15905 hozzászólás a témában

[McGywer]

MC Pite, ha szar gumit akarsz akkor vegyél conti sebességkirályt... Nemtom mi bajod az explorerrel, nekem az eddigi legjobb mindenes gumim, ezt sem tudom hogy min sikerült elkaparnod vele, ha még az IRC-ddel is felmentél, tán állva nyomtad neki? Nem lehet h. a tekerési technikádon van mit csiszolni és nem csak a gumi a hibás?:chin:

[sysspo]

Lenne egy kérdésem, nem vagyok a téme szakértõje, de mit mutat az a tpi? Gumikeverék vagy mi? A kisebb vagy a nagyobb érték a jobb?

TPI=Threads per inch, tehát a gumit alkotó szálak száma inchenként. A nagyobb érték a jobb.

[Tomex]

Sziasztok!

Nekem most egy 2.3 as Gravity Pro-m van és idáig nagyon bevált... Erdõben tekerésztem pár napja kicsit nedves néhol nagyon faleveles terepen fel és le, de egyszer sem kellett leszálnom... nagyon jól mászik és a kanyarokban sem kellett paráznom. A szárasz aszfalton meglepõen kicsi az ellenállása és viszonylag gyorsan lehet "repeszteni", viszont nedves aszfalton sokat csúszkál...
Lenne egy kérdésem, nem vagyok a téme szakértõje, de mit mutat az a tpi? Gumikeverék vagy mi? A kisebb vagy a nagyobb érték a jobb?

[MC Pite]

Tévedtem
Explorer nagytesója a Vertical!

Szinte ua 2,3asban...

Vertical/Explorer/Gravity
Gravity 770gr/Pro 650gr

Vertical 730gr/Vertical Protection 630gr

Azon gondolkozom hogy 2 Vertical kéne, úgy már egész jó gumi lenne... de a sima kicsit nehéz, a másik ha kapható meg annyi lesz mnt mondjuk a Racing Ralph vszínû...
Gravitynek meg kanyarsebesség tûnik a gyengének, gördülésre egész jó... (ígérem hogy több oldalra nem nyúlik át a keresgélésem, ha senki nem találkozott ezek közül egyikkel sem, akkor veszek amit kapok ) Hétvégén is vmi Vertical szerûség nem lett volna rossz, mert pár helyen elforgott a kerék, ahol még fel lehetett volna menni jó gumival...

[MC Pite]

Az a tartalékos megoldás
Ugyan csak kis kört mentem Conti Explorerrel, de mászásban és kanyarban is gyengébb volt a mostani IRCmnél is. Mit érek egy gyors bicóval ha relatív gyengék a gumik? Most építgetem álmaim bringáját, inkább legyen 600gr felett de kapaszkodjon/fékezhetõ legyen ahogy illik és kanyarban se kelljen paráznom. Mondanám hogy Racing Ralph 2,25 és probléma megoldva, ha nem 8K lenne darabja . Ennyiért 2 gumi kéne... A mostani IRCm meg bõ 800gr...

Örülök hogy végre van gumihelyen, és szeretnék 2,2-2,3asat... ha találok jót emberi árban. Ha nem, akkor back to 2,1...
De még 690 grammal a Schwalbe Albert Sport 26x2,25 amin még gondolkodom, 2700Ft, nem nehéz méretéhez képest, jól tapad, csak a gördülékenysége rossz.

Amit 4K ig kapásból megvennék még az az Explorer Pro nagytesója, a Speed King 2.3

Speed King 2.3 (57-559)
wire 3 ply/84 tpi 600g
foldable 3 ply/84 tpi 560g

Összahasonlításnak mellette az explorer...

Gravity Pro 2,3 még jó lenne, de 180tpi, ami állítóag halálos nedves aszfalton meg vszínû drága http://www.conti-onl...gravity_en.html

[VaNick]

Pite,

Én is hasonló dilemmában voltam mint te gumiválasztás terén...
Végül is a sárga csikos conti explorernél maradtam (hajtogatós, szemem elõtt lemérte, a 2.1-es 505g volt, ami nekem tökéletes), a butikban vettem, 3300 volt még 3 hete a 2 db.
Nobby nic-et szerettem volna úgy igazán, de az ár difi meggyõzött ( a nobby legjobb áron is kb 14 ezer a pár, a kevláros verzió).
Többiek is mind a conti explorert javasolták, ezért az ár/érték/súly/kihasználhatóság miatt döntöttem emelett.

[thez]

itthon jelenleg nincsen belõle.

[MC Pite]

Akkor szólj ha látsz vhol, mert még nem találtam...

[Bikertigger]

nem is láttam még hogy van belõle 2,25-ös ....azt lehet bepróbálok egyet én is...

[kela]

szvsz Smart Sam tökéletes lesz.

