vendég
Sziasztok,
van tapasztalatok olyan téren, hogy egy 28 küllős kerék mennyivel rugalmasabb mint egy 32-es? XC-nél észrevehető a különbség? DT350-es agyak, és X-392 vagy M-442-es felnis kerékszettet tudnék elég jó áron szerezni, csak az bökkenő, hogy mindkét esetben 28 küllős a config. Illetve érdemes a szélesebb 22,5mm-es de nehezebb 442-es felnit választani vagy a x392-es elég széles(20mm) 2,1, maximum 2,25-ös külsőkhöz?
bringás
Sziasztok,
DT 240s CL első agy 9/5mm QR-es kúpjait próbáltam lehúzni, valamiért nem bírom egyiket sem levenni. Túl erősen nem mertem rámenni fogóval, félek, belemarna az alu anyagba.
Milyen eszközt vagy alternatív megoldást használtok erre a célra a gyári méregdrága (és csak kitben kapható) célszerszám helyett? Van valamilyen spéci trükkje ennek? DT 350-es első, 350-es és 240s-es hátsó agy viszonylag simán ment eddig, de az első aggyal valamiért meggyűlt a bajom...
Köszi!
újonc
Közben rájöttem, hogy te a felnik szélességére gondolhattál a 622-20/24-el. Igen, ezekre jó lesz a Conti gumid.
Szia!
Nagyon szépen köszönöm a válaszaidat. Sokat segítettél. Valószínűleg átfűzetem a régi kerekemet, ha jó árban meg tudok egyezni a közeli szervizzel, de még alszom rá egyet.
fórumfüggõ
Sziasztok!
Technikai segítséget szeretnék kérni. A tavasszal vásároltam új gumikat (37-622 700-35C Contact reflektoros Continental kerékpár gumi köpeny).
Sajnos, a hátsó kerekem megadta magát, és cserélni szeretném, de kazettás aggyal rendelkező kereket szeretnék választani, mert az strapabíróbb.
A jelenlegi hátsókerekem 622-20-as. S mivel nem értek hozzá, ezért szeretném megkérdezni, hogy be tudnék tenni pl. 622-24-es kereket is, és erre is jó lenne a Continental gumim?
Közben rájöttem, hogy te a felnik szélességére gondolhattál a 622-20/24-el. Igen, ezekre jó lesz a Conti gumid.
maximus
Sziasztok!
Technikai segítséget szeretnék kérni. A tavasszal vásároltam új gumikat (37-622 700-35C Contact reflektoros Continental kerékpár gumi köpeny).
Sajnos, a hátsó kerekem megadta magát, és cserélni szeretném, de kazettás aggyal rendelkező kereket szeretnék választani, mert az strapabíróbb.
A jelenlegi hátsókerekem 622-20-as. S mivel nem értek hozzá, ezért szeretném megkérdezni, hogy be tudnék tenni pl. 622-24-es kereket is, és erre is jó lenne a Continental gumim?
Esetleg tudnátok linkelni pár kereket, amit érdemes lenne megvenni (Max. 10.000 Ft -ig)
Köszönöm a segítségeteket!
Üdv,
HomerS76
10 alatt ilyet tudsz venni
http://ridebike.hu/t...ng-hatso-kerek/
közepesnél kicsit szarabb, elég igénytelen cucc.
http://ridebike.hu/t...ay-hatso-kerek/
ez már vállalható de 10 fölött van
és igen fűzetni kéne, mondjuk vmi shimano agy, ryde zac pro felni, meg sapim vagy dt küllők. ez anyagban kb 12 meg a fűzés díja, de kb nem lesz vele gondod.
fórumfüggõ
Ezek milyen számok és honnan vannak ? Miről olvastad le pl. a 622-20-at ? Gumikon szokott ilyen szám lenni.
Annyi a dolgod, hogy elmész egy bringaboltba és kéred, hogy fűzzék át a kereked egy kazettás agyra. Ennyi. A felnid, szeretett Conti gumid megmarad csak az agy lesz más. Ezért kár lenne teljesen új kereket venned.
újonc
Sziasztok!
Technikai segítséget szeretnék kérni. A tavasszal vásároltam új gumikat (37-622 700-35C Contact reflektoros Continental kerékpár gumi köpeny).
Sajnos, a hátsó kerekem megadta magát, és cserélni szeretném, de kazettás aggyal rendelkező kereket szeretnék választani, mert az strapabíróbb.
A jelenlegi hátsókerekem 622-20-as. S mivel nem értek hozzá, ezért szeretném megkérdezni, hogy be tudnék tenni pl. 622-24-es kereket is, és erre is jó lenne a Continental gumim?
Esetleg tudnátok linkelni pár kereket, amit érdemes lenne megvenni (Max. 10.000 Ft -ig)
Köszönöm a segítségeteket!
