19068 hozzászólás a témában

[Gardner03]

Nagyon szép lett, gratula! Kicsit szokatlan az elsõ villa vastagsága a mai kardlapokéhoz képest ,de az anyaga miatt nagyon kényelmes lehet.

[Moratizo]

Elkészült az országúti kerékpárom. Borús idõ volt ma amikor fényképeztem, de azért talán látszik a lényeg. Súly: 8275g

[Bikertigger]

en is azt akartam irni, hogy miert jobb, mint a "gyari"? bejon a canyonok letisztultsaga

mert mondjuk -lehetõségekhez mérten- nagyjából kompromisszummentes gépet akar. egy gyári gép meg kisebb nagyobb mértékben mindig az. canyont pl én is kompletten venném, de még a "szívemhez legközelebb álló" konfigon is minimum az alkatrészek 1/3-át cserélmném.


Forest meg grat, szép masina. (fékeket meg a váltó cuccot meg is venném he lenne rá keret )

[arn]

Hogy érted,h miért jobb,mint a "gyári"?
A váltórendszer,a hajtómû és a fékek megmaradtak a régi gépemrõl,mert meg voltam velük elégedve. És mellesleg súlyt faragtam le a cserékkel. Most jöttem rá,hogy nem is keveset,mert a 17,25kg-os gyári súlyban még nem volt benne a több,mint 400 grammos pedál,így kb 800 grammot szedtem le a géprõl eddig.
Meg mellesleg csak vázat akartam volna venni,de olyan röhejes volt a különbség,h inkább komplett gépet rendeltem. (csak váz 1500 euro,komplett gép 1800 euro). A lekerült cuccokat eladom,így jövök ki a legkedvezõbben anyagilag is és szerintem más téren is.

A hátsó váltóval meg bajban leszek,mert ez valóban beleér a láncvillába,szóval gyanús,h egy shadow váltó kell majd.
A villával meg még nem tudom,h mi lesz. Itthon el tudok egyáltalán adni egy tapered-es 66-ot?

ami eredetileg volt rajta.

[tamaska]

otthon nem biztos. de felrakod nemet ebayre aztan hello.

[forest]

Hogy érted,h miért jobb,mint a "gyári"?
A váltórendszer,a hajtómû és a fékek megmaradtak a régi gépemrõl,mert meg voltam velük elégedve. És mellesleg súlyt faragtam le a cserékkel. Most jöttem rá,hogy nem is keveset,mert a 17,25kg-os gyári súlyban még nem volt benne a több,mint 400 grammos pedál,így kb 800 grammot szedtem le a géprõl eddig.
Meg mellesleg csak vázat akartam volna venni,de olyan röhejes volt a különbség,h inkább komplett gépet rendeltem. (csak váz 1500 euro,komplett gép 1800 euro). A lekerült cuccokat eladom,így jövök ki a legkedvezõbben anyagilag is és szerintem más téren is.

A hátsó váltóval meg bajban leszek,mert ez valóban beleér a láncvillába,szóval gyanús,h egy shadow váltó kell majd.
A villával meg még nem tudom,h mi lesz. Itthon el tudok egyáltalán adni egy tapered-es 66-ot?

[arn]

en is azt akartam irni, hogy miert jobb, mint a "gyari"? bejon a canyonok letisztultsaga

[blueshark]

hozzám a posta csak csekket hoz , szép gép gratula

[forest]

Köszönöm.
Nem igazán vagyok sram barát. Bár ezt a hátsó váltót megtartottam volna,ha mûködne az xt karokkal.
A tányéroknál meg még gondolkozok. A 22-36 nem igazán tetszett. Amiken gondolkozok azok a 24-38, 26-38, 27-40. Kicsit félek is a választástól,mert jó lenne kipróbálni,hogy melyik is a kényelmes,mert nem olcsók a tányérok. (Ha valakinek van kölcsönbe valamilyen variációja az küldhetne privit. )

Meg szerintem a kerekeket is le fogom cserélni,mert ezek elég nehéz darabok. Bár nem tudom,hogy itthon mennyire tudom eladni a 142mm-es hátsó agyat.

[McGywer]

A Sram hátsóváltót nem kellett volna lecserélni arra a csörgõre...
Másrészt majd a 27-40es tálak helyett bõven elég lenne a 22-36 vagy a 24-38.

[manston91]

Fú bázz jól néz ki.

[rocsipeti]

szép!

[forest]

Tegnap csomagom jött.



Kicsomagolva ez volt benne,a maga 17,25 kg-jával.




És némi alkatrész csere után (és rengeteg szenvedés után.Engem beszívatott a péntek 13:() ez lett a mostani felállás a maga 16,9 kg-jával.





A gyáritól való eltérés:
avid elixir 203/203 -----> xt 203/185 ( hátra még várok a 180-as xt tárcsára)
sram x9/x7 ----- > xt/xt
truvativ hussefelt -----> xt 180mm( Ez valószínûleg le lesz cserélve slx-re és 3 tányér helyett csak kettõ lesz 27/40 es áttétellel)
EH kormány 750mm---> nox 710mm
nyeregbilincs gyári ----> KCNC
Az elsõ villát is ki akartam cserélni a régi 66 sl-emre,mert ez csak 2805 g,de sajna tapered-es az új és nem kaptam a fejcsapágy 1,1/8-ados adapterét a géphez. A 66 rcv 3125 g,szóval itt jó súlyt lehetne spórolni.
A láncterelõre átraktam a shaman racing görgõjét,h elbírjon a 3 lánctányérral. (mellesleg a canyon terelõje csupán 55g)
A lekerülõ cuccok meg mennek eladásra.

[TonTomika]

Egy 2003-as Magellan Hydra acél vázam van, eleinte még csak pár dolgot akartam kicserélni rajta, aztán elindult a golyó....

Magellan Hydra '03 - Reborn

...és elkészült a masina! Elöl-hátul sötétkék LX, 11-28-as 7-es sor, suhanós külsõk. Fog még kapni egy szép és jó nyerget, másik hajtómûvet+pedált, illetve talán lesz egy fék update is valamikor.

Kép #1
Kép #2

[forest]

Látom megint volt pár szép bringa!

Sala gépérõl mikor lesznek képek?

Ha minden jól megy,akkor 1-2 nap múlva én is rakhatok fel új képeket.

[mhorvat]

Nagyon szép bringa, külön megnéztem.

Nagyon szép bringák szoktak ott állni, sok régi országúti teljesen felújított állapotban, én is meg szoktam csodálni õket (persze csak óvatosan, nehogy azt higgyék valamelyikre "tényleges igényt tartok").

[Aske]

Nagyon szép bringa, külön megnéztem.

[mhorvat]

Nem láthattam ezt a napokban a BME-nél?

De, BME-re járdogálok.

[Aske]

Akkor egy-két normálisabb kép az 1-2 hete linkelt SS bringámról. A hátsó racsnit kell cserélnem valami normálisabbra majd, mert nagyon kotyog...

Jó bringázást mindenkinek!

Nem láthattam ezt a napokban a BME-nél?

[neumann]

Üdv Mindenkinek!

Már régebben regisztráltam, de eddig csak olvasgattam a fórumot! Nagyon tetszik. Gyõri bringás vagyok.
Itt van pár kép az egyik bringámról: