15901 hozzászólás a témában

[tamaska]

az teny hogy a "jobb" gumik altalaban nagyon hamar kopnak, de ez igy azert durva. 50Km? ennyire nem lehet puha a keverek

az a baj, hogy nem fogod tudni meggyozni a nagykert, kulso gumit eleg nehez garanciazni

itt nem irnak rola semmi ilyesmit

http://www.bikeradar...2-in-tyre-17501

[zeezoltano]

Sziasztok!Megkaptam pályafutásom elsõ defektjét,szerencsére nem terepen,csak egy próbakör során.Ragasztani nem akarom,és azt szeretném megtudni van-e valami különbség a különbözõ márkájú belsõk közt.Vegyem meg amit az elsõ boltban a kezembe nyomnak?Ami benne volt az Duro.

Csak egy apró tanács volt olyan túra ahol ötünknek 8 defektje volt szerinted ki hord ennyi belsõt de ebben a témában azt hiszem Zszsi a csúcs tartó.
Egyébiránt ha abszolult nem akarsz defektelni javaslom a latexbelõt és bele valamilyen defekt lötyit és élj boldogan.

[gorgo]

2 hete vettem egy szett Michelin mountain extrem külsõt, és kb 50 km bringázás után elkezdtek leszakadozni a bütykök mind az elsõ mind a hátsó külsõrõl. Azonnal levettem õket, és visszaraktam a kopott Intenseket, tehát amint láttam a hibát, nem használtam tovább õket. Teljes bûtyöktörés ez alatt nem volt, csak pl az oldalsó bütykök belsõ felénél kezdtek elválni az anyagtól, illetve a futófelületen is van pár bütyök, ami egyszerûen kezd elhasadni. Nem használtam magas nyomáson a gumikat, a talaj pedig jellemzõen száraz; ritkán, a nedvesebb helyeken laza volt. Visszaküldtem a nagykerbe, de õk nem fogadják el a kifogásomat, mondván a "top" gumik mind ilyenek. Nos nekem már az évek alatt volt pár külsõm, és eddig ilyen nem fordult elõ, még a korábbi ugyancsak michelin gyártmányú Hot illetve Hots piros külsõknél sem.
A kérdésem az, hogy mostanában tényleg általános jelenség e a hasonló árkategóriájú külsõknél a szétszakadozás, illetve a folyamatos morzsolódás, vagy egyszerûen megint sikerült szemetet vennem?

Köszi

[tamaska]

vehetsz markasabbat is [schwalbe, continental, panaracer stb] de defektet minddel ugyanugy fogsz kapni ha akacosban bringazol

amugy megragasztani sem elvetendo otlet, legalabb megtanulod hogy kell gyorsan es hatekonyan csinalni, cserebe ha legkozelebb hosszabb utra mesz, meghalalhatja magat. gondolj bele. viszel egy potbelsot, defektet kapsz, kicsereled. kapsz meg egy defektet mit csinalsz?

[silboy]

Sziasztok!Megkaptam pályafutásom elsõ defektjét,szerencsére nem terepen,csak egy próbakör során.Ragasztani nem akarom,és azt szeretném megtudni van-e valami különbség a különbözõ márkájú belsõk közt.Vegyem meg amit az elsõ boltban a kezembe nyomnak?Ami benne volt az Duro.

[Puzsi01]

Grat hozzá!!!

[Bigtibi]

Örömmel tájékoztatom a tisztelt fórumtársakat, hogy a két hete némi nehézséggel beüzemelt mavic tubeless felni-mezei conti speed king gumi-defektgátló lötyi összeállítású szettem a 24 órás versenyen kivállóan mûködött.

[apr]

Köszi az ötleteket!
Sajnos az én hajtogatós külsõm annyira lötyög, a felnin, hogy hiába próbálom beigazgatni a vájatba, nem elég a felpumpáláshoz.

Hát így tényleg nagyon nehéz, respekt, hogy nem adtad fel és összejött.

[Bigtibi]

Köszi az ötleteket!

Sajnos az én hajtogatós külsõm annyira lötyög, a felnin, hogy hiába próbálom beigazgatni a vájatba, nem elég a felpumpáláshoz.


Ma de elmentem egy másfél órás próbaútra a környéken, minden ok.
most jöttem haza munkából és megnéztem a drágáimat, eddig egyik gumi se eresztett le. A többi majd kiderül késõbb!

BigTibi, a következõt tudom javasolni, hátha bevállik:

Mivel ust-s a kereked, ezért úgy próbáld a külsõt felrakni, ahogy egy ust-s szoktak: használd a középsõ vájatot.

Elõször defektgátló folyadék és szappanozás nélkül (teljesen szárazon), igazítsd be a külsõt a vájatba. A szelep körül is igazgasd el, majd ott fogd meg a külsõt és nyomd finoman a felnire miközben pumpálsz mint az örült a másik kezeddel a mûhelypumpával. (A szelep körül jön ki a levegõ 90%-a.) Ha nem megy, akkor nézni kell, hogy hol ereszt látványosan, ott igazgatni kell a vájatban.

