19118 hozzászólás a témában

[Irritum]

De, arra a meredek/hosszú (amúgy nem), sziklás/köves, gonosz/szemét emelkedõre gondoltam (JÓ alacsony fordulatszámmal). Átlagokban nem vagyok otthon, mert csak városban (mostanában ott sem) használok bicajos órát, karórát meg nem figyelem, így sajnos lövésem sincs - bár mindenen lehet fejleszteni, ugye.

Igazándiból nem mérvadóak a tapasztalataim abból a szempontból, hogy 1.95-ös gumikkal 44-32-22/11-32, 2.1 gumikkal 44/16 és 2.35 gumikkal 36-22/11-25 mind más-más "érzést" ad. Ráadásul mivel elég könnyû vagyok (~65 kb. tevepúppal együtt) a 2.35-ös külsõkkel ritkán mászik 1,5-2 bar fölé a nyomás, ami terepen kapaszkodásnál tapadós érzést ad, de aszfalt kaptatókon kifejezetten rossz (pl. Dömörkapu környékén általában már kicsi unom a betont, ha arra járok, mert elõtte átkerekezem az egész városon, de az Állatkertnél már olyan kevés van vissza, hogy ott szeretek felmenni:)). Meg amióta megint váltóssal nyomom, menthetetlenül lusta lettem.

szerk: kicsit lassan született meg a post, mert más dolgom akadt - freddyke postjára reagáltam

[sisqo]

Párszor feltekertem 44-16-on Remeterétrõl a kék(?) bringaúton Égervölgy felé ami szívás ugyan, de megoldható. Így szerintem a 32-18 egy elég jó választás, mert hiába mész fel könnyebben kisebb áttétellel a neccesebb emelkedõkön, ha máshol nem tudsz haladni. Persze mondjuk Daindolnál vannak olyan betonos részek ahol csak mókuskeréken lehet felmenni - vagy nem arra kell menni, vagy _tolás_.

Singlespeed esetén - nálam legalábbis - meg nem a könnyítés volt a cél (mert most is ~16kg-os merevseggûvel gurulok), hanem egyszerû, mint a faék, meg csendesebb is (puha betétes v-fék, lánc nem csattog, ilyesmik ). Merev villa hiányzik még, és "pont jó" lesz.

Melyik útra gondolsz? A Vörös hely felé?
Ha ott felmész 44-16-al, szívesen megnézném....

[freddyke]

Helyi ember, na így már más. A kék bringaút alatt melyiket érted, csak nem azt a nagyon sziklást, ami a bringaút felõli oldalon (ahol van a parkoló) visz fel a Jakab hegynek? Mert az nekem inkább mókuskerekes. Újabban a Remetérõl a Z+ -on (arra gondolok, amelyik a piroshoz közelebb van) Lapisra 32/26-23-al megyek végig. Tegnap az MTA Székház, Pálosok, Hunyadin fel, Manduáls, Állatkert, torony-Dömörkapu elágazóig 15.5-ös átlag, végig 32/17-26-os áttétel, azon még lehetne javítani? Ja és terepgumival, az enyém is megvan megpakolva 16kg.

[Irritum]

Párszor feltekertem 44-16-on Remeterétrõl a kék(?) bringaúton Égervölgy felé ami szívás ugyan, de megoldható. Így szerintem a 32-18 egy elég jó választás, mert hiába mész fel könnyebben kisebb áttétellel a neccesebb emelkedõkön, ha máshol nem tudsz haladni. Persze mondjuk Daindolnál vannak olyan betonos részek ahol csak mókuskeréken lehet felmenni - vagy nem arra kell menni, vagy _tolás_.

Singlespeed esetén - nálam legalábbis - meg nem a könnyítés volt a cél (mert most is ~16kg-os merevseggûvel gurulok), hanem egyszerû, mint a faék, meg csendesebb is (puha betétes v-fék, lánc nem csattog, ilyesmik ). Merev villa hiányzik még, és "pont jó" lesz.

[freddyke]

Durva emelkedõnél a 32-18 eléggé önsanyargatás, szerintem, nem tudom mennyit javít az a pár kiló, amivel könnyebb mint egy átlag monti. Sisqoval mentünk egy kört (több kilométeres, többnyire egyenletesen tekerhetõ emelkedõn), õ a szinglivel, nem éppen tekert lassú fordulaton, én kistányéron voltam, ott is hagyott mint a sicc.

Nem gondoltam rá, hogy ekkora áttételnél már kipöröghet a kerék. Érdekességképp korábban volt ilyen gondom 2.5-2.8 bar nyomás körül. 1.8-2 baron (UST) még csak meg sem csúszik, aszfalton / terepen is felmászok a falmeredek emelkedõkön, százalékosan nem tudom megmondani az emelkedést, de nem embernek való. Terepen 32-23, 32-26 áttételekkel felmegyek a húzósabb részeken is, eddig nem tapasztaltam kaparást. Kipróbálom majd a 32-20-at, amikor kicsit edzettebb leszek. Ha az megy, akkor jöhet nekem is a szingli.

