15905 replies to this topic

[Bikertigger]

Csak esztétikai alapon gondoltam. Meg sem fordult a fejemben, hogy aszfalton ez a gumi működhet. Már amíg (esetenként sokáig), el nem érem a neki szánt talajt. Mennyire kopik elől ilyen esetben? Van ilyesmi tapasztalatod vele?

 

Gondolkozom, hogy egy következő rendelés erején belsőt váltok, ha már elfogytak a Schwalbe 14A tartalék belsőim (95g, de papíron több szokott lenni). Már csak az elsőn nincs folt. A Michelin Aircomp Latex C4 AV-n gondolkozom (132g). Tudomásom szerint a latex-et többet kell fújni, mert engedi a levegőt, de ez nem érdekel, mert indulás előtt mindig az útviszonyoknak megfelelő nyomást használom. Más érzékelhető konkrétumokat nem tudok. Elvileg jobban viselik a defeketet, de ez lehet urban legend is. Illetve jobb a gördülési ellenállása. Valószínűleg zero gyakorlati tapasztalattal rendelkező, ezt nem érezném meg. Aztán ki tudja, nem tudom a mértékét.

elől 8000-et biztos bír de 10 sem kizárt.

latex igen porózus, gyakrabban kell fújni, tüskére felütésre sem annyira érzékeny.

[IAmSpecialized]

Esztétikailag vagy kipróbáltad? Szerintem a Nobby Nic-kel semmi baj aszfalton (vagyis ott is jól gurul), voltam vele 180 km-es gyakorlatilag csak aszfaltos túrán (Buda, Szentendre, Duna mentén Esztergomig, Szlovák kiskör, Ipoly/Duna mentén Szob/Vácon keresztül vissza Pestig). Hozzá kell tennem hogy tubeless, annak valamivel kissebb a gurulási ellenállása mint belsővel. 2,25" Evo, nyomásra nem emlékszem, az ilyen használatra 1.8-2.0 bar között szokott lenni.

 

Csak esztétikai alapon gondoltam. Meg sem fordult a fejemben, hogy aszfalton ez a gumi működhet. Már amíg (esetenként sokáig), el nem érem a neki szánt talajt. Mennyire kopik elől ilyen esetben? Van ilyesmi tapasztalatod vele?

 

Gondolkozom, hogy egy következő rendelés erején belsőt váltok, ha már elfogytak a Schwalbe 14A tartalék belsőim (95g, de papíron több szokott lenni). Már csak az elsőn nincs folt. A Michelin Aircomp Latex C4 AV-n gondolkozom (132g). Tudomásom szerint a latex-et többet kell fújni, mert engedi a levegőt, de ez nem érdekel, mert indulás előtt mindig az útviszonyoknak megfelelő nyomást használom. Más érzékelhető konkrétumokat nem tudok. Elvileg jobban viselik a defeketet, de ez lehet urban legend is. Illetve jobb a gördülési ellenállása. Valószínűleg zero gyakorlati tapasztalattal rendelkező, ezt nem érezném meg. Aztán ki tudja, nem tudom a mértékét.

[filmes]

Köszönöm az infót. Első körben összerakom sima löttyel, aztán meglátjuk mi lesz.

[gaboca1]

Ájj, ez nem jó hír. Érdemes lehet megpróbálni löttyel, vagy esélytelen?

Esetleg először fújsz bele egy ilyet: http://bolthely.hu/g...to_spray_300ml_

[mgy]

Ez butaság.

 

"Akkor az UST "felütést" hogy neveznéd?"

Hm, felnicsere?

[Tekergek]

Nocsak, lovagolsz szavakon, mikor meg más teszi...

 

Azért írtam hogy "ha tévedek akkor bocs". Képzeld el, tisztába vagyok vele hogy nem vagyok tökéletes

 

Akkor az UST "felütést" hogy neveznéd?

 

Hm, felnicsere?

 

NN és Mountain King túl traktor

 

Esztétikailag vagy kipróbáltad? Szerintem a Nobby Nic-kel semmi baj aszfalton (vagyis ott is jól gurul), voltam vele 180 km-es gyakorlatilag csak aszfaltos túrán (Buda, Szentendre, Duna mentén Esztergomig, Szlovák kiskör, Ipoly/Duna mentén Szob/Vácon keresztül vissza Pestig). Hozzá kell tennem hogy tubeless, annak valamivel kissebb a gurulási ellenállása mint belsővel. 2,25" Evo, nyomásra nem emlékszem, az ilyen használatra 1.8-2.0 bar között szokott lenni.

