19125 replies to this topic

[950sm07]

Ezek szerint szeretem a busz feelinget!
Úgy ahogy van, hibátlan a dolog számomra: se a stucni nem rövid, sem a váz nem kicsi!
Azért most már csak kiváncsiságból kipróbálok egy forward geometry-s bicajt.
Ott viszont nem hosszabb a tengelytáv?
Ha a felsőcső hosszabb, a fejcsőszög változatlan, a láncvillát ugye már régóta igyekszenek rövidre csinálni: ebből az következik, hogy hosszabb a tengelytáv. Az meg rosszab fordulékonyságot eredményez, ha nem tévedek.

  

nem, nem, ezt "modernül" úgy mondják, hogy stabilabb lesz tőle a kerékpár.....     

Csak az a lényeg hogy számodra hibátlan. Szerencsére van választék vázméretekbõl, stucnihosszokból így mindenki megtalálja a neki megfelelõt.

A régen többnyire AM, mostanában Enduronak nevezett bicajoknál valóban a hosszabb tengelytáv a tendencia a laposabb fejcsõszöggel és a hosszú felsõcsõ/rövid stucni/széles kormány párosítással. Modern vagy nem, nagy sebességnél lefelékben ez sokkal nagyobb stabilitást eredményez, de ezekkel természetesen nem fog az ember XC versenyt nyerni

[gaboca1]

másnak nem is kell elhinnie!

Azért gyorsban rakd le a kormányt alulra és a hézagolókat fentre, és tegyél egy próbát vele úgy is. Én 185cm-es magassággal használok egy 590-es felsőcsövű Specit 110-es stucnival és mindig is tudtam, hogy határeseten vagyok, ezért is lett a gyári 100 helyett hosszabb, az is negatívba. Érezheted magad jól rajta, de egy neked való méretűn jobban éreznéd az szinte biztos.

Amit belinkeltél ott az XL-es méretnél is csak 110 a stucni nem 120.

Edited by gaboca1, 2014. July 14. - 10:44.

[Menyus72]

Szerintem te vagy az egyetlen az országban,aki ezt hiszi 8)

másnak nem is kell elhinnie!

[arpi07]

 sem a váz nem kicsi!
 

Szerintem te vagy az egyetlen az országban,aki ezt hiszi 8)

[Kisherceg]

Ezek szerint szeretem a busz feelinget!
Úgy ahogy van, hibátlan a dolog számomra: se a stucni nem rövid, sem a váz nem kicsi!
Azért most már csak kiváncsiságból kipróbálok egy forward geometry-s bicajt.
Ott viszont nem hosszabb a tengelytáv?
Ha a felsőcső hosszabb, a fejcsőszög változatlan, a láncvillát ugye már régóta igyekszenek rövidre csinálni: ebből az következik, hogy hosszabb a tengelytáv. Az meg rosszab fordulékonyságot eredményez, ha nem tévedek.

 

 

nem, nem, ezt "modernül" úgy mondják, hogy stabilabb lesz tőle a kerékpár.....     

[Menyus72]

Ezek szerint szeretem a busz feelinget!
Úgy ahogy van, hibátlan a dolog számomra: se a stucni nem rövid, sem a váz nem kicsi!
Azért most már csak kiváncsiságból kipróbálok egy forward geometry-s bicajt.
Ott viszont nem hosszabb a tengelytáv?
Ha a felsőcső hosszabb, a fejcsőszög változatlan, a láncvillát ugye már régóta igyekszenek rövidre csinálni: ebből az következik, hogy hosszabb a tengelytáv. Az meg rosszab fordulékonyságot eredményez, ha nem tévedek.

[950sm07]

Menyus, neked ez a vaz kicsi. Azzal a stucnival kb ugy fordulhatsz, mint egy ikarusszal..

A 80-90-nél hosszabb stucnival én is buszosnak érzem a kormányzást, viszont az 50-nél rövidebb sem jön be. 29-es merevhátúmon 80-as van, a 26-os endúrón 50-es, mindegyik tökéletesnek tűnik - legalábbis nekem.

[mof]

Menyus, neked ez a vaz kicsi. Azzal a stucnival kb ugy fordulhatsz, mint egy ikarusszal..

[Menyus72]

Nekem 70-es a stucni, az most forward geometry?
Máskülönben még mindig ezzel nyomulok, tessék, mutatom:

A definíció alapján mindenképpen!

