6414 replies to this topic

[szinuhe]

hali, otletre lenne szuksegem!
le akartam szedni a kupakot a stucnirol, belenezni a villanyakba.
a csavar, ami a kupakot raszoritja a stucnira, csak felig jott ki, aztan se kep se hang, mintha megszakadt volna a menet feluton, vagy valami.
jobb hijan kupakostol visszavertem az egeszet, hogy haza tudjak menni, de persze most szet kellene szedni megcsinalni rendesen, meg uj csillagot beleverni...
csakhat hogy szedjem most szet?
mondanom sem kell, meg sem moccan a dolog, a csavar "neman" forog a csillagban

[ggx]

kormányszarv ügyben lenne egy apró kérésem:
még november környékén kinéztem magamnak az ike lite alu kicsi rövid kormányszarvat (egy olcsó holmiról van szó), de sajna nem tudtam venni, és azt mondták mindenhol, hogy már nagykerben sincs...
ha esetleg valaki tudja, hogy hol tudnék még venni ilyet, vagy valahol látott valamilyen boltban, pls szóljon!
köszi

EZ AZ

[Serviceman]

Én pedig még halkabban jegyzem meg, és csak azért mert engem is megizzasztott a cikk, és mert már unom a sok mellébeszélést, hogy:
A cikkben a "krisztiánkirály", aki egyébként csak hagyományos fejcsapikat gyárt fikázza az integrált fejcsapágyakat. Azt viszont mindenki elfelejti figyelembe venni, hogy a legtöbb normális montis vázban nem a rajzokon szereplõ megoldás van!!!!
Menjetek már be egy boltba, és akasszatok le egy-két integrált vázat! Ami a cikkben integrált fejcsapágyként szerepel, egy tévedés, és tényleg nem használja komoly vázgyártó, a "vegyél-vigyél-fogyassz!" elv ellenére sem. Minden "normális" vázban van valami a váz (alu) anyaga és a csapágy között!
Ja és még valami: Láttam neves gyártó ugrálós vázában is (fél)integrált csapágyat. Author.
Szvsz ha nem gagyi tes*o gazdaságos bicajt vettél, hanem a felhasználási területnek megfelelõen választottál vagy választasz a jövõben, akkor nem kell f*sni.
Azt még azért hozzátenném, hogy a "hagyományos" rendszerû cserélhetõ (a cikkben "olcsó" jelzõvel illetett) csapágyak is megkapták a magukét. Hiába na, csak az jó, ami 15 évig kitart és kriszking a neve.
Kérdezzetek már meg egy két szembejövõ Meridást, hogy mi van a vázzal, jó-e?
Tudtommal a Merida az egyik legnagyobb darabszámban eladot bicaj/váz az országban, mégsem hallani hogy jaj de szar lenne.Nem?
Ja, és pl Meridához lehet kapni pótcsapágyat is. (Ezt azért lekopogom,mert mégiscsak Mo-n vagyunk:-)))

[xian]

Csak halkan jegyzem meg, hogy pl. a Kelly's csak az alacsonyab árfekvésû modellekben használ integrált cuccost, a többiben FSA Orbit MX fut. Biztos' jó oka van rá...

[thez]

hmm
sztem te elegge regota hasznalod a rendzsert akkor.
ha eddig nem volt gondja, akkor sztem nem lehet nagy gond.
viszont telleg celszeru kikerulni az alkalmazasat, a komolyabb vazakat nem is ilyennel "szerelik"
(ertsd dragabb dh, dual, cc(ezt nemtudom, nem az en szakagam) gepek)
sztem ha itt is felteszed a kerdest, vagy ide irod inkabb, segitokeszebbek lesznek az emberek:
kormcsapi topik

[CD-málna]

sztem a lényeg az, hogy ez inkább oúti/liteos cc bicókba ok, vagy versenyfelhasználásra. ott nem számít, hogy versenyenként új váz (most nem a magyar dolgokat értem). Dhra meg Frra nem jó, azt ennyi. biztos van benne jó, ha a merida már az összes brinyóján (kivéve az umfet, meg stb.) ezt nyomja, de én nem szeretem. sokkal nem könyebb, nem tud semmit, csak szép, meg kurva nehezen szerelhetõ, a villa beleérhet a vázba, stb. jobb kikerülni, de ha ez minden vágyad, akko' túléled.

[bicigli]

A BM-ban olvastam a chriskingék által elkövetett fikázást. Én is ilyet használok (Meridában-lehet fújolni...), kb. 2 éve, nem tolom durván, de közel mázsa vagyok. Van valakinek hosszabb távú tapasztalata az int. korm. csapágyakról? Tényleg idõ elõtt megeszik a vázat?

[rob]

obersmith:

ha a nyeregcsöved véletlenül 28.6-os, és fekete, és még nincs 350-nél rövidebbre vágva, akkor én elcserélem veled egy egyenesre, az enyém fekete, 410-es, 28.6-os thomson elite. nekem jó lenne a hajlitott is.

[thez]

electro world?
vagy bicokat is gyart?

[Turbo_G.Pityu]

Hol árulnak nálunk Thomson cuccokat?

Üdv:G.Pityu

[Jorus]

És még jóképû is.

[obersmith]

wow, ez a relocate-script egész ötletes

[obersmith]

Mea culpa, de nem találtam meg a helyét a kérdésemnek, ezért indítottam egy topikot, tart ameddig tart.


tehát a szitu a következõ: most szereztem be egy thomson elite nyeregcsövet, a hajlított változatot. már eddig is alapból eléggé rá voltam görnyedve a bicajra, ettõl meg mégjobban, szóval kipattant az agyamból, hogy kellene egy rövidebb, ám meredekebb stucni.

õ az:



Mit tudnátok ajánlani/mennyibe van? fõleg xc-zek, durvulás nemigazán, ha mégis rámjön akkoris diszkréten most egy alap kona stucni van rajta (a honlapon a lanainál megtaláljátok, ha van hossz meg szög odaírva, így nemtom )

[lor]

hja.
1500!


hihi hehe haha...

[eric]

Kösz szépen!

[lor]

tengely-tengely

[eric]

Megtudná vki mondani hogy a kormányszár hosszát honnantól és meddig kell mérni?

[rob]

nekem most érkezett meg a pig dhpro, és hát az zárt csapágyas, iljics meg azt mondta, neki sima pig van, és az golyós.
elég disznó a dh pro, 31 mm magas, az alsó csésze 12 mm mélyen van a vázban és acélból van....

[Juhi]

ok!Kössz!Sima pig lesz!Nem sokkal jobb a pig dh pro!Zárt ipari csapágy!és?Garbantartás ahogy mondjátok! ;DEz mindenre vonatkozik

[thez]

uhhh
rulez optikai tuning az ilyen akarmi, de meg a "sima" pignek is van vedelme...
alul felul gumigyuru. en szemely szerint surun szedem szet a kormanycsapit( szervizbemaszkalas csak a vazzal, villacsere, stb) ilyenkor atzsirozom, meg kitakaritom, es nem is lesz baja.... karban kell tartani, ahogy Jorus is mondta volt.