6113 replies to this topic

[sisqo]

így van. közben mindenhonnan dől, hogy "idénre +x% merevséget, +y% (még hatékonyabb) rugóutat és +1fokozatot fejlesztettünk, amivel uralhatod a legdurvább terepet is", plusz a szokásos videok és képek. életérzést akarnak eladni. én meg csak zavartan nézek, hogy errefelé évek óta nem nőttek a hegyek egy métert sem, az ösvényeim is kb ugyanolyanok, mint bármikor máskor.

Itt a Mecseken az erózió miatt sokat változtak az ösvények az elmúlt kb. 10-15 évben. Minden sokkal kövesebb, gyökeresebb lett. 

[arn]

Akkor minek az ebike?

Nem is mennek vele gyorsabban, csak lustabban

[MJani01]

ja de az átlag userek 80%-a nem siet sehova

Akkor minek az ebike?

[arn]

ja de az átlag userek 80%-a nem siet sehova

Egyaltalan nem a sebessegrol van szo... azt, ha lomhanak erzed az xc bringat pl aszfalton nem jelenti egyertelmuen, hogy lassu is. Sot, ha az atlagsebessegeket megnezed, alig van elteres. A kulonbseg abban van, hogy milyen elvezetes tekerni vele az adott helyen, hogy indul meg, hogy kozvetiti az utat, ilyesmi. Teljesen mas a tekeres dinamikaja, es mivel olyan eszkozrol van, ami alapvetoen a te erodet kozvetiti a kerekekre, egyaltalan nem mindegy mennyire kozvetlenul tortenik ez, mennyi visszajelzest kapsz. A tul steril, az adott korulmenyekre tulmeretezett bringa szamomra unalmassa teszi az egeszet - a megfelelo balansz megtalalasa a cel, es szerintem ezzel lonek tul a celon a mai bringakkal, ami jobb lefele, kevesebb lesz tekeresnel.

Roviden csorbul a sajat erobol haladas elmenye, de hogy ez kinek mennyire szamit, az mar sajat preferencia kerdese.

Edited by arn, 2019. July 27. - 08:19.

[ZolkoW]

Az megvan, hogy azért a röghegység a kapus, mert ő jól tud vetődni? 

[Kisherceg]

ja de az átlag userek 80%-a nem siet sehova

 

így van. közben mindenhonnan dől, hogy "idénre +x% merevséget, +y% (még hatékonyabb) rugóutat és +1fokozatot fejlesztettünk, amivel uralhatod a legdurvább terepet is", plusz a szokásos videok és képek. életérzést akarnak eladni. én meg csak zavartan nézek, hogy errefelé évek óta nem nőttek a hegyek egy métert sem, az ösvényeim is kb ugyanolyanok, mint bármikor máskor.

[Bikertigger]

Es a userek ezert bealdozzak a tekeres 95%at, mert jo ha a tipikus felhasznalo 5%ban megy ilyen helyeken, amugy meg egy ilyen gravel tobb elvezetet adna a tipikusan hasznalt reszeken. 
 

ja de az átlag userek 80%-a nem siet sehova

[arn]

38-40es gumi nem olyan vekony... 1.8-1.9es gumikkal is mentunk regen, es itt nagyobb az atmero. Most egy ht bringaval is at lehet veretni brutal koves helyeken, az ossztelosokrol nem is beszelve. Eleg megnezni egy xco versenyt, sok ember vegig se tudna menni ott (szerintem en se).

Es a userek ezert bealdozzak a tekeres 95%at, mert jo ha a tipikus felhasznalo 5%ban megy ilyen helyeken, amugy meg egy ilyen gravel tobb elvezetet adna a tipikusan hasznalt reszeken. A gond, hogy ezeket a graveleket szinte kivetel nelkul aszfalton latom, pedig egy dongolt foldes reszen a 32es endurance is jo.

Amugy jo meglatas... kb azt hozhatja, amit egy retro xc

[Kisherceg]

tetszetős ez a Kancsó és jó a video is. nem biztos, hogy így mernék ugrabugrálni azokon a köveken/gyökereken azokkal a vékony gumikkal.

