15905 replies to this topic

[Bikertigger]

kinn is hasonlo arban megy, mint a schwalbe. az mas kerdes, hogy ott az is sokkal olcsobb... a 7-8e ft meg nem lenne egy extrem gumiar.

a listaáruk a fritzeknél is 50 euro körül. (pont most volt vmeik coni tesztgyõztes, és pont 50e a listaára) webshopban meg a jó árú cucc nem ritkán oem. (ami a felhasználónak mindegy persze)

[arn]

kinn is hasonlo arban megy, mint a schwalbe. az mas kerdes, hogy ott az is sokkal olcsobb... a 7-8e ft meg nem lenne egy extrem gumiar.

[Bikertigger]

Nem kérdés, de idehaza minden Conti jó ideje "B". Ez van, ezt érdemli a magyar nép. A.

nem feltétlen
általában van raktáron dobozos, (legalábbis a kedveltebbek) csak az nem 3000 ft, és kb egy bolt sem tartja polcon (mert ugy nem nagyon tudja eladni a II osztályú mellett, kb 5x annyiért)

[Dante]

Ez tipikus B-Conti hiba. Ha nem olvasok vissza, s nem mondod a típust, akkor is biztos lettem volna benne. Nem kérdés, de idehaza minden Conti jó ideje "B". Ez van, ezt érdemli a magyar nép. Amikor még C-vel mentem, én éppen ezért kínosan ügyeltem a külföldi beszerzésre. Dósa E. emiatt bukta tavaly a Szilvás Maratont, ha jól emlékszem.

[arn]

esetleg egy alkoholos filccel jelold meg a felnit es a gumit egy folyamatos csikkal, hogy mennyire mozog. erre en is kivancsi lennek

milyen belsokrol van szo amugy?
felniszalagnal tetszik a bbb rafeszitos (nem ragaszthato) verzioja. nekem a ragasztottak vhol felgyurodnek elobbutobb.

[drotos.toth]

ja arra gondoltam, hogy sorra téped el a belsõket, szalagokat.

Ez már-már szenvedély... de legalábbis amolyan hobbi! Szóval ha van fölösleges belsõtök, felniszalagotok, szívesen fogadom és beszámolok róla, hogy sikerült tönkre vágni...

[stp1]

Felnit cserélni eszembe sem jutott...

ja arra gondoltam, hogy sorra téped el a belsõket, szalagokat.

[drotos.toth]

Felnit cserélni eszembe sem jutott...

[stp1]

szerintem új külsõt venni olcsóbb

[drotos.toth]

Az is eszembe jutott, hogy a régi felni nem barátkozik a kevláros-hajtogathatós gumikkal...

[drotos.toth]

Szétkaptam a kereket, a felni és a gumi peremét is megtisztítottam sebbenzinnel. 3 bar-ra fújtam, majd irány edzeni. Öt perc után defekt, kiszakadt a szelep a helyérõl, mert elforgott a külsõ és a belsõ is. Hazamentem, újra szétszedtem, erõsebb belsõt pakoltam bele, majd irány edzeni... öt perc után újra defekt, szelep kiszakadt, szétbarmolta a frissen felragasztott Ritchey felniszalagot is. Tovább nem próbálkoztam, hanem másik bringával edzettem. Most jön a harmadik kör. Új felniszalag, belsõ... és nem próbálkozom tovább a Continental Twister Pro-val sem. (Egyébként másik felnin normálisan viselkedett.) Megnézem Schwalbe Kojak-kal és van még Continental Twister Supersonic is, de kistestvére miatt már félek tõle... Úgy néz ki, hogy az Araya RM395 Team felni nem szeret minden gumit. :S

[drotos.toth]

...ez van, ez kell a népnek.

A másik véglet sem jobb, amikor valaki a vadi új Rocket Ron-nal farolgat aszfalton, miközben a karbon binyiglivel gurul le tejér'...

[rob]

már 10 éve (!) is volt B-s conti itthon.
ez van, ez kell a népnek.

[Bikertigger]

az összes occsó az . volt expolrer is, ami pont így elforgott

[drotos.toth]

Ja... és hogy fokozzam: az elcsavarodó gumi kitépte a Maxxis Ultralight-ból a szelepet. Még szerencse, hogy csak hazaérkezés után 5 perccel.

[drotos.toth]

Másodosztályú a conti? Szerintem igen és ez a baj.

Elvileg nem... egy régebbi Twister Pro, már használtan került hozzám. Azt hittem, csak a másodosztályú királyok árasztottak el minket... (Speed-, Race-, Mountain King).

[marton]

Másodosztályú a conti? Szerintem igen és ez a baj.

Ott a pont !
Vettem én is egy-két másod osztályú Continental-t és az egyikkel pont ez volt a bajom, elforgott a felnin a fékezéstõl. Ki is csinálta egy két belsõmet, a felniszalag levágta a szelepet. Haverom is adta az okost, hogy "ilyen nem létezik" meg jött a hintõporával de az nem befolyásolt semmit.
Egy ideig a benzinkútnál leengedtem, áthúztam a gumit a másik irányba, felfújtam. De aztán meguntam, kidobtam a francba.
Szóval, létezõ jelenség - de nem gyakori.

[stellaz]

Ezek nekem is az ezotériába tartoznak.

Én a sima autószelepes felniben használtam preszta szerelepes belsõt, csak akkor fújok bele ha már kopog a felni, másodosztályõ contit használok, hibntõport max a lábamra kenek és olyan igényesen szerelek, hogy sokszor már az összerkásnál ferdén áll a szelep de ebbõl problémám sosem volt még.

[MJani01]

Igaz... ott a pont, lehet hogy a külsõ forog el!

Continental Twister Pro van fent, 2,8 és 3 bar-on, csak azért fújtam ennyire, mert aszfalton tekertem. Szóval ha tovább csökkentem a nyomást, akkor pörögni fog a külsõ menet közben? Pedig nem is ment fel túl könnyen. Ha meg még fújok bele, kirázza a vesekövemet is...

Másodosztályú a conti? Szerintem igen és ez a baj.

[arn]

ugy, hogy osszetapad a ket gumi. de ez szelsoseges eset - konnyebben kerul a helyere a belso. nem en talaltam ki.

kerékpár belsõ hintõpor - Google keresés
http://www.google.hu...A&start=10&sa=N