fórumfüggõ
Ebben igazad van, így lehet igazán kihasználni ezt a gumit ha jó széles a felnid.
Kicsit kutakodtam. pl. a Specialized bringákat 38mm-es felnivel adják a 2.8as vagy 3.0 guminál.
Szerintem ők csak tudják, mit adnak a népnek.
A Schwalbe féle 45mm-t viszont tényleg túlzásnak érzem.
törzsvendég
Azért mert kompatibilis vele még nem biztos, hogy úgy lesz az igazi (mert lehet 24 mm belső szélességgel rendelkező felnire is 2.8-3-as gumit tenni gond nélkül). A kérdés, hogy jó lesz-e úgy?! Ha keskeny felnin van egy ekkora gumi akkor szép kerek lesz a külső, könnyen irányítható (ha nagyon felfújod akkor még könnyebben, de egy ilyet belső nélkül nagyon alacsony nyomáson jó használni), nagyjából átlagos tapadással (de mivel túl kerek is lehet így nem biztos, hogy a szélső bütykök betapadnak), nem akkora kényelemmel. A plus méreteket nem erre találták ki. Ha nagyon széles felnivel használod akkor ragadós lehet a kormányzás, szögletesebb lesz a gumi, brutál tapadás lesz a kanyarokban (és van aki ezt szereti), jó kényelmes lesz. Én a kettő között lennék és talán a 27.5 plus pont ezért jó.
A fatbike túl nagy volt nekem igaz tetszett, és egy merev 29+ bringához is volt szerencsém. A legolcsóbb a 27.5 átalakítás lenne most, de attól félek nem fér el hátul egy 2.8-as (találtam valós/mért szélesség értékeket).
"ellenpéldák" arra amit írtál:
A Scwalbe ajánlása: According to Schwalbe, the tread patterns are the same but have been optimized for a better contact patch and the tires are best suited for a 45mm rim for the 2.8″ and a 50mm rim for the 3.0″
A NoTubes a 30 mm-es (belső szélesség) felnit ajánlja max. 2.8-as gumikhoz.
Egyébként a NoTubes Flow kereket vettem volna. Már van 2.6-os gumi is, de azt nem teszem egy 29-es bringába mert teljesen megváltozik minden.
fórumfüggõ
Már bocs de én jobban hiszek a DT-nek. 30-35mm ?? Minek ?
Ha a 19mm-es felnin gond nélkül elvan a 2.3as gumi, akkor nem kell több mint 1,5-szörös szélesség a kb 25%-al szélesebb gumihoz. De szakértő nem vagyok.
Találtam egy ilyet is a Mavic-tól de ez nem pont montikra vonatkozik.
http://engineerstalk...ight-rim-width/
törzsvendég
Köszönöm a segítséget.
Akárhogy túrom a netet a DT ajánlásában lévő alsó szélesség határ (belső) az nagyon kevés. 35 mm a minimum amiből építéseket látok.
Pedig 29-30 mm környékén 600 € magasságában nagyon jó kis kerekeket tudnék venni, a NoTubes Flow modellt nézegetem.
A Syntace egyébként a 33 mm belső szélességhez már a 3.0-as gumikat is ajánlja gond nélkül (az ügyfélszolgálat pár órán belül válaszolt...). Itt látok magammal szemben egy kis ellentmondást mert ezek a kerekek már nem XC-re vannak, inkább all mountain a felhasználás ami tőlem messze van (feleslegesen nehéz és túlépített a számomra).
Mindig kitalálok valami hülyeséget 
fórumfüggõ
Van esetleg itt némi tapasztalata valakinek a 27.5" kerekekről, plus méretű gumikkal?
Azon agyalok, hogy a 29"-os kerekek helyére betennék egy párat a fentiekből, ki szeretném próbálni.
3.0 gumik kétlem, hogy elférnének, de a 2.8-as már be kell férjen simán (valahogy kipróbálom majd a 3.0-t persze, az lenne az igazi).
A 33.5 mm belső felniszélesség megfelelő lehet egy 2.8 (3-0)-as guminak vagy az még nem a pluszos gumikhoz való?
Gyári szettet szeretnék, de 40 mm belső szélesben gyakorlatilag csak a DT-nek van 1000 € körül.
Syntace kerekeket találtam még, de ott a plus gumikat nem említik, pár shopban viszont igen:
http://www.syntace.c...m?pid=3&pk=2548
Köszönöm!
Nagyon jó ötlet, a német tesztek nagyon szeretik a 2,8as gumikat, tapadásban biztosan nagyon sokat hoz majd neked. Szerintük jobb, mint a 3.0-ás, könnyebb, gyorsabb de kb ugyan úgy tapad.
