább 150 , az összesen 1150 g...míg ezzel a gumival ez ugye 800 g -ra jön ki...és az a 300 gramm meg azért jeelntõs, és szerintem egy bringán van olyan alkatrész, amelynek a könnyebre való lecserélésével többet nyerünk mint 300 gramm...

csak a keréken faragott súly a "legjelentõsebb".
valamint a külsõ jön, elkopik, ennyi..
szóval gondolom nem azért akar ilyen külsöt venni, mer húhh hány grammal is könnyebb?! , hanem mert kell neki egy új.
és hamár...

[thez]

de a keréken nyert 300 gramm a vázon asszem legalább 1 kilónak felel meg.
(nem emléxem mennyi a szorzó)
szal értelmes keretek között a kereket érdemes könnyíteni
vagy megtanulni bringázni. de könnyíteni akkor is lehet.

[DaveRider]

nem, nem ezt gondoltam...de akkor az 1 kilós külsõ + a belsõ max. 200 gramm ,de inkább 150 , az összesen 1150 g...míg ezzel a gumival ez ugye 800 g -ra jön ki...és az a 300 gramm meg azért jeelntõs, és szerintem egy bringán van olyan alkatrész, amelynek a könnyebre való lecserélésével többet nyerünk mint 300 gramm...de ez off ,bocs...meg atom már írt e-mailt, hogy ne mondjak véleményt olyanról, amim nincs...

[Lord_Leslie]

jó hát a honlapon, de ha a valóságban tényleg annyi mint amennyit lcs mondott, akkor ahhoz vedd hozzá még a belsõ súlyát is és akkor kb. ugyanott vagy mint most...amúgy most milyen gumid van??...

szerinted a 990grammos külsõt belsõ nélkül használta? :scratchhe

[DaveRider]

jó hát a honlapon, de ha a valóságban tényleg annyi mint amennyit lcs mondott, akkor ahhoz vedd hozzá még a belsõ súlyát is és akkor kb. ugyanott vagy mint most...amúgy most milyen gumid van??...

nem lehet hogy jobban járnál, ha inkább egy félterep gumit vennél,? mint pl. ez : http://ebike.hu/term...s-felterep/2229
mintára ugye középen alacsony ellenállású, a szélein pedig bütykös, szóval tapad...

meggondolandó esetleg még az is, hogy ha fõleg aszfalton zúzod, és csak ritkán mész terep akkor veszel egy olcsóbb slick gumit (pl ez http://ebike.hu/term...k/mtb-slick/602 , ebbõl egy pár 2000 ft), és emellé veszel egy olcsóbb terepgumit (ilyet nem tudok ajánlani, mivel nem tudom milyen terepen szoktál tekerni), és ha kimész terepre akkor elõtte lecseréled...de talán a félcross a legjobb megoldás, én az idei szilvásvárad maratont 1.75-ös félcrossal nyomtam le, és elég jól tapadt, habár a vizes kövön csúszik azért...

[legszebbcsavo]

Azért azt tudd, hogy a Ranchero valójában 730g, így egy "kicsit" túllépi azt a súlyt, amit írtál.

[xian]

ez tényleg jó. aszfalton is f@sza, terepen is sirály külsõ bagóért...

[rocsipeti]

En meg veszem a 15e -es Michelineket, CC -znem kene

aztán mire rakod fel?

a cc jó ötlet lehet:)
minden sztár ott kezdi.valahol neked is el kell...

[Endroo]

és az arcod is kisebb lenne..

inkább csak a segge lenne kisebb a cc-tõl. csak nagyarcú cc-s lenne. bazzeg én itt feltekerek nagytányéron ... amikor éppen van bringám.

[Bikertigger]

Az a gondom, mint sokaknak:
Aszfalton gyors, terepen brutál kapaszkodó, 500g körüli külsõt, 2.1 és 1.9,vagy környéke, 2500Ft-nál nem drágábban.
Mivel nap-mint nap aszfalton nyomom, de ha kimegyek terepre, akkor bevállalom a legzúzósabb lejtõket is. KI, MIT ajánl???

Panaracer Fire xc-ben gondolkodom hátulra,bár kicsit nagy az ellenállása aszfalton. Elõre keskenyebb,(1.9-es) valami...

no Kerekeske amit leírtál követelménynek az az ami nincs ...véleményem szerint.....

[legszebbcsavo]

látod, mindig megkapod:D
(seggkirály, nagyarcú, grammániás.... )

[Vole]

Na majdnem mondtam mit kapjatok be meddig... gumi nelkul

[Lord_Leslie]

Az biztos
A kerekszett arabol kijonne egy kituno cc bringa Kolthetnek drogokra meg piara

és az arcod is kisebb lenne.. :bananadan (kevesebb borotvahab, pl.)

[thez]

már megint a bringa nélküli grammániás dolgok...

[Vole]

Az biztos
A kerekszett arabol kijonne egy kituno cc bringa Kolthetnek drogokra meg piara