15905 hozzászólás a témában

[Dante]

Csak az baj e hogy a felni és gumiperem között ugye ami kifojt tej maradvány még ott van. Csak ugy tudnám kitisztítani, hogy leszedem a gumit, de nem tudom hogy megéri-e most ezért lebontani. A gumiban lévõ tejet fel lehet még egyszer használni vagy nem?

Az nem baj, az is a szerepe. Ami kibuggyant, mosd le egy papírtörlõvel. Fel lehet használni, DE: a lötyiben nyilván észrevetted, hogy vannak nagyobb szemcsék is. Ezekre szükség van a defektgátláshoz, viszont ami a gumi alján lötyögve marad, az többnyire ezt már nem tartalmazza - ha kiszipkázod, mondjuk egy fecskendõvel, akkor látod is a szemcséket a gumi belsejéhez tapadva. Ebbõl az következik, hogy mellé KELL öntened a tökéletes defektgátlás érdekében.

[bardocz]

Sun Mach IV-en 2.24-es WTB Motoraptor is simán üzemel.

[stp1]

ha egy 23m mszéles felnire rádobsz egy 60mm ballonos külsõt az tuti lefordul...

B+ Acrobat Pro-n (24,5mm külsõ, 18,5mm belsõ) volt 2,35-ös Maxxis Swamp Thing minden gond nélkül.

egyébként: Sheldon Brown - Tire sizing

[_and/or_]

Ez azt jelenti, hogy nem tömít rendesen. Ez elég nagy baj, mivel két dolgot jelenthet:

-a perem nem elég jó minõségû, magyarul megkarcoltad, vagy odaütötted
-a gumi nem elég jó minõségû

Elméletileg a tiszta UST felni és az UST külsõ még tej nélkül sem szabad, hogy szeleljen. Én a helyedben megpróbálkoznék egy leszedés, kitisztítás, visszarakás megoldással. Pont ugyanolyan, mint egy sima gumi, ha szappanos vízzel átkened, s középre rendezed a peremeket, kézzel is le lehet szedni. Ha a középrerendezés nem megy, akkor véged van, nagyon szoros a preme, izmos gumileszedõ kell, ami nem lehet fém, mivel megkárosíthatja a felnit.

A visszarakás már trükkösebb, errõl több megoldás is olvasható - de megmentelek, s leírom a tutit, ami MINDIG mûködik, s nem kell kompresszor és hasonló baromságok. Egyik perem bepattint, másik perem 80 % bepattint, tej be, másik perem is bepattint. Ezután szappanos vízzel bekened a gumi széleit, s mindenhol szabályosan középre rendezed. A kereket LÓGASD, ne a földön tárold, s ne is fektesd le. Ez nagyon fontos, ezt sokan elb***k. A szelepnél a peremet mindkét oldalon húzd ki a felni széléig, hogy szinte a végleges helyére kerüljön - ehhez elég a szelepnél 10-10 centit megdolgozni, s a többi maradjon középre rendezve. Ezek után egy sima mûhelypumpával felfújod, s szépen bepattan a helyére. felfújod 4 barra, majd 5 perc után visszaengeded a kívánt nyomásra. Ezzel a módszerrel 3 márkát is elsõre fel tudtam fújni, s az ismételt fújások során sem volt probléma. A 2.1-eseket eleve kézzel rakom fel, leszedõt csak a vékonyhoz használok. Sokak szerint legendásan nehéz az UST felrakás, de szerintem csak bénák - azaz egy-egy lépés kimarad, pedig mindegyik nagyon fontos. Tipikus hiba a földön álló kerék, ahol az ellapuló gumi miatt máris orkánszerûen távozik a levegõ.

Köszönöm a pro választ!

Az igazság az hogy én is elb***sztam mert a földön volt és ezért jött ki egy kis tej. Szerintem nagy gond nincs, mert tegnap felfújtam és nem eresztett le. A lógatásra pedig a saját hibámból már én is rájöttem, úgy látszik számomra ez az ust tûzkeresztség.

