12596 replies to this topic

[arn]

Az nem túl nyerõ ha a gyorszár hatni tud a tökéletesen egymásnak feszített kónuszra és anyára. A többforgáspontos össztelós bringák hátsó háromszöge gyorszáras rögzítéssel sosem lesz elég merev.

ez mar a harmadik osszetelosom, es az tuti, hogy joval merevebb, mint az eddigiek, ott meg sem volt ilyen problemam. tegnap rahuztam a konuszokra, de semmi a kerek a tarcsafek oldalrol befele nyomva mozdul tobbet, kifele alig. probalok a fekbeallitassal trukkozni, egyik fele majdnem hozzaer, hogy legyen hely a masiknak, de meg ez is kevesnek tunik (mi lenne egy 200as tarcsanal?).

nincs meg vmi, amivel lehetne trukkozni? szerintem kicsit ferde is egymashoz kepest a fekfelfogatas es tengely, es egyik fekemnel sem lehet dolest allitani az alatetek reven arra is gondoltam esetleg, hogy az is-pm atalakitobol leszedetek kicsit, es rakok ala ilyen alateteket (ha jol emlexem maguranal es avidnal is volt - jelenleg shimano es hayes). az ilyen alatetes rogzites a fekhez vagy az atalakitohoz jar?

[enté]

Én is olvastam. A belsõ és mechanikás gyorszárak karja azonos, de az elõbbinél kisebb az excentrikus rész mérete, így lesz nagyobb az áttétele, vagyis kézi erõvel jobban megfeszíthetõ. Lehetséges, hogy ez az erõ már nagyobb mint a két összekontrázott anya ellentartása, így tud még rajra valamennyit mozdítani. (Pedig a két anya egyaránt a tengelyvége felé feszíti a tengelyt, mindkét irányban bombabiztosan kell ellenállni az ellentétes erõknek.) A külsõ mechanikás viszont nem, vagy csak nagyobb erõfeszítésre. Ezért kell rendesen meghúzni, ahogy a gyári összeszerelésnél meg is teszik. Ott nem is jön elõ ez a probléma.

[golya]

én is bikemagban olvastam.

[AGA]

Pedig összenyomja picit, még anno Ardó Tomi is írt róla. (Ha nekem nem hinnétek ) Igaz csak a belsõ mechanikás gyorszár képes rá.

[MJani01]

Az nem túl nyerõ ha a gyorszár hatni tud a tökéletesen egymásnak feszített kónuszra és anyára.

Pedig nem tudom hogyan, de tényleg összenyomja.

Máshol a titán szabadonfutót méltatták, mert nem koptatja annyira az alumínium kazetta. Meg a 36 fogas racsnimechanikát említették elõnyként a DT 18-asával szemben. Mondjuk a DT-hez is kapni kiegészítõként 36-osat...

Az xtr-nek a racsnimechanikájával gond. Már többen írták itt a fórumon, hogy hamar elromlott nekik.

[drotos.toth]

... mondjuk az alap, hogy tartóbakossal használjuk...

Ááá...az új Alivio már 9-es, gondoltam az a legjobb kazetta mindkettõhöz. :cool2:

[andris]

Máshol a titán szabadonfutót méltatták, mert nem koptatja annyira az alumínium kazetta. Meg a 36 fogas racsnimechanikát említették elõnyként a DT 18-asával szemben. Mondjuk a DT-hez is kapni kiegészítõként 36-osat...

én nem éreztem még hátrányát a racsnimechanizmusnak... illetve a fogaskoszorú is csak kis mértékben kezdte ki a palástot. mondjuk az alap, hogy tartóbakossal használjuk...

[Maggi]

hát azért az én bergamont-om sem vall kudarcot merevség terén

[enté]

Kivéve ha Anthem:)

Igen, annak zárt a háromszöge. Többek között ezért is jó váz.

de a tengelyt zömítheti

Lemérted? Mennyi lett? A hõtágulás és a küllõk feszítése jelentõsebb.

[zeezoltano]

Az nem túl nyerõ ha a gyorszár hatni tud a tökéletesen egymásnak feszített kónuszra és anyára. A többforgáspontos össztelós bringák hátsó háromszöge gyorszáras rögzítéssel sosem lesz elég merev.

