15884 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

es csak 20 mm szeles felnire tette, neked meg nem szelesebb az idei X1500-as kerekben levo felni?

Szerintem ez siman lehet csak balszerencse, de ezek a magas tpi-k nemcsak sima parasztvakitas, mint a Schwalbe-nal? Valahogy haromszorosan szamoljak a szalakat.

19mm, hogy pontosak legyünk.

TPI: Szerintem nem vakítás:
http://www.maxxis.co...re-construction

A schwalbe meg epi-t ad meg:
https://www.schwalbe...re_construction

Kisherceg módosította - 2017. augusztus 19. - 08:56

[arn]

De szelesebb, de ha 57 lenne, akkoris

[blash]

Gyanitom ez nem a protection tenyleg a 2,2-es race king parja meretben. Nalam az 58 mm szeles volt.

es csak 20 mm szeles felnire tette, neked meg nem szelesebb az idei X1500-as kerekben levo felni?

Egy szett új 60 tpi-s Maxxis Ikonnal egy héten belül három defektet sikerült összeszednem.
Aki velem jött minden alkalommal és teljesen megúszta a defektet, annak 120 tpi-s Speci külsője volt.
Ennyire rossz/gyenge egy ilyen alap Maxxis?
Váltani kellene 120-180 tpi-s külsőre?

Szerintem ez siman lehet csak balszerencse, de ezek a magas tpi-k nemcsak sima parasztvakitas, mint a Schwalbe-nal? Valahogy haromszorosan szamoljak a szalakat.

blash módosította - 2017. augusztus 18. - 22:25

[Kisherceg]

Gyanitom ez nem a protection tenyleg a 2.2es race king parja meretben. Nalam az 58mm szeles volt.

 

race sport. 

[arn]

Gyanitom ez nem a protection tenyleg a 2.2es race king parja meretben. Nalam az 58mm szeles volt.

[Kisherceg]

Oké, meg lehet nyugodni, megjött. Mármint a 2,4 x-king.





Ki is probáltam, működik. Kényelmesebb (1,5-1,6 bar helyett 1,2-1,3 bar / ez csak kb érték, persze...), sokkal, de érdekes módon a tapadást nem érzem jelentősen jobbnak. Valamivel jobb, de azért nem ég és föld. Feltételezem, ez amiatt is lehet, mert a 2,2-hez egészen hasonló méretű bütyköket osztottak el a nagyobb hurkán. Ennyit mára a gumitechnikai érdektelenségeimről.

[Alex007]

Egy szett új 60tpi-s Maxxis Ikonnal egy héten belül három defektet sikerült összeszednem. 

Aki velem jött minden alkalommal és teljesen megúszta a defektet, annak 120tpi-s Speci külsője volt.

Ennyire rossz/gynege egy ilyen alap Maxxis? 

Váltani kellene 120-180tpi-s külsőre?

 

[RelakS]

nyilván, amúgy hogy töltötték volna be ?:

 

Mittudomain   Megtöltik, utána hegesztik rá a szelepet

[Bikertigger]

Gyárilag Slime-al töltött belső is kiszedhető szelepes.

nyilván, amúgy hogy töltötték volna be ?:

 

bótba kapható szűz belsőről beszélünk.

[RelakS]

itthon kaphatóak közül, én csak a contit meg a sváblit tudom ami kiszedhető.

 

Gyárilag Slime-al töltött belső is kiszedhető szelepes.

[Bikertigger]

), es tenyleg kiszedheto a szelepmag, de melyik nem az?



 

itthon kaphatóak közül, én csak a contit meg a sváblit tudom ami kiszedhető.

[RelakS]

 es tenyleg kiszedheto a szelepmag, de melyik nem az?
 

 

A Meridámat pár éve nem kiszedhető belű Prestával vettem.

Akkor lehet, hogy az lesz, hogy veszek mindkettőből ( 95 és 130 grammos). Előre berakom a vékonyabbat, hátul meg ha a Joe féle belső megadja magát, adva lesz a csere.

Az előbb említett fix szelepes belsőt nem szívesen tenném vissza, a slime-os belsőkből meg már lehe,t ideje lenne kimosni a cuccot (2 és fél éves gumik). Azoknak mondjuk a 60mm-es szelepe nem tetszik.

[blash]

Használ valaki Schwalbe belsőt? A 14A-hoz 95 g súlyt írnak. Nem lesz az egy kicsit gyenge?
Na meg még az érdekel, hogy cserélhető szeleppel rendelkeznek-e? Löttyintenék bele Doc Blue-t, ezért mennék a könnyű súlyra, de ha nem kiszedhető a szelep, akkor nem működik.