Üdv,
HomerS76
vendég
Új kerékszettet akarok a MTB-omba (elöl 100 mm, hátul merev), a felhasználás hobbi XC és aszfalt. A cél, hogy tartós legyen nem olyan nagy súly mellett. A következő alkatrészekre gondoltam: Novatec D041SB és D042SB, DT küllők, Sun Inferno27 (illesztett). Nem lesz bajom a későbbiekben az illesztett felnivel? A felniről itthon nem találtam semmit, külföldi fórumokon nagyjából dicsérik. Ha az Inferno27 nem lenne megfelelő, akkor innen: http://webshop.velos...ik/felnik/26-os kéne másikat választani (erről a helyről olcsón be tudom szerezni).
Nekem a 150-et mozgó fully tavaly Inferno27 felnikkel jött. Eddig jól bírja a lépcsőket felfelé és lefelé is 
trek8k módosította - 2015. június 02. - 20:40
vendég
Új kerékszettet akarok a MTB-omba (elöl 100 mm, hátul merev), a felhasználás hobbi XC és aszfalt. A cél, hogy tartós legyen nem olyan nagy súly mellett. A következő alkatrészekre gondoltam: Novatec D041SB és D042SB, DT küllők, Sun Inferno27 (illesztett). Nem lesz bajom a későbbiekben az illesztett felnivel? A felniről itthon nem találtam semmit, külföldi fórumokon nagyjából dicsérik. Ha az Inferno27 nem lenne megfelelő, akkor innen: http://webshop.velos...ik/felnik/26-os kéne másikat választani (erről a helyről olcsón be tudom szerezni).
sazoli módosította - 2015. június 02. - 19:53
vendég
1. Küllőt csak márkásat. DT, Sapim...
2. Fűzesd újra olyan küllőkkel, amik változó átmérőjűek. (Pl. DT Revo.) Ha extrém terhelést kap, a vékonyított rész meg tud nyúlni, ahelyett, hogy elpattanna. Valamivel rugalmasabb lesz a kereked. Olcsó, az nem lesz. De még mindig jobb, mint kéthavonta lerobbanni vele.
3. A kerék legyen jól fűzve, centrírozva. Ne csak egyenesen fusson, de a küllők feszültsége is legyen egyenletes. Jó szakember kell hozzá, aki tudja, hogy mit csinál.
van aki szó szerint behangolja a küllőket! nem vicc, megpengeti őket és addig állítgatja a feszességet, amíg egységes hangmagasságon nem szólnak 
én a magam részéről megelégszem annyival, hogy számolom, mennyit fordítottam az anyán
maximus
Maliban mondták új bringára amiben nyolcas volt:felesleges kicentírozni,ha használják rendesen úgyis nyolcas lesz benne.
hát végülis nekem is mondták anno volxvágen szervizben a ba....tul zugó kerékcsapágyra, hogy ne foglalkozzak vele , mind ilyen....
törzsvendég
off: (vagyis nem)
30ezerbe vettem a Coralba a Khamsin Asyt, kereken 1790 gramm gyz-ak nélkül, felniszalaggal. E-H 18-20 küllő, laterális kilengése a felninek gyárilag kb. 0.5 mm, a küllők gyenletesen és nagyon feszesek, nagyon masszív-merev a cucc, és erős-jól tolerál bármiféle abúzust. Egyedül egy hátránya van, nehéz.
De kicsit számolgatok: mennyiből lehet hasonló tömegű kerékszettet fűzni? Vegyünk 500 grammos Ambrosio Excursion felniket, ami párban kb. 15ezer ft. Dobjunk hozzá agyszettből egy Campagnolo Mirage-t, ami párban 30ezer ft körül van. (ha már campagnolo, legyen campagnolo..)
Fűzzük meg 2mm-es küllőkkel (darabja 55 ft, sima DT rozsdamentes, réz nipplivel).
A végeredmény? cca. 2200 gramm, és cca. 50ezer ft lesz, ha még hozzácsapsz felniszalagot is, plusz munkadíj, ha nem magadnak fűzöl.
52-be vettem a Vento Asyt, ami meg "szinte" ugyanaz, mint a Khamsin, csak réz helyett alu nipplik vannak, és a sima 2mm-es egyenesfejű küllők helyett kétszer húzott kardküllőket kapott (de a felnik profilja-furatszáma-kialakítása ugyanaz. ) Még annyi "diffi" van a két kerékszett közt, hogy a Ventoban a robbantott ábra szerint más a tengely (de az agy többi része identikus). Tömegre a Vento 1680 gramm, szóval, sanszos, hogy a felni valóban ugyanaz, mint a Khamsinban..
Szóval, kinek éri meg országútra kereket fűzni? Ma már úgy gondolom, csak a nagyon grammhuszár fickóknak, akik mellette még könnyűek is.
Én is nagyon szeretnék egyszer Doncicciohoz hasonló kerékszettet füzetni a saját bringába, de egyszerűen racionális érvekkel nem tudom alátámasztani, miért lenne rá szükségem.
On.
Trekkingbe meg felnifékhez lazán megfelel az új évjáratú Fulcrum 5-7, azoknak 17.5mm széles belül a felnije, kívül 23mm.
