19054 replies to this topic

[verti]

Egy kis téli frissítés..."új" nyereg, váltókarok, kormány és kormányszarv.

 

 

 

Edited by verti, 2014. March 09. - 22:43.

[madve]

https://plus.google....938530893591673

 

Én ezzel nyomulok

[Gabe84]

Szééép, haver hasonlót használ (csak fekete). Bírja a kiképzést a soproni dh-n is

[950sm07]

Az új családtagom

 

[Stumpy]

Szép canga, de remélem a műanyag pedál csak egy rossz vicc.

persze , az volt rajta gyárilag., azóta kapott egy xt pedált és egy rock shox reverb-et

[Röfike]

Szép canga, de remélem a műanyag pedál csak egy rossz vicc.

Én ezzel :

[arcsiba no.1]

Ezzel bővült a parkom :

 

[ádámxx]

Megnézném egy csiki-csukiban!

[Stumpy]

Én ezzel :

[mgy]

Ugye én még elég kezdő vagyok   talán ezért nem értem ezt a karbonpaszta-fogkrém dolgot.

Miért, mikor van rá szükség? Volt már karbonvázban alu és karbon nyeregcsövem is, sose volt gond vele, nem csúszott, nem nyekergett. Szerencsés vagyok, dobjak legközelebb egy húszast a perselybe?

[Kisherceg]

A fogkrém mióta húzza meg a nyeregbilincs csavarját?

@Vejne:a Fr....ke 2.0 beszólásért megy a lájk.

[Vejne]

Jó lesz a fogkrém is

Egyértelmű. Főleg, hogy a bringa színvilága amúgy is aquafresh inspirálta, de nyeregcsőnél mindegy lesz, ha nem csíkos az a paszta.)

[simon23]

Jó lesz a fogkrém is

Jó hát, csak Sensodyne legyen az érzékeny csövekre. 

[zeezoltano]

Jó lesz a fogkrém