15898 replies to this topic

[blueshark]

amiket a maratonokon árulnak 5-6 ezerért/pár plusz mez az is másodosztályos széria lehet?

[stellaz]

Továbbra sem értem, a Conti miért nem tesz mindent a "másodosztály" kiszorításáért, ez szerintem elég rossz reklám.

én 3 szett másodosztállyal spóroltam vagy 15 ezret, és ehhez képest semmi hátrányom nem volt

lehet csak szerencsém volt, de nekem mind csak esztétikai hibás volt, azt is keresni kellett

[Bikertigger]

Továbbra sem értem, a Conti miért nem tesz mindent a "másodosztály" kiszorításáért, ez szerintem elég rossz reklám.

majd ha a magyar piac akkora lesz. 15-17 K-ért mennyi fogyna a dobozosból ? 50 db évente ?
így meg megszabadulnak úgy a selejttõl hogy nem kell fizetniük érte.

[Dante]

Továbbra sem értem, a Conti miért nem tesz mindent a "másodosztály" kiszorításáért, ez szerintem elég rossz reklám.

[H.Zoli]

Ne ijesztgessétek már, legalább hadd próbálja ki. Az is lehet, hogy jó. Vagy nem annyira rossz.

[Bikertigger]

vagy szétdurran mint az egyik "túlsütött" széria mountain king....

[rob]

ha szerencséd van csak fejjel lefelé van a felirat rajta.
ha nincs, akkor ütni fog. vagy ereszti a levegõt. vagy lepattan a felnirõl. vagy fel se megy...

[tamaska]

hajtogatosbol is van masodosztaly? azt hittem csak az olcsobb fajtakbol.

de mindenesetre ennyi penzert nem kell csodat varni, ha iradtlan nagyot fog utni pumpalas utan, akkor ne a felniben keresd a nyolcast...

[Bikertigger]

na rendeltem conti race king protection-t 2,0", hajtogatható

és a lényeg: 3500/darab áron

kiváncsi vagyok nincs-e valami trükk mert igen olcsónak tûnik

nem trükk, szokásos II osztály
és nincs belesütve, ne keresd

[Aske]

na rendeltem conti race king protection-t 2,0", hajtogatható

és a lényeg: 3500/darab áron

kiváncsi vagyok nincs-e valami trükk mert igen olcsónak tûnik

szerk: és tudod mivel jár a másodosztály?

[Montifan]

mivel a dyno-mit az ignitor hátsó kerékre való párja volt, amig a maxxis úgy gondolta. mellesleg ajánlanám is figyelmébe itt a kollégának aki még csak egyforma e/h párost látott.

valamint az aktuális svábli fat albertet, de a klsszikok közül a panaracer dart-smoke párost, a mislennek is volt eltérõ mintáyatú párosa és ez utóbbi 2 több mint tiz éve úgyhogy nem annyir a új dolog
az eltérõ kombó. vagy a sokat emlegetett racing ralp - nobby nic megoldás, amivel nem egz csúcs xc- maraton gépet szerelnek gyárilag.

Ha "pofara" egyformat akarsz de megfelelo elso hatso mintazattal probald ki a Schwalbe Fat Albert-et neki van elso hatso pakban odavalo mintazattal. Namost nem kifejezetten oco, viszont nem hagy ott sehol. Double Deffense es Snake skin-el strapabiro es egy hartya vastagsagu schwalbe belsovel meg a sulya is elmegy.

Köszi nektek és mindenkinek aki segített a segítséget! Valószínû, hogy egy Schwalbe Fat Albert lesz vagy lehet Maxxis Dy No Myte!

[gaboca1]

nézelõdtem kicsit conti edge, race king vagy racing ralph flaszter menyire lehet dönteni terep (erdei ösvény,murva és homok) profil mélység és HANG??

Szerintem a Speci Fast Trak normál tehát nem az LK (low-knob:alacsony mintázatú) a neked megfelelõ gumi, megadja azt a hangot is amire vágysz!

[zeezoltano]

Ja igen meg két Tour-ost aki tekeri a bringádat aszfalton:D

[McGywer]

nézelõdtem kicsit conti edge, race king vagy racing ralph flaszter menyire lehet dönteni terep (erdei ösvény,murva és homok) profil mélység és HANG??

Ezekbõl az edge-nek van minimális zúgása, a másik kettõ úgy gurul kb. mint egy slick gumi. Ha zajt akarsz, akkor vegyél maxxis wetscream-et: http://www.ghybikes....cream_dh-39.jpg

[tigerboot]

nézelõdtem kicsit conti edge, race king vagy racing ralph flaszter menyire lehet dönteni terep (erdei ösvény,murva és homok) profil mélység és HANG??

[spooon]

Ma gyönyörûségesen a Maxxis Ignitor hátsó gumim megadta magát... Gyönyörûen pár méterrel az általam feltételezett 'durranási helytõl' vettem észre hogy olyan érdekes hátul, na hát hátranéztem és láttam rögtön, hogy defekt. Kicsit mérges lettem, mivel alig 1hónaposak és féltettem a felnit is, ne legyen semmi baja (nem lett végül), plusz az út felétõl cipelhettem ölbe haza a bringám (szerencse hogy nem olyan nehéz:D). Na és a kérdésem az lenne, hogy szerintetek vegyek egy másik fajtát vagy vegyek újra Maxxis Ignitort? Elõl is ugyanez a gumi van az szerencsére nem durrant ki (bár nem mentem olyan durva terepen hogy mind a kettõ bemondja az unalmast), na és azon gondolkodok, hogy hogyha veszek hátulra másikat ami nem ez a fajta de elõl marad a mostani Maxxis nem fog-e kinézni hülyén vagy egyáltalán megéri-e venni másik fajtát (ha ez az Ignitor így 1 hó után szabvány szerint felfújva szinte kicsit köves terepen így kidurran)?

Ha "pofara" egyformat akarsz de megfelelo elso hatso mintazattal probald ki a Schwalbe Fat Albert-et neki van elso hatso pakban odavalo mintazattal. Namost nem kifejezetten oco, viszont nem hagy ott sehol. Double Deffense es Snake skin-el strapabiro es egy hartya vastagsagu schwalbe belsovel meg a sulya is elmegy.

[Bikertigger]

Na én egy évig használtam hátul Maxxis dinomite-t ami majdnem ignitor csak egy nagyon kicsit tér el tõle.

mivel a dyno-mit az ignitor hátsó kerékre való párja volt, amig a maxxis úgy gondolta. mellesleg ajánlanám is figyelmébe itt a kollégának aki még csak egyforma e/h párost látott.

valamint az aktuális svábli fat albertet, de a klsszikok közül a panaracer dart-smoke párost, a mislennek is volt eltérõ mintáyatú párosa és ez utóbbi 2 több mint tiz éve úgyhogy nem annyir a új dolog
az eltérõ kombó. vagy a sokat emlegetett racing ralp - nobby nic megoldás, amivel nem egz csúcs xc- maraton gépet szerelnek gyárilag.

[kela]

Mai mérés:
Maxxis Larsen TT 1.9 LUST = 1 x 562 1 x 572gr.

Menettapasztalat még nincs.

az elég jó súlyban van..

[stellaz]

ez mindenben megfelel a követelményeknek

[zeezoltano]

Érdekes szempont