Én a DT oldalon szoktam nézelődni, az ő ajánlásuk szerint a 33,5mm-es felni már bőven jó a 2.8as gumihoz de 40mm biztosan nem kell, az már a 4.0ás Fatbike gumikhoz kell. De elvileg egy 25-28mm körüli felni is elég lenne és azok sokkal könnyebbek is.
Ez a felni/gumi szélesség táblázat: https://www.dtswiss....Reifendimension
törzsvendég
Van esetleg itt némi tapasztalata valakinek a 27.5" kerekekről, plus méretű gumikkal?
Azon agyalok, hogy a 29"-os kerekek helyére betennék egy párat a fentiekből, ki szeretném próbálni.
3.0 gumik kétlem, hogy elférnének, de a 2.8-as már be kell férjen simán (valahogy kipróbálom majd a 3.0-t persze, az lenne az igazi).
A 33.5 mm belső felniszélesség megfelelő lehet egy 2.8 (3-0)-as guminak vagy az még nem a pluszos gumikhoz való?
Gyári szettet szeretnék, de 40 mm belső szélesben gyakorlatilag csak a DT-nek van 1000 € körül.
Syntace kerekeket találtam még, de ott a plus gumikat nem említik, pár shopban viszont igen:
http://www.syntace.c...m?pid=3&pk=2548
Köszönöm!
Edited by karakoram, 2017. February 01. - 17:43.
törzsvendég
létezik, hogy ez az újrafűzés miatt durrant el? mintha látszana az előző fűzés nyoma a peremen...
Ahogy Jani mondta, ezt bizony elkottázták, nem is kicsit. Azoknál a küllőknél látszik ez jól amiknek csak a fejét látod. Ezekből a furatokból eredetileg kifelé (feléd ahonnan a fotó készült) jött ki a küllő és ezért nyomot hagyott a perem élén, ezek a szürke foltok amik a furatok felé néznek. Na most ezekben a furatokban és - nyilván a többiben - is pont a másik irányban állnak most a küllők vagyis a perem pont ellentétesen terhelődik mint korábban. És ez a hiba nyilván a hajtás oldalon jön ki ahol a küllők jobban be vannak feszítve.
Amatőr hiba, lehet tudni, hogy ezt ki csinálta?
maximus
létezik, hogy ez az újrafűzés miatt durrant el? mintha látszana az előző fűzés nyoma a peremen...
Igen, nem úgy lett befűzve, mint előtte volt.
A sebesség mindent megold.
vendég
még annyi,h ha nekiállok centrírozni a kerekeket,akkor szerelés előtt is olajozok. így nem nagyon szokott berohadni nekem semelyik nipli
ez nem saját fűzés volt, én még nem fűztem kereket....de most, ahogy majd cserélgetem kifele a kűllőket, odafigyelek az olajozásra.
törzsvendég
ha könnyű kereket akarsz,akkor alu nipli,ha nem számít a tömeg,akkor meg réz. kenni mindegyiket kell. én finom műszerolajat használok mindkét anyag esetén,építéskor. ami nekem van könnyű kerék,az mindig is alu anyákkal volt építve. gond sose volt vele. országúti kerekek. mondjuk kaptak esőt azért az évek alatt. a téli bringám kerekeiben nem használok alu anyákat.
tömegben azért nagy a különbség a réz,és az alu közt. most nem emlékszem már pontosan mennyi,de elég jelentős a méretükhöz képest.
meg is van a válasz.
https://www.dtswiss....ock-standard-en rezó: 64 db = kb 60 gramm
https://www.dtswiss....o-Lock-standard áláménium: 64 db = 20 gramm
még annyi,h ha nekiállok centrírozni a kerekeket,akkor szerelés előtt is olajozok. így nem nagyon szokott berohadni nekem semelyik nipli
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
ha könnyű kereket akarsz,akkor alu nipli,ha nem számít a tömeg,akkor meg réz. kenni mindegyiket kell. én finom műszerolajat használok mindkét anyag esetén,építéskor. ami nekem van könnyű kerék,az mindig is alu anyákkal volt építve. gond sose volt vele. országúti kerekek. mondjuk kaptak esőt azért az évek alatt. a téli bringám kerekeiben nem használok alu anyákat.
tömegben azért nagy a különbség a réz,és az alu közt. most nem emlékszem már pontosan mennyi,de elég jelentős a méretükhöz képest.
meg is van a válasz.
https://www.dtswiss....ock-standard-en rezó: 64 db = kb 60 gramm
https://www.dtswiss....o-Lock-standard áláménium: 64 db = 20 gramm
Edited by donciccio, 2016. December 21. - 12:14.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
vendég
a réz problémamentesebb.
van olyan, aki kenés nélkül fűzi össze?
amúgy pont ezért szeretik ütőkeréknek a zondát a racing quattroval szemben. előbbi réz, utóbbi alunipplis, s ezeket a kerekeket külföldön sokan rosszidős bringákban nyúzzák, ahol számít.
