12587 hozzászólás a témában

[mof]

Sziasztok!

 

Új vagyok a fórumon, keréképíttetés előtt állok lenne pár kérdésem hozzátok

 

1, Sarutávolságokat lemértem, szabvány 100 mm elől (gyorszáras, 9 mm), 135 mm hátul. Milyen első agyat javasoltok, amit a későbbiekben, átalakítóval tudok használni átütő tengelyes (QR15) telóhoz? (a teló cseréjét későbbre tervezem) Visszaolvastam pár oldalt, és  a novatec agyakról olvastam vmit, de típust nem találtam

 

2, Jelenleg hátul alivio 9 sebességes agyam van. Figyelni kell, akad-e vmilyen kompatibilitási gond a hátsó agyaknál a 9-es, illetve a 10-es rendszerek miatt? Újszerű a fogaskeréksor(100-200 km van benne), amit szeretnék átrakni az új kerékre.

 

Válaszokat, segítséget előre is köszönöm! 

szia!

 

lőj be egy árkategóriát, úgy picit könnyebb lesz javaslatot tenni. így vaktában a superstar termékeit javasolnám: szép, színes-szagos formában kapsz bárhogy adapterezhető, faék bonyolultságú cuccokat.

http://superstar.tib...ex.php?cPath=31

[TBalage]

Sziasztok!

 

Új vagyok a fórumon, keréképíttetés előtt állok lenne pár kérdésem hozzátok

 

1, Sarutávolságokat lemértem, szabvány 100 mm elől (gyorszáras, 9 mm), 135 mm hátul. Milyen első agyat javasoltok, amit a későbbiekben, átalakítóval tudok használni átütő tengelyes (QR15) telóhoz? (a teló cseréjét későbbre tervezem) Visszaolvastam pár oldalt, és  a novatec agyakról olvastam vmit, de típust nem találtam

 

2, Jelenleg hátul alivio 9 sebességes agyam van. Figyelni kell, akad-e vmilyen kompatibilitási gond a hátsó agyaknál a 9-es, illetve a 10-es rendszerek miatt? Újszerű a fogaskeréksor(100-200 km van benne), amit szeretnék átrakni az új kerékre.

 

Válaszokat, segítséget előre is köszönöm! 

[efi99]

Néhány gyári keréken a szeleppel szemben 2-4 vastagabb küllő van fűzve. + én a mágnest is mindig a szeleppel szemben helyezem el. Nyílván minimális a hatása, de azért mégis.

 

A neten találni videóket gyárlátogatásokról, gyári kerekek készítéaséről, látni ahogy mindenféle műszeres vizsgálattal mérik az ütést, gördülést stb. És akkor senkinek nem jut eszébe, hogy gyerekek tegyük rá végül a tengelyvégeket egy rugalmas gumiszalagra, vagy legalább próbáljuk bele egy hátsó villába, valaki emelje meg és pörgesse meg 40-nel. Egyből látszódna, hogy baj van. Ha az ember a kezébe veszi, megforgatja, majd kitartja mellmagasságban már akkor érezhető általában egy kis hintázás.

[freddyke]

70 km/h Pilisszántón ... 1,6 bar nyomáson

 

Ne nyírd ki magad.

[Tekergek]

én a mágnest is mindig a szeleppel szemben helyezem el. Nyílván minimális a hatása, de azért mégis.

 

Én is, nem tudom hogy azért e de a hátsó mindig jobban mozog ha emelve tekerem, de menet közben nem érezhető (70 km/h Pilisszántón), persze ez monti gumi 1,6 bar nyomáson, jobban simul/csillapít.

[marton]

Néhány gyári keréken a szeleppel szemben 2-4 vastagabb küllő van fűzve. + én a mágnest is mindig a szeleppel szemben helyezem el. Nyílván minimális a hatása, de azért mégis.

 

[efi99]

Na ja, de országútin azért jobban megérezni menetközben is (kisebb súly, nagyobb sebesség és simább talaj).

Gyurmával (nem röhög) "kimértem", hogy 15 gramm kell az üres felnire nagyjából a szeleplyukkal szemben (!).

[freddyke]

A kerekeknek szerintem illene megfelelő tömegelosztásúnak lenni, a gumik már kevésbé azok.

