15905 replies to this topic

[Bigtibi]

-Az egyik helyi bringaboltos-szervizes nem enged a szerelõinek gumileszedõ szerszámos használni.
-Azért szívesen megnézném, hogy rakod fel azt a külsõt az országúti bringámra kézzel, aminek a felszerelésekor a mûanyag g.leszedõ kiegyenesesik és kipattan a felnibõl :-( Tudom, gyúrjak egy kicsit a kezemre...

2 es fel evet dolgoztam bringaszervizben. Angliaban az emberek ha defektet kapnak akkor nem javitjak meg a belsot, hanem beviszik a bringat a legkozelebbi bringaboltba, es ott kicserelik nekik egy ujra.

ebbol az adodik hogy napi szinten atlag 5-6 de volt hogy 15+ kulsot kellett le- es felszerelnem.

soha egyszer sem kellett leszedot hasznalnom a felrakashoz. pedig volt benne 700*25C Marathon Plus is.

es foleg ha egy kezdonek azt mondod hogy rakja fel azzal, 99% hogy ki fogja csipni a belso oldalat vele. de hajra

[Szondos]

köszi a tanácsokat:)

[xian]

Hát na. Legelõször, a hiányzó 20 centis szakasz felerõszakolása elõtt meg kéne gyõzõdni, hogy a külsõ máshol végig a felni mélyebbik, középsõ részén van. ez segíthet

[tamaska]

2 es fel evet dolgoztam bringaszervizben. Angliaban az emberek ha defektet kapnak akkor nem javitjak meg a belsot, hanem beviszik a bringat a legkozelebbi bringaboltba, es ott kicserelik nekik egy ujra.

ebbol az adodik hogy napi szinten atlag 5-6 de volt hogy 15+ kulsot kellett le- es felszerelnem.

soha egyszer sem kellett leszedot hasznalnom a felrakashoz. pedig volt benne 700*25C Marathon Plus is.

es foleg ha egy kezdonek azt mondod hogy rakja fel azzal, 99% hogy ki fogja csipni a belso oldalat vele. de hajra

[apr]

A gumileszedõt természetesen felrakáshoz is lehet használni, a nevétõl eltérõen

[Dante]

Például az országúti külsõmet egyáltalán nem bírom felrakni, ha akár egy pici levegõ is van a belsõben - leszedõ nélkül. Teljesen laposan (akkor viszont vigyázni kell, h pont a köpenybe simuljon, tekeredés, gyûrõdés nélkül) meg simán, kézzel is.

[TREKs Atesz]

Csak az a baj, hogy felfelé nem tudom simán kézzel felrakni, mert egy 20 centinyi hosszan nem megy fel rá.:wtf:

Üdv.

-Szerintem meg ha magasabb a felni pereme nyugodtan használhatod felrakáskor is a gumileszedõt,csak nagyon vigyázz hogy a belsõ ne kerûljön a leszedõ kanala és a felni pereme közé.
-Én úgyszoktam csinálni hogy mielõtt berakom a belsõt,picit fújok a belsõbe,de csak annyit hogy majdnem felvegye az alakját,berakom a belsõt,és amikor már majdnem körbeértem a külsõ visszatuszkolásával az utolsó pár centinél szoktam használni a leszedõt.
-Így általában elkerûlhetõ hogy becsipõdjön a belsõ.
-A régi felnimnél nekem is simán felment a kûlsõ minden egyébb szerszámos beavatkozás nélkül is,most az újnál már kénytelen vagyok használni a fém gumileszedõt is,viszont igy már eltünt a 8-as a gumiból.

[Szondos]

Csak az a baj, hogy felfelé nem tudom simán kézzel felrakni, mert egy 20 centinyi hosszan nem megy fel rá.:wtf:

[tamaska]

ja, es gumileszedot [nevebol is adodoan] csak leszedeskor szabad hasznalni, felrakaskor kicsipheted vele a belsot.

[Szondos]

köszi:D

[Dante]

1. Igen.
2. De csak nálad. Na jó, szóval talkumozd fel rendesen, hogy ne csípõdjön be, s lassan, szakaszosan pumpáld fel, hogy szépen elrendezõdjön a külsõn belül.

