6419 replies to this topic

[MJani01]

A hosszabb kormány többet jön hátra a hossza miatt ugyanolyan hajlítás esetén. Én 580-ról váltottam 600-ra, aztán 680-ra, 700-ra és most 710mm-nél tartok, ugyanúgy 110es stucnival.

Egy 10fokos kormánynál a hátrahajlás pont korrigálja a szélességet.

[McGywer]

Amennyiben kormányt cserélnék egy keskenyebb 580mm-es darabról egy szélesebb 660mm-esre érdemes/kell a kormányszárat rövidebbre cserélni.Pusztán matematika szerint,mivel nem változik a karjaim hossza elõrébb fogok hajolni.Vagy felesleges,nem észrevehetõ a különbség?
Onnan jutott az egész eszembe,hogy kipróbáltam haver új gépét,aminek rövidebb a pilótafülkéje,de széles kormánya van,és jónak tûnt a geo így is.

A hosszabb kormány többet jön hátra a hossza miatt ugyanolyan hajlítás esetén. Én 580-ról váltottam 600-ra, aztán 680-ra, 700-ra és most 710mm-nél tartok, ugyanúgy 110es stucnival.

[Louis]

Koga
Én annyit tudok mondani,próbáld ki a jelenlegi kormányszárral és meglátod 1-2 tekerés után,milyen,ha nem raksz föl rövidebb kormányszárat!Kicsit biztos nyújtottabban fogsz tekerni,de hogy ez milyen mértékû,nem tudom.
A rövidebb kormányszár-ha nincs agyonkönnyítve-precízebb kormányzást eredményez.
Én 2 éve 630-as kormányról 680-asra váltottam,de a kormányszár maradt a régi 100-as.Van egy 80-asom is,lehet majd idén fölteszem próbaként!Bár a bringám ne túl hosszú alapból sem...

[koga]

Amennyiben kormányt cserélnék egy keskenyebb 580mm-es darabról egy szélesebb 660mm-esre érdemes/kell a kormányszárat rövidebbre cserélni.Pusztán matematika szerint,mivel nem változik a karjaim hossza elõrébb fogok hajolni.Vagy felesleges,nem észrevehetõ a különbség?
Onnan jutott az egész eszembe,hogy kipróbáltam haver új gépét,aminek rövidebb a pilótafülkéje,de széles kormánya van,és jónak tûnt a geo így is.

[Kisherceg]

akkor a bevágás megoldás lehet, szerintem.

[Louis]

Félintegrált,nem zárt csapágyas a kormánycsapi!Elvileg ez is cartridge...Nem a villanyakra fölütött kúpon vannak a golyók.

[Kisherceg]

ha catridge, azaz nem a hagyományos golyós a fejcsapágy, akkor a kúpos gyûrût bevágnám. így önzáró lesz a rendszer, összehúzva nem fog lötyögni.

[Rabbit]

Az indokot nem tudhatom, kérdés, hogy eredetileg is ilyen volt-e?
A megoldás a tokos acél mérõszalag egy darabja, mûszóval "bejlágolás". Kézre vigyázni: kilógó részeket felül kis csavarhúzóval "lepattintani".

[Louis]

Üdvözlet!
Ma cseréltem kormánycsapágyat és szétszedés után vettem észre,hogy a villanyakon(RockShox Revelation) alul megforog a kúpos gyûrû,ami rá van ütve,sõt van 1-2 tized kottyanása is.Valószínûleg az alu villanyak engedett kicsit az erõhatásoknak?Milyen anyaggal lehetne megszüntetni a kottyanást?
Találkozott már vki ilyennel?

[zscs]

Hi, köszi a sok információt, sikerült megerõsítést nyernem, hogy mûködhet a dolog. Scale 10 2007 a váz. Van egy új rock shox és taperedes a nyak, ezt kell párosítani. A váz fejcsöve belül 44mm-es és ez alapján mertem gondolni hogy ilyen "öszvér" megoldás szóba jöhet. Az FSA-nak is van semi-integrated az alábbi adatokkal (mindez 17EUR!):
Designed to fit into a zero stack (44mm ID/50mm OD) head tube, but allow the use of a tapered steer fork.
Specifications:
ACB with Forged alloy upper cup
ACB with Forged alloy lower cup
Stainless steel crown race
Size: For 1-1/8” to 1.5” tapered Steerer
Finish: Black

FSA és annyiért!? Jóféle akciós lehet. Hol találtál annyiért? Egy alternatíva, bár 17 ajrónál azért drágább: Superstar Components - High Spec Parts For Peanuts

[dirobi]

Van egy 2010-es Gepida Alboin 500-as vázam.
Milyen kormánycsapágy való ebbe vázba? A katalógus szerint: Gepida Integrated.
Megmértem a homlokcsõ belsõ átmérõjét. Ez 43,8mm.
Tippem szerint félintegrált csapágy való bele, de nem vagyok biztos benne. Eddig még nem találkoztam ilyen csapággyal.
Elõre is köszönöm a válaszokat.

[Kisherceg]

Nem, több okból sem lehettem én. Vagy öt éve nem voltam a HHH-n, ha lettem volna, kétszer egymás után csak akkor tudnék felmenneni, ha van közte egy nap pihenõ. És nem szoktam aszfaltozni, irodai munkát végzek.

Rém vicces vagyok ma este.

Ja, és te vagy a harmadik, aki lebordózza a piros inbredemet.

[zscs]

itt van a kezemben. legnagyobb meglepetésemre a mérleg 234gr-ot mutatott.
majd beszámoljak a menettapasztalatokról?

Hm, jól néz ki!
OFF. 2 hete szombaton HHH-n nem te asztaltoztál? Egy bordó On-One-t láttam 2x is fel- majd lemenni ON

[Kisherceg]

köszi, piszta! néztem, igen, de a 3 fok kevés. néztem még ezt is, csak hát 15 pénz..
»» boneshaker ««

jövõ héten talán látom majd élõben is, aztán eldöntöm.

itt van a kezemben. legnagyobb meglepetésemre a mérleg 234gr-ot mutatott.
majd beszámoljak a menettapasztalatokról?

[simon23]

Na ugye!! Nemcsak én választok így. Egyébként tényleg egyedi és szerintem nem is csúnya.

[tamaska]

en ilyet vettem, pont a fent emlitett "mert megtetszett" indok miatt

mondjuk igy mar szerintem vallalhato arban van, a listaar az kicsit huzos lett volna. A 6db titan csavar pozitivum, a csalo sulyadat negativum (azt irjak 120g a 110mm-s, en 90-eset vettem es 124g-ot mertem)

[simon23]

Köszi az infót! Azt írta cég, h használjam a karbonzsírt az összeszereléshez, így a meghúzási nyomaték 3-4Nm. Csak b@..ák meg, ha ez van ráírva, vagy valahol feltüntetve akkor nem ér baleset. Nagy rikító fehér felirat jelzi a max. 5Nm-t. Persze az a max., de az én olvasatomban még az beleférne. Az is lehet, h a kulcs sem pont ötnél old, a stucni meg öt alatt egy kicsivel már összerottyan akkor így érthetõ a balszerencsém.

[sisqo]

Sziasztok!!

Mint ahogy a bánatom megosztottam veletek, most úgy megosztom az örömöm is. Nem rég vásároltam ezt a csoda Ritchey stucnit:
BikeFun - Ritchey - Kormányszár - WCS
a hozzá tartozó nyomatékkulccsal, amivel szépen beleszaggattam a fedélben lévõ meneteket. Többen ajánlottátok, h vissza a kereskedõnek leírással, fényképekkel, kulccsal együtt. Ehhez nem igazán volt kedvem, mivel Németországból rendeltem és elsõ felindultságomban már a megszakadt meneteket fel is fúrtam, keresvén a megbízható megoldást. De! Csak nem hagyott nyugodni a dolog és volt abban igazság amit írtatok, így karácsonykor mintegy ajándékként kiírtam az USA-ba a Ritchey HQ-ra. Nem is sokat várattak, pár nap múlva a svájci régióból felvették velem a kapcsolatot. Õk kérték, írjam le a történteket, majd küldjek képet a kulcsról, a sérült fedélrõl. Egy pár levélváltás után megkaptam az új fedelet a hozzátartozó csavarokkal együtt. Nagyon meglepõdtem, de ennél jobban örültem neki. Hát ennyit a Ritchey support-ról.
Az élményrõl ha feltettem és tudtam gurulni vele, majd írok.

Korábban írtad, hogy a ritchey nyomatékkulccsal húztad meg. Én 5 nm-eset próbáltam, de szerintem nagyon megtépi a csavart. Ennél még az is jobb, ha kézzel érzéssel húzod meg egy rövid imbusszal.

[simon23]

..ostobaság volt a magyar oldalt belinkelnem, mindnyájan az árán lovagoltok, kint közel a felébe került. Nem az ára miatt vettem meg, 1xûen tetszett. Az meg, h fényévekkel jobb lesz-e mint az elõdje (WCS alu)? Kötve hiszem. Ajánlható termék? Ezt meg mindenki maga döntse el. Azt gondolom, nem egyedül vagyok ebben a kerékpáros társadalomban aki azért is vásárol dolgokat mert tetszik neki. Persze nem ez az elsõdleges szempont sok dologban, de most ez e szerint került kiválasztásra. Ha nem lesz jó, majd azt is leírom. Az már biztos, h nem annyira merev mint az elõdje. Tulajdonképpen amiért leírtam a történetet, csupán azért mert számomra meglepõ volt ez a fajta hozzáállás. Miért? Mert sajnos itthon nem, vagy igen ritkán tapasztalunk hasonlót.

[DannyL81]

Mondjuk ennyi pénzért illik így eljárni. Kb. a 20-adáért gyárthatják le.