15861 hozzászólás a témában

[arn]

A Schwalbe CX-en kívül kapható itthon valami cyclocross jellegû, 26-os külsõ? Ha jól tudom, az említett guminak is csak drótperemes változata létezik 26-os méretben...

sammy slick?
nem ide, de epp azt neztem, hogy a scott cx bringakra vekony rocket ront raktak van a nepszeru montis gumiknak 622x35os verzioja.

[stp1]

2,5" külsõben kibírná a 2,1" belsõ?
vagy van valami könnyû, nem horror árú belsõ ilyen méretben?
most egy maxxis dh van bent, 470g...

[drotos.toth]

A Schwalbe CX-en kívül kapható itthon valami cyclocross jellegû, 26-os külsõ? Ha jól tudom, az említett guminak is csak drótperemes változata létezik 26-os méretben...

[Rebell-78]

lehet valakit érdekel:
ma véletlenül összehasonlitottunk egy 2.4-es Schwalbe Fat Aabertet Evo (Front) egy aktuális 2.2-es Continaental Rubber Queenel. Hát a Conti szélesebnek tünt a 2mm el kersegyeb felnin.
2011-es modellek Contiéknál is vékonybak.

[Bikertigger]

és hogy még tovább csûrjük az ust változatok szemmel mérve is ballonosabbak ugyanabban a méretben (volt 08-as 2,25-ös ralphom tényleg láthatóan "nagyobb" volt az ust . -ugyanazon felnin természetesen-)

[arn]

ha már igy ,méricskéltek a poén hogy a mostani fritz újságban van gumiteszt és pl a conti MK-ból van 2 féle , de 2,2-es mind2. és nem egyformák. van pár mili különbség.

no valaszoltam nekik, kivancsi leszek, mit lepnek azt hittem az elso mailre se fognak valaszolni.

Racing Ralph EVO 2.1 - 49.5mm at 4.0 bar (marked size 54mm)
Rocket Ron EVO 2.25 - 55.1mm at 4.0 bar (marked size 57mm)

nalam lenyegeben 1.95os es 2.15os gumikent funkcionalnak. a 2.25os rralphoknal kb meglenne az 57mm.

[Bikertigger]

ha már igy ,méricskéltek a poén hogy a mostani fritz újságban van gumiteszt és pl a conti MK-ból van 2 féle , de 2,2-es mind2. és nem egyformák. van pár mili különbség.

[arn]

Most jön a trükkös kérdés. Mekkora nyomáson mérted ezeket az adatokat? 2 és 4 bár között pl már több mm eltérés van.

megjott a valasz

first we thank you for youre intress in our products.

You can measure the real size of our tires, when you inflate the tire on max. pressure ( wich are marked on the sidewalls). If the size is also so thin like your size now, please contact us again.

We ask for youre understanding.

[manston91]

Kerekenként nem árt beletenni 120ml-t, de többet érdemes.

[drotos.toth]

Van a dobozán leírás, hogy mekkora gumiba mennyi tejet öntsünk ml pontosan? (vagy csak érzésre töltjük mint a sört?)

Igen, van. Bár lehet spórolósabban és lehet biztosra menni, de azért a megadottak nem rosszak irányelvnek. Én sem csak érzésre írtam, hogy kevés...

[mayor]

Nem. Az kábé az egyik kerékre elég.

Van a dobozán leírás, hogy mekkora gumiba mennyi tejet öntsünk ml pontosan? (vagy csak érzésre töltjük mint a sört?)

[drotos.toth]

125 ml a No-Flats Joe’s Super Sealant lötyibõl elegendõ 2 UST-s külsõ feltöltésére? (NobbyNic 2.25 / RacingRalph 2.1 -rõl van szó)

Nem. Az kábé az egyik kerékre elég.

[mayor]

125 ml a No-Flats Joe’s Super Sealant lötyibõl elegendõ 2 UST-s külsõ feltöltésére? (NobbyNic 2.25 / RacingRalph 2.1 -rõl van szó)

[stellaz]

Decában tegnap nézegettem egy vittoria aszfaltos külsõt.

Ami a lényeg, hogy 1,5-ös méretben kb. akkora volt mint az 1,75-ös conti, az én 1,5-ösömmel köszönõ viszonyban sem volt. És nem a vittoria volt túlméretezve.

ez is 590 gramm, kb. mint a conti, papíron egy a méret is, a valóságban meg.....

Na errõl ennyit.

[stellaz]

meg selejt reven eleve nem egyformak, igy semmi sem biztosit, hogy ugyanazt kapod, mint amivel pozitiv tapasztalatod volt.

Erre van a tisztességes tájékoztatás és az azonnali bolti cseregarancia. Jobb helyeken legalábbis.

Én kb. 20- 24 000 Ft-ot spóroltam a 3 pár gumin eddig és semmi negatív tapasztalatom nem volt.

De ez nem egy kötelezõ dolog, ha bevállalod, akkor sokat spórolhatsz, de benne van, hogy tényleg szar, és feleslegesen hoztad el, aztán mehetsz vele vissza, stb.

Persze ha a 6 rugós gumiban van egy leheletnyi ütés, egyrészt nem is viszed vissza, másrészt a cserénél is tuti kekeckednének, mert az a kereskedõnek is macerásabb, mint a b-és gumi esetén. webshopokkról nem is beszélve.

[arn]

meg selejt reven eleve nem egyformak, igy semmi sem biztosit, hogy ugyanazt kapod, mint amivel pozitiv tapasztalatod volt.

[AGA]

Számtalan ilyen b-kat. Contit raktam fel az évek alatt. Lehet, hogy mások nem veszik észre -annyira nem is zavaró- engem néha az õrületbe kerget. Nem mondtam olyat, hogy ettõl nem megbízható.

[stellaz]

No meg persze kivétel nélkül szálhibásak kicsit, emiatt a büdös életben nem szeded ki a nyolcast a gumiból.

Én 3 szett ilyen gumi, és beletekert 25 000 km után azt mondanám, hogy ez nem így van. Nekem nincs benne se nyolcas, se szálhiba. És egy ismerõsömnek se, sõt, ma beszéltem a szomszéddal és pont dícsérte a gumit, amit pár hónapja vett, hogy mennyire bevált neki.

[AGA]

Amúgy ezen contik nagyrésze csak szépséghibás, elcsúszott a felirat, vagy a reflex csík, ezek gyakorlatilag tökéletes használati értékkel rendelkeznek.

No meg persze kivétel nélkül szálhibásak kicsit, emiatt a büdös életben nem szeded ki a nyolcast a gumiból.

[drotos.toth]

Két dolog jöhet még szóba:
- az Araya RM395 Team felni egyszerûen nem kompatibilis a Continental gumikkal, vagy egyáltalán a kevlárosokkal
- a fékezõfelület annyira elvékonyodott, hogy a nyomás kicsit ki tudja nyomni a felni oldalfalát, így könnyebben elmozdul a gumi

Elég nehéz megállapítani, hogy a felni mennyire kopott, mert gyárilag homorú az oldalfala. A fék bitangul jól fog.

A ma esti mosogatást még szebbé tette a kellemesen sziszegõ hang, ami a tudtomra adta, hogy holnap ismét kereket szerelek. Tekerés után leengedtem, megigazítottam a felniszalagot, belsõt és felfújtam 4bar-ra, hátha éjszaka összeérik. Valószínûleg a túl nagy nyomás "aktiválta" a már korábban megszerzett lyukat... egyszóval megint kiszakadt a szelep.

Holnap megpróbálkozom drótperemes külsõvel, holnapután más gyártóval... aztán... aztán... aztán?