Jelentkezz be Regisztrálj
Gumitopik
#7141
Írta 2010. február 04. - 19:08
engem a raidonról szerzett tapasztalatiad érdekelnének
mehet szántúr topikba, ne legyen itt off.
#7142
Írta 2010. február 04. - 11:50
A tûzoltó tömlõ megoldás pedig atombiztos.
Bár szerintem is elég lett volna rövidebb csavar, ezzel jó idõben simán szántani lehet!
#7143
Írta 2010. február 03. - 19:56
#7144
Írta 2010. február 03. - 19:20
A csavar egyáltalán nem hosszú, pont jó.Rövidebbet akartam, de gondoltam hóba jobb lesz a hosszabb és így is lett.A belsõ és a gumi közé tûzoltócsövet tettem kettévágva úgyhogy semmi baja.A csavarok nem szakadnak ki és nem is hajlanak, pedig mentem vele már vagy egy km-t aszfalton.
rövidebb csavar is simán megfogja, anno 3x10mm-es csavart tekerünk a gumikba,simán jó volt mindenhol.
tûzoltócsõ helyett, belsõgumi hosszábban kettévágva!
#7145
Írta 2010. február 03. - 19:05
#7146
Írta 2010. február 03. - 19:00
Elképzeltem a belsö gumit és a felnit, amikor rá ül valaki....
#7147
Írta 2010. február 03. - 18:59
'A gépjármûvezetõ nem ellenség, a közúti közlekedés nem háború, ebbõl következõen a helyváltoztatás nem túlélési gyakorlat!'
ELADÓ! http://forum.bikemag.../hirdetes-12960
#7148
Írta 2010. február 03. - 18:51
#7149
Írta 2010. február 03. - 16:11
Tegnap 3 óra alatt csináltam szögesgumit, kicsit elfáradtam.210 csavar/gumi. 3x16-os csavart használtam és iszonyat jó. Túl jól tapad:D Ha érdkel valakit teszek fel képet is.
Engem érdekelnének a képek!
#7150
Írta 2010. február 03. - 16:01
#7151
Írta 2010. január 25. - 00:07
Ilyen kiugrós probléma még nem volt vele
Szerintem is a gumi néhány mm -el nagyobb
#7152
Írta 2010. január 24. - 23:48
Nem a szelepnél ugrott ki esetleg?
Nekem legtöbbször ott fordult elõ ilyen. És mindig akkor, amikor újonnan tettem fel a gumit.
Megoldás nálam az volt, hogy még pumpálás elõtt a szelep mellett megigazítottam, hogy felfeküdjön rendesen. A szelepnél ott vastagabb a gumi, és az nem engedte be a helyére a külsõt. És egybõl nem is tûnt fel mindig, csak amikor megforgattam a kereket, és figyeltem a felni peremét. A szelepnél nem volt helyén.
Izomtéridõninja-geológus!
#7153
Írta 2010. január 24. - 23:29
Felni: Mavic XM 117, külsõ: Panaracer Dart 2,1.
Mindig megigazítom, körbenyomogatom félig felpumpált állapotban, tegnap is így tettem és max. 3 bar volt benne.
Mondjuk az meglepett, hogy ez a külsõ (meg a hátsó párja, a P. Smoke is) lényegesen könnyebben ugrott be a helyére, mint a többi. Szélesebb, vagy egy jellemzõen nagyobb átmérõjû felni kellene (olvasom itt, hogy vannak, akiknek a felnijeikre pajszerral kell feltenni a gumit)?
Trance
"Attól még, hogy egyesek szerint kevés idõnk van hátra, nem kéne szét....ni mindent magunk körül, lásd szemetelés, erdõirtások, és a tévé maci megszüntetése..."
#7154
Írta 2010. január 22. - 23:52
Hasonló súlyban (460-470 g) mit vegyek helyette?
Nekem egyelõre a Schwalbe Nobby Nic 2.1, sima Evolution Line van csak az ötlettárban.
Defektállóságban van valami tapasztalata valakinek?
Thx
#7155
Írta 2010. január 21. - 21:28
a contikat nem tudom a Ralph hátul olyan 3-4 ezret bír . Ronom nem volt, de elõl nem hiszem hogy túlzottan kopna, elõl nekem Nobby Nic volt azon ilyen 3-4 K alatt nincs számottevõ kopás.Melyik a kevésbé kopós gumipáros?
1. Elõre: Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25" / hátra: Racing Ralph Evo 2,25"
2. Elõre: Conti MountainKing Supersonic 2,2" / hátra: RaceKing Supersonic 2,2"
Kopáson kívül érdekelne, hogy melyik tart jobban kanyarban?
Az említett Conti párost sima kevláros "B" minõségben használtam, azzal elégedett voltam. Sosem volt Schwalbém, azt nem ismerem.
kanyarban vizont mernék fogadni a sváblira
Az idézet a Nemesis együttes Éden c. számából való
#7156
Írta 2010. január 21. - 19:24
#7157
Írta 2010. január 21. - 19:21
egy ötlet: megteheted azt is, hogy elõre "rendes" külsõt teszel, hátra mehet semislick is.
ami nekem bevált elöl, a conti MK SS (2.4) gondolom, a 2.2 még könnyebb és hasonlóan jó. hátra: speci FT LK vagy a zorg által mutatott conti twister, esetleg schwalbe hurrican gx, conti RK, bár utóbbiak nem kimondottan könnyûek. ha sárban nem mész, nagy baj nem lehet, viszont jókat driftelhetsz terepen.a mászó képességeket meg kimondottan jól lehet fejleszteni ilyen gumival, egy-két szezon és ott is fogsz találni tapadást, ahol korábban nem is hitted volna. próbáltam.
Mivel most 2 bicóm közül az egyiket a kedvesem használja, így a montim amolyan mindenes. És mivel nem szeretek gumit szerelni minden nap, ezért az erdei köröket is ballonos aszfaltos gumával nyomom. Meg lehet szokni, fõleg ha nem kell mások tempójához igazodni.
Volt, hogy csak elõre dobtam fel egy z-max-ot, mert tartósan sár volt. Kanyarban az eleje betapadt, a hátulja meg fék nélkül is sodródott mögöttem. de meglepõen komolyan. Versenyt így ugyan nem lehet nyerni, de mókának jó volt
#7158
Írta 2010. január 21. - 18:20
1. Elõre: Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25" / hátra: Racing Ralph Evo 2,25"
2. Elõre: Conti MountainKing Supersonic 2,2" / hátra: RaceKing Supersonic 2,2"
Kopáson kívül érdekelne, hogy melyik tart jobban kanyarban?
Az említett Conti párost sima kevláros "B" minõségben használtam, azzal elégedett voltam. Sosem volt Schwalbém, azt nem ismerem.
#7159
Írta 2010. január 21. - 16:09
ami nekem bevált elöl, a conti MK SS (2.4) gondolom, a 2.2 még könnyebb és hasonlóan jó. hátra: speci FT LK vagy a zorg által mutatott conti twister, esetleg schwalbe hurrican gx, conti RK, bár utóbbiak nem kimondottan könnyûek. ha sárban nem mész, nagy baj nem lehet, viszont jókat driftelhetsz terepen.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
#7160
Írta 2010. január 21. - 14:43

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére








