15905 hozzászólás a témában

[stellaz]

Egyébként nézegettem amiket ajánlottál,és azért haladósabb kellene. Ezek nekem már túl terep jellegûek. Azért is néztem a tour ride-t mert annak van egy folyamatos középsõ futó felülete,viszont gondolom az oldalsó barázdák fognak valamennyire lazább talajon, kanyarodás közben. A land cruiser is hasonló,de azt már túlzásnak érzem.Pl ezek jöhetnek szóba:conti tour ride,contact(bár ez drágább),schwalbe road cruiser(bár ennél nincs folyamatos futófelület),schwalbe silento 1...

Tig engem már conti bérencnek fog tartani de én a contactot javaslom, a felsoroltak közül az a legjobb szerintem minden szempontból, és sima földúton, vagy sík terepen simán lehet vele menni, és ha befér a vázba, akkor az 1,6-osat (42mm)

[smokk]

egyrészt azt írtam esetleg. másrészt volt említve -bár ritkán -de némi terep, harmad, ha jól tudom 26-ossal közlekedsz, itt meg 622-esrõl van szó, elég jelentõs különbség van köztük. Neked 3-4 k, én meg láttam több db 10k fölötti példányt teljesen korrekt állapotban. (contit is mielõtt, szó éri ).

amúgy sem mindenki olyan sietõs mint Te

magamnak egyébként a tyragot venném.

Egyébként nézegettem amiket ajánlottál,és azért haladósabb kellene. Ezek nekem már túl terep jellegûek. Azért is néztem a tour ride-t mert annak van egy folyamatos középsõ futó felülete,viszont gondolom az oldalsó barázdák fognak valamennyire lazább talajon, kanyarodás közben. A land cruiser is hasonló,de azt már túlzásnak érzem.Pl ezek jöhetnek szóba:conti tour ride,contact(bár ez drágább),schwalbe road cruiser(bár ennél nincs folyamatos futófelület),schwalbe silento 1...

[Bikertigger]

egyrészt azt írtam esetleg. másrészt volt említve -bár ritkán -de némi terep, harmad, ha jól tudom 26-ossal közlekedsz, itt meg 622-esrõl van szó, elég jelentõs különbség van köztük. Neked 3-4 k, én meg láttam több db 10k fölötti példányt teljesen korrekt állapotban. (contit is mielõtt, szó éri ).

amúgy sem mindenki olyan sietõs mint Te

magamnak egyébként a tyragot venném.

[stellaz]

sváble tyrago, silento, esetleg land cruiser

már nem elõször látom, hogy a land crusiert ajánlod városi használatra, de nem értem, hogy miért

Mentél már te azzal a gumival? én télen szoktam feltenni havas idõben (most már oda se fogom, mert van rendes téli gumim), de mindig örültem mikor végre visszatehettem a slicet

2300-ért még jó is volt, de 4 rugót nem adnék érte az tuti, maximum 2-3 ezer lehet benne, de már szálszakadásos

[smokk]

sváble tyrago, silento, esetleg land cruiser

Köszi!

És erre a felhasználásra melyik méret a jobb szerinted?

[Bikertigger]

Sziasztok!

Most készülök gumiköpenyt venni cross bicajra. A felhasználási kör leginkább város, de ritkán túra,még ritkábban letaposott földút,nagyon enyhe terep. 32-37 körüli méret kellene. Nézegettem a Continental Tour Ride abroncsot,ez milyen lenne? De érdekelne más tipp is,ilyen 4000ft környékén max. Köszönöm!

sváble tyrago, silento, esetleg land cruiser

[smokk]

Sziasztok!

Most készülök gumiköpenyt venni cross bicajra. A felhasználási kör leginkább város, de ritkán túra,még ritkábban letaposott földút,nagyon enyhe terep. 32-37 körüli méret kellene. Nézegettem a Continental Tour Ride abroncsot,ez milyen lenne? De érdekelne más tipp is,ilyen 4000ft környékén max. Köszönöm!

[stellaz]

Nem, semmi gondom velük, tud kapaszkodni a Kojak-el ellentétben. ráadásul a hangja is minimális.

köszi

[verti]

a supreme keresztirányú vályatai nem zavaróak menet közben? legalábbis szemre nekem olyan furának tûnik

Nem, semmi gondom velük, tud kapaszkodni a Kojak-el ellentétben. ráadásul a hangja is minimális.

