6549 hozzászólás a témában

[xian]

igaza van a Tune-nak.
mert mire való a nyereg orra? vagy van olyan, aki a hímvesszeje kiindulópontján ülve teker???

más. láttam az idei Velotrade katalógusban "Pro" cuccokat. egy titán kormány és kormányszár kijönne 15 ropiból és vagy 250 g-ból. milyen cuccok ezek?

megint más. WTB Epic Wolf Race (Kevlar, 1,95") mért súlya: 490 / 495 g. Pazzaz SP964 27,2 / 350: 244 g.

[yvorl]

ZoRG!

köszi. bár nekem többnek tûnt, de lehet azért mert sokszor bezárom az oldalt és uyranyitom, na mind1
valahogy túlélem a 10 napot.

kezdo

Gratula! és hát én megmondtam . vehetnél egyet nekem is ha az ára nem gáz
nayo csak vicc. szerintem nem fogsz csalódni Ritcheyben egyedül a pedályait szerettem neme a 6-7 évvel ezelötti van(csak 2 éve használom) kõ nehéz de isteni, nem kotyog stb.
most meg hogy már könnyû és birya a sarat is --legyobb vétel.

[kezdo]

Köszönöm mindenkinek.
Ritchey v4 pro lett.
Könnyû,az ára sem ráz,meg tetszik is!

[zOrg]

Most írtam egy másik topikban:
Szerintem az idei év eddigi legfontosabb hazai eseménye - mindenféle értelemben.
Megkezdõdött a "visszaszámlálás", már csak 10 nap.
Addig óránként egyszer kaptok egy ilyet...

[yvorl]

ha most vennék én Ritchey V4-et nvennék
aszem 16 ezer de könynû, yol kiveri a sarat magából. a tartóság meg mayd év végére gondolom kiderül szereintem mivel elég uy csak néhány hónapya lehet kapni igy nem lehet megállapítani hogy mit bir

más:
ZorG!!
nem lehetne ezt a beússzó CM dolgot a honlapról levnni?? ,nagyon idegesítõ (nekem) és szerintem itt mindenki tudya hogy mi lessz 22én.

[zOrg]

A golyó-golyós gyapágyazás tartósabb és könyebben szerelhetõ és utánállítható. Bármilyen olcsó SPD rendszerû stoplit használhatsz hozzá, a habverõé nem olcsó. Ahol olyan nagy a sár, hogy eltömödik a pedál, ott már tekerni sem nagyon lehet. Egyszer csak lejár a védettsége és akkor már 6-7000-ért fogják szórni.

Igaz, de azért sem olcsó, mert rézötvözet.
Valamit valamiért: a stopli hamarabb kopik mint egy Shimano vagy Ritchey - de a pedáltest soha nem kopik el.

[Litespeed]

szvsz ahol akkora a sár ott tolod, de a lényeg, hogy utána bele tudj lépni a pedálba! az a nemmind1! én már voltam többször is olyan szituációban, ahol nagyon jól jött volna, ha nem kell egy óráig erõlködni, hogy belelépjek a pedálba.

[enté]

Melyik a legjobb és egyben könnyû,de megfizethetõ spd-s pedál?
A megfizethetõ az cca: 20.000.- (nálam).

A golyó-golyós gyapágyazás tartósabb és könyebben szerelhetõ és utánállítható. Bármilyen olcsó SPD rendszerû stoplit használhatsz hozzá, a habverõé nem olcsó. Ahol olyan nagy a sár, hogy eltömödik a pedál, ott már tekerni sem nagyon lehet. Egyszer csak lejár a védettsége és akkor már 6-7000-ért fogják szórni.

[TripleB]

Sokan szeretik az Eggbeater-t és szvsz az 20 alatt már kapható
más meg csak a nagy S-re esküszik
de sztem a Ritchey is jó ,20-ért már leht kapni jót

[LóFarkas]

Legkönnyebb 20 alatt sztem eggbeater c és Ritchey pro v4 . ebike-on van midkettõ.

[kezdo]

Melyik a legjobb és egyben könnyû,de megfizethetõ spd-s pedál?
A megfizethetõ az cca: 20.000.- (nálam).

[LóFarkas]

Az a nyereg egy vicc... Szerintem nagyon nem tudják, mit gagyognak.