 

A NN persze főleg arra van hogy nagyon fogja elől a kanyart.

 

Haver sima Performance-es Schwlbe gumit használ TL-ként és tökéletes.

Az EVO-val lehet, hogy nem fog működni, elvileg túl vékony a fala. Mintha már más próbálta volna és átszivárgott a lötyi a falán. De próbáld ki, hátha !

 

Valami olyasmit hallottam hogy először kell egy másik fajta folyadék amivel eltömited, aztán mehet bele a defektmentesítő. Ha ez igaz akkor logikusnak tűnik hogy a sima tej átszivárog és nem lesz elég.

[marton]

Haver sima Performance-es Schwlbe gumit használ TL-ként és tökéletes.

Az EVO-val lehet, hogy nem fog működni, elvileg túl vékony a fala. Mintha már más próbálta volna és átszivárgott a lötyi a falán. De próbáld ki, hátha !

Edited by marton, 2014. April 09. - 00:04.

[filmes]

Ájj, ez nem jó hír. Érdemes lehet megpróbálni löttyel, vagy esélytelen?

[Bikertigger]

Schwalbééknál minden EVO gumi TLR, vagy csak az, amire külön rá van írva? Konkrétan van két Nic-em, amiken csak annyi van, hogy Evo, és van két Ron-om, amiken külön fel van tűntetve, hogy TLR. Mondjuk a honlapjukat böngészve nem találtam olyan Evo-t, amire ne írta volna, hogy TLR.

nem mindegyik az csak amre írva vagyon

[filmes]

Schwalbééknál minden EVO gumi TLR, vagy csak az, amire külön rá van írva? Konkrétan van két Nic-em, amiken csak annyi van, hogy Evo, és van két Ron-om, amiken külön fel van tűntetve, hogy TLR. Mondjuk a honlapjukat böngészve nem találtam olyan Evo-t, amire ne írta volna, hogy TLR.

[IAmSpecialized]

Hajtogatós Smart Sam-et vennék a helyedben. Plusz ugye méregdrágák - persze nem lebeszélni akarlak, ez csak a véleményem.

 

Ilyenem van, dehát ezt írtam is (SS Evo). Egyébként pontosan ezért írtam, hogy csak fontolgatom, hogy kipróbálnék valami nagymenőt. Nagyjából ugyanannyiba kerülnek ezek, mint egy SS Evo (~30 EUR / db). Persze mivel gyorsan kopik, ettől máris méregdrága, azon felül hogy alapból is drága.

Edited by IAmSpecialized, 2014. April 08. - 08:52.

[zscs]

Hajtogatós Smart Sam-et vennék a helyedben. Mindenes, aszfalton jól gurul, döngölt földúton nagyon jó és még köves részeken sem jön zavarba, ha úgy alakulna, ha ilyen hely felé vennéd az irányt. És nem kopik gyorsan.

Rocket Ron hátul nagyon gyorsan fogy, Racing Ralph talán valamivel kevésbé, de azon meg alacsony a minta. Versenyezni teszem fel a RocketRon - RacingRalph kombót, elől RoRo, hátra RaRa setupban, aztán le is veszem, túl gyorsan kopnak. Mindenes guminak egyiket sem venném. Egyedül talán a Rocket Ron-t vállalnám be, de azt is csak első kerékre. Plusz ugye méregdrágák - persze nem lebeszélni akarlak, ez csak a véleményem.

[IAmSpecialized]

minden jó gumi kopni fog aszfalton.

amúgy (hátsót írom elsőre)

Ralph - Ron

Ralph - nobby nic

Ron - Nobby nic

esteleg thunder burt- ralph

conti.....

racs king-x king

x-king - mountain king

 

Ralph - Ron-al szemben esetleg Ron - Ron?

 

Amúgy a RaRa/RoRo a legszempibb, de előre nem akartam leírni. Smart Sam-t pedig megtartanám aszfaltra mondjuk egy Supreme-ig.

 

A Thunder nagyon kecsegtető, de pillanatok alatt elkopnának azok a kis bütykök. NN és Mountain King túl traktor, azokat nem is néztem. Vagyis de, csak egyből elvetettem. Ez kb. olyan, mint hogy a Furious Fred szóba sem jöhet.

