15858 replies to this topic

[TREKs Atesz]

Általad emlitett példa pont rossz. ha kicsit gondolkodol te is megláthatod miért . Ami peddig azt illeti , nem "BAROMSÁG" amit irtam, maximum nem egyezik a véleményeddel. Ettöl még nyugodtan lehet tisztelni egymást,és kevesebb sértést használni. Köszöntem. Nem ma ültem én sem bringára , és merem állitani, hogy ezen a tura-maraton szinten röhejes, mikor a mtb-sek itt vitáznak 20-40 grammon. Persze überprofiknál, akik csúcsra kihajtanak mindent gépükbõ, s magukból bizonyosan számitható, sõtt kötelezõen számitott tényezõ lehet. Na de kérem , azért itt nem Õk szolottak ez ügyben ugye...Tehát nem, nem számit szerintem, és ezt tapasztalatombol is merem állitani. Jó példa erree, hogy a topik témájánál is maradjak a mostani gumim nekem is panaracer, mint azt lentebb már emlitettem volt, Nos ez nehezebb , mint az elözõ volt, és ugyanazon a távon, ugyanazon intenzitással, tehát ugyanazon idö alatt teljesitve azt , semmit sem vettem észre ebbõl. Nem azért mert akkora gép volnék, hanem mert egyszerüen nem tétel mindez. Akik peddig mást állitanak , nos ahogyan már emlitették elözöekben, azok nem elöl szoktak végezni.
Maradok tisztelettel: Sándor.

Ez most lehet hogy nagyon off lessz.
Javitsatok ki ha tévednék!
Ugye van az a mérték egység hogy Kilógramm,annál könnyebb a Dekagramm,és még annál is könnyebb a Gramm, stb stb eddig óké?
Na most ha jól olvastam Sándor hozzászólását a bringa illetve a gumi súlya kapcsán én maxx 20-40 grammokról és nem kilókról olvastam.
És igen valószinü hogy egy DH bringánál nem mindegy hogy 16 vagy 20kg ebben tamáska-nak van igaza,de könyörgöm azok kilók amit Sándor mondott példaként azok meg grammok.:wtf: :chin:

[stellaz]

Én azért cseréltem le régi acélvázas trekkingemet egy 4-5 kilóval könyebb aluvázasra, mert a barátnõm nem nagyon bírta le-fel cipelni a lépcsõn (õ is elég sokat használja), de igazából nem lettem gyorsabb vele egy jottányit sem

A topiknál maradva: mikor a szingós (mavic GP4 + Tufo) kerekemet lecseréltem peremes mavicre+michelin gumikra, akkor az egész gép érezhetõen nehezebb lett (szingós ugye nagyon könnyû, a felni is meg a gumi is), de érzésre gyorsabb lettem a peremes (kevláros) michelinnel, még alacsonyabb nyomáson is. Ez engem akkor meglepett, pont amiatt mert, nagyon sokat hallottam azt hangsúlyozni, hogy a kerekek súlya a lényegi dolog a súly kérdésben. Bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy talán a robbanékonyságából vesztett a paripa valamennyit.

[Sandor75]

tehat szerinted tok mindegy, hogy 16kilos, vagy 20kilos geppel dehazol, csak azert mert a 16 is nehez? lol ekkora baromsagot meg eletemben nem hallottam.

Általad emlitett példa pont rossz. ha kicsit gondolkodol te is megláthatod miért . Ami peddig azt illeti , nem "BAROMSÁG" amit irtam, maximum nem egyezik a véleményeddel. Ettöl még nyugodtan lehet tisztelni egymást,és kevesebb sértést használni. Köszöntem. Nem ma ültem én sem bringára , és merem állitani, hogy ezen a tura-maraton szinten röhejes, mikor a mtb-sek itt vitáznak 20-40 grammon. Persze überprofiknál, akik csúcsra kihajtanak mindent gépükbõ, s magukból bizonyosan számitható, sõtt kötelezõen számitott tényezõ lehet. Na de kérem , azért itt nem Õk szolottak ez ügyben ugye...Tehát nem, nem számit szerintem, és ezt tapasztalatombol is merem állitani. Jó példa erree, hogy a topik témájánál is maradjak a mostani gumim nekem is panaracer, mint azt lentebb már emlitettem volt, Nos ez nehezebb , mint az elözõ volt, és ugyanazon a távon, ugyanazon intenzitással, tehát ugyanazon idö alatt teljesitve azt , semmit sem vettem észre ebbõl. Nem azért mert akkora gép volnék, hanem mert egyszerüen nem tétel mindez. Akik peddig mást állitanak , nos ahogyan már emlitették elözöekben, azok nem elöl szoktak végezni.
Maradok tisztelettel: Sándor.

