15905 replies to this topic

[MC Pite]

Akkor ha súlyban/lendüleben ott leszel mint egy kb 480gr-os külsõvel, de kevesebb minta van rajta mire mész vele?:chin:

Elnézést, ezt benéztem, másik hsz-re gondoltam.

Hogy on legyen: Premonution?
Löttyöt nem próbáltad? Kevlárt ne mlehet átzsúrni az igaz, de többször okozott kidörzsöléses defektet 8nekem nem, 2 ismerõsömnek 3× igen).

[MC Pite]

Asszem idén ezt próbálom ki. Egy defektgátló szalagot szerintem még teszek bele akkor. Mindenesetre köszi az infot

Akkor ha súlyban/lendüleben ott leszel mint egy kb 480gr-os külsõvel, de kevesebb minta van rajta mire mész vele?:chin:

[epyc]

Z-Max Evo: Szárazon nagyonkirály, legalább mint a régi Zmax csak sokkal kisebb súlyban. Defektállóságra nem a legjobb, már 2 volt vele. Tüske. Nedves idõben még so-so, de amikor sár van akkor halál. Köveken nem tudom, nem próbáltam. Kopásállóságra is elég jó, sokat használtam betonon és még tart. Kanyarban nagyon lehet gyorsan meni vele, a fékezhetõsége is elég jó. Igazából a hátsó kerék pörög néha, ez a leggyengébb pontja.

Asszem idén ezt próbálom ki. Egy defektgátló szalagot szerintem még teszek bele akkor. Mindenesetre köszi az infot

[kalaius]

tjah; azon a "terepen", ahol már nincs szívás ezzel a külsõvel, már jobb váltani vmi 1.5-ös kopaszra

[Rémhörcsög]

Hát ha 2X olyan jó, mint a 330 grammos Flyweight (amit nem hiszek), akkor sem éri meg. Ha olyan bringára kell, amit nem használsz (vagy nagyon keveset) és az a cél hogy egy nagyon könnyû bringát összerakj dísznek, akkor még OK.
Ha használod is (>2000 km/év) akkor nem.

[carbon-dani]

maxxisék 310grammos ügyességérõl van valakinek tapasztalata,érdemes belefektetni?nem túl vékony,mert úgy láttam,elég kicsi bütykök vannak rajta,bár ez nem függ annyira össze

[MC Pite]

Nekem spec az a logikusabb, hogy ballonosabb guminál ugyanakkora betüremkedés (térfogat 'vesztés') kisebb ellenállást okoz/kevesebb energiával megy be mert több levegõt tud összenyomni/kevésbé kell összenyomi a a levegõt.

[MJani01]

Szerintem nincs igazad, képletekkel nem tudom alátámasztani. Kompresszió csillapítás, a rugós teleszkópoknál is így van, mint ahogy írtad.

[McGywer]

Én abból indultam ki, hogy használtam 2,1es gumit 5 baron és 1,5öst is és az 1,5ös jóval kényelmesebb volt és szemmel láthatóan jobban beült alattam. A levegõs teleszkópoknál úgy van, hogy a nagyobb kamrájú azonos nyomáson azonos ütés mellett kevesebbet mozdul mint kisebb a kamrájú.

Amit a levegõs teleszkópokról írsz, az is baromság. Dual Air-es Rebám van, fullyban 115mm-en volt, a merevfarúban tavaly 100on, idén 85mm-en, mindig 70psi a pozitív és a negatív kamrában, és valahogy pont az ellenkezõjét csinálja, mint amit állítasz. Úgy érzed, hogy azonos nyomás és azonos felépítés mellett, ha csak a kamra méretét változtatod, akkor a kamraméret csökkentésével könnyebben benyeli a villa ugyanazt a méretû akadályt? A kamraméret csökkenésével egyre progresszívebb lesz a villa.
Nem olyan nehéz ennek a fizikája, át kéne gondolni, mielõtt hülyeséget írsz.

[MJani01]

Én abból indultam ki, hogy használtam 2,1es gumit 5 baron és 1,5öst is és az 1,5ös jóval kényelmesebb volt és szemmel láthatóan jobban beült alattam. A levegõs teleszkópoknál úgy van, hogy a nagyobb kamrájú azonos nyomáson azonos ütés mellett kevesebbet mozdul mint kisebb a kamrájú.

[Rémhörcsög]

Nyomásprobléma: Tavaly a versenyek nagyon nagy részén 1.8-2 bar volt az 1.8 col széles Houffalize gumiban (elöl). Igaz, Notubes rendszerrel, így év végén lehetett számolni a horpadásokat a (magnézium)felnin, de jó volt.

A versenyeket lefelé (is) meg lehet nyerni, illetve el lehet veszíteni. Mind2re volt már példa, nálam legalábbis biztosan. Nem tudja igazán, aki ennek az ellenkezõjét mondja.

Z-Max Evo: Szárazon nagyonkirály, legalább mint a régi Zmax csak sokkal kisebb súlyban. Defektállóságra nem a legjobb, már 2 volt vele. Tüske. Nedves idõben még so-so, de amikor sár van akkor halál. Köveken nem tudom, nem próbáltam. Kopásállóságra is elég jó, sokat használtam betonon és még tart. Kanyarban nagyon lehet gyorsan meni vele, a fékezhetõsége is elég jó. Igazából a hátsó kerék pörög néha, ez a leggyengébb pontja.

[McGywer]

A balonosabb gumi azért kényelmesebb, mert alacsonyabb nyomáson lehet használni. Azonos nyomáson kényelmetlenebb.

Na ezt most hogy? Ballonosabb gumi ugyanolyan nyomáson kényelmetlenebb mint egy virslibb???
Ballonos nálam azt jelenti, hogy magasabb és/vagy szélesebb is gumi, és nem a mintázatnál mérve értendõ, mert az hogy 1mm-rel vagy 5mm-rel lóg ki oldalra a legszélsõ bütyök, az mindegy a kényelem szempontjából.
Ugye adott egy 4centis virsli, és mondjuk egy 5centis ballonos gumi, a nyomás ugyanaz. Térfogatra jó közelítéssel (d^2*pí)/4-gyel számolhatunk ha elhanyagoljuk, hogy nem egy ~2m-es csõrõl, hanem egy kör alakú csõrõl van szó.
Naszóval adott egy mivel a hossz és pí konstans, ezért csak a sugár számít.
A nagyobb átmérõjû csõ esetén egy ugyanolyan méretû tárgy betüremkedése kisebb nyomásnövekedést okoz, mint a kisebb csõ esetén, ezért könnyebben végbe is megy. --> Nagyobb gumi ugyanolyan nyomáson is kényelmesebb!

Ez persze tovább fokozható a nyomás csökkentésével, és beleszámolhatjuk, hogy a nagyobb kerék könnyebben gördül át az akadályokon.

Ha hülyeséget beszélek, nyugodtan kövezzetek meg.

[MJani01]

Kérdezd meg privátban rémhörcsögöt.

[epyc]

Richárd Z-Max Evolution WCS-rõl mondjatok nekem okosat:) Jó-e annyira, mint ahogy a tesztek mondják?

[savanyugabi]

je.

[DaveRider]

jójó, bocs, kötöszködös (na ezt a szót hogy írják helyesen:) kedvem van. mindenki úgy megy, ahogy szeret, nem szóltam.

off

a kerékpár népszerûsítésrõl jut eszembe: idén is lesz budaörsi bringás felvonulás, meg közös cmre tekerés Budaörsrõl és környékérõl (szóval Érdiek, TB-iak gyertek). akit érdekel, annak : felvonulas.eoldal.hu

on

[kimy]

Senki nem mondta, hogy profik vagyunk (sokat motoroztam Enduro/cross erdõkben -még kölök koromba:) -, annyira nem lehetek láma). Szerintem nem a lejtõkön veszítenénk el egy versenyt, hanem felfelé. Mínusz 15 kg, több tekerés és akkor jobban menne, de ilyenek az amatõrök, akiknek az élete nem csak a bike-ról szól. Ahelyett, hogy kritizálunk inkább népszerûsíteni kéne a kerékpársportot, Magyaroszágon így is elég szar helyzetben vagyunk. Mindenkinek (Davenek is:p ) sikeres szezont kívánok... off vége

[MJani01]

Errõl jut eszembe, beszélgettem ma haverral a gumikról, idén most rakta fel elõször a nobby nicet, eddig smart sammel ment és azt tapasztalta, hogy a ss jobb salakos úton kanyarban, mint a nn.
A balonosabb gumi azért kényelmesebb, mert alacsonyabb nyomáson lehet használni. Azonos nyomáson kényelmetlenebb.

[Dante]

Ez szerintem meddõ vita. Én Pilisben 3,5 barral megyek, de pl a Gödöllõi dombságban, mivel ráz, mint a 220, a sok kis füves göröngy, simán kiengedek ~1 bart. Mindenki menjen úgy, ahogy szereti, oszt kész. Addig meg egyikötök (egyikünk) sem OX vagy MX bajnok, nem kéne osztani az észt, hogy mivel lehet menni, mert egyikkel sem tudtok (tudunk). (mármint az ebben a kérdésben nyilatkozók közül )

Én pedig egy falevélen is ütöttem már fel.

[MC Pite]

Még van jópár számomra is új út a Gerecsében és mint tudod beválalós vagyok úgyhogy mehetünk, lámpát és GPS-t viszünk ha vkik félnek

De szívesen vennék egy Geodéziai torony-zöld-Héreg egy kis oktatást; pláne ha elvesszük lentrõl az ágat/törzset és lemegyek ott is ahol most le kellett szállnunk:D (Nagyon jóóó kis singletrack; kõvel, gyökérrel, ággal alul-fölül, levéllel, éles visszfordítókkal, mindennel ami kell)

Egyébként minél többen írunk annál inkább kiderül hogy mindenki más nyomást használ; de kb kb 0,7 baros szóráson belül, szal majdnem fölös errõl vitázni.

Kimy: És azt lenne még érdemes megnézned mikor Attilával versenyzünk