182 hozzászólás a témában

[-Henger-]

Mennyi lenne?
Kocsim van, az végülis nem gond, hogy nem a pálya mellett ébredek.

[Ba'lesZ]

Ha valakiknél még van 1 szabad hely, sürgõsen jelezze! Köszi!

Henger elvileg van pont egy szabad hely, de az Parádon, és a kocsik azok tele vannak. Tehát neked kell eljutni oda, meg reggel fel 15km Mátraházig :] Ha kell akor szólj és felhívom az illetékest, hogy áll e még az üres hely.

[burce]

Én (is, mint még sokan mások) mentem/k már végig a középtávon merevgéppel. És akkor mi van? Meg fogsz halni szerinted? Gondolom nem nyerni akarsz, akkor menj egy kicsit lassabban, "nem fog fájni". Máskülönben bármikor bejárhatod a pályát, és eldöntöd, hogy tetszik-e merevvillával.

[-Henger-]

Bálint, én szombaton megyek, ha megfelel.

Viszont szállásom még nincs.
Ha valakiknél még van 1 szabad hely, sürgõsen jelezze! Köszi!

[izomhod]

:'(

Piros Judy TT rugóm izibe cserélném puhára (ez a legkeményebb, thx for elõzõ tulaj ), de esélyten 1 óráyni körbetelefonálás után.

Meg fogok halni! (De agyrázkódás tuti...)

ne legyél ilyen puhány!

többen merev villával tolják, õk nem sopánkodnak. mondjuk nem is normálisak, az biztos:)

[MC Pite]

Én beérném azzal hogy sár vagy cc gumival menjek
Lehet már új teló lesz Mátrán... remélem, mert a mostanival nem kéne menni...

[zaskarrace]

Most már csak egy olyan nyomásmérõt kell beszereznem, amivel pontosan be tudom állítani a 3,56 bart....

[Dante]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ...

(fityisz...:lol1:)

[fityisz]

De sajnos egy nagyon kevés van a pálya 63%-ánál található agyagosabb talaju úton, de ez elég minimális, csupán 1-1,5% -át teszi ki a teljes pályának. Viszont ha a levegõ relatív nedvesség tartalma növekszik a következõ napogkban akkor ez a %-os arány változhat, természetesen fölfelé.
Megnéztem a köves szakaszok arányát, belevettem a várható nedvesség tartalmát az utaknak, és az jött ki, hogy az ideális guminyomás 23°C-on 3,56bar lenne. Persze ez is változik a hõmérséklet változással egyenes arányban, de azt akár a verseny reggelén is utána lehet számolni ha a számokat behelyetesítjük a megfelelõ másodfoku egyenletbe.

[MSONAJ]

Tehát dagonya 0% ?

[fityisz]

Milyen most a pálya állapota?

20% nedves aszfalt
40% félszáraz aszfalt
40% száraz aszfalt
5% 30%-os nedves köves
15% 43%-os nedves köves
30% 56%-os száraz köves
50% 79%-os száraz köves
35% 50%-os nedves földes
65% 51%-os száraz földes
45% nedves dózer
55% félszáraz dózer
3% nedves füves
95% félszáraz füves

ilyen volt ma 20.00.-kor

most ugye jobb?

[MSONAJ]

Milyen most a pálya állapota?

[balint76]

Üdv!

Az elõzõ üzenetem kicsit olvashatatlan lett, ezért újra leírom. Szóval akivel mentem volna, lecsúszott a nevezésrõl, úgyhogy most elég nehezen tudnék lejutni. Tehát keresek valakit, aki Budapestrõl jön kocsival, és van nála hely. A benzin pénzbe természetesen beszállnék. A telefonszámom: 06-20-921-30-17, de még ide is benézek.

[MC Pite]

:'(

Piros Judy TT rugóm izibe cserélném puhára (ez a legkeményebb, thx for elõzõ tulaj ), de esélyten 1 óráyni körbetelefonálás után.

Meg fogok halni! (De agyrázkódás tuti...)