 

A 2.1 vs 2.25 vitában nem kérdés, hogy ezekből csak is 2.25?

Edited by IAmSpecialized, 2014. April 07. - 22:44.

[Bikertigger]

Milyen 26"-os gumikat ajánlanátok nem aszfaltra? Megpróbálom leszűkíteni. Ne kopjon túlságosan az aszfalton, amíg elérem az erdőt. Sár, tél egyáltalán nem szempont. Köves részek ritkán vannak. Súlyom jócskán átlagon aluli, ezért nem valószínű hogy akár a legpuhább anyagú gumiról is le tudnám szaggatni a bütyköket. Konkrétan semmi downhill vagy hasonló durvulás, igaz a féket csak akkor használom, ha muszáj. Most Smart Sam Evo 2.1 van. Lehetőleg ne legyen nehezebb, de kicsit akár lehet szélesebb is (a súlytöbbletet leszámítva minden más csak előny). Ha nem csak egy fajtát néznék előre-hátra, rengeteg mix létezik, amibe jól bele lehet kavarodni. Szívesen veszek bármilyen tippet, míg nem biztos hogy kipróbálnék mást, de fontolgatom.

minden jó gumi kopni fog aszfalton.

amúgy (hátsót írom elsőre)

Ralph - Ron

Ralph - nobby nic

Ron - Nobby nic

esteleg thunder burt- ralph

conti.....

racs king-x king

x-king - mountain king

[IAmSpecialized]

Milyen 26"-os gumikat ajánlanátok nem aszfaltra? Megpróbálom leszűkíteni. Ne kopjon túlságosan az aszfalton, amíg elérem az erdőt. Sár, tél egyáltalán nem szempont. Köves részek ritkán vannak. Súlyom jócskán átlagon aluli, ezért nem valószínű hogy akár a legpuhább anyagú gumiról is le tudnám szaggatni a bütyköket. Konkrétan semmi downhill vagy hasonló durvulás, igaz a féket csak akkor használom, ha muszáj. Most Smart Sam Evo 2.1 van. Lehetőleg ne legyen nehezebb, de kicsit akár lehet szélesebb is (a súlytöbbletet leszámítva minden más csak előny). Ha nem csak egy fajtát néznék előre-hátra, rengeteg mix létezik, amibe jól bele lehet kavarodni. Szívesen veszek bármilyen tippet, míg nem biztos hogy kipróbálnék mást, de fontolgatom.

Edited by IAmSpecialized, 2014. April 07. - 21:52.

[zeezoltano]

Felütés számomra a belső gumi becsípését jelenti, ha tévedek akkor bocs.

Akkor az UST "felütést" hogy neveznéd?

[mgy]

Nocsak, lovagolsz szavakon, mikor meg más teszi...

 

Felütés számomra a belső gumi becsípését jelenti, ha tévedek akkor bocs.

[Tekergek]

Ez sajnos nem így van. Volt linkelve már fotó itt, felütött UST külsőről

 

Felütés számomra a belső gumi becsípését jelenti, ha tévedek akkor bocs.

[zscs]

Ég és föld az UST-vel, ott egyszerűen nem lehet felütni

Ez sajnos nem így van. Volt linkelve már fotó itt, felütött UST külsőről

[Tekergek]

Ez szép és jó dolog. De azért te is hordjál pótbelsőt + külső foltozót. Láttam én már 1 órás ust szerelést a Börzsöny közepén. (állítólag korábban évekig semmi gondja nem volt vele)

 

Gumigiliszta + 2 patron van nálam, ha az nem elég akkor megérdemlem. Persze hogy bármikor hasíthatok egy nagyot, de eddig egy defektem se volt. Szóval én is a több éves átlagra gyúrok Belső gumival viszont már jópárszor volt felütésesem. Ég és föld az UST-vel, ott egyszerűen nem lehet felütni. Olyan is volt már hogy keresztbeállt egy szög, külsőn, belsőn 2x át, azzal hazatekertem mert a tej megfogta, csak akkor eresztett le a amikor kiszedtem fogóval Talán azt nem bírta volna ki az UST, mert belső hiján nem állt volna meg olyan szépen függőlegesen benne, de csak akkor lett volna baj ha a szög belül marad miután megfoltoztam a gilisztával, de mondjuk a másodiknál már biztos észrevenném.