15857 replies to this topic

[[Manitou]]

Jaaa A réginek is volt külön elsõ és hátsókerékre való változata. Ahogy nézem a minta így ránézésre nem igazán változott az XC-hez képest.

[Olee]

Én úgy értettem, hogy nás gumi való elõre és más hátra. Ezért más a mintázatuk és a súlyuk is.
http://www.irctire.c...thos_xc_ii.html

[[Manitou]]

A régi az front-rear specifikus volt? Mert az új az!

Nem, ezt csak egyféle forgásiránnyal lehet használni, akkor a minta se lenne teljesen ugyanaz?
Ez a régi súlyra tényleg nem a legkönnyebb.

[Olee]

Nem vagyok ám annyira teljesen képben. Csak azt írtam amit biztosan tudok. A régi az front-rear specifikus volt? Mert az új az!

[[Manitou]]

Csak azért kérdeztem mert nekem sima XC-m van. De ezek szerint mintázatban nincs különbség.

[Olee]

a Mythos XC a régebbi és már csak elfekvõben lévõhöz lehet hozzájutni.
A régi nehezebb volt és keményebb keverékbõl készült.
Az új kevláros 1.95 méretben elsõ: 480gr. hátsó:540 gr

[[Manitou]]

Mythos XC és XC II miben különbözik?

[Olee]

IRC Mythos XC II a nyerõ!

[[Manitou]]

Conti Explorer-bõl 3-om is kitelik 7 rugóból.
Persze a helyet is ki kell fogni hozzá.

[clio]

Rocsi: tudás kevés nálam

"Cégünk gyorsan, jól és olcsón dolgozik. Ön ebbõl kettõt választhat" Valahol kompromisszum lesz az bizti A súly és a menettulajdonság az elsõdleges. Mondjuk 7000 ft/db nál többet nem szánnék rá lehetõleg.

[XC_Rider]

Olyan hogy max 500g és max 5000Ft, olyan szinte nincs is. Exprorer 500g fölött kicsivel még épp befér az 5000Ft alá. Speckónak nagy a gördülési ellenállása aszfalton, ?Ft, Schwalbe >5000Ft a <500g sajna. Így nem sok választásod van szerintem...

[rocsipeti]

inkább tudásfüggõ.

[clio]

nem túl drága= max 5000 ha ez változtat valamin. Mythost már ajánlották, más meg azt mondta, hogy kipörög és csúszik. Mennyire testúlyfüggõ ez? Én 65 kg vagyok.

[XC_Rider]

Conti Exprorer, de az 500 g fölötti kicsivel, Kenda itthon kilõve, IRC mythos II jó lehet, ill. Scwalbe Racing Ralph, de az meg drága versenygumi, bár jó a notubes-val.

[nzoli]

Conti, Kenda, Spci, IRc és Schwalbe körbõl mit ajánlaátok, ami nem túl drága, könnyû (max 500 gr). És lehetõleg könynen be lehessen szeezni, mert még a héten vennék. Lméletileg lesz majd hozzá notubes rendszer .
Most pana smoke és dart van. Szeretem, de nehéz, és a gördülési ellenállását talán ne említsük
Ja és XC-re + hegyig eljutni vele.

B kérdés: Esetleg van olyan, aki betársulna notubes rendelésébe? Szállítási költség elég erõs (15 euro körül).

Max 500g és nem túl drága, nem sok lehetõség marad Conti Explorernek van két változata, ami 515/525 gramm és kb 3500 pénz. Nekem a Spéci a szimpi (pl. FAST TRAK PRO DUO), drágább, nehezebb, de ballonosabb is.

[clio]

Conti, Kenda, Spci, IRc és Schwalbe körbõl mit ajánlaátok, ami nem túl drága, könnyû (max 500 gr). És lehetõleg könynen be lehessen szeezni, mert még a héten vennék. Lméletileg lesz majd hozzá notubes rendszer .
Most pana smoke és dart van. Szeretem, de nehéz, és a gördülési ellenállását talán ne említsük
Ja és XC-re + hegyig eljutni vele.

B kérdés: Esetleg van olyan, aki betársulna notubes rendelésébe? Szállítási költség elég erõs (15 euro körül).

[XC_Rider]

Igen, csak az stb. túl tág fogalom, és akár egy nehéz DH gumival is lehet defektet kapni, ha odavered, mert csörtetsz át mindenen mint a vaddisznó. Csak a lényeg maradt ki sztem.

[xian]

de volt "stb." :-)

[XC_Rider]

A legfontosabb kimaradt: - a bringázási stílustól

[xian]

igen, ez az (mármint a defekt/no defekt ugyanazzal a külsõvel) ami függ a
-súlyodtól
-a terptõl
-a nyomástól
-a belsõtõl
-stb.......