15905 hozzászólás a témában

[H.Zoli]

Ne fúrd szét, nagy baromság. Minden értelmesebb gyári kereket azzal szerelnék, kíváncsi lennék, egy CrossMAX SL-nek is ilyen nagy hévvel esnétek-e fúróval...

Én simán nekiesnék annak is, persze csak ha lennék olyan hülye, hogy kiadjak érte annyi pénzt. De az már más kérdés.

[Ati46]

Outihoz SCHWALBE SV20 18/25-622(65gr), Maxxis Flyweight (0,45mm) 18/25-622 (52gr) belsõrõl tapasztalata van valakinek?
Melyiket érdemes venni?

[epyc]

spooon: 87 kg. vagyok Egy Enduro SL-ben van a kerékszett, még csak nem is finomkodásra van használva.

Dante: amit tigger is írt, ha nem számítana az UST, simán fúrnám fel auto szelepre. Nem ész nélkül furkálja az ember, hanem tágít a meglévõ lyukon egy kicsit, ne dramatizáljuk túl a dolgot

[Maggi]

100 körül mozgok, felfurt felnivel egy éve megyek...450g-os a cucc, kutya baja neki, gyárban sem csinálják másképp

[Bikertigger]

jelen
furkált felnivel is 90kg körül voltam

egy sun ufot vagy eq21-et nem furkálnék de nem is vennék olyat mert csak

[spooon]

Nekem 400 grammos DT Swiss van felfúrva autoszelepesre (gyûlölöm a prestát, a világból ki lehet kergetni vele...) és mûködik gond nélkül.

Azt se feljetsetek el h a versenyzo sulya is szamit. 60 kg-mal lehet h fel furhato, de 80-100 korul mar meggondolando.

[Bikertigger]

ha biztos nem akarnám ust használni, gond nélkül felfurnám a crossmax sl-t is
nekem csak a wtb-t kellett felfúrnom, mert azon kivûl csak mavic felniim voltak, azok meg nagy lukasak alapból mind.

[arn]

akkor ugy latom megsem olyan egyseges dolog ez probalok minel tobb embert megkerdezni, de elegge megosztja a bringasokat, hogy erdemes e felfurni egy olyan felnit, amit nem ugy talaltak ki. szivem szerint vennek inkabb egy uj latex belso part ertelmes arban (nem ~4kert dbjat).

mennyire mukodne a belsomentesites (dt-spec 420sl + racing ralphok)? az "inicializalo" fujast meg lehet csinalni egy sks airworx muhelypumpaval? mukodik presta szeleppel? szivesen kiprobalnam ezt is, de nem meregdraga ust cuccokkal.

[Dante]

Ne fúrd szét, nagy baromság. Minden értelmesebb gyári kereket azzal szerelnék, kíváncsi lennék, egy CrossMAX SL-nek is ilyen nagy hévvel esnétek-e fúróval...

[arn]

Nekem 400 grammos DT Swiss van felfúrva autoszelepesre (gyûlölöm a prestát, a világból ki lehet kergetni vele...) és mûködik gond nélkül.

akkor asszem megis csak ez lesz a legegyszerubb, nem akarom kidobalni a mostani gumikat. szimplan 8assal kell nekimenni kezi furoval? nem fogja szetroncsolni a peremet?

[Aske]

beszéltem a bolttal, mégis 2,2-es lesz a race king, és a telefonáló állítása szerint semmilyen minõségi problémával nem küszködik, ja és holnap hozzák

[epyc]

en tavaly 7e penzert vettem kintrol a nnet, es dobozos volt.

latex temaban? a hazai disztrib hoz egyaltalan be az orszagba szingoszelepeset? fura, hogy mennyire nem latni.
a 420gos felnit is gond nelkul fel lehet furni?

Nekem 400 grammos DT Swiss van felfúrva autoszelepesre (gyûlölöm a prestát, a világból ki lehet kergetni vele...) és mûködik gond nélkül.

[Rebell-78]

kicsit fura ez a schwalbe "betörtekrakrárba" dolog.

