15905 replies to this topic

[Dante]

ugyérted h a felni és a felniszalag közé?

Igen. Meg az öklömnyiköves-sottereseken a laza felniszalag félrecsúszhat,s olyankor a küllõfuratba becsusszanó belsõ tök könnyen kiszakadhat. A sérülés nagyon hasonló a felütéshez (két hasadás), de nem csippent ki darabot, hanem inkább két pici vágás látható. Ezzel sokan szívtunk már a társaságban, s tényleg olyan, mintha még a 3.5 barra fújt gumit is felütnéd folyton, pedig csak egy felniszalag csere, s probléma letudva. Ez a "kicsit rázós" utakon jellemzõ, a fejnagyságnyi-köveseken persze ténylegesen fel lehet ütni, de a Bükkön pl (ahol "sok" felütés volt) nem is volt ilyen szakasz, max a hosszún egy lejtõ...

[FRIZ 22]

Na jó, viszont még mindig nem mondta senki hogy akkor most mennyit is számít a 2.25 helyett a 2.1-es külsõ. Vélemény? Ötlet? Tudomány?

Tapasztalat, kb.1000Km 2,25 NN UST (Buda,Szilvás,Duna,Salz,Bükk):

Elõny:
- 2.25 NN vagy RR gördülési ellenállása jobb egy csomó 2,1-es guminál (http://forum.bikemag...&postcount=6173)
- nagyobb defekttûrés (vagyis eddig még nem volt)
- nehezebb felütni
- nagyobb biztonságérzet lefeléken (csak nyomod neki, semmi fék, ha jön egy kiálló kõ, kit érdekel, átzúgsz rajta)
- jobb tapadás, kanyarstabilitás, fékezhetõség
- kényelmesebb a ballonossága miatt, szinte pihentet, ez hosszabb távokon (+40-50) jön elõ jobban

Hátrány:
- kicsit nehezebb (50-70g+ az UST 2,1-hez képest)
- sárban túl vastag
- UST: elõször nehéz volt felrakni az új gumit, második leszedés után megnyúlik és kézzel is simán szerelhetõ

[balu75]

Latex belsõrõl van valakinek tapasztalata? 2.2-es gumit még elbír?

Igen elbírja, de évente célszerü cserélni ... ugyanis elöregszik ... sajnos

[tomtomtom]

Hát ezt telibe trafáltad! Ez tényleg nem tartozik a szokásaim közé...

Jó lenne, csak ahhoz vagy 10-15 kilóval könnyebbnek kéne lenni.
Na meg kevésbé lustának.

Gumicsere 3 perc, s az már mindkét kereket tartalmazza. Látszik, hogy nem szoktál rajt elõtt 5 perccel "pánikszerûen" még sárgumit felrakni.

[csita]

Latex belsõrõl van valakinek tapasztalata? 2.2-es gumit még elbír?

[tbence]

ugyérted h a felni és a felniszalag közé?

[Dante]

Felütésre gyanakvás helyett esetleg néha cserélhetnétek felniszalagot, lefogadnám, hogy a "felütések" 80 %-a csak sima becsípõdés volt.

[tbence]

a bükkön 3szor ütöttem fel a mountain kinget(2,2es 2eFt-os verzió)...elöl is és hátul is sikerült...pedig 3bar volt benne és egyszer sem volt olyan "látványosankõnekbaszós" jelenet a nagy szisszenés elõtt
Sõt ahogy végig gondolom az idei évet: szilváson a hasonló árkategóriás speed kingemet vágta fel egy kõ kb 4 centi hosszan, az OB-n egy tüskét szedtem össze(de ez más gumival is sikerült volna), Tátrában 2 hete elöl ütöttem fel a mountain k.-et.
Érdekes hogy tavaly-tavalyelõtt a 2,1es kevláros Jimmyvel egy defektet kaptam össz-vissz,pedig az virsli ehhez képest...na mindegy...a mátrán már remélem tubelessel megyek

[Dante]

Gumicsere 3 perc, s az már mindkét kereket tartalmazza. Látszik, hogy nem szoktál rajt elõtt 5 perccel "pánikszerûen" még sárgumit felrakni.