 

A montis gumijaimban kivétel nélkül vannak 8-asok, hogy ha megpörgetem a hátsó kereket állványon, rázza a bicikli farát. Használat közben nem érezni. Az első keréken Maxxis UST gumi van, ebben óriás 8-asok vannak, úgy kacsázik a kerék menet közben, hogy rossz nézni, de probléma még nem volt belőle. Ugyanez a gumi hajtogatható kivitelben úgy futott mint az óramű.

[Tekergek]

Mennyire általános, hogy gyári kerekek sem tökéletesek tömegeloszlásúak?

 

Nem tudom, de a gumiknál ez általánosnak tűnik, tehát talán úgy meg tudod oldani hogy a gumit addig forgatod amig a kettő hiba egyensúlyozza egymást, vagy ha tökéletes a gumi akkor satufékezel vele egy nagyot

[efi99]

Tiszteletem.

Mennyire általános, hogy gyári kerekek sem tökéletesek tömegeloszlásúak? A centírozás tökéletes, nem tojás alakúak, oldalra sem lengenek ki semennyit.

Most már sokadikba futok bele, elég drágákba is, ahol a tömegközéppont nem pont középre esik, ezért a bicikli hátsó fertályát megemelve érezni ahogy ütemesen rezgeti-rángatja a bicikli farát, ahogy a virtuális tömegközéppont köröz a geometriai körül. Ezt menet közben nem igazán érezni (hiszen tojás nincs), csak olyan 30-40 fölött és csak kiváló aszfalton. Általában a szeleppel szemben lévő oldal tűnik könnyebbnek, még úgy is, ha nincs rajt a gumi, pedig akkor ugye a szeleplyuk miatt fordítva kéne lennie. A nevetséges az, hogy 10-15 gr ellensúllyal szinte 100%-os eredmény érhető el (kipróbáltam), nem tudom a gyárban ezzel miért nem foglalkoznak, ott esztétikusan meg lehetne oldani. Középre belövik az agyat, aztán centírozás kipipálva, pedig ez kevés.

[Maggi]

Igen, a 821 lett vegul a befuto. Fenyevekkel jobb, de tenyleg. Nagyon erezheto a difi. Valos sulyt nem tudom, de szerintem ilyen 500g, vagy alatta kicsivel. Tegnap ment ra ust-s gumi is. Egyelore azt meg nem probaltam ki, de szepen felment ra ( rubena kratos tubeless supra).

[gaboca1]

Ugyanolyan jó a Sapim is szerintem. 

DT felniket most cseréltem le Mavic-ra. DT-nek iszonyat puha az anyaga, ha picit is odaütöd, már horpad is. Volt ahol a gumileszedő is kinyalt belőle egy keveset, meg állandóan centírozhattam. Nekem X470 volt. Igaz én nehezebb is vagyok nálad.

Megtelt a postaládád...

Melyik Mavic lett a befutó, 821? Menyi a valós súlya?

[kboross@t-online.hu]

Kösz a segítséget!

Közben megtudtam mi is a típusa ennek a felninek, kép is van róla. Ebay-en van egy csomó, de szállítással igen drága az összes. Erről lenne szó:

http://www.ebay.com/...=item3f3371135e

Ha valaki tud valakinél ilyen kereket, légyszi szóljon! Csak a felni a lényeg, mindegy milyen aggyal van fűzve.

Van két ilyen felnim, egy 1964-es Schwinn Starlet II.-ből fűztem ki. Szép állapotban vannak.

[kuimester]

www.retrobringa.hu sokszor van "kacatszámba menő" termékük (UG-s lánckeréksor, Suntour kazetták, krómfelnik, etc)

Kösz a segítséget!

Közben megtudtam mi is a típusa ennek a felninek, kép is van róla. Ebay-en van egy csomó, de szállítással igen drága az összes. Erről lenne szó:

http://www.ebay.com/...=item3f3371135e

Ha valaki tud valakinél ilyen kereket, légyszi szóljon! Csak a felni a lényeg, mindegy milyen aggyal van fűzve.

kuimester módosította - 2014. április 09. - 01:23

[Vejne]

Szevasztok!