[MC Pite]

OK, IRC kiesett...

Explorer Pro mellé még egy alternatíva:

Smart Sam 2,25 Light
Weight (Gramm) 590 g


Méretéhez képest jó, remek gördülési ellenállás, jó kapaszkodás és kanyarsebesség. (a 2,1esbõl a Light 520gr, szal inkább 2,25)

Igen, látom ignotoron hogy gördülési ellenállás nagy, és aszfalton csak lightosan szabad vele menni...
Exploreren meg 5 perc szünet van a bütykök között, ami mászás/fékezhetõség és gördülési ellenállá szempontjából sem tûnik a legjobbnak...


NanoRaptor 540g, jó fékezhetõ, jól kapszkodik, de oldalsebeg téren sztem nem produkál fényeset...
2,9K
Talán a 3 közül még ez a legjobb... Ilyet nyúzott már vki?

[kela]

Ignitort csak akkor ha közel laksz a terephez iszonyú ge.-je van...

[tamaska]

ilyen IRC BackCountry-m volt. Keves az oldalso butyok, igy nem tart jol kanyarban. vekony az oldalfala, nagyon konnyu felutni.

elonyere valik, hogy konnyu, es ballonos.

kicsit gyorsan is kopik. talan puha anyaggal probaltak kompenzalni a sz.r mintazatot

en nem ajanlom.

Explorert vagy Ignitort vegyel.

[Bikertigger]

az nbx - bõl a 2,3-as jó, az nagyon jó gumi, kicsit nagyobb bütykei vannak, de kb 1000 km az élettartama......ez a 2,2-es pont semmire nem jó....

amúgy abszolút jók a 2,2-es 2,3-as gumik, csak ami jó és könnyû az drága is.....

[MC Pite]

vizes aszfalton minden gumi csuszik

Csak az nem mindegy hogy mennyire!
Pl vizes köveken az IRC FreedomCross V-Claw-val teljesen jól tudomirányítani a bringát és binztonságosan haladok. Míg a Medusákkal 20al is alig merek menni mert csúszkál mindenfelé a rákba, ott ahol 35-40el jobb kontroll mellett jövök az IRCvel. Bükkön ezzel pl 'apró' hátrány szedtem össze

Black Jacket akartam tegnap tesztelni, az végülis elmaradt, de olyan helyen nem pörgött el egy náalm 10kgval könnyebb rider alatt ahol alattam a az IRC el-elpörgött, pedig nagggyon zsír ez az irc gumma...




Gondolkodom egyébként 2,2-2,3as gumikon is... CC/AM felhasználásra van értelme ha olykor agersszívebben megyek, többet fog? (gondolom...)

Ez?
Nokian NBX Lite 26x2,2" 3,5K
26x2.2 (550g swa)
26x2.2 (650g sw)



Ill IRC Back COuntry 2,25 2,8K 690gr

[Endroo]

s/m meg az free (volt)

[daci]

mi vesz rá egyeseket arra h a jánoshegyre 3.0-s gumikat vegyen? kíváncsi vok milyen érzés lehet ezekkel tekerni..

[sajtosp]

vizes aszfalton minden gumi csuszik. max az ilyen extrapuha 40A-s maxxisok nem. dehat nem is arra vannak a terepgumik, igaze? meg kulonben is lehet azt a csuszkalast kontrollalni, en kulon szeretem

Ez Ok, de amikor gurulás közben egy pad mellett meg akarok állni, és a hátsó kerekem kisodródik alólam, míg az elsõ irányítható marad, addig a hátsó gumi a hibás. És nem elöször fordult elõ sem velem, sem mással:

"Weaknesses:Your life is in danger when you use this tire on wet asphalt. In fact i have the half-wet version. It's like on ice! Awesome effect! Congratulation for Michelin !" Stan

Link
Tényleg veszedelmes. De egyébként egy mindenre de semmire sem kiemelkedõen jó EZ a gumi.
És nem vagyok egy vad kerekezõ, így szerintem nem közelítem használat közben a gumik tûrõképességének a határát, de ezzel sikerült elérnem.

Sp

[tamaska]

vizes aszfalton minden gumi csuszik. max az ilyen extrapuha 40A-s maxxisok nem. dehat nem is arra vannak a terepgumik, igaze? meg kulonben is lehet azt a csuszkalast kontrollalni, en kulon szeretem

[sajtosp]

Smart Sam meglepõen jó volt kavicsos / aprómurvás terepen is. Gondolkozom rajta hátra is.

Misi Country Trail-t ne! Tavaly koptattam 2-õt, az egyik most is hátul van, és semmi kiemelkedõ (talán jól gördül), de vizes aszfalton halál! Esõ után fékezésnél blokkol az elsõ (!) kerék, és csak csúszol. Kanyarban meg borulsz. Nem kellemes.

Sp