95 grammal nem tuloztak, 96-ot mertem a prestasra, rajta az atlatszo kupakkal (talan ebbol nincs autoszelepes valtozat), es tenyleg kiszedheto a szelepmag, de melyik nem az?

14A XXLight, 40/55-559:



Megmertem egy 14-et, az is prestas, de mar szelesebb kulsoben is hasznalhato, a 14A szelepe ferden allt valamelyik 2,4-es contival. Erezhetoen vastagabb a belso anyaga, de nehezebb is: 137 gramm

14 Extralight, 40/60-559, 40 mm hosszu szelep:

[RelakS]

kiszedhető.

minőséget nem tudom, az útóbbi 10 évben nem használtam, nagyon durvám túlárazott cucc.

 

Kétszer drágább, mint a kétszer annyit nyomó belső Ez most 2300 forint körül jelent Bike-Discount-nál.

[Bikertigger]

 

Használ valaki Schwalbe belsőt? A 14A-hoz 95g súlyt írnak. Nem lesz az egy kicsit gyenge?

Na meg még az érdekel, hogy cserélhető szeleppel rendelkeznek-e? Löttyintenék bele Doc Blue-t, ezért mennék a könnyű súlyra, de ha nem kiszedhető a szelep, akkor nem működik.

 

kiszedhető.

minőséget nem tudom, az útóbbi 10 évben nem használtam, nagyon durvám túlárazott cucc.

[RelakS]

Használ valaki Schwalbe belsőt? A 14A-hoz 95g súlyt írnak. Nem lesz az egy kicsit gyenge?

Na meg még az érdekel, hogy cserélhető szeleppel rendelkeznek-e? Löttyintenék bele Doc Blue-t, ezért mennék a könnyű súlyra, de ha nem kiszedhető a szelep, akkor nem működik.

[arn]

canyonnal nemtom mekkora valtozas lesz... de nezd meg a vazaikat, mekkora gumit tamogatnak max. pl az exceed eleve nem tamogat 2.25nel nagyobbat, es kicsi az esely, hogy a friss vazakat attervezzek. az aktualis nervenel is 2.35, de az eleg regi es odivatu geometria. 

 

biztos kovetik a trendeket, mert a nagyok (giant, speci, etc) mar mind olyan vazakkal jon, ami fogad szelesebb gumit.

arn módosította - 2017. július 31. - 11:14

[karakoram]

hm-hm, tegnap mentem blash bringájával (canyon 29er nemtudommi, 120mm elöl-hátul) egy keveset. szép új gumik vannak rajta, elöl trail king 2.4, hátul 2.25 nobbynic . igazi traktor lett belőle, de az a turbo-charged fajta. ami miatt írom, mert a karakoram által említett rocket ronról beugrott, hogy korábban ezen a bringán is az volt, de akkor nem volt ilyen stabil-magabiztos érzés menni vele, kanyarodni nem szeretett, de furcsa mód kicsit billegősnek tűnt (bár akkor a unitomon a 2,8-as trailblazerek voltak, azon meg kb magában megáll a bringa). most nagyon jó lett, ezekkel a gumikkal akár a falon is fel-le-keresztbe. csak emelgetni ne kelljen.

 

karakoram: visszaolvasva látom, 2,25 RR a viszonyítási alapod.

 

Igen, a 2.25-ös van. Nagy a különbség, pedig csak pár miliről beszélünk. Ez megint valamilyen pluszos bringa felé billenti nálam a nyerget. Remélem a Canyon előrukkol valamivel 2018-ra  

 

Lehet, hogy az a baja, hogy a DHF papírt a hátsó, a DHR papírt az első kerékre tették? Nekem F=Front, R=Rear, viszont ha megnézed, akkor a minta sem stimmel azzal a kerékkel, amire tették a papírt.

 

Vagy csak megmutatta, hogy ilyen is van és akkor nem vacakolnánk ennyit. Már szánalmas így visszaolvasva, de legalább én tekerek is a bringával

 

end.re: jó az avatarod, látom bejött a 29 pluszos élet  

[RelakS]

ez csodálatos, de mit kellene kezdenünk vele?

Lehet, hogy az a baja, hogy a DHF papírt a hátsó, a DHR papírt az első kerékre tették? Nekem F=Front, R=Rear, viszont ha megnézed, akkor a minta sem stimmel azzal a kerékkel, amire tették a papírt.

[Kisherceg]

kép

. . .

 

...

 

 

 

ez csodálatos, de mit kellene kezdenünk vele?

Kisherceg módosította - 2017. július 30. - 22:05