Ha felfújtad (a max. külsõ nyomásra), akkor pár órán át tartania kell a nyomást. Ha rögtön leereszt, akkor nem illeszkedik jól a gumi pereme és sose lesz jó.

Ezután jöhet a lötty. Felszerelés ugyanaz: vájatot használni, löttyöt betölteni (ne sajnáld), szappanozhatsz is ha akarsz (nehezebben megy majd fel, de talán jobban illeszkedik). Ha fent van a külsõ, menj el tekerni. A videókon látható kézi lötyögtetés (nálam) semmit nem ért: simán leeresztett fél nap után a külsõ.

Lötty, kettõt próbáltam:
schwalbe docblue:
- nagyon drága
- használhatatlan (belsõben lehet, hogy mûködik, nem tudom)
- szétszedi a külsõt
joe tej:
- kapható itthon
- mûködik
- nem drága

Az igazi megoldás, mint mások írták egy ust külsõ + kevés defektgátló folyadék.

[Maggi]

20km aszfalt/beton/salak/kõ/döngölt.....50 fölötti végsebességgel:D

[xian]

Hányszáz tesztkm után?

[Maggi]

Vettem Kenda Nevegal 1.95-ös külsõket, egész jók, csak ajánlani tudom

[apr]

BigTibi, a következõt tudom javasolni, hátha bevállik:

Mivel ust-s a kereked, ezért úgy próbáld a külsõt felrakni, ahogy egy ust-s szoktak: használd a középsõ vájatot.

Elõször defektgátló folyadék és szappanozás nélkül (teljesen szárazon), igazítsd be a külsõt a vájatba. A szelep körül is igazgasd el, majd ott fogd meg a külsõt és nyomd finoman a felnire miközben pumpálsz mint az örült a másik kezeddel a mûhelypumpával. (A szelep körül jön ki a levegõ 90%-a.) Ha nem megy, akkor nézni kell, hogy hol ereszt látványosan, ott igazgatni kell a vájatban.

Ha felfújtad (a max. külsõ nyomásra), akkor pár órán át tartania kell a nyomást. Ha rögtön leereszt, akkor nem illeszkedik jól a gumi pereme és sose lesz jó.

Ezután jöhet a lötty. Felszerelés ugyanaz: vájatot használni, löttyöt betölteni (ne sajnáld), szappanozhatsz is ha akarsz (nehezebben megy majd fel, de talán jobban illeszkedik). Ha fent van a külsõ, menj el tekerni. A videókon látható kézi lötyögtetés (nálam) semmit nem ért: simán leeresztett fél nap után a külsõ.

Lötty, kettõt próbáltam:
schwalbe docblue:
- nagyon drága
- használhatatlan (belsõben lehet, hogy mûködik, nem tudom)
- szétszedi a külsõt
joe tej:
- kapható itthon
- mûködik
- nem drága

Az igazi megoldás, mint mások írták egy ust külsõ + kevés defektgátló folyadék.

[Bigtibi]

A hosszú távu terv ez. ust/ust. De adott egy pár külsõ ami zsír új és itt van a kezemben, két új ust-gumi meg nem olcsó mulatság :-(
Szerintem a kísérletezéssel nincs baj, fõleg ha másoknak mûködik ez a felállás , más fajta lötyi kellett volna.
Egyébként az egyik kerekem (amelyik nem volt megbontva) másnap reggelre kirügyezett az oldalán, azóta is tartja a nyomást,a másik nagyon enyhén ereszt...

Bigtibi: Én a Mavic Crosstrail UST felnit UST külsõkkel használom, mindenféle lötty nélkül, már 3 éve. Nem hagyott még az úton sosem. Azt nem mondom, hogy nem kapott kisebb szúrásos defektet, de ez már mindig csak otthon derült ki. Miért nem jó neked az UST felnire UST külsõ? Már amiket itt leírtál, elég volt elolvasni, nemhogy megcsinálni.Persze ha van idõd rá, akkor nem szóltam...

[zaskarrace]

Bigtibi: Én a Mavic Crosstrail UST felnit UST külsõkkel használom, mindenféle lötty nélkül, már 3 éve. Nem hagyott még az úton sosem. Azt nem mondom, hogy nem kapott kisebb szúrásos defektet, de ez már mindig csak otthon derült ki. Miért nem jó neked az UST felnire UST külsõ? Már amiket itt leírtál, elég volt elolvasni, nemhogy megcsinálni.Persze ha van idõd rá, akkor nem szóltam...

[bardocz]

Maxxis xenith jó lesz majd a hidegebb idõkben is? Inkább ilyet veszek majd, nem Schwable cityjet-et.