[lazac]

Schwalbe Smart Sam gumiról vélemény?
konkrétan 2.1-es méret, az olcsóbbik (HS367)

60% döngölt földutas 30% országút és 10% sáros használatra lenne
defektállóság? (leginkább tüske)
a lényeg hogy kemény talajon jól gördüljön
(esetleg erre használatra van egyébb alternatíva azt is szivesen várom)
ha van valakinek házi súlyadat, azt is megoszthatná, 650-et ír a lánc katalógus
valószínû kedden rendelnék valami gumit


köszönet

Drautos Smart Sam 1.9" nálam: 623/640g (~1000km kopással mérve). Felrakás után 2 héttel pssszzzz, 2 királydinnye tüske átbökte, nagyon papír falú szerintem. Persze én 800g-os külsõhöz voltam szokva. Nálam 90% aszfalt eddig, a "futóél" miatt vettem, és itt tényleg használható, tereptapasztalat nem nagyon van. Bringabutikos, felrakás után kóválygott, meg ütött, gyömöszgetni kellett, hogy jó legyen... Sárhoz ragaszkodik, 2-300m-ig még köpködi a darabokat, miután szárazra értél. Nekem amúgy bejött.

[DaveRider]

a könnyebb alkatrészek általában magasabb minõségûek, zúzós körülmények között jobban bírják, jobb anyagból készülnek, tovább tartanak, merevebbek, stb..

amúgy ált.isk. fizikai ismeretekkel belátható, hogy a könnyebb test gyorsításához, illetve emelkedõn való feljuttatásához kevesebb energia kell - ez az energia pedig jól jöhet késõbb, adott szituban (legyen az a dobogóért indított sprint visszaverése, vagy csak egy szimpla eltévedés, ami +30 km-t eredményez).

amikor vettem a kormányom (pro plt), akkor volt egy szkandi bart bretjens szériás is mellett, az kb 2*40 grammal könnyebb - kézbe fogva meg csak annyit tudtam mondani, hogy "húb*zmeg, ez igen".

sok ember rengeteg pénzt költ arra, hogy a kocsiban még +5 lóerõ legyen, hogy a PC az 1M pi-t még 3 másodperccel gyorsabban tolja, vagy hogy a bringa 100 grammal könnyebb legyen. mindig van, aki azt mondja arra, amibe te pénzt ölsz, hogy "húb*zmeg, ez igen" -legyen az egy szintén fanatikus, vagy csak egy elképedõ "kívülálló".

gond csak akkor van, amikor az illetõnek ettõl a +5lóerõ/-3másodperc/-100 grammtól természetellenes mértékben megnõ a pöcse, és nem veszi észre, hogy másnak nem ez a fontos, hanem pl. a család meg a bélyeggyûjtemény.

biztos van neked is legalább egy hobbid, amire -ha jobban belegondolsz - többet költesz, mint a minimális költségei.

[Bikertigger]

azért ez nem egészen így van

100-150 grammot simán érzel hosszú távon, ugyanannak a guminak két változata közt másrészt az sem felejtõs hogy nem egy cég, kurvára nem ugyanabból az anyagból gyártja a kevláros és a drótós külsõket.
pár éve pl a sváble jimmy szériából a drótósok tök szutykok voltak.

a grammos topikba meg jellemzõen spagettihuszárok írnak

[tamaska]

Semmit sem jelen az a 40 g. Ez egy joféle kis hisztivé nötte ki magát , ez a gramm mánia:) A PROFIKNÁL de ott is outi, meg pályagépeknél el tudom hinni, hogy számit a suly, hisz azok pehely gépek, de egy mtb-nél, ami a retekbe , sárba megy, nos semmiképpen sem számit. Persze lehet itt okoskodni , hogy sok gramm , az már kiló, de azt sem veszed észre. Az a poen ebben, hogy a legtöbbet azok nyihognak a suly miatt, akiknek a legtöbb feleslege a has , és derék tájon van:)

tehat szerinted tok mindegy, hogy 16kilos, vagy 20kilos geppel dehazol, csak azert mert a 16 is nehez? lol ekkora baromsagot meg eletemben nem hallottam.

[Sandor75]

Az a 40g vagy lehet hogy több?
Az olyan sokat számít??
ált 60-80km ereket szoktam tekerni tehát nem vagyok maratonista.
akkor teljesen feleslegesnek mondjátok a kevlárszálat?

D.

Semmit sem jelen az a 40 g. Ez egy joféle kis hisztivé nötte ki magát , ez a gramm mánia:) A PROFIKNÁL de ott is outi, meg pályagépeknél el tudom hinni, hogy számit a suly, hisz azok pehely gépek, de egy mtb-nél, ami a retekbe , sárba megy, nos semmiképpen sem számit. Persze lehet itt okoskodni , hogy sok gramm , az már kiló, de azt sem veszed észre. Az a poen ebben, hogy a legtöbbet azok nyihognak a suly miatt, akiknek a legtöbb feleslege a has , és derék tájon van:)

[Valeria Victrix]

Amennyiben aszfaltra szánod, akkor nyugodtan választhatod a drótost.