Tolvaj
mint elszánt, alaptomos betörö elemelek pl. 1000 gumit.
unalmamból nekiállok vonalkódot reszelni (ami, schwalbe szerint olyan nehezen megy le, hogy még az oldalfalat is tönkreteszi)

Schwalbe

mivel elloptak sok gumit...stb. nemjókat, megreszelték öket....csak a vonalkódosokra tudunk garanciát vállalni
Szóval a szakadós Triple bütyköket nem kell többé reklamálni, mert azon nincs vonalkód.

na megyek maxxist szerelni meg bicózni.

[arn]

en tavaly 7e penzert vettem kintrol a nnet, es dobozos volt.

latex temaban? a hazai disztrib hoz egyaltalan be az orszagba szingoszelepeset? fura, hogy mennyire nem latni.
a 420gos felnit is gond nelkul fel lehet furni?

[rob]

szerintem van. azok is garisak természetesen. 2009 január óta gyártott gumiban kell legyen.
ami miatt ez fontos, hogy nyilván valaki(k) megpattintottak pár "B" minõségû gumit a gyárból, ezeket üldözi a gyártó. õk nem Continental.... fontos a minõség.

ami az OEM gumit webshopban áruló nyugati cégeket illeti: a legtöbb gyártó szembesül ezzel a problémával, túl sok mindent nem tud a gyártó mit tenni ellene, nem állhat ott a szerelõ sor mellett, hogy márpedig minden tételt le kell szerelni amit megvettél - nagyon sok tényezõ miatt maradhat a nyakadon cucc, amitõl meg kell szabadulni. namost ha a gyártó nem SRAM [aki úgy hirlik visszavesz mindent], hanem valaki más, akkor nincs más hátra mint elõre, eladni valahol lehetõleg gyorsan, emiatt occon. persze vannak olyan tehetségesek is mint a Villier, akik fûnek fának vadvirágnak árulnak mindent, amit csak be tudnak szerezni, marginális haszonnal - kis lóvé is lóvé elven

[Bikertigger]

igen a schwalbe vonalkódozza a külsõket, csak az garis, amiben van kód (és amugy dobozos csomagolású lenne, tehát a drótos landcruiserben ne keresd a kódot, mert csak a hajtogatós külsõk dobozosak.)
amibõl kimarják, az nem garis.

csak kiváncsiságból, az oem hajtogatósban van vonalkód ?
-gyanítom a kinti webshopok jóárú külsõi sem dobozos verziók-

[rob]

igen a schwalbe vonalkódozza a külsõket, csak az garis, amiben van kód (és amugy dobozos csomagolású lenne, tehát a drótos landcruiserben ne keresd a kódot, mert csak a hajtogatós külsõk dobozosak.)
amibõl kimarják, az nem garis.

[Rebell-78]

Schwalbe
selejt gumák kerültek ott is piacra ( hogyis?)

A gumi belsejéröl eltávolitották a vonalkódot, nincs gari stb.

Schwalbe - Professional Bikes Tires

[stellaz]

a presztizs alatt a márka presztizsét értjük.
ha fost árulok, elõbb-utóbb rajtam marad, hogy fos vagyok.
plusz senki nem veszi meg a drága gumikat, ergo elöbb-utóbb üzletileg is ráb*szok.

azt is eltudom képzelni, hogy a b -és gumin ugyanakkora árrése van, csak éppen többet ad el belõle, mint a simábõl, és ha nem átver, meg sumákol, akkor nem szart árul, hanem lehet kapni nála értékcsökkent gumit is

Tamáska

ezért írtam, hogy akkor az nem szép dolog, sõt....

[tamaska]

nálunk a boltos szó nélkül cseréli a b-és gumit, ha üt, vagy hasonló

szóval a rizikó elég kevés, viszont sokat lehet spórolni

szerintem ebbõl nem kell presztizs kérdést csinálni, van egy lehetõség, amivel spórolhatsz, ráadásul olyan gumit veszel meg amit max elégetnének, és utána koromként beszívnád - régebben minden nagyobb ruha márkának volt itthon is irregular boltja

ez egy értelmes döntés, a gáz inkább ott keresendõ, ha nem szólnak, hogy b-és a gumi és figyelj arra, hogy esetleg nem jó, és ebben az esetben hozd is vissza iziben

szerintem a te boltosod az 1 a 10bol. a tobbi meg sunyit es ha visszamesz hogy hello ez nem fajin, akkor szettarja a kezet es sajnos nem tud segiteni.