[MJani01]

Én leginkább magamról tudok nyilatkozni, de szerintem a többiek is akkor állnak ki, ha már muszáj. 50es csapásszámig nyugodtan lehet ülni, alatta kezdõdik az állás, aztán az aszfaltot leszámítva eljön az a pont, hogy kipörög a gumi mert állva képtelen vagy kört hajtani bizonyos csapásszám alatt. Ilyenkor visszaülve többnyire menthetõ a helyzet, de 20-25ös csapásszámnál ez eléggé szenvedés. Aztán jön a 3. fokozat, a "tolva".
Ha túl sokat mész feleslegesen állva, azzal csak a karod fárasztod le. Nekem tavaly Szilvásváradon a végefelé a bicepszem görcsölt, nem a combom.

Értem. Egyébként azért kérdeztem, mert mostanában próbálgatom, hogy milyen állva tekerni hosszabb távon különbözõ terepeken és azt vettem észre, hogy magasabb fordulaton kipörgök a meredek részeken, alacsonyon meg nem. Persze lehet, hogy a hajtástechnikám miatt van, mert outin tanultam meg kiállva tekerni.

[Kisherceg]

McGywer: miért bovdenes féket használsz a konán?

[McGywer]

Már régóta meg akartam kérdezni. Ti állva csak lassú fordulattal tekertek?

Én leginkább magamról tudok nyilatkozni, de szerintem a többiek is akkor állnak ki, ha már muszáj. 50es csapásszámig nyugodtan lehet ülni, alatta kezdõdik az állás, aztán az aszfaltot leszámítva eljön az a pont, hogy kipörög a gumi mert állva képtelen vagy kört hajtani bizonyos csapásszám alatt. Ilyenkor visszaülve többnyire menthetõ a helyzet, de 20-25ös csapásszámnál ez eléggé szenvedés. Aztán jön a 3. fokozat, a "tolva".
Ha túl sokat mész feleslegesen állva, azzal csak a karod fárasztod le. Nekem tavaly Szilvásváradon a végefelé a bicepszem görcsölt, nem a combom.

[Irritum]

2,75-ös áttételnél ("sima" crux) a reggeli/ebéd kihagyása esetén mindig lassú fordulatszámon toltam, nem csak állva. Ja, mászni nem is tudtam ilyenkor.

[venember83]

A "Ti" a single speedesekre értendõ?

Igen.

[freddyke]

A "Ti" a single speedesekre értendõ?

[MJani01]

Na, végre egy újabb "bolond".

Már régóta meg akartam kérdezni. Ti állva csak lassú fordulattal tekertek?

[McGywer]

vele kirándulgatok:

kora tavasszal készült el, az összepakolás nagyrészt RépásiBálint érdeme (:

Magellan crux ss
lx hajtókar
ike nyeregcsõ / stucni
wtb rocket titán seggtámasz
noname acél kormány
a rajabbik bts kormánycsapágy
pro imbuszos nyeregcsõbilincs
"csepel bmx" markolatok
sun eq felni novatec agyakkal, rajtuk avid bb5 az egyszerûbbik tárcsákkal, 160-as méretben
kavicsrázások psylo XC u-turn 80-ra becsukva (néha kirántom csopperbe azért)
áttétel 32-18

súlyáról fogalmam sincs, de ha hátra kell dobni, nem nagyon nyekkenek meg alatta (-:

aki közepesen puding bringás társat óhajtana a Bükkben, én is pont olyat keresek. amint náthatestvér elhagy, heti többször szeretnék csapatni, de ezt majd egy másik topikban.

Na, végre egy újabb "bolond".

[löpapp]

Nagyon komoly a szekered!Grat hozzá!Elég csúnya helyeken tekersz:p

[Rebell-78]

Eveolver 4 igen, SPV bohóckodásal.
a DW Linknek nagyon bejön, méltó munkatársa az olasz telónak.

A Fox Set-Up (Float 140es Rl villa, RP23 tag) -1kg ot vinne a sulybol, de ok sajnos nem tudnak viselkedi terepen :mad:

[arpi07]

Jó kis evolver,próbáltam én is

[venember83]

Rebell-78, ez milyen hátsó tag?

WD-40: Szép, jól összerakott SS, tetszik.

[Rebell-78]

Hihetetlen mire képes az új tag.

[Aske]

Grat

Nagyon korrekt verda. Épp írni akartam, hogy a nyerget (mit nyerget, fotelt) kihagytad a leírásból, de láttam, hogy a jobbik változat, meg amúgy is mindenkinek más a jó. (nekem is volt ilyenem, csak túl széles volt)

[WD-40]

vele kirándulgatok:

kora tavasszal készült el, az összepakolás nagyrészt RépásiBálint érdeme (:

Magellan crux ss
lx hajtókar
ike nyeregcsõ / stucni
wtb rocket titán seggtámasz
noname acél kormány
a rajabbik bts kormánycsapágy
pro imbuszos nyeregcsõbilincs
"csepel bmx" markolatok
sun eq felni novatec agyakkal, rajtuk avid bb5 az egyszerûbbik tárcsákkal, 160-as méretben
kavicsrázások psylo XC u-turn 80-ra becsukva (néha kirántom csopperbe azért)
áttétel 32-18

súlyáról fogalmam sincs, de ha hátra kell dobni, nem nagyon nyekkenek meg alatta (-:

aki közepesen puding bringás társat óhajtana a Bükkben, én is pont olyat keresek. amint náthatestvér elhagy, heti többször szeretnék csapatni, de ezt majd egy másik topikban.