[Szondos]

Az 1.50es gumihoz való belsõt bele tudom rakni az 1.35ös külsõbe?
Az 1.90es gumihoz való belsõt nem sikerült beleszerkeszteni mindig kilyukadt:D

[N3gro]

Köszi, azt hiszem akkor veszek is egy ilyet, sokkal olcsóbb, mint két latex belsõ.

N3gro: egy idõben defektgátló szalagot használtam, amit késõbb átültettem városi gumiba pont a szúrásos defektek miatt. Nem olyan nagyon olcsó (szerintem nem is nagyon drága, de ugye ez relatív), de gyakorlatilag egyszeri beruházás. Késõbb át tudod rakni bármikor egy következõ külsõbe és búcsút mondhatsz az akáctüske, bogáncs, és egyéb szúrós vacak miatti defekt szerelésnek.

Ezt tudom ajánlani: http://ebike.hu/term...ektvedelem/477/

Méretre szabod, majd be kell rakni a külsõ és a belsõ gumi közé és viszlát:)

[epyc]

N3gro: egy idõben defektgátló szalagot használtam, amit késõbb átültettem városi gumiba pont a szúrásos defektek miatt. Nem olyan nagyon olcsó (szerintem nem is nagyon drága, de ugye ez relatív), de gyakorlatilag egyszeri beruházás. Késõbb át tudod rakni bármikor egy következõ külsõbe és búcsút mondhatsz az akáctüske, bogáncs, és egyéb szúrós vacak miatti defekt szerelésnek.

Ezt tudom ajánlani: http://ebike.hu/term...ektvedelem/477/

Méretre szabod, majd be kell rakni a külsõ és a belsõ gumi közé és viszlát:)

[N3gro]

Már ezért megérte defektet kapni, most már legalább tudom a nevét annak a bogáncsféle szarnak. A gumikat már átnéztem kívül-belül, remélem nem hagytam semmit benne, de holnap azért átnézem mégegyszer.

Belsõt eddig nem nagyon vásárolgattam, 2 hónap alatt még nem kellett, csak ragtapasz, azt meg a belinkelt Bikediscountban. A méretet meg ezek szerint rosszul gondoltam, de akkor sem értem, hogy miért van többféle nyomásméret?? 90kg-ra mennyit ajánlotok?

A lent említett latexet és aszfaltgumit nem tervezek az ára miatt, most sajna nincs rá keretem. Ha már itt tartunk tudtok valami olcsó bringaboltot?

Üdv.

-Szerintem ha a számozásnál pld ilyen számokat találsz hogy 26x1,75-2,35 akkor az annyit jelent hogy 26-os a kerék átmérõ az 1,75 - 2,35 ig meg a legkisebb illetve a legnagyobb gumi átmérõt jelenti vagyis hogy mennyire balonosra tudod fújni szerintem.

-Az a bogáncsféle szúrós szar az meg szerintem a királydinnye néven ismert növény.

-Ha ettõl vagy más hasonlótól kaptál defektet akkor mielõtt vissza rakod az új vagy ragasztott belsõt,ajánlatos tüzetesebben átnézni át tapogatni a kûlsõgumi belsõ felületét is,mert ha a királydinnének beletörik a tüskéje a gumiba és nem veszed ki,akkor mindig kifogja szúrni a belsõt.

-Amúgy hol szoktál belsõgumit vásárolni?

[TREKs Atesz]

Sziasztok!

Belsõgumi választásban szeretném a segítségeteket kérni. Kb. 2 hónapja vettem egy Magellan Polarist, amit WTB Weirwolf 2.1 (49/54) külsõk vannak. A két hónap alatt ma összejött a negyedik!!!! defektem, a mai nap olyan szinten, hogy kb. 15 lyukat sikerült beszednem (telement mindkét gumi valami bogáncsféle szúrós szarral). Három alkalommal ez a bogáncs volt a ludas. A súlyom 90 kg, és 2.5bar nyomás mellett használtam 90%-ban aszfalton.

Szerintetek ez noooormális, hogy ilyen gyakran kapok defektet? Rossz lenne a nyomás, vagy gagyi belsõm van (a belsõre nincs is semmi írva, csak vmi. hosszú szám)?

Nézegettem a belsõket (http://www.bikediscount.hu/index1.html), csak nem értem a számozásnál a második számot. Illetve gondolom, hogy a gumi vastagságára utal, de egyáltalán miért gyártanak ennyiféle méretben? Gondolom nekem a legvastagabb kellene. Vagy nem? Elõre is köszönöm a válaszokat.

