10883 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

ha nem kotyog, akkor a perselyekhez ne nyúlj!

[MC Pite]

Kicsit nekem is 'porlasztotta' korábban, de most rendesen folyt. Azon filózom tavaly szállítottam-e fekve a bringát, de sztem párszor igen (akkor nem folyt).
A Recon nekem száraz volt; gyári kenés még, annak adagoltam is idõnként egy kis szilikont...

Lockot sose használom, nem tudom hogy úgy hogy nem mozgatom úgy is kimozdulhatott-e. Ejj...
Ha már Salabácsihoz megy, és még nem rossz a persely, érdemes esetleg azt is cseréltetni, mekkora tétel?

[Kobike]

Ötleteteket várnám...
2009ben vettem a Revelatiönt, 2005ös, 426os.
2009ben nagygenerál, szimeringeket és csilli láb tetején a tömítést cserélte a probike. Jeleztem nekik hogy úgy tûnik nem zár frankón a szimering, azt mondták ne aggódjak, egy darabig 'jöhet az olaj'. Tavaly sajnos a szezon nagyját bringa nélkül töltöttem, télen meg alkatrészekre várt a gép, úgyhogy most lett leporolva, felújítás óta nincs benne 1500se. Minden egyes kör elõtt letakarítom a becsúszókat, a Recont idõnként szilikonnal megkínáltam, ezt nem nagyon, szinte sose volt teljesen száraz. (Jah, tavaly egyszer vhol átment az olaj a rugós lábban, tömítést cseréltünk, akkor láttuk hogy vhol nem jól rakták össze, mert a nyomórúd és a dugattyú egymáshoz képest kicsit ferdén voltak.)

Vasárnap mentem egy nagyobb kört, az alábbi kép fogadott (kocsiból kivéve már láttam hogy a csilli láb tetejébõl folyik az olaj )



Mi a **** baja van ennek a ****?

Szokott olyan lenni, hogy a "gate" állítóka alatti O-gyürü kiugrik a helyébõl és ott szivárog. Van aki husosabbat rak a helyére vagy kettõt egymásra. Nekem olyan is volt, hogy a MCD-ben lévõ karmantyu szakadt szét, ugyanígy jött az olaj.

[Kisherceg]

nemtom'. volt nekem is 426-om, az is engedte az olajt a gate kupaknál. a szimeringel nem volt gondom, bár kicsi olaj abból is mindig jött, de minimális. a mostani recon 351 is kitol pici olajat a szimeringnél, máshol nem. rejtély.

[MC Pite]

De mégis hogy a **** fenébe purcanhatott meg ennyi idõ alatt a szimering ennyire? Recon 1000× jobban bírta. Valami itt nem kóser, de nem vágom mi
Probájkról is azt hittem jók lesznek :/. Másnem eljuttatom vhogy salabácsihoz, de nagyon érdekelne hogy mi lehet a kicsikével

[Kobike]

Nem száraz a dugattyú teteje, kellemesen síkos az gyári kenõanyagtól... A nyálazás is megtörtént már, de nem láttam, hogy eresztene. :confused: Még arra tudok gondolni, hogy a szelep csak picit laza, ami szinte észrevehetetlen... esetleg, ha egész éjjel nyalogatom, hátha... :cool2: Szóval a következõ terv a szelep meghúzása és a kupak két ujjal történû erõteljes csavarintása. Vagy más tipp? Milyen teendõket vegyek még fel a listára?

Ha már az a kupak tömít ami a szelep felett van, akkor valami nem OK, tehát azt fölösleges huzogatni. A 24-es kulccsal meghuzható kupakra gondoltam, és annak az O-gyürüjére.

[Kisherceg]

én elvinném egy jó szervízbe. pl, zöld pont, crazy biker, sala és kérném az összes o gyûrû cseréjét + enduro szimeringet bele.

[MC Pite]

Ötleteteket várnám...
2009ben vettem a Revelatiönt, 2005ös, 426os.
2009ben nagygenerál, szimeringeket és csilli láb tetején a tömítést cserélte a probike. Jeleztem nekik hogy úgy tûnik nem zár frankón a szimering, azt mondták ne aggódjak, egy darabig 'jöhet az olaj'. Tavaly sajnos a szezon nagyját bringa nélkül töltöttem, télen meg alkatrészekre várt a gép, úgyhogy most lett leporolva, felújítás óta nincs benne 1500se. Minden egyes kör elõtt letakarítom a becsúszókat, a Recont idõnként szilikonnal megkínáltam, ezt nem nagyon, szinte sose volt teljesen száraz. (Jah, tavaly egyszer vhol átment az olaj a rugós lábban, tömítést cseréltünk, akkor láttuk hogy vhol nem jól rakták össze, mert a nyomórúd és a dugattyú egymáshoz képest kicsit ferdén voltak.)

Vasárnap mentem egy nagyobb kört, az alábbi kép fogadott (kocsiból kivéve már láttam hogy a csilli láb tetejébõl folyik az olaj )



Mi a **** baja van ennek a ****?

