19130 hozzászólás a témában

[_kz_]

Köszi, a bringa fejlesztése mellett a fotózás is egyre jobban érdekel. A gyerekülés még megvan, de már a kisebbik user is saját erõbõl nyomja többnyire. Amikor meg nem, anya mögött utazik.

[assasinbug]

szép:spoko:
elég markáns a változás és sokkal jobb a 2. kép, mint az 1.
gyerekülés hova lett?

[rbalint88]

szép lett _kz_!!! a torával elég bután nézett ki, de így megvan az összhang;)

[_kz_]

Metamorfózis...





Kerekekre még gyûjtök.

[Maggi]

Nekem a Thommey szamara nagyon bejön a dizájn miatt, az Enté fle morati pedig a kuriózum mivolta miatt tetszik nagyon

gratulálok mind2 géphez..

[assasinbug]

csatlakozom, álmaim váza ebben a színben:)

[Kisherceg]

Szép mind a két gép, bár a stumpi halad a kor designjával. A morati kicsit régiesnek hat. Nemcsak a nyereg miatt, úgy egészében nézve.

a morati közel tökéletes, a sj meg csak egy újabb próbálkozás. (bocs T )
sj-bõl szvsz a 2007-es volt eddig a csúcs. ez:

[thommey]

Igen

[kela]

OFF új = ehavi?

[thommey]

jol nez ki ez a stumpi nagyon. kb suly?

Azúj német bájk az egyel jobb modellre 11,95-öt mért. Én a nyereggel nyertem vagy 100g-ot, és nincsen nyüves Brain, tehát remélem, hogy 11-el kezdõdik.Hamarosan lemérem:)
Az eggbeatert szeretem, de ez a keretes még szokás kérdése...lehet visszamegy az elõzõ habverõ, csak fel kel újítani.

[frontway]

Szép mind a két gép, bár a stumpi halad a kor designjával. A morati kicsit régiesnek hat. Nemcsak a nyereg miatt, úgy egészében nézve.

[Pro Bike Gear]

ez a Morati gyönyörû, nem mintha a Stumpjumper nem lenne;)

[rbalint88]

update kona bear-en:
hayes el camino helyett avid code
fsa/titec nyeregcsõ helyett roox s4.2, szûkítõvel, 27,2 méretben
képek hamarosan...

és nincs többé firemountain:(:(

[yola]

huuhhhh az a MORATI odaver, DE nem kicsit!

[mizie]

A tömege 10.4 kg

ezért hány bányásznak kellett meghalnia...

[enté]

Ez érdekelni engem is, kb mekkora külömbség van sulyban egy standard csavar és egy titán között? Illetve tartosságban?

A tömege kicsivel több, mint a fele. Ha jó az ötvözet akkor a tartósságal sincs baj. Csavarnak a 6AL/4V ötvözet a legjobb, de vannak nyers titán csavarok is, amik azért nem túl erõsek.

[tamaska]

Ez érdekelni engem is, kb mekkora külömbség van sulyban egy standard csavar és egy titán között? Illetve tartosságban?

kb harmada. mint egy alucsavar.

[Janes]

ronda is nehéz is. sal nem tetszik.

thommey gyönyörû a stumpi, bár egy rendes spd-t megérdemelne:) :clap:

[Delma01]

Majdnem teljes idei verzió, na és persze sárosan, ahogy illik egy maraton után. Az alkatrészlistában kiemelve az új cuccok.
A tömege 10.4 kg, már nem érdekes. A Morati stucni és a km óra már folymatban van, utána kész.

azzal hogy a V fékek helyett tárcsa lett, mennyivel változott a súlya?
nekem személy szerint a régi V fékes verzió "jobban" bejött, de a tárcsásítás is biztos meghozta az elvárt eredményt.
így egyben az egész elég ütõs, semmi feltûnõ elox, így is lehet
szép!
az agyak tartósságára kíváncsi leszek

[rbalint88]

Ez érdekelni engem is, kb mekkora külömbség van sulyban egy standard csavar és egy titán között? Illetve tartosságban?

olyan, hogy egy autó kerékcsavarja 10gr... tartósnak tartós, mert egy 79-es porsche gyári tartozéka:)