[tomtomtom]

Dante:
Csak azért mert ki kell venni a kereket, gumit le, megfordítani,
aztán vissza az egészet. Magyarul lusta vagyok elvinni is, megcsinálni
fõleg.
Ezt a tubeless és kompresszor dolgot meg nem is értem.
Láma vagyok hozzá.
Ha valakinek van kedve és türelme röviden leírhatná.

Kisherceg, MJAni01:
Köszi az általános és a Smart Sam-mel kapcsolatos infokat!

Tom

Miért is bonyolult átforgatni? Tubeless és kellene a kompresszor?

[balu75]

Akkora, mint egy átlag 2,1es gumi.

Attól függ kinek milyen az átlag! De akkor legyen átlagos ...

[MJani01]

Azt elfelejtetted írni, hogy ballonos is ...

Akkora, mint egy átlag 2,1es gumi.

[balu75]

Azt elfelejtetted írni, hogy ballonos is ...

[MJani01]

Írok egy kicsit a smart sam -rõl. Nagyrészt versenyeken és teljesítmény túrákon használom hátul, 1100km-t mentem vele eddig. Kis gördülési ellenállása van, közepes a kanyarokban, közepesen fékezhetõ, közepesen mászik, gyorsan kopik (kb. 0,1mm-t 100km-en). Versenyzésre nem az igazi, mert vannak nála könnyebb és jobb gumik. Túrázóknak viszont egész jó választás lehet.

[balu75]

Kedves Dante!
Egyáltalán nem jártam arrafelé (most, egyébként már többször mentem rajta) mert középtávon mentem, és ott bizony akadt köves DH. Max sebességem 52 kmh volt.

Hú ez max sebesség engem hanyatt vág ... :wtf:
Én mindig csodáltam azokat, akik büszkélkednek a max sebességükkel ... én csak egy lassú csiga vagyok hozzátok MAX királyokhoz ... :ubytek:
De a Bükk marci télleg nem volt köves ... egy lejtõn voltak kavicsok az utolsó itató után, de ez is csont egyenes volt ....

Köves DH ... Kisnána vagy Mátra na az köves ... de nem DH .... csak lejtõzés ...

[pufadtkavics]

Ez jó, persze hogy értem , én szerintem is marad a 2.25

[Kisherceg]

Na jó, viszont még mindig nem mondta senki hogy akkor most mennyit is számít a 2.25 helyett a 2.1-es külsõ. Vélemény? Ötlet? Tudomány?

én a helyedben nem paráznék, a különbség 2-3mm és kb. 30-40 gramm/külsõ. a 2.25 kényelmesebb terep-tekerést tesz lehetõvé és késõbb ütöd fel. cserébe kicsit nehezebb tekerni, de ha nem érzed hátráltatónak, akkor ne foglalkozz vele. ha sokat aszfaltozol (építõipar, ééérted? ) akkor vegyél egy pár slick külsõt. pl, maxis xenith 1.5.

[pufadtkavics]

Igen ez tényleg vitszes, csak kár hogy off Legközelebb majd én is elnézek egy ilyenre , ja és viszek ejtõernyõt, 50-el fogok menni, és persze csinálok pár defektet is

Na jó, viszont még mindig nem mondta senki hogy akkor most mennyit is számít a 2.25 helyett a 2.1-es külsõ. Vélemény? Ötlet? Tudomány?

[koca]

utolsó 2 oldal számomra kabaré :rofl:

[Valeria Victrix]

Úgy látszik, hogy itt egyes emberek fogalomzavarban szenvednek. Egy kicsit technikás lefelé, sotteres lejtõ, ahol el lehet ereszteni a paripát, vagy egy-két letörés az NEM EGYENLÕ a DH-val.