6020 hozzászólás a témában

[sala]

T-2hónap



és annak ellenére, hogy 170/170,14,5kg, oda fogok vele piritani a népnek maraton középtávokon

[Kisherceg]

azzal önmagában nincs baj, ha nagy a rugóút, legfeljebb nem használom ki. engem inkább az zavarna, hogy a beépítési magasság miatt túl magas a hajtómû, csopperes a villa, hátra kerül a súlypont, stb. merev vázon engem nagyon zavar, ha a láncvillának nincs meg a "klasszikus" CC-s esése. ez a Genesis még hagyján, de látni ilyen geometriájú vázat +5-6cm-re belõtt középcsapágy magassággal is, és nem értem, hogy lehet velük mászni, hirtelen berántani egy éles kanyarba, stb.

az ugye megvan, hogy ezek a bringák (cotic soul és simple, cove hummer, genesis latitude és core, voodoo d-jab, kona buffer, stb.) nem csupán annyiban különböznek egy 80-100mm-es telóhoz tervezett cc vázra épített bicajtól, hogy nagyobb telót kaptak? hogy miben más a váz geometriája, hogy rövidebbek a stucnik, stb.? mindezt elolvastátok, megnéztétek, vagy csak a fikázás megy?

személy szerint én sem használok 100mm-nél több utat a bringámban, pedig megtehetném. nekem is az "oldszkúl" geometria jön be , ettõl függetlenül tetszenek ezek a long travel hardtail pacik. de nem tetszenek a félméteres rugóúttal megáldott össztelós szörnyek, az uborkaszeletelõs, parizeraprítós kerékre állított országútik és a hideg kiráz a színes-szagos, féktelelen egysebességes/fixis "kerékpárok"-tól, mégsem kötök bele egyikbe sem, pedig minden oldalon megtehetném. a bevásárlókosaras-sárvédõs epic-re sem szóltam egy szót sem, pedig hû_de_nagy_poén volt, azta!!

mikor elindítottam ezt a topicot, bicajokról készült képeknek igyekeztem helyet találni, nem pedig gumicsont rágó chat szobát teremteni.

lehetne, hogy a parttalan viták-elmékedések helyett inkább képek jöjjenek?

ON

[rbalint88]

xc bringa 150mm? az utobbi ket cangam 140-150mmes, az azokat elozo 100mmes volt, es ha inkabb tekeresrol es hatekonysagrol van szo, akkor tuti a 100asat valasztanam.

nem xc. általános mindenes bringa.
egyébként csak felfüggesztés és technológia kérdése a dolog. egyértelmû, hogy a 100mm-es hatékonyabban tekerhetõ, mókázni viszont a 150mm-essel jobb. az én bringám pl nem könnyû (14-15kg kb), viszont az azt megelõzõ, 100-at mozgó, 12-13kilós gépet nehezebb volt hajtani. ennyit számít az, hogy milyen felfüggesztés van benne.

[Pro Bike Gear]

Talán ez a legszebb kerékszett benne, de nehéz eldönteni szerintem: Weight Weenies • View topic - isaac force - My dream bike!

[kõcsirke]

mikor a merevvilla volt az általános, a 3-4 centit mozgó telóra sokan mondták hogy hülyeség.
mikor a 3-4 centis telók után elterjedtek a 6 centi körüli utas villák, a 8 centis út baromi soknak tûnt.
mikor a 8 centis út már sztenderd volt, a 10 cm már égbekiáltó módon túlzás volt.

ma mennyi is az átlag merev xc/trail bicajok rugóútja?

azzal önmagában nincs baj, ha nagy a rugóút, legfeljebb nem használom ki. engem inkább az zavarna, hogy a beépítési magasság miatt túl magas a hajtómû, csopperes a villa, hátra kerül a súlypont, stb. merev vázon engem nagyon zavar, ha a láncvillának nincs meg a "klasszikus" CC-s esése. ez a Genesis még hagyján, de látni ilyen geometriájú vázat +5-6cm-re belõtt középcsapágy magassággal is, és nem értem, hogy lehet velük mászni, hirtelen berántani egy éles kanyarba, stb.

[arn]

150/150 és legyen könnyû, akkor tényleg mindenre jó.a genesisbõl a váz tetszik. az enduro-t meg elfogadnám a mostani mellé

xc bringa 150mm? az utobbi ket cangam 140-150mmes, az azokat elozo 100mmes volt, es ha inkabb tekeresrol es hatekonysagrol van szo, akkor tuti a 100asat valasztanam.

[czanga]

Baromira ellent mondok magamnak és a GT szeretetének, de ez ronda.

[rbalint88]

szvsz a 100mm az idealis ossztelosnal es merevnel is. amugy meg geo fuggo inkabb - villaszog, mennyire konnyitett.

150/150 és legyen könnyû, akkor tényleg mindenre jó.a genesisbõl a váz tetszik. az enduro-t meg elfogadnám a mostani mellé

[arn]

mikor a merevvilla volt az általános, a 3-4 centit mozgó telóra sokan mondták hogy hülyeség.
mikor a 3-4 centis telók után elterjedtek a 6 centi körüli utas villák, a 8 centis út baromi soknak tûnt.
mikor a 8 centis út már sztenderd volt, a 10 cm már égbekiáltó módon túlzás volt.

ma mennyi is az átlag merev xc/trail bicajok rugóútja?

szvsz a 100mm az idealis ossztelosnal es merevnel is. amugy meg geo fuggo inkabb - villaszog, mennyire konnyitett.

[Kisherceg]

mikor a merevvilla volt az általános, a 3-4 centit mozgó telóra sokan mondták hogy hülyeség.
mikor a 3-4 centis telók után elterjedtek a 6 centi körüli utas villák, a 8 centis út baromi soknak tûnt.
mikor a 8 centis út már sztenderd volt, a 10 cm már égbekiáltó módon túlzás volt.

ma mennyi is az átlag merev xc/trail bicajok rugóútja?

[Valeria Victrix]

Egy merevfarú titángép 1450gr kerékkel és xtr szettel az most már All mountain kategória?

Lényegtelen a vázanyag, mivel acélból is készül ez a modell. Másrészt nem a könnyû kerék és az XTR szabja meg a kategóriát, hanem a geometria. Ennek alapján mit keres XTR hajtómû DH gépben? És nem valamelyik gyári csapatnál, hanem piacra szánt modellnél.
Az egy másik dolog, hogy nem egyedi a kialakítás, több márkánál is megtalálható hasonló koncepció. Vagy lesz létjogosultsága, vagy rövid idõn belül, mint múló divathóbort eltûnik.

[kõcsirke]

volt már errõl szó többször is, én sem nagyon értem ezt az irányzatot. nem nagyon tudok olyan terepkombinációt elképzelni, ahol nekem ez bejönne.

[arpi07]

A Genesis-ben 120-as villa van, ami egy Trail/AM bringában tökéletes.

Egy merevfarú titángép 1450gr kerékkel és xtr szettel az most már All mountain kategória?

[Valeria Victrix]

A Genesis-ben 120-as villa van, ami egy Trail/AM bringában tökéletes.

[juby]

Genesisbe szerintem tulnagy a telo és középcsapi és ezért középcsapi is az egekbe van de amugy nagyon tetszik jó öszeállítás

[Rebell-78]

[blueshark]

meglepõdtem volna, nagy ugrás lett volna a jelenlegi modellekhez képest

[Kisherceg]

nem, nem az.

[blueshark]

ez az a Genesis amit az Intersport is árul?

[kõcsirke]

tényleg szép, csak a kormány furcsa nekem