Tehát nem ereszt, remélem nem is fog.
Csak az baj e hogy a felni és gumiperem között ugye ami kifojt tej maradvány még ott van. Csak ugy tudnám kitisztítani, hogy leszedem a gumit, de nem tudom hogy megéri-e most ezért lebontani. A gumiban lévõ tejet fel lehet még egyszer használni vagy nem?

Uhh elég lámi vagyok...

[sala]

ha egy 23m mszéles felnire rádobsz egy 60mm ballonos külsõt az tuti lefordul...

[Dante]

Lehetséges, mert pl egy extra széles DH felnire nem lehet 26x1.5-ös városi/aszfalt gumit felrakni rendesen. Fordítva nem tudom, mi lehet az akadálya, (már hogy átlagos felnire széles gumit), azzal szerintem nem lehet gond.

[funkyman]

Üdv Mindenkinek!

Valakinek van tapasztalata a SCHWALBI Land Cruiser külsörõl?
Mert ilyen tervezek venni de gondoltam elöbb meg kérdezlek titeket hátha tudtok segíteni?

Elõre is kösz

[marczy]

Helló

Az a kérdésem lenne hogy az lehetséges hogy van olyan 26" felni amire nem lehet 26" külsõ gumit rátenni (DH/FR) ? Vagy olyan nincs csak, az a lényeg hogy 26"-os legyen a felni és a külsõ gumi is ?!

[Dante]

Megnéztem nincs repedés , hanem a felni és a gumiperem között jön ki. De csak nagyon minimális, de nem tudom hogy ez most baj e hogy ez az anyag (tej) a felniperem és a gumiperem közöttre került.

Ez azt jelenti, hogy nem tömít rendesen. Ez elég nagy baj, mivel két dolgot jelenthet:

-a perem nem elég jó minõségû, magyarul megkarcoltad, vagy odaütötted
-a gumi nem elég jó minõségû

Elméletileg a tiszta UST felni és az UST külsõ még tej nélkül sem szabad, hogy szeleljen. Én a helyedben megpróbálkoznék egy leszedés, kitisztítás, visszarakás megoldással. Pont ugyanolyan, mint egy sima gumi, ha szappanos vízzel átkened, s középre rendezed a peremeket, kézzel is le lehet szedni. Ha a középrerendezés nem megy, akkor véged van, nagyon szoros a preme, izmos gumileszedõ kell, ami nem lehet fém, mivel megkárosíthatja a felnit.

A visszarakás már trükkösebb, errõl több megoldás is olvasható - de megmentelek, s leírom a tutit, ami MINDIG mûködik, s nem kell kompresszor és hasonló baromságok. Egyik perem bepattint, másik perem 80 % bepattint, tej be, másik perem is bepattint. Ezután szappanos vízzel bekened a gumi széleit, s mindenhol szabályosan középre rendezed. A kereket LÓGASD, ne a földön tárold, s ne is fektesd le. Ez nagyon fontos, ezt sokan elb***k. A szelepnél a peremet mindkét oldalon húzd ki a felni széléig, hogy szinte a végleges helyére kerüljön - ehhez elég a szelepnél 10-10 centit megdolgozni, s a többi maradjon középre rendezve. Ezek után egy sima mûhelypumpával felfújod, s szépen bepattan a helyére. felfújod 4 barra, majd 5 perc után visszaengeded a kívánt nyomásra. Ezzel a módszerrel 3 márkát is elsõre fel tudtam fújni, s az ismételt fújások során sem volt probléma. A 2.1-eseket eleve kézzel rakom fel, leszedõt csak a vékonyhoz használok. Sokak szerint legendásan nehéz az UST felrakás, de szerintem csak bénák - azaz egy-egy lépés kimarad, pedig mindegyik nagyon fontos. Tipikus hiba a földön álló kerék, ahol az ellapuló gumi miatt máris orkánszerûen távozik a levegõ.

[_and/or_]

s a felni oldalfalán nem véletlen egy repedésen keresztül jön az anyag ?

Megnéztem nincs repedés , hanem a felni és a gumiperem között jön ki. De csak nagyon minimális, de nem tudom hogy ez most baj e hogy ez az anyag (tej) a felniperem és a gumiperem közöttre került.