[drotos.toth]

Én kicsavarnám a kupakot, megnézném nem száraz-e a dugattyu teteje. Ha igen, akkor kis telóolajat rá, meg a kupak O-gyürüjére is, aztán vissza. A szelepet meg tudod nézni hogy ereszt-e, ha gusztusosan benyálazod

Nem száraz a dugattyú teteje, kellemesen síkos az gyári kenõanyagtól... A nyálazás is megtörtént már, de nem láttam, hogy eresztene. :confused: Még arra tudok gondolni, hogy a szelep csak picit laza, ami szinte észrevehetetlen... esetleg, ha egész éjjel nyalogatom, hátha... :cool2: Szóval a következõ terv a szelep meghúzása és a kupak két ujjal történû erõteljes csavarintása. Vagy más tipp? Milyen teendõket vegyek még fel a listára?

[Kobike]

Úgy tûnik, hogy a negatív kamra tartja a nyomást... de holnap megmérem. (Sajnos itthon nincs pumpám.) A szelepet és a kupakot csak meg kéne húzni?

Én kicsavarnám a kupakot, megnézném nem száraz-e a dugattyu teteje. Ha igen, akkor kis telóolajat rá, meg a kupak O-gyürüjére is, aztán vissza. A szelepet meg tudod nézni hogy ereszt-e, ha gusztusosan benyálazod

[drotos.toth]

Ezek szerint nem a negatív kamra felé megy el a levegõ, akkor sok lehetõség nem maradt
Vagy a szelep, vagy a kupakon lévõ O-gyürü. Esetleg a kupak nincs meghúzva.

Úgy tûnik, hogy a negatív kamra tartja a nyomást... de holnap megmérem. (Sajnos itthon nincs pumpám.) A szelepet és a kupakot csak meg kéne húzni?

[Kobike]

Most építettem be egy Rock Shox Reba WC telót. Egy ideje már õrzöm, rendesen tároltam, nem lógattam, nem feküdt, hanem egy mutatós kék takaróba csavarva, állítva pihent. És... ereszti a levegõt! Kétszer is felfújtam, 115-120PSI-re, a pozitív kamra pedig néhány óra alatt leereszt. Ha jól néztem, akkor a negatív kamra nem eresztett, vagy csak lassabban. Mi lehet a baja? Ötletek, mielõtt szétkapnám? Vasárnapra már kéne, úgyhogy az idõ is szorít. Szóval, SOS! Köszi...

Ezek szerint nem a negatív kamra felé megy el a levegõ, akkor sok lehetõség nem maradt
Vagy a szelep, vagy a kupakon lévõ O-gyürü. Esetleg a kupak nincs meghúzva.

[drotos.toth]

Szerintem a piros KCNC V-fék csavarhely takaró csavar miatt lehet (vérszívás vége )

Az nem lehet. Kicsavartam, megzsíroztam és fordítva is visszatettem a KCNC csavarokat... és nem használt. :cool2:

[zeezoltano]

Szerintem a piros KCNC V-fék csavarhely takaró csavar miatt lehet (vérszívás vége )

[drotos.toth]

Most építettem be egy Rock Shox Reba WC telót. Egy ideje már õrzöm, rendesen tároltam, nem lógattam, nem feküdt, hanem egy mutatós kék takaróba csavarva, állítva pihent. És... ereszti a levegõt! Kétszer is felfújtam, 115-120PSI-re, a pozitív kamra pedig néhány óra alatt leereszt. Ha jól néztem, akkor a negatív kamra nem eresztett, vagy csak lassabban. Mi lehet a baja? Ötletek, mielõtt szétkapnám? Vasárnapra már kéne, úgyhogy az idõ is szorít. Szóval, SOS! Köszi...

[czanga]

Tárgytalan.

[czanga]

Sala ajánlotta, hogy öszerakáskor a solo air rendszer, nyomorúdon elhelyezkedõ záró szimmeringjeit kenjem be motorex zöld zsírral ami jó telókba, és a negatív kamrába is tegyek pár mili olajat. Írtam ma neki, hogy egy kevés manitou prep m zsírt tudtam szerválni, amit mondjuk a motorex gyárt nekik. Jólesz az? Nem fogja letapasztani a villát? (gondolom nem - hülye kérdés)

[Bikertigger]

Köszi a gyors választ akkor ez azt jelenti hogy max 3cm magasabb a mostani rst-m nél? Ennyi azért belefér hogy maradjon a váz geója nem?

hát ha uturnös akkr lecsavarod akkrára ami jó. azért 130on nem használnám, sokat.

[Vacsek]

ha a régi széria ami 80/100/130-at tud akkor 459/479/509 mm
ha az új ami 80/100/120 az 453/473/493 mma honlapról töltött táblázat szerint

ja uturn értelemszerûen a 2 végérték között

Köszi a gyors választ akkor ez azt jelenti hogy max 3cm magasabb a mostani rst-m nél? Ennyi azért belefér hogy maradjon a váz geója nem?

[Bikertigger]

ha a régi széria ami 80/100/130-at tud akkor 459/479/509 mm
ha az új ami 80/100/120 az 453/473/493 mma honlapról töltött táblázat szerint

ja uturn értelemszerûen a 2 végérték között