[Bigtibi]

-még szép, hogy összegyûlik, ha van minek összegyûlni
-a neten egy csomó videót nézhetsz ahol a lötyit nem a szelepen keresztül töltik be.
-oldal defekt ellen ok. nem véd, mert normál esetben nincs ott lötyi, de ha oldalra forgatom a kereket akkor oda kellene folynia és eltömeteni a lyukat.
-itt a fórumon is többen használnak ust felni-mezei külsõ felállást, a joe's magyar oldala meg kifejezetten ajánlja ezt a megoldást. Javasolnám elolvasásra Kovács Botond e témával foglalkozó írását a Bikemag 2009/04 számban. Ennyit a sufnituning-barkács megoldásról.
-A biztonságra való törekvés szép dolog gyakorlom is minden nap az erõmûben , viszont ha nem is vagyok súly mániás, de van egy ilyen k. drága bringám, zavar a tudat, hogy felesleges tömeget cipelek magammal. Viszon nem zavar ha másoknak ugyanez nem probléma

[TREKs Atesz]

Tovább játszottam. Elõször a kibontott kerékben egészítettem ki a lötyit 200ml-re, de nem tudtam felpumpálni. Így 4 óra álldogálás után egy sûrû valami gyûlt össze a gumi alsó részében, szerintem holnapra kidobhatom...
A másik kerékbe ami már fel volt fújva, így pumpával már nekem is megy, a szelepen keresztül egészítettem ki a trutyit, az eredmény szinte változatlan, mint az a fényképen látható.
http://picasaweb.goo...817211693297282

Ezután mivel veszteni valóm nincs, gondoltam és ez az izé víz bázisu mert vizzel le lehet mosni, szóval nyomtam egy kis vizet a szelepen keresztül a rendszerbe. Felpumpálás után pár forgatásig lehetett hallani a folyadik hangját, majd néma csend... Az eredmény:
http://picasaweb.goo...817209829466226

A helyzet lényegesen jobb, de az oldalfalon még mindíg van néhány apró bubi.

TREKs Atesz. A Joe's no flats ust felni-sima gumi felálláshoz 60-120ml-t ajánl!

Üdv.

-Úgylátom hogy nagyon elbeszélünk egymás mellett.

-Minimális lötyi mindig is összefog gyülni a kerék aljában,ugyanis pont hogy annak kell mindig odafolyni a kiszúrt helyre.

-Az általam használt és a többi fajta lötyit is csak kompletten összeszerelt összerakott kerékbe érdemes beletõlteni azaz amikor már mindenhól rendesen a helyén van gumi a felnin,és már csak a felpumpálás van hátra.

-Ja és az oldalfali defekt ellen vagy arra egyik lötyi sem alkalmas.

-Tehát vagy teljes UST-s vagy teljes hagyományos belõs rendszerübe,félmegoldásuban(sufnituningosban,barkácsoltban) nemigazán fog mûködni.

-Az a pár mililiter amivel többet raktam bele az meg a biztonsági mennyiség,hogy még tutibb legyen a cucc hatásfoka.
(egyébként sem szenvedem grammániás betegségben!)

[Bigtibi]

Tovább játszottam. Elõször a kibontott kerékben egészítettem ki a lötyit 200ml-re, de nem tudtam felpumpálni. Így 4 óra álldogálás után egy sûrû valami gyûlt össze a gumi alsó részében, szerintem holnapra kidobhatom...
A másik kerékbe ami már fel volt fújva, így pumpával már nekem is megy, a szelepen keresztül egészítettem ki a trutyit, az eredmény szinte változatlan, mint az a fényképen látható.
http://picasaweb.goo...817211693297282

Ezután mivel veszteni valóm nincs, gondoltam és ez az izé víz bázisu mert vizzel le lehet mosni, szóval nyomtam egy kis vizet a szelepen keresztül a rendszerbe. Felpumpálás után pár forgatásig lehetett hallani a folyadik hangját, majd néma csend... Az eredmény:
http://picasaweb.goo...817209829466226

A helyzet lényegesen jobb, de az oldalfalon még mindíg van néhány apró bubi.

TREKs Atesz. A Joe's no flats ust felni-sima gumi felálláshoz 60-120ml-t ajánl!

[TREKs Atesz]

Megbontottam a rendszert , gondoltam megnézem mi van belül. A 100 ml. lötyi kb. arra elég, hogy egy vékony de állandó réteggel vonja be a külsõt belülrõl, na ez nem fog nekem semmilyen lyukat eltömíteni mert a menet közbeni körbe folydogáláshoz már nem marad semmi. Szóval a mennyi kell bele kérdésre a válasz erõsen függ a lötyi állagától.Esetemben tényleg kell a gyári ajánlás a 200 ml. :-( Azt hiszem keresnem kell valami másik fajtát amibõl kevesebb is elég.
A pumpálásos ötletet köszi, kipróbálom.

Üdv.

-Szerintem olyan nagyon sokkal kevesebbet a többi gyártó sem fog javasolni talán 20-30ml-rel kevesebbet.
-Mert itt nem egy filmréteg kell hanem annyi mennyiség,ami még folyékony és esetleges szúrásos defektnél hamar oda tud(od) foly(at)ni a defektes helyre.