Legyen réz. A tömeget egy belsővel-külsővel-felniszalaggal megspóroltad.
réz lett, DT küllőkkel.
törzsvendég
sziasztok,
kissé összerohadtak a küllőanyák a küllőkkel.....van jelentősége ezt megelőzendő, hogy ezután alu vagy réz küllőanyát kapnak az új küllők? vagy ha kap egy kis zsírt összeépítéskor, az anyaga mindegy? egyébként is, az alu jobb, vagy a réz, vagy mindegy? nem grammozok, szóval anyánként 0,2 gramm (vagy akármennyi) nem érdekel még a kerék kerületén sem.....
a réz problémamentesebb.
van olyan, aki kenés nélkül fűzi össze?
amúgy pont ezért szeretik ütőkeréknek a zondát a racing quattroval szemben. előbbi réz, utóbbi alunipplis, s ezeket a kerekeket külföldön sokan rosszidős bringákban nyúzzák, ahol számít.
Legyen réz. A tömeget egy belsővel-külsővel-felniszalaggal megspóroltad.
Edited by Vejne, 2016. December 20. - 21:05.
vendég
sziasztok,
kissé összerohadtak a küllőanyák a küllőkkel.....van jelentősége ezt megelőzendő, hogy ezután alu vagy réz küllőanyát kapnak az új küllők? vagy ha kap egy kis zsírt összeépítéskor, az anyaga mindegy? egyébként is, az alu jobb, vagy a réz, vagy mindegy? nem grammozok, szóval anyánként 0,2 gramm (vagy akármennyi) nem érdekel még a kerék kerületén sem.....
fórumtag
Hellósztok!
Tavaszra új első és hátsó kerék (28-622 gumival) lenne a cél elől agydinamóval, hátul 3 sebis agyváltóval, országuti fékkel, 36 lyukú. Jelenleg úgy kb. 5 éve nyúzok egy altrix spidert hátul, és kb 3 éve ugyanezt elől nagy megelégedéssel. Érdemes a már jól bevált felni márkát lecserélni (súly nem lényeg)? Azt tudom, hogy nem egyszerű bánni ezzel a felnivel, volt már vele rossz tapasztalatom. Még nézegettem régebben az ambrosio excurson felnit, illetve mostanában a Mach1 roadrunnert. Van ezekkel a felnikkel tapasztalatok?
Előre is köszi!
vendég
Sziasztok!
Gondoltam leszervizelem magam a használatan vásárolt mtb kerékszettem DT Swiss 370-es agyait.
Letöltöttem a service manuált, látom van benne 3-4db "szerszám" ami kéne hozzá (rövid szerszám, hosszú szerszám, tengely befogó, csapágy szerszám) és azzal szembesülök, hogy legolcsóbb helyen is 20eFt körül lenne szettben ez a néhány mütyűr... és akkor még alkatrészt nem is vettem az agyhoz...
Nincs utángyári ebből, vagy vmi olyan lehetőség ami megfizethető egyszeri halandó számára is, nem csak szervizeknek éri meg?
Posztolányi Dezső
Haló!
Azt hiszem kérdeztem már -de lehet hogy fb- hogy van nekem ez a ZTR FLOW gyári kerekem. Ezt most másik vázba használom, remekül át lehetett 12*142mm-ra pakolni a gyári cuccokkal, de a merevsége sokat nem erősödött.
Közbe néztem, hogy 1.8-2mm küllőkkel van fűzve, valszeg ezért.
Sikerült egy küllőt kitörnöm egy benézett kanyar-köre esésnél, gumit is kéne cserélni, plusz gyün a cúg, így ideje a kereket is végre átfűzni.
Kérdésem, hogy elég a 2mm küllő 88kg endurós köves bringázáshoz, vagy nézzek ennél combosabbat?
Súly annyira nem para 12kg alatt vagyok még a vastagabb küllőkkel is ha jól számolok.
Kösz!
Egy Házam van, annak az Égbolt a teteje,padló a végtelen Föld, falak nincsenek.Apám a Nap, Hold Anyám, Csillagok a gyermekek,határtalan horgolják illatok a kertemet.Óceánkád, láng a lámpa, arcom tóban mosom,hegytetõ az irodám, ottan, józan gondolkozom..
BDPST melókeresés in progressz..ha tudsz valamit ne titkolózz!
Sign In
Create Account
Back to top