Triatlonban egy nem egészen profi bicós ül a gépre, vizes seggel, nem bringás nadrágban. Nagy hegyek nincsenek, sprint nincs. Aligha számít többet neki 20-30 gramm, mint a kényelem.
Idõfutam dettó. Azt fogja felrakni a csávó, ami a legkényelmesebb, ésszerû súlyban. Az nem ez.

Van valami német cég, ami nyereg+csõ kombót gyárt egyben egyedi rendelésre, karbonból. Ha már valaki egy zsák pénzért akar könnyíteni a segge alatt, akkor az a tuti. Lespórolod a bilincs súlyát, mindenféle funkcióvesztés nélkül. Asszem 180g körül van.

[ggx]

Az a vicc, hogy ezt a nyerget õk triatlonra ajánlják, mert hogy ott fekvõ a pozíció, és így a nemiszerveket nem nyomja el a nyereg, mert nincs is ott semmi, szóval õk komolyan gondolják, aztán hogy egy triatlonos erre mit mondana, azt már nem tudom...

[retizotyo]

már olyan is van, aminek orra sincs, így elérték az 54 grammos súlyt
----link----

Nem baj az, hogy nem lehet használni, mert azokra a gépekre, amelyekre ez fel fog kerülni, azok összességében sem használhatók semmire, akkor sem, ha anorexiás vagy... (30km/h felett instabillá váló Litespeed, meg 5 kilós monti - ugyanmár, életveszély:()


Nyáron lesz egy kis idõm, csinálok egy bicajt hungarocell-kreppapír kombóból, garantáltaltan letisztult lesz és könnyû, és valószínûleg intabillá is fog válni 30km/h fölött

[Konásjózsi]

Avid Ultimate tárcsafék 340gramm:
http://www.cyclingne.../tech/?id=tech2
Tetszik hogy egy bilinccsel fel lehet tenni a fékkart és az X.0 vagy az új X.9 trigger váltókart és még a Rock Shocks telók lockout karját is... És még van kép az új truvativ karbon hajtómûvekrõl és egyéb nyalánkságokról is.

[tamaska]

a sevennek is volt ilyen abszolut no-suly vaza tan. par evvel ezelott. de az csak 41 [?] centis mereyben volt 750g, ez a litespeed mar legalabb M-esben 770.

plusz ahogy nezem mar nem is gyartjak, mert a legkonnyebb vazuk 2.5lbs, a ghisallo meg 1.7

[pcycle]

A nyergeknél már 50 gr. alatt vannak, és ez még kapható is kereskedelmi forgalomban, de szerintem mire leírom lesz 40 gr. körül is. Az meg egész más kérdés lehet-e használni. A többi alkatrészben is van ilyen minimalizálás, és általában nem használhatók hosszú távon, átlagos körülmények között. 150 gr.-os karbon oúti kormányra meg 90 gr.os stucnira (ld. ezévi Paris-Roubaix esetét), 80 gr. nyeregcsõre, 860 gr.-os kerékszettre ki bízná rá az életét? A fullkarbon hajtómû meg fogas pedig röhej. Ezekbõl talán a leghasználhatóbb a 770 gr.os Litespeed váz (de nem a magyar utakon).

[Dante]

Mert nem mentél még SLR-el. Én próbáltam 8-10ezer forintos "utánzatokat" is és igazi SLR-t is; és ég és föld. Régóta agyaltam egy BBB (vagy Acor) kópián, de most inkább összeszedtem a dupla zsét egy SLR-re, annak tényeg van értelme. Vagy csak nem jó "másolatot" próbáltam. Az meg fura, hogy akkora súlykülönbözet (70 gramm) van a másolatok és az "igazi" között...

Bár szubjektív, s sok múlik a pálca falvastagságán is, de szerintem a cro-mo bazi-merev, nem összevethetõ a magnéziummal, titánnal vagy éppen karbonnal. Hangsúlyozom, relatív.

[kalaius]

A cro-mo is rugalmas...
Ki kell próbálni õket, alattam egy pár e Ft-s B+ SLR utánzat van, és idáig csak két kényelmesebb nyereggel találkoztam; a Corratec foteljével, no meg az SI Nitrox-szal.

[Xabi]

már olyan is van, aminek orra sincs, így elérték az 54 grammos súlyt

-10 grammért cserébe kapsz egy majdnem használhatatlan nyerget. Mindezt 76000 forintért. Ez igen. Dehát tulajdonképpen nyereg se kell, csak fölösleges nehezék, és akkor már megspórolod a nyeregcsövet meg a nyeregcsõbilincset is... Az is megérdemli, aki ezeket megveszi...

X.