15889 hozzászólás a témában

[XC_Rider]

ha tudsz németül kicsit akkor ajánlom figyelmedbe pl. : http://www.mountainb...ynic.110236.htm

És mint tudjuk a Gogle a barátunk!

[Bikertigger]

Szerintetek a 2,2-es Fast Trak a jobb v a 2,25 Nobby Nic?

nekem a nic szimpibb, de nem sokan vannak itt akik próbálták sztem / jövõ héten már tudok róla mondani vmit/ ...
mindenesetre a fast trak cc gumi, a noby inkább am, viszont valószinú a fast track a hosszabb életû.....viszont nehezebb

[Sakic]

Szerintetek a 2,2-es Fast Trak a jobb v a 2,25 Nobby Nic?

[Lord_Leslie]

ui.: ha már itt tartunk hogyan tudom legjobban eltávolítani?

porszívó/slag, kutya-macska

[PTR]

ooopsz az elsõ kerkékbe már tettem valamennyit..
(sajna utólag kérdztem)

de a hátsót még nem raktam össze az szüz.
akkor onnan elspórolom a cuccot..

háát ha már így alakult legalább össze tudom hasonlítani õket..

ha ezentúl csak elsõ defektjeim lesznek akkor legalább tudom majd hogy miért..


ui.: ha már itt tartunk hogyan tudom legjobban eltávolítani?

bár úgysem szedem most szét csak majd az elsõ defektnél mert szappanosvíz + túlnyomással is alig bírtam felszenvedni úgy tapadt az oldala..

[Bikertigger]

Tigga': Nem tudod véletlen a Nobby Nic súlyát és árát?

Buddha, taperoltam ma egy 2,25 ös Nobby Nic-et a boltban......nagyon igéretes, nagyon tetszik király lesz sztem...
de jövõ héten már vszínû nyúzom az UST-st

[Dante]

Ez tévhit, nem szabad szerintem hintõporozni.

Röviden, a legenda eredete: A nagyteherbírású gépjármûveknél annyira nagy volt a terhelés, hogy összeégett a külsõ / belsõ (régesrégi teherautók). Éppen ezért grafitporozták õket (asszem), nehogy összeégjenek. Késõbb a legenda átcsapott hintõporba is, de ez nem a felületi tapadást hivatott kivédeni, hanem az "összesülést".

Namost bringánál ilyen terhelés nyilván nincs. Ha hintõporozol, csúsznak majd egymáson, így, talán, könnyebb beszerelni, felpumpálni, nem pattan be a helyére, hanem "finoman" becsusszan stb. De a hátrány óriási - így ugyanis kis tüske esetén - mivel a légáram, ami a lyukon áramlik át, azonnal szétválasztja a külsõt és belsõt - azonnali a defekt, állhatsz is neki szerelni. Ez egy versenyen végzetes lehet. Összetapadt (most olyan baj ez?) rendszer viszont nem mindig (sõt, általában nem) ereszt le azonnal, mivel a odatapadt külsõ befoltozza a "lyukat" ideig-óráig. És szerintem kényelmesebb otthon defektet javítani, mint kint a sárban, esõben, hidegben stb. (olyan is volt már velem, hogy hetekig mentem egy bentmaradt tüskével, s nem eresztettem)

Szóval kerekeske, igenis árthat.

Állítom mindezt annak tudatában, hogy sok kerékpárboltban is hintõporoznak - de kivételesen õk tudják rosszul.

[husevotelefonfulke]

Lehet bele pakolni, tényleg kevésbé ragad össze. De magától is elég ritkán mûvel ilyesmit. Én nem szoktam.

[PTR]

Emberek!

Réges rég a nagyokosoktól úgy hallottam, hogy amikor összeállítok egy külsõ+belsõ gumi kombinációt érdemes a külsõbe némi hintõport rakni, hogy ne tapadjon és ha mozog, helyezkedik a belsõ akkor "megkönnyítse a dolgát", ne dörzsölje, koptassa...