[stellaz]

A Kojak 1.35-ös volt. Sajnos a rossz minõségû utak miatt megváltam tõle, mert nagyon kényelmetlen tudott lenni. Viszont nagyon könnyû volt, jó minõségû úton tapadt haladt..... A Suprem 1.6-os sokkal kényelmesebb, könnyû, nagyon jó a defektállósága,
király dinnyét is szedtem már ki belõle úgy hogy nem ment át. Igazi mindenes haladós gumi, szerintem jó választás városba. Egyedül a reflex csík rontja a vizuális élményt viszont lehet ezt fogja egy autós meglátni oldalról, úgyhogy megbékéltem vele.

a supreme keresztirányú vályatai nem zavaróak menet közben? legalábbis szemre nekem olyan furának tûnik

bár nem volt még conti trekking gumim, (nem is lesz asszem) -s értsük ide a 26-os változatait is- de taperolva még akár a csúcsváltozatokat , rohadtul nem tudom elképzelni hogy az a baromi kemény anyag amibõl vannak, fikarcnyit is tapadjon.

itt válik el a szar a májtól, a szar gumi meg a jótól, márminthogy nem kopik, de tapad

[Bikertigger]

bár nem volt még conti trekking gumim, (nem is lesz asszem) -s értsük ide a 26-os változatait is- de taperolva még akár a csúcsváltozatokat , rohadtul nem tudom elképzelni hogy az a baromi kemény anyag amibõl vannak, fikarcnyit is tapadjon.

[verti]

akkor ez tényleg egységes schwalbe tulajdonság

amúgy mi a véleményed a kojakról meg a supremrõl?

A Kojak 1.35-ös volt. Sajnos a rossz minõségû utak miatt megváltam tõle, mert nagyon kényelmetlen tudott lenni. Viszont nagyon könnyû volt, jó minõségû úton tapadt haladt..... A Suprem 1.6-os sokkal kényelmesebb, könnyû, nagyon jó a defektállósága,
király dinnyét is szedtem már ki belõle úgy hogy nem ment át. Igazi mindenes haladós gumi, szerintem jó választás városba. Egyedül a reflex csík rontja a vizuális élményt viszont lehet ezt fogja egy autós meglátni oldalról, úgyhogy megbékéltem vele.

[stellaz]

Nekem a Kojak is és a Marathon Suprem is vonyít a tempósabb kanyarban hidegben és melegben is...

akkor ez tényleg egységes schwalbe tulajdonság

amúgy mi a véleményed a kojakról meg a supremrõl?

[imi72]

Nekem a vadi új külsõk szoktak nyikorogni, de csak az elsõ alkalommal (gondolom a homogén felület miatt).

[verti]

Nekem a Kojak is és a Marathon Suprem is vonyít a tempósabb kanyarban hidegben és melegben is...

[stellaz]

Kánikulában az autók gumija is visít kanyarodáskor a forró aszfalton.
Az a közbülsõ gumiréteg is lágyulhatott valamit a melegben, lehet attól volt a furcsa érzés.

hmmm..... a contival ilyet sosem tapasztaltam, gondolkoztam, hogy legközelebbi gumivásárláskor kipróbálok egy schwalbet, de most azt hiszem mégis maradok a jól bevált continál

[imi72]

Kánikulában az autók gumija is visít kanyarodáskor a forró aszfalton.
Az a közbülsõ gumiréteg is lágyulhatott valamit a melegben, lehet attól volt a furcsa érzés.

[stellaz]

tegnap kicsit felültem az asszonyka paripájára, amin schwalbe m arathon plus gumi van és a meleg aszfalton eléggé nyekrgett a gumni és kanyarban is igen furcsa érzés volt vele menni, ennyire meleg idõben meg meleg aszfalton még nem mentem vele, de mintha ezt korábban nem csinálta volna

Vajon csak halucináltam a napsütésben, vagy más is tapasztalta, hogy meleg aszfalton a gumi a fentieket produkálja?

[tamaska]

valtozo. Attol fugg hogy a kerekpargyarto mit kert. Pl a Cube anno kert EVO osszetetelu, de drotperemes gumikat a Schwalbe-tol, es le is lettek gyartva nekik. Aztan kikerult egy par darab kisker forgalomba, az emberek meg fogtak a fejuket hogy ez most mi a fene. Szoval megesik hogy elternek a gyari specifikaciotol, de ez relative ritkan van (nagyon sokat kell rendelni). Eselyes hogy az egyetlen kulonbseg az a csomagolas hianya.

[Alex007]

ezek ciklokrossz meretuek, ugye vagod? 700C x 33. Amugy tipikusan OEM kiszereles, valami bringagyarbol kerulhettek ki ahol nem hasznaltak el oket. Szerintem eredetiek (kell lennie belul egy feher cimkenek ami alapjan beazonosithato)

megnéztem, van benne fehér alapon vonalkód, meg egy hosszabb sorszám. a schwalbe felirat meg simán fehérrel van írva, nincs kontúrja. szóval kicsit más mint amiket én eddig láttam. ez a különbség abból adódik hogy oem? akkor ez másban is rosszabb verzió mint egy sima bolti?