[boti]

Schwalbe Jimmyröl mit kel tudni, menettapasztalat valakinek van esetleg:-)?

Maxxis medusáról:Nagyon jó crosskovácsira,csak ajánlani tudom,nem ragad bele a sár,jól tapad:-)

Köszi

[Bikertigger]

Sziasztok.

van egy kis problémám.
Az ust-s kerekem kicsit leeresztett és a felni oldalfalán egy kicsit jön ez a defektgátló tej.
Mit lehet ilyenkor csinálni?
Elég ha csak letörölgetem az oldaláról?
Van szét kell ilyenkor szedni? (egyáltalán hogy szedjem szét, mint egy sima gumit?)
Elõször van nálam ust-s kerék ezért kicsit tanácstalan vagyok.

s a felni oldalfalán nem véletlen egy repedésen keresztül jön az anyag ?

[_and/or_]

Sziasztok.

van egy kis problémám.
Az ust-s kerekem kicsit leeresztett és a felni oldalfalán egy kicsit jön ez a defektgátló tej.
Mit lehet ilyenkor csinálni?
Elég ha csak letörölgetem az oldaláról?
Van szét kell ilyenkor szedni? (egyáltalán hogy szedjem szét, mint egy sima gumit?)
Elõször van nálam ust-s kerék ezért kicsit tanácstalan vagyok.

[ricsárd]

joe bácsi féle lötty, elég sokaknak bevált

Oké, akkor megitatom a csacsit:)

[Bikertigger]

Köszönöm , ez így már mindjárt érthetõbb mint amit az eladó srác mondott. Én is így sejtettem....vagyis gondoltam. Melyik szert érdemes beletenni a gumiba? Vagy kábé ugyan azt tudják?

joe bácsi féle lötty, elég sokaknak bevált

[ricsárd]

Köszönöm , ez így már mindjárt érthetõbb mint amit az eladó srác mondott. Én is így sejtettem....vagyis gondoltam. Melyik szert érdemes beletenni a gumiba? Vagy kábé ugyan azt tudják?

[Ronin]

Srácok! Ma szerettem volna venni defektgátló löttyöt de az eladó cimbora azt mondta ,hogy annak ellenére, hogy benne van a belsõben ,mindig fújogatni kell a gumit ha defektet kapok. Nem pont az lenne az értelme , hogy ne kelljen foglalkozni a defekttel verseny közben? Mi az igazság? Vagy inkább a szalag a jó? Vagy marad a pót gumi meg az anyázás....

A szalag egy nem túl izmos tüske ellen is csak ennyit ér.
Eleinte szalagot használtam, de amikor egyszerre két tüske is átszúrta vettem utána lötyit. 1 hete lecseréltem a külsõket és amikor megszokásból végigtapogattam belülrõl, megint találtam két tüskét, de ezeket eddig észre sem vettem, a lötyi tette a dolgát rendesen. Az igaz, hogy egyszer icipicit leeresztett a gumi, gondolom akkor kaptam meg a tüskéket, és ha most nem cserélem a külsõket észre sem veszem, hogy defektem volt.

[stp1]

annyi ideig ereszt amíg a lötyi el nem tömíti a lyukat. aztán verseny végén visszafújod azt a pár tized bar-t bele.
utólagos szalag meg kidörzsöli a belsõt, akkor már valami defektgátlós külsõ (bár gondolom az nem a könnyû versenykategória).

[ricsárd]

Srácok! Ma szerettem volna venni defektgátló löttyöt de az eladó cimbora azt mondta ,hogy annak ellenére, hogy benne van a belsõben ,mindig fújogatni kell a gumit ha defektet kapok. Nem pont az lenne az értelme , hogy ne kelljen foglalkozni a defekttel verseny közben? Mi az igazság? Vagy inkább a szalag a jó? Vagy marad a pót gumi meg az anyázás....

[hencsa]

Schwalbe Jimmyröl mit kel tudni, menettapasztalat valakinek van esetleg:-)?

Maxxis medusáról:Nagyon jó crosskovácsira,csak ajánlani tudom,nem ragad bele a sár,jól tapad:-)