Mi ebbõl az igazság? Érdemes tényleg?

Kössz!

Ui.: Most hogy így belegondolok lehet benne valami, mert régen a gumi úszósapkát is hintõporoztam és így kevésbé tapadt, nem húzta a hajamat amikor felvettem..

Ui2.: Szerintem a garmm témába sem szól bele az a csipet hintõpor, hm?

[Bikertigger]

Tigga': Nem tudod véletlen a Nobby Nic súlyát és árát?

26x1,8 410g
26x2,1 495 g
26x2,25 570g
26x2,4 635g

áruk 8-9 körül ha jól emléxem.....tubeless gondolom nem érdekel.....bár 2,25-ös 870 g

talán nem fog annyira kopni mint a racingh ralph, de azért 1500 km-nél többet nem remélek tõle hátsó keréken....de nagyon várom már hogy ki tudjam próbálni.....csak legyen meg az új kerekem...

[Jankó]

Tigga': Nem tudod véletlen a Nobby Nic súlyát és árát?

[thez]

ugy tudom h ha a keréken tehát felni vagy gumma könnyítesz 10 dkg-ot akkor az olyan mintha a vázon könnyítenél 1 kilót.
Jól tudom?

1 gramm a keréken az 3 gramm a vázon az okosok szerint megközelítõleg.

[KMGyuri]

Köszi XC-Rider!
Meggyõztél.Már csak azt áruld el kérlek mit válasszak.Svábli smart sam idei allround model 520gr????Ja és még1 fontos kérdés.2,1 vagy 1,9 ugyanazon gumi között van érezhetõ külómbség?

[XC_Rider]

majdnem, de 100g minusz a keréken = kb 300-400g minusz egyéb helyen

[zé rider]

ugy tudom h ha a keréken tehát felni vagy gumma könnyítesz 10 dkg-ot akkor az olyan mintha a vázon könnyítenél 1 kilót.
Jól tudom?

[XC_Rider]

200-250 grammot kerekenként hujjujujjujjjj! De még hogy észre lehet venni! Teljesen más bicónak fog érzõdni a masinád. Sokkal jobban fog gurulni, könnyebb lesz gyorsítani, könnyebb lesz fékezni. Sokkal kezelhetõbb lessz a bike .A keréken éri meg a legjobban súlyt spórolni!

A WCS tényleg más keverékbõl van mint a komp. Válaszd inkább a pro-család tagjait. Azok tartósabbak mint a WCS de könnyebbek, mint a Comp!

[KMGyuri]

Üdv az összes Gumimágusnak!
Kérdésem lenne Felétek.Észre lehet venni kerekenként 20-25dkg súlycsökkenést?A mostani gumim Z-max comp 2,1 (680gr),nagyon elégedett
vagyok vele cc-re használom kb 70-30% terep-aszfalt arányban.
Már 1 ideje görcsölök 1 könnyebb (500gr) körüli gumi beszerzésén.
A svábli nobi nic-t használta már valaki?Nem tul hamar kopik mint az RR?
A Ricsi WCS gumikeveréke nem jóval puhább (így kopásra hajlamosabb) mint a
comp?Bocs a sok kérdésért de bízom Bennetek!Elõre kösz mindenkinek!

[Bikertigger]

A legnagyobb abból 2.35-ös. De tényleg jó. 2.4-esbõl csak vader van.

van belõle 2,4 -es WCS.....580 gramm más kérdés hogy a velo nem hoz....

http://ritcheylogic....s_WCSZMax.html#

SPECS menûpontnál adja a méreteket

[PTamás]

Hagy tegyem le voksomat a Z-Max mellett. Nekem 2.1-es van - xc-re -: iszonyatjó kanyarstabilitás, kiválló fékezhetõség, még sárban is elmegy. Csak könnyebb vele felütni a felnit, mert vékony az oldalfala. De különben csak pozitív.