Évekkel ezelőtt volt egy bicóm (amit aztán elloptak), amiben 1 pár valamilyen régebbi Schwinn Csepel montiból származó kerék volt. A kerekekből a felni volt a lényeg: kb 5-6 cm széles krómozott felnik voltak. Ilyen kereket keresek, vagy az eredeti bicóval együtt is jó. Vaterán nincs ilyesmi jelenleg, apróhirdetéseket keresek, képeket is Google-ba róla, de semmi. Van valakinek ismerős, vagy tud valaki valami jó helyet, ahol sikerrel járhatok? Az eredeti bicó neve is előrébb jutatna szerintem.

www.retrobringa.hu sokszor van "kacatszámba menő" termékük (UG-s lánckeréksor, Suntour kazetták, krómfelnik, etc)

[kuimester]

Szevasztok!

Évekkel ezelőtt volt egy bicóm (amit aztán elloptak), amiben 1 pár valamilyen régebbi Schwinn Csepel montiból származó kerék volt. A kerekekből a felni volt a lényeg: kb 5-6 cm széles krómozott felnik voltak. Ilyen kereket keresek, vagy az eredeti bicóval együtt is jó. Vaterán nincs ilyesmi jelenleg, apróhirdetéseket keresek, képeket is Google-ba róla, de semmi. Van valakinek ismerős, vagy tud valaki valami jó helyet, ahol sikerrel járhatok? Az eredeti bicó neve is előrébb jutatna szerintem.

[Fülee]

Na ezzel most kicsit elbizonytalanítottál.

 

Akkor ajánlatok várok 26"-os kb 450g körüli felnire, amennyiben lehet saját tapasztalatokkal.

Gyártó teljesen mindegy, 10 000Ft/db-nál sokkla többet nem szeretnék kiadni érte.

Fűzettem két éve egy kerékszettet Novatec agyakkal és Mavic XM319 felnikkel (Sapim 2mm küllőkkel), nagyon jó kis kombó volt. (most öcsém használja)
2500km után is tökéletes, nem kellett centrírozni, erős felni nagyon. (85 kg + hóbelebanc vagyok) Én ezt ajánlom.

Fülee módosította - 2014. április 07. - 21:37

[ltsoma]

Ugyanolyan jó a Sapim is szerintem. 

DT felniket most cseréltem le Mavic-ra. DT-nek iszonyat puha az anyaga, ha picit is odaütöd, már horpad is. Volt ahol a gumileszedő is kinyalt belőle egy keveset, meg állandóan centírozhattam. Nekem X470 volt. Igaz én nehezebb is vagyok nálad.

 

Na ezzel most kicsit elbizonytalanítottál.

 

Akkor ajánlatok várok 26"-os kb 450g körüli felnire, amennyiben lehet saját tapasztalatokkal.

Gyártó teljesen mindegy, 10 000Ft/db-nál sokkla többet nem szeretnék kiadni érte.

[Kánya]

Sziasztok!

 

Van egy Novatec F802 SB agyam, 3 hónapos, de a szabadonfutó surrog-zörög (kb 500km van az agyban) és nagyon ritkán ugrik is reccsen egyet a hajtás (kb 30km-enként)-Olyankor olyan mintha nagy-terhelés alatt alacsony sebességnél váltanék le. Az agy nagyon szépen fut, az biztos jó. Mit javasoltok? Mit tud tönkremenni ennyi idő alatt benne-és miért?

Cseréljem a kazetta testet? A Shimano Deore ill. XT vajon társítható ezzel az agy-testtel? Ennek a bontásához csak egy 10 mm-es imbusz kell?

 

Köszi!

Shimanoval nem kompatibilis. Ha nem garis, szét kell szedni és első soron kimosni az alkatrészeket. Előfordulhat hogy a kalapács feszítő rugó elpattant vagy kiugrott a helyéről és abban akad el. 

[rothar]

Sziasztok!

 

Van egy Novatec F802 SB agyam, 3 hónapos, de a szabadonfutó surrog-zörög (kb 500km van az agyban) és nagyon ritkán ugrik is reccsen egyet a hajtás (kb 30km-enként)-Olyankor olyan mintha nagy-terhelés alatt alacsony sebességnél váltanék le. Az agy nagyon szépen fut, az biztos jó. Mit javasoltok? Mit tud tönkremenni ennyi idő alatt benne-és miért?

Cseréljem a kazetta testet? A Shimano Deore ill. XT vajon társítható ezzel az agy-testtel? Ennek a bontásához csak egy 10 mm-es imbusz kell?

 

Köszi!