Ma már muszi lesz mennem 1 kört, Bükk óta nem ültem a montin...

[Hurka]

Lehet, nem tudom. kiváncsiságból összehasonlítottam a tavalyi polar görbémmel, de számotevõ eltérést nem láttam. Persze elég elnagyolt amit belinkeltem, viszont ez volt ano hivatalosan is a MM honlapon.
A pályára már homályosan emlékszem, de arra igen élénken, hogy a végén már vártam a célt Szóval tényleg volt 2-3 brutál mászóka a közepe vége felé, amin itt-ott toltam/toltuk.
na jó versenyzést mindenkinek, én idén kihagyom!

[Mammut]

A szintgörbrõl szerintem kimaradt egy mászás.

A szénégetõktõl induló 30km-es hosszútáv hurka:
Hosszú bitumen gurulás, majd kõzuzás szerpentin lefele, egy hegy fel-le, utána kemény ördögoldal szerû mászás Stkeresztre, majd le és mégegyszer ugyanez (ezt nem találtam meg), utána le egy völgybe és fel Stlászlóre (amit itt találtam az brutális volt), és onnan sárga jelzésen Galyatetõre. Ez a szakasz egy izgalmasan-kistányérosan hullámos ösvény, ami helyen eldurvul és meredekké válik (ide létrát is lehet vinni). Galyatetõrõl lágyan kanyargós erdei száguldás vissza kisközépi táv pályára.

Azért tetszik a MM pályakijelölése a mert a három táv egyben három nehézségi szint is. A rövidtáv családias szintmentes, a közép barátságos dimbes-dombos, és így az összes keménység a hoszzú 30km-es kitérõjére maradt.

[Hurka]

Megnéztem a tavalyi és az idei hosszú táv nyomvonalát, egy két flikk-flakk különbséget találtam. Itt a tavalyi szintgörbe. Sajnos csak ennyi volt, semmi részletesebb...
http://img.tar.hu/cu.../25434878.jpg#3

[McGywer]

A mostani idõjárást és az elõrejelzést elnézve egyre nagyobb barom vagyok hogy eladtam a SÁRgumikat. :scared:
Hátha híg sár/folyékony föld lesz.

Továbbra is kérdezem, hogy van-e valakinek hosszútávhoz szinttérképe???

[parej]

köszi az infókat.

[Hápi]

Sziasztok!

Én parázok, nem tagadom. :scared: Bükkmarci óta nem ültem csak az outimon.
Erõnlét: mínusz, súly: plusz (a négyzeten). Kérdésem eccerû: középtáv mennyire brutál, mondjuk egy Bükkmarcihoz képest?

köszönettel, parej

ps. elméleti kérdésemnek csak annyi a gyakorlati haszna, hogy fel tudom magam készíteni a több kilométeres tolásra.

Szerintem hasonló a Bükk marci középtávhoz. Ugyanolyan gyors pálya. Legbrutálisabb mászás rögtön az elején fel Kékesre (közép és hosszútávnak) onna gurulás és a következõ hosszú mászás középtávon a cél elõtti utsó öt kilcsi melybõl három aszfalt kettõ technikás erdei út hidacskával vízmosásokkal köves mászással de végig tekerhetõ. E két szaksz között meg lehet repeszteni és 30as átlagot nyomni. Rövidbe nincs Kékesmászás hanem pár kilcsis gurulás után kiér az erdészeti aszfaltútra onnan lehet neki küldeni egésszen a 24es útig ahol jön az utsó öt kilcsi.
Hosszútáv meg ezeken felül még felmegy ajándéként Galyatetõre.
No para, hugomnak (Hápi Hugi feliratú rajtszámmal startol) ez lesz élete elsõ maratonja és a rövidtávot ígyekszik mielõbb lenyomni. Az idén kezdett tekerni és tegnap felmászott Kékestetõre kétkeréken.




Szervezõk ha olvassátok: az utsó két kilcsin van sok keresztbedõlt fa ami nem lenne gáz, ha át lehetne menni rajta de van olyan amin alig bírtunk átmászni négykézláb a csacsival.