 

egyre erősebb bennem a meggyőződés, hogy az gravel bringák egyetlen és legfőbb célja, hogy az ilyen öreg csókák, mint én (mint mi )  újra tizenévesnek érezhessék magukat.

[arn]

https://youtu.be/Z3_PTsEtx3w?t=154

Edited by arn, 2019. July 25. - 08:52.

[arn]

a gravel az uj xc!   regota gondolkodom rajta, hogy lassan az xc bringakat is annyira agresszivve teszik, hogy elvesznek a hagyomanyos xc ertekek, es a lejtozesnek rendelnek mindent ala, meg a gyors karbon ht is bringat is lomhanak erzem gyakran. a gravel mintha hasonlo utat jarna be, mint az xc montik a 90es evekben. 

 

mozgo hatso resz, es egesz jo arban van, ahhoz kepest, hogy kancso (2300 eur angoloknal). kene, talan xc helyett is, vmi semislick gumival.

 

https://youtu.be/Z3_PTsEtx3w?t=154

 

Edited by arn, 2019. July 25. - 08:51.

[Kisherceg]

badass

 

[arn]

Ahol egyszerre kapaszkodni es fekezni, no ott jobb az egyenes, mashova kenyelmesebb a koskormany.

[ZolkoW]

Egyenes kormányom lett azóta (ma tettem föl - szóval csere most nem játszik, legalábbis nem erre ), de egy atom széles gravel kos van fölösleges, ha kihívásra vágysz! Így 400 km után még rendesen ökölbe van szorulva mindenem, mikor előznek az autók... A koskormány inkább haladásban erős, az egyenes pedig a kormányzásban  - így magyarázta ki Árpi. Én aszfalton meghülyülök, ha hosszabbat kell mennem, és csak egy botba kapaszkodhatok. Nagyon természetellenesnek érzem. A kossal meg halálfélelmem van - más szavakkal: izgalmas.

 

[Kisherceg]

ideteszem javítva, mert vicces
https://off.road.cc/...l-happened-2705

A lenti képre: hiába, de kívánná a szemem a ducibb külsőket ugyanilyen skinwallból.
De ha gravel, amiről az előbb olvastuk, hogy csak hosszú távokon értelmezhető, akkor muszáj lennie kormányszarvnak is, anélkül hegyibringa, és az első tárcsát is tessék lecserélni max 160-asra!

"bar end":
https://www.google.c...1XXi-0cAP01OwM:

Jaja, én is nézegetem már egy ideje a skinwall ikonokat, mert ide kb tökéletes lenne, tetszik is, csakhát van gumi elég itthon, ahhoz még drága, hogy csak úgy...

A másik, hogy egy könnyű, (full)merev 29er kb tényleg mindenre jó, ha nincsenek spéci igények. Abban még biztos vagyok, hogy jobban irányítható, mint ezek a koskormanyos csodák. Persze emiatt kevesebb a kihívás is benne... 🤔 Nem is értem, mostanában miért nem kapni ilyesmit. Ja, de megvan...$$$$$$

[ZolkoW]

ideteszem javítva, mert vicces

https://off.road.cc/...l-happened-2705

 

A lenti képre: hiába, de kívánná a szemem a ducibb külsőket ugyanilyen skinwallból.

De ha gravel, amiről az előbb olvastuk, hogy csak hosszú távokon értelmezhető, akkor muszáj lennie kormányszarvnak is, anélkül hegyibringa, és az első tárcsát is tessék lecserélni max 160-asra!

 

"bar end":

https://www.google.c...1XXi-0cAP01OwM:

[Kisherceg]

://off.road.cc/content/feature/five-things-that-werent-cool-until

😛

[Kisherceg]

gravel... 

 

[arn]

Vegyel egy jo endurance bringat, ott tekerek vele, ahol a cxel, max kihagyom a koves reszeket.

[karakoram]

Nagyon tetszenek.

 

Rondo Bogan: 29"-os adventure gravel, 10.7 kg, acél váz és karbon villa, Sram Apex1 mechanikus fékekkel, 2000 € (jó ár)

 

 

Rondo Ruut AL1 gravel: akár a 29 x 2.0 is elfér, karbon villa, Sram Apex 1 olajos szettel szintén 2000 €