Vejne módosította - 2015. június 01. - 11:35
fórumfüggõ
Maliban mondták új bringára amiben nyolcas volt:felesleges kicentírozni,ha használják rendesen úgyis nyolcas lesz benne.
maximus
1. Küllőt csak márkásat. DT, Sapim...
2. Fűzesd újra olyan küllőkkel, amik változó átmérőjűek. (Pl. DT Revo.) Ha extrém terhelést kap, a vékonyított rész meg tud nyúlni, ahelyett, hogy elpattanna. Valamivel rugalmasabb lesz a kereked. Olcsó, az nem lesz. De még mindig jobb, mint kéthavonta lerobbanni vele.
3. A kerék legyen jól fűzve, centrírozva. Ne csak egyenesen fusson, de a küllők feszültsége is legyen egyenletes. Jó szakember kell hozzá, aki tudja, hogy mit csinál.
jó lesz az a 60ft-os sapimmal is, csak jól kell fűzni. én (mostmár ex) konámban , a gyári kerekemben is törtek a küllők, azon is csak az újrafűzés segített volna.
törzsvendég
Ez nekem is megfordult a fejemben, csak a küllőkhöz pláne nem értek.
Amúgy az előfordulhat, hogy túl feszesre vannak húzva a küllők, ezért pattannak el? Ha igen, hogy lehet ezt megállapítani?
1. Küllőt csak márkásat. DT, Sapim...
2. Fűzesd újra olyan küllőkkel, amik változó átmérőjűek. (Pl. DT Revo.) Ha extrém terhelést kap, a vékonyított rész meg tud nyúlni, ahelyett, hogy elpattanna. Valamivel rugalmasabb lesz a kereked. Olcsó, az nem lesz. De még mindig jobb, mint kéthavonta lerobbanni vele.
3. A kerék legyen jól fűzve, centrírozva. Ne csak egyenesen fusson, de a küllők feszültsége is legyen egyenletes. Jó szakember kell hozzá, aki tudja, hogy mit csinál.
vendég
Egyik ismerősömnek hasonló problémája volt...mindig elpattant egy-egy küllő...ő is 110 kg körül volt...ott a silány küllők okozták a bajt...újra fűzték uzyan ott rendes küllőkkel és azóta jó
RelakS módosította - 2015. május 31. - 12:53
törzsvendég
Szerintem rossz topicot találtál a kérdésedre, de ha jól értem ezt keresed:
http://www.cyclistno...rake-levers.htm
Hali!
Egy fiatalembernek most pakoltam össze egy országúti bringát. Meg is van elégedve de szeretne rá felső (cyclocross) fékfogót is. Eddig nem volt még munkám ilyennel és picit rákerestem a neten, de használható infókat nem sikerült beszereznem. Kerestem dokumentumokat, hogy hogyan kell felszerelni de nem találtam (az is lehet, hogy én vagyok buta a kereséshez
Nem szeretném azt a szituációt, hog megrendelem neki a fékkart és nem tudom felszerelni. Előre is köszönöm a bárminemű információt!
törzsvendég
fullamatőr kocabringás
Tavaly átépíttettem a bringámat tárcsafékesre, viszont azóta elkezdtek elpattanni a hátsó kerékben a küllők. A két legutóbbi törés között talán ha 350km lehetett.
Mivel a boltnak sok melója van, ahol csináltatni szoktam ezt amúgy kb gombokért, ezért lehet megérné, hogy berendezkedek itthoni küllő cserére. Mi kellene hozzá? Azon kívül, hogy küllő, küllőanya, küllőkulcs, idő
Illetve mit lehetne esetleg változtatni, hogy ne pattogjanak a küllők ilyen gyakran?
Ahogy néztem, 3 keresztes a fűzés, 32 küllős a kerék, Shimano tárcsafékes agy. Nem figyeltem meg, jellemzően melyik oldalon törik a küllő (most épp a hajtott oldalon), de minden alkalommal az agyban a küllő feje szakadt le.
Ja, igen, nem vagyok éppen könnyű, 110+ kg, mikor hogy
ha elpattognak a küllők, akkor nem a cseréjükre kell berendezkedni, hanem normálisan újrafűzni a kereket.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
Hali!
Egy fiatalembernek most pakoltam össze egy országúti bringát. Meg is van elégedve de szeretne rá felső (cyclocross) fékfogót is. Eddig nem volt még munkám ilyennel és picit rákerestem a neten, de használható infókat nem sikerült beszereznem. Kerestem dokumentumokat, hogy hogyan kell felszerelni de nem találtam (az is lehet, hogy én vagyok buta a kereséshez ) Nagyon hálás lennék ha valaki tudna valami dokumentumot vagy videót ajánlani amit megnézhetnék hogy hogyan kell felszerlni.
Nem szeretném azt a szituációt, hog megrendelem neki a fékkart és nem tudom felszerelni. Előre is köszönöm a bárminemű információt!
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
