15857 hozzászólás a témában

[TripleB]

Halihó!

Érdekelne pár gumiról vélemény:

- Panaracer Fire XC Pro

már másfél éve használom 1,8-as méretben,nekem tetszik
látott már maratont,xc versenyt,túrákat.sarat könnyen ledobálja

[misi444]

Schalbwe Space milyen dirt/freeride kezdõ felhasználásra? Magellan Serpens, ZAC2000, elõzõ gumi elég ratyi, 1.75, az új amit venni szeretnék az 2.35. Mi a véleményetek?

[the_d]

mert használtam maxxist aztán meglepõdtem hogy egy gumi tapadni is tud.

Nedves-dzsendzsás talajhoz nagyon jó. Kõszeg maratonra kaptam kölcsön egy Minotaur-t és egy Wormdrive-ot Super-tacky keverékbõl. A sógorék tökéletes aszfaltján felfele hátranéztem, és majdnem eldõltem az ijedségtõl. Látszódott, ahogy hozzáragad a gumi az aszfalthoz. Komolyan, mint amikor lehúzol egy matricát, nyúltak a bütykök amikor elváltak tõle. De aztán az erdõben (nem sárban, csak olyan nedvesen) úgy tudtam ez 1.9es gumikkal lefele veretni (majd' 60psi-n), nem csúszott, még kanyarban sem. Azóta tudom, mért a Maxxis az egyik legjobb gyártó

Úgyhogy ajánlom mindnkinek spéciguminak csakerdõs versenyekre, nem száraz idõkre, mert akkor viszont kopik mint a mákostészta.

[Bálna]

Az a baj, hogy én már a "-" ponton nem tudnék túllépni. 680 g? Na az azért durva, még edzõguminak is. De a Panaracer-nek vannak könnyû gummái is, azok elég pengék.

Pengék, az nem kifejezés... Azon szerencsések közt voltam akik kaptak "tesztelésre" a legelsõ Cinder szállítmányból (asszem tavaly elõtt, de lehet hogy csak tavaly volt, és hajtogatósat kaptam, 1,95-öst)... Na az gumi... Csak kb 8ezer egy darab...-és az még drótos. De megéri... Az a gumi hihetetlen tulajdonságokkal bír terepen! és ennek ellenére valahogy tudsz vele haladni országúton is. Az összes gumi közül amit használtam életemben, ez volt a legjobb... (a csajok szerint viszont a bordázott "életstílusok" )

A másik jó pana pedig sztem -nevét nemtom- az a vékony 1.75ös pöttyös mintás...! az is nagyon jó!

[husevotelefonfulke]

Na vettem 2 hete dieselt. Nem rossz. Z-maxnál jobban gördül és tapad is. Igaz, nagyobb.

[rmx rider]

jah, és akkor érdemes újra ilyne WTB weirwolfot venni? mert azért 4-5ezer alatt akarok venni.

[thez]

mert használtam maxxist aztán meglepõdtem hogy egy gumi tapadni is tud.
enniy

ez sárgacsíkos.

[rmx rider]

hogy hogy ennyire nem szereted a maxxist? miért?
http://ebike.hu/term...22-tol-mtb/2179 akkor ennek nincs olyna csíka?
Sajna a WTB-im kezdenek elkopni, és olcsón szeretnék valamit. elõre és hátra is.
és fontos lenne ha ballonos lenne, mert szerintem szép, és hátul egy kicsit puhábbra rakom akkor még "rugózik" is

[thez]

oldalfal, felütés ellen
a 60-asoknak van, a super tacky-knak nincs, ez a puha összetétel.


de én csak ajánlani tudom, hogy keress más márkát. speci, svalbe, mislen.

[rmx rider]

A mostani Highrollereknek még van narancssárga csík az oldalán??
Érdemes az erõsítettet venni? miért?

[KMGyuri]

Sziasztok Gumitudósok!
Lassan megalapíthatjuk a Nobby Nic Barátikör-t,szépen hülyitjük egymást,én is
megrendeltem(még hétfõn)az ebike-n de sajnos még nem jött meg így Ricsi-bácsi még marad a hétvégére.Én írtam kérdésekkel tûzdelt mélt a svábli honlapjára és németes precizítással válaszoltak is.Ha gondoljátok,szedjük össze kérdéseinket és tegyük fel nekik.Írjatok minnél több véleményt,had oko
sodjunk!Elõre is köszönöm,mindenkinek jó hajtást a hétvégére!

[Dante]

680g az iszonyat sok egy 1,8-as gumitól. Innentõl kezdve nem rúg labdába nálam, hiába ûberkirály a mitája.

Azért furi, hogy a Fire Pro-ból az überlegjobb is 500 gramm, ellenben az 1.8-as sárgumijuk 420...és az tényleg annyi, lemértem.