[Menyus72]

Csak idő kérdése, és amikor azt látják, h mindenki rövid stucnit használ, kitalálják majd miért használj hosszút. Csinálnak hosszá valami marketing szart, és mindenki meg fogja magyarázni, hogy csak az a jó!

[Menyus72]

csak montinál tök más
ezek a fullik 80-90-es stucnihoz vannk igazából kitalálva.
 
az újabb trend meg a még hosszabb váz rövidebb stucni (és müködik, most volt nálam egy 650b 140/140 fulli, 67 fokos fejcső, 40-es stucni, és 23%-os emelkedőn nem emelte az orrát, ellenben kb "gondolattal lehet  írányitani" )

Ez a fully még nem ebben a divathullámban lett kitalálva, igaz gyárilag csak a 21"-ra raktak 120-as stucnit.

http://www.specializ...fsrcarbon#specs

[zscs]

Nekem 70-es a stucni, az most forward geometry?

Máskülönben még mindig ezzel nyomulok, tessék, mutatom:

Edited by zscs, 2014. July 13. - 20:33.

[Kánya]

 most volt nálam egy 650b 140/140 fulli, 67 fokos fejcső, 40-es stucni, és 23%-os emelkedőn nem emelte az orrát, ellenben kb "gondolattal lehet  írányitani" )

Még a végén a mondrakernek igaza lesz

Olyan ormótlan az a foxy meg dune, de egyre több embertől hallom a pozitív visszajelzéseket.

[Bikertigger]

csak montinál tök más

ezek a fullik 80-90-es stucnihoz vannk igazából kitalálva.

 

az újabb trend meg a még hosszabb váz rövidebb stucni (és müködik, most volt nálam egy 650b 140/140 fulli, 67 fokos fejcső, 40-es stucni, és 23%-os emelkedőn nem emelte az orrát, ellenben kb "gondolattal lehet  írányitani" )

Edited by Bikertigger, 2014. July 13. - 19:51.

[Vejne]

Érdemes lenne szétnézni pl a pro tour mezőnyben. Ott használnak hosszabbakat is. Régebben a 110,120,130 volt a standard méret. Mostanában lett divat a rövid stucni, bár nem értem miért!?

egy műfajban egyszerű... vannak a fisszátók, a divatfigzisek. Nos, ők szeretnének pályavázhoz hasonló viselkedést, de legtöbbjük régi túravázra építkezik, amiknek enyhén szólva lapos a fejcsőszöge, lomhább az irányítása. Meg, mivel a legtöbb 58-as méretű, és divatfigzisünk 173 cm magas, így két legyet is szeretne ütni az 50-60mm-es stucnival:

 

-a nagy vázat alkalmassá tenni saját maga számára

-a lassú irányítást mesterségesen gyorsabbá tenni. NB: ezen tovább súlyosbít a 25cm szélesre vágott kormánnyal. "csak a biztonság kedvéért, ne akadjak el a villamosok közt".

[Menyus72]

Érdemes lenne szétnézni pl a pro tour mezőnyben. Ott használnak hosszabbakat is. Régebben a 110,120,130 volt a standard méret. Mostanában lett divat a rövid stucni, bár nem értem miért!?

[Vejne]

A 120-as stucni mitől olyan nagy?

Weightweeniesen bírom a 130-140es stucnikat. Meg az óriási hátranyúlású nyeregcsövön koppra hátratolt nyerget, ugyebár, "kisebb váz-kisebb tömeg-nagyobb merevség". Meg ők aztán megmondják, hogy hosszabb stucnival nyugodtabb és kényelmesebb a kormányzás. Ezen fölbuzdulva én is kipróbálnék a saját acélkecskén egy 130-as stucnit, hátha kicsit "csillapítana" a gyors reagálásokon, bár nyújtózkodnom kéne emberesen.

 

Nincs probléma a 120-assal szvsz, teljesen jó méret. Az extremitások fölötte kezdődnek, a 150-esre meg már nem is mondok semmit.

[Kisherceg]

ha jól érzi magát rajta, miért kell piszkálni? 

[Menyus72]

Ekkora stucnival csatahajót is irányíthatnál

A 120-as stucni mitől olyan nagy?

[kela]

Én erről beszélek :
http://www.specializ...nframe#geometry _ innen az M-es.
Megmértem én is, nálam is stimmelnek a gyár által megadott adatok!
Mondom én 190 vagyok ráadásul arányaiban a felsőtestem picit hosszabb arányaiban a lábaim terhére, tehát kell a hosszú felső cső!
Nekem 120-as stucnival tökéletes!

Ekkora stucnival csatahajót is irányíthatnál