10883 hozzászólás a témában

[McGywer]

Nekem nyáron volt ilyen problémám a SID-emmel egy szervizelés után. Elvittem egy másik szervízbe és ott azt mondták, hogy nem töltöte fel rendesen az elõzõ szerelõ olajjal a telót és ezért nem volt csillapítás, és ezért koppant fel. Mióta jól megcsinálták, azóta -6-ban is remekül mûködik, attól eltekintve, hogy az új, igen merev Mavic kerekem össze vissza csavarja szegényt.

Ez már jobb 5let, csak az a furcsa hogy bent a lakásban nem produkálja. Ha a csillapítás lefele elengedné az olajat a külsõ szárban, akkor nem csak a végén nem lenne csillapítás, hanem lent is "koppanna" az olajon és nem mozogná ki a rugóutat.:chin:

Lementem a pincébe és meggyötörtem a villát, 75mm-t tudtam kipaszírozni a 100ból a bringa mellett állva, a kormányon ugrálva.

[McGywer]

nekem az volt a gondom a rebaval, hogy hidegben szinte egyaltalan nem mozgott pedig telre tetettem bele higabb olajat is. legjobb, ha elviszed nagygeneralra, szetszedik es akkor ugyis kiderul, ha valami gebasz van a tomitesekkel, egyuttal higabb olaj is dukalna ilyen idoben.

A villát én szervizeltem, eddig normál hõmérsékleten semmi gond nem volt vele. A gyári olajat lecseréltem motorexre használatbavétel után 2-3hónappal. A csillapításban 5W, a többi helyre 15W olajat töltöttem.

[Barnabás_CC]

Tegnap voltam terepen -6°C-ban, és furán mûködött a Rebám. Az út végén ha kiemeltem az elejét, akkor kikoppant, még akkor is, ha amúgy baromira lelassítottam a visszautat. Szóval minden állásnál olyan volt, mintha kirugózás végén elmenne a csillapítás. Volt másnak is ilyesmi tapasztalata?

Nekem nyáron volt ilyen problémám a SID-emmel egy szervizelés után. Elvittem egy másik szervízbe és ott azt mondták, hogy nem töltöte fel rendesen az elõzõ szerelõ olajjal a telót és ezért nem volt csillapítás, és ezért koppant fel. Mióta jól megcsinálták, azóta -6-ban is remekül mûködik, attól eltekintve, hogy az új, igen merev Mavic kerekem össze vissza csavarja szegényt.

[gakos]

nekem az volt a gondom a rebaval, hogy hidegben szinte egyaltalan nem mozgott pedig telre tetettem bele higabb olajat is. legjobb, ha elviszed nagygeneralra, szetszedik es akkor ugyis kiderul, ha valami gebasz van a tomitesekkel, egyuttal higabb olaj is dukalna ilyen idoben.

[MJani01]

Talán elfáradt az olaj vagy koszos lett (ami szinte lehetetlen) vagy elengedte valamelyik o-gyûrû az olajat (mondjuk ilyenkor egyáltalán nem lenne csillapítás) vagy egyszerûen nem bírja a hideget, nem ilyen hõmérsékletre tervezték.

[McGywer]

Nézd meg a kamrákban a nyomást, ha a pozitívból átmegy egy kis levegõ a negatívba (vagy fordítva) elõfordulhat hasonló.

Nem eresztett se át, se ki. Alap, hogy ellenõrzöm a nyomást. Valami más oka lehet a dolognak.

[LiLZs2]

Sziasztok, azt le tudnátok nekem írni, hogy a Boxxer world cup / team / race / ride között mi a külömbség, valamint ebbõl mennyit érez egy rider? (Igazából 2004-es vagy régebbi modelbõl is érdekelne, ahogy az idei is).

[Kisherceg]

Tegnap voltam terepen -6°C-ban, és furán mûködött a Rebám. Az út végén ha kiemeltem az elejét, akkor kikoppant, még akkor is, ha amúgy baromira lelassítottam a visszautat. Szóval minden állásnál olyan volt, mintha kirugózás végén elmenne a csillapítás. Volt másnak is ilyesmi tapasztalata?

volt. ellenõrizd a +/- kamrákban a nyomást.

[MJani01]

Nézd meg a kamrákban a nyomást, ha a pozitívból átmegy egy kis levegõ a negatívba (vagy fordítva) elõfordulhat hasonló.

[McGywer]

Tegnap voltam terepen -6°C-ban, és furán mûködött a Rebám. Az út végén ha kiemeltem az elejét, akkor kikoppant, még akkor is, ha amúgy baromira lelassítottam a visszautat. Szóval minden állásnál olyan volt, mintha kirugózás végén elmenne a csillapítás. Volt másnak is ilyesmi tapasztalata?

[Camping Joe]

nem kell rögtön rosszra gondolni Gábor;)

[savanyugabi]

tedd be ;-)

[Camping Joe]

jött egyik haveromnak egy dart 2-es.hát csúnya is, elsõre nyomogatva nem is mozog, még valami fura hangot is kiad...
háát majd kiderül milyen lesz.holnap beteszem neki.

[Magoo]

csere tutira macerás, hõkezeléssel csinálják, de hátha kicserélik a becsúszó-váll-nyakk kombót...

nekem kb 6 éve volt olyan gondom, hogy egy jet t2-ben kellett nyakat cserélnem. meg is csinálták vmelyik szakszervízben, de egy idõ után elforgott a nyak ami elég balesetveszélyes volt...végül esztergályos keresztapámmal megperselyeztük a vállat és utána már jó volt. szal csak óvatosan a nyakcserével! mindenképp csak akkor engedd, ha hõkezeléssel tudják csinálni!!

[kimy]

Hi! Az én torámon (318 U-Turn) is hajszál pontos, bár ha macerás a csere, vagy nem állapítják életveszélyesnek, akkor nem erõltetném...

[Magoo]

g'bor: megnéztem szomszédom toráját, az övében hajszálpontosan lent van az aljáig. úgyhogy lehet, hogy tényleg jobb ha cseréled, bár valószínû emiatt nem fog eltörni, de azért mégis l1en má normálisan összerakva azért 3mm az sok!

[savanyugabi]

szétszedtem/öszeraktam azt a dart3at, ami egyenlõre a bicómba került...
Háát...
lábakban nulla kenõolaj,szimmeringek porszárazak,rugón kb két bagolyköpetnyi avas zsir...
ja: u-turn, meg a csilli kupakjai mûanyagok.há nemtom. csillapításban ~70ml olaj volt...
nemcsoda, ha kinyírják 2 hónap alatt ezeket az olcsó telókat

Telenyomtam szilikonzsírral,meg kapott 5w oilt,~90ml-t.
Asszony alatt biztos kúl lenne, alattam kicsit kolbászka.Remélem, a tavaszt túléli, aztán hátha tojik vmit a nyúl...egy torát kiizzadhatna

[Magoo]

g'bor szomszédomnak is torája van, megnézem és leírom

[g'bor]

Kössz a segítséget, sztem nem cserélem. Mindenesetre majd megkérdezem a csávót aki be fogja szerelni.

[SanDiablo]

Esetleg a legközelebbi bringaszervízben mondhatnak vmit. De ha jól emlékszem a villanyakaknak van egy kis peremük. Talán a Toránál kicsit mélyebben van a fészke és ezt látod hibának.