[edani]

Az a 40g vagy lehet hogy több?
Az olyan sokat számít??
ált 60-80km ereket szoktam tekerni tehát nem vagyok maratonista.
akkor teljesen feleslegesnek mondjátok a kevlárszálat?

D.

[zoli0102]

Ez jó kérdés,a kemény az lassaban kopik,a puha meg gyorsabban de jobban tapad a kanyarban,ez logikus de attol is füg hogy milyen útburkolattipuson használod pld:aszfalt ill fõld úton.
Én most 2.2-es Continental Mountain King-et használok ez viszonylag olcsó hogy mennyire tartós az majd idõvel kiderûl mert még csak kb 70km mentem vele,az elözõ meg 2.1-es Bontrager volt az 6 év után(nézet ki úgy mint amit a képen mutattál) cseréltem a mostanira.
A lényeg szerintem a keményebbet válaszd.

éz én gumim júniusba lesz egy éves:D
egyfolytába gyilkolom
tudom nem helyes mert a felninek isbaja lehet meg hmar elkopik a gumi de akkor nekem jó muri

[juby]

lényegében meg is adtad a választ magadnak:D ha te nem tartod fontosnak kerekenként azt a 40grammot akkor ne kölcs rá feleslegessen pláne ha föképp városi használatra kell mert a sok üveg szilánk és tsa hamar szétvagdalja a gummát viszont 80km után sokszor sokkal több tud lenni az a 40g:)

[Delma01]

Schwalbe Smart Sam gumiról vélemény?
konkrétan 2.1-es méret, az olcsóbbik (HS367)

60% döngölt földutas 30% országút és 10% sáros használatra lenne
defektállóság? (leginkább tüske)
a lényeg hogy kemény talajon jól gördüljön
(esetleg erre használatra van egyébb alternatíva azt is szivesen várom)
ha van valakinek házi súlyadat, azt is megoszthatná, 650-et ír a lánc katalógus
valószínû kedden rendelnék valami gumit


köszönet

[edani]

Hát a külsõket inkább a felnin hordom, az a 40g pedig kevés ahhoz a kb2ezer forinthoz képest amit elkérnek plusszba...
szerintem. de javitsatok ki ha rosszul gondolom....

[Valeria Victrix]

A hajtogatós könnyebb, a drótost meg érdekes lesz használható méretûre hajtogatni, hogy beférjen abba a zsákba.

[edani]

Segítsetek nekem!
Van valami különbség a hajtogatós és a drótos külsõ között?
Azon kívül hogy betehetem a hátizsákomba :-)
Keresek valami olcsó országuti külsõt!
Nem versenyre hanem edzeni! De azt sem akarom hogy valami kõ nehéz darab legyen.
De ugy látom egy bionyos szinthez "gyárilag" adják a hajtogatóst!
Én meg nem akarom kifizetni a drága kevlárt ha mégcsak be sem teszik a futófelületbe defektvédelem gyanánt...
a cst gumit ismeritek ezt találtam olcsóba,
de ha ismertek valami olcsó külsõt ami mostanában tuti vétel lenne kérlek szóljatok.

[TREKs Atesz]

köszi a választ
és kemény kevrésû vagy puha keverésû gumit ajánlasz?

Ez jó kérdés,a kemény az lassaban kopik,a puha meg gyorsabban de jobban tapad a kanyarban,ez logikus de attol is füg hogy milyen útburkolattipuson használod pld:aszfalt ill fõld úton.
Én most 2.2-es Continental Mountain King-et használok ez viszonylag olcsó hogy mennyire tartós az majd idõvel kiderûl mert még csak kb 70km mentem vele,az elözõ meg 2.1-es Bontrager volt az 6 év után(nézet ki úgy mint amit a képen mutattál) cseréltem a mostanira.
A lényeg szerintem a keményebbet válaszd.

[zoli0102]

köszi a választ
és kemény kevrésû vagy puha keverésû gumit ajánlasz?

[TREKs Atesz]

sziasztok
a hátsó keréknél az egész mintázat a lényeg vagy csak a szélén lévÕ?
ez még szerintetek ér vmit,vagy cseréljem ki?

elõre is köszi


zoli

Szerintem ez már megérett a cserére,én legalábbis cserélném.:chin:

[zoli0102]

sziasztok
a hátsó keréknél az egész mintázat a lényeg vagy csak a szélén lévÕ?
ez még szerintetek ér vmit,vagy cseréljem ki?

elõre is köszi
zoli