[xle]

amig úgy érzem tapad addig nem, de ez majd csak terepen derül ki.....tartok tõle kissé vissza fogna a túlzott kapaszkódó képesség

mindenesetre nagy baj nem lehet, ha a ghost - ra is fordítva pakolták fel...mindenesetre elõl megpróbálom a fordítást....

Én próbálgattam terepen - sár is volt - szerintem igen jól tapad a javasolt irányba felrakva. Amúgy szerintem a Schwalbe azért az általa megjelölt irányt ajánlja, mert hátul jobban számít a gördülési ellenállás mint elõl, és a NN így is jól tapad. Elõl viszont a jobb irányítás érdekében nem árt ha jobban "harap".
De próbáld ki bátran fordítva, aztán számolj be, hogy milyen! :-)

[Bikertigger]

Ezen én is elgondolkoztam egy pillanatig, amikor felraktam. De aztán azt gondoltam, a Schwalbe csak tudja...
Egy próbát megér megfordítani, ha úgy érzed. Mondjuk nekem használat közben ez nem fordult meg többet a fejemben.
A hátsón nem akarsz fordítani?

amig úgy érzem tapad addig nem, de ez majd csak terepen derül ki.....tartok tõle kissé vissza fogna a túlzott kapaszkódó képesség

mindenesetre nagy baj nem lehet, ha a ghost - ra is fordítva pakolták fel...mindenesetre elõl megpróbálom a fordítást....

[xle]

érdekes 1ébként mert ha a gyári nyilazás szerint rakod fel az pont fordított mint amit a mintázat alapján logikusnak gondolnál....szal az elsõnél adnak az oldalminták
v
v ilesmi mintázatot, hátul meg ilyet.....: ^


mindenesetre az elsõ néhány tiz km után úgy gondolom én +fordítom az elsõ keréken..../egyébként a ghost amr 9000-es reklámfotóján fordítva van - úgy látszik nekik is úgy tetszik jobban/

Ezen én is elgondolkoztam egy pillanatig, amikor felraktam. De aztán azt gondoltam, a Schwalbe csak tudja...
Egy próbát megér megfordítani, ha úgy érzed. Mondjuk nekem használat közben ez nem fordult meg többet a fejemben.
A hátsón nem akarsz fordítani?

[XC_Rider]

680g az iszonyat sok egy 1,8-as gumitól. Innentõl kezdve nem rúg labdába nálam, hiába ûberkirály a mitája.

[Dante]

Az a baj, hogy én már a "-" ponton nem tudnék túllépni. 680 g? Na az azért durva, még edzõguminak is. De a Panaracer-nek vannak könnyû gummái is, azok elég pengék.

[xian]

azt hiszem meg kell hogy védjem a FireXC Pro-t...
2005-ben 2 haverom nyomta végig ezzel (wire, 1,8").
/nekem is ilyen van/
ez szinte kizárólag aszfaltos edzést takar, terepet a versenyek jelentettek.

+: lassan kopik, terepen (elöl-hátul) jól viselkedik, nagyon jó az öntisztulása, nem zavaró a gördülési ellenállása
-: nehéz (680g), min. 4 bar kell bele (nem komfortos)

[Bikertigger]

ha tudsz németül kicsit akkor ajánlom figyelmedbe pl. : http://www.mountainb...ynic.110236.htm

És mint tudjuk a Gogle a barátunk!

XC_Rider, vagy aki bírja a nyelvet, a germánok azt nem írják hogy gyárilag ajánlott forgásirányban vagy fordítva felrakva használják a nobyt ?

érdekes 1ébként mert ha a gyári nyilazás szerint rakod fel az pont fordított mint amit a mintázat alapján logikusnak gondolnál....szal az elsõnél adnak az oldalminták
v
v ilesmi mintázatot, hátul meg ilyet.....: ^


mindenesetre az elsõ néhány tiz km után úgy gondolom én +fordítom az elsõ keréken..../egyébként a ghost amr 9000-es reklámfotóján fordítva van - úgy látszik nekik is úgy tetszik jobban/
1ébként elsõre nagyon ballonos, a 2,25-ös majdnem akkora mint a 2,4-es racing ralph - a 2,4-es asszem be se férne a dawg vázba a telóba meg pláne nem - ......aszfalton a gördülése nagyobb mint a racing ralfé, de ez várható is volt.....ami kis sárba belementem, ott nagyon jól viselkedett, de ez síkon volt, majd 7végén összesározom a gépet......és valószinû kopásállóbb is lesz mint a rr.....

[XC_Rider]

Halihó!


Másik kérdésem, hogy valaki kipróbálta már a NoTubes rendszert? Mik a tapasztalatok vele, minden (nem UST) gumival, felnivel megoldható az talakítás? Gondolkozom, hogy a jövõben ki kéne próbálni...

Én használom a No Tube rendszert, de nem fogom most tizenötödszörre is leírni az elõnyeit, hátrányait. Keress rá a keresõben, vagy böngészd végig a Tubeless-es topicot. Ott megtalálod!