Kivéve ha Anthem:)

[golya]

Az nem túl nyerõ ha a gyorszár hatni tud a tökéletesen egymásnak feszített kónuszra és anyára. A többforgáspontos össztelós bringák hátsó háromszöge gyorszáras rögzítéssel sosem lesz elég merev.

de a tengelyt zömítheti

[drotos.toth]

az xtr-rõl meg majd elmondják az elõnyöket a többiek

Máshol a titán szabadonfutót méltatták, mert nem koptatja annyira az alumínium kazetta. Meg a 36 fogas racsnimechanikát említették elõnyként a DT 18-asával szemben. Mondjuk a DT-hez is kapni kiegészítõként 36-osat...

[enté]

jelenleg a konuszokat ugy allitottam be, hogy a gyorsszar huzza szorosra

Az nem túl nyerõ ha a gyorszár hatni tud a tökéletesen egymásnak feszített kónuszra és anyára. A többforgáspontos össztelós bringák hátsó háromszöge gyorszáras rögzítéssel sosem lesz elég merev.

[andris]

Shimano XTR - DT Swiss 240s: Elõnyök és hátrányok? Sártûrõ képesség? Élettartam? Pótalkatrészek?

dt swiss agyban most cserélgettem csapágyakat - 3 év után, versenyfelhasználás mellett - a hátsó agyban. 4 db csapágy, darabja 1000 Ft.
elsõnek kutya baja.
illetve kapható mindenféle pótalkatrész és átalakító kit hozzá:
DT Swiss - Hub Conversion Kits
DT Swiss - Hub Accessories

az xtr-rõl meg majd elmondják az elõnyöket a többiek

[drotos.toth]

Shimano XTR - DT Swiss 240s: Elõnyök és hátrányok? Sártûrõ képesség? Élettartam? Pótalkatrészek?

[arn]

hatso kerekkel egy bringan se volt tarcsagondom... nem tudom rendesen beallitani 160as tarcsahoz sem a hatso feket. ha terheles nelkul allitom be, hogy ne erjen a tarcsahoz hozza, akkor a bringat megdontve egyik oldalra menet kozben koszorul. mar eleg sokat kinlodtam ezzel a hatso aggyal (shimano xt 756), es jelenleg a konuszokat ugy allitottam be, hogy a gyorsszar huzza szorosra. ha nem igy teszem, szvsz ratyin porog. termeszetesen nem kotyog, es a gyorsszar is eleg szorosra van huzva.

mit lehet ilyenkor tenni? a pitch hatulja eleg merev, nem hinnem, hogy amiatt lenne: szvsz vagy a gyorsszar, vagy a konuszok lehetnek. hogyan tudnam megoldani, hogy minel kisebb legyen a kerek (es a tarcsa) oldaliranyu tekeresere a kimozdulas, de szepen forogjon a kerek? csereljem ki a gyorsszarat? mi befolyasolhatja meg? egyeb trukk?

feket es tarcsat is csereltem mar, a masikkal is ugyanilyen rossz volt (rosszabb - 180as tarcsa, es kisebb volt a pofak kozotti res).

[AGA]

gugliztam egy ideje, de se hasonló oldalt se adatbázist nem találtam.
esetleg írhatsz az agy/felni gyártónak, hogy küldjön pontos méreteket.

Ezen van database, de eléggé szegényes... pont nincs benne ami nekem kell pl.

[AGA]

szerintem meg a kézi mérés a legpontosabb.

Akkor máshonnan:
Végül is a lényege az, hogy nincs nálad egyik alkatrész sem. De szeretnél venni mondjuk a felniátvétel felé útközben küllõt, és ez egy utat megspórolna.
Amúgy felnit nehéz pontosan lemérni, meg a lyukkört is.

[MaTT]

Kérdem újra
(letiltottam a google-t yauba.com -ot használok )

szerintem meg a kézi mérés a legpontosabb.

[sala]

a sun eq felnikre is nehéz felrakni a gumit? utoljára DS2-es felnim volt a sun-tól, arra elég nehéz felfeszegetni a gumit, ellenben a maviccel, amire kézzel rakok fel szinte akármilyen gumit....

sun eq felniket messzire kerüld!
jó súly, centirozhatatlan, rágogumi anyag, fos