Üdv.

-Szerintem ha a számozásnál pld ilyen számokat találsz hogy 26x1,75-2,35 akkor az annyit jelent hogy 26-os a kerék átmérõ az 1,75 - 2,35 ig meg a legkisebb illetve a legnagyobb gumi átmérõt jelenti vagyis hogy mennyire balonosra tudod fújni szerintem.

-Az a bogáncsféle szúrós szar az meg szerintem a királydinnye néven ismert növény.

-Ha ettõl vagy más hasonlótól kaptál defektet akkor mielõtt vissza rakod az új vagy ragasztott belsõt,ajánlatos tüzetesebben átnézni át tapogatni a kûlsõgumi belsõ felületét is,mert ha a királydinnének beletörik a tüskéje a gumiba és nem veszed ki,akkor mindig kifogja szúrni a belsõt.

-Amúgy hol szoktál belsõgumit vásárolni?

[Valeria Victrix]

Aszfalton ne használj terep gumit, mert egyrészt hamar elkopik, másrészt a nagy gördülési ellenállás miatt rossz a hajtáshatékonyság! Aszfaltos külsõk között is sok fajtánál van valamilyen beépített defektvédelem (Maxxis Overdrive-nál például kevlár csík), így azzal is redukálható a defektek száma. Következõ lépés például a latex belsõ. Méret kiválasztásánál nagyot nem tudsz tévedni, mert egyrészt itthon csak Michelint fogsz kapni, másrészt ami van, az tökéletesen jó lesz méret szempontjából a kerékpárodhoz. (http://www.neuzer.hu...ryID=124#prod_0) - az 559-es a te méreted, csak a megfelelõ szelepváltozatot kell kiválasztanod (a/v autó szelepes, f/v presta /szingó/ szelepes). Természetesen ez se életbiztosítás, hiszen ezzel is el lehet defektelni, de lényegesen jobb a defekttûrõ képessége, mint a hagyományos belsõnek. Csupán porózusabb anyaga miatt gyakran kell pumpálni.
Ezt lehet még tovább fokozni. Léteznek a különbözõ defektgátló folyadékok (Schwalbe Doc Blue, Joe's No Flat, stb.), melyek egy defektnél eltömik a keletkezett lyukat, így a gumi nem fog leereszteni vagy csak minimális levegõmennyiséget veszít.

Olvass vissza a topicban, és számos további javaslatot találsz még a defektek megelõzésére!

[N3gro]

Sziasztok!

Belsõgumi választásban szeretném a segítségeteket kérni. Kb. 2 hónapja vettem egy Magellan Polarist, amit WTB Weirwolf 2.1 (49/54) külsõk vannak. A két hónap alatt ma összejött a negyedik!!!! defektem, a mai nap olyan szinten, hogy kb. 15 lyukat sikerült beszednem (telement mindkét gumi valami bogáncsféle szúrós szarral). Három alkalommal ez a bogáncs volt a ludas. A súlyom 90 kg, és 2.5bar nyomás mellett használtam 90%-ban aszfalton.

Szerintetek ez noooormális, hogy ilyen gyakran kapok defektet? Rossz lenne a nyomás, vagy gagyi belsõm van (a belsõre nincs is semmi írva, csak vmi. hosszú szám)?

Nézegettem a belsõket (http://www.bikediscount.hu/index1.html), csak nem értem a számozásnál a második számot. Illetve gondolom, hogy a gumi vastagságára utal, de egyáltalán miért gyártanak ennyiféle méretben? Gondolom nekem a legvastagabb kellene. Vagy nem? Elõre is köszönöm a válaszokat.

[Valeria Victrix]

Mennyi volna a jó,és egyszerû belsõm az fogja bírni?

Próbáld ki a minimum értékkel (2,8). Ha az neked jó, kényelmes, és nem ütöd fel a kereket, akkor használd úgy. A belsõ bírni fogja.

[Darts]

Hosszú távon nem egészséges, mivel a gumi az általad leírt specifikáció szerint magasabb min. nyomást igényel. Az oldalfal meg fogja adni magát.

Mennyi volna a jó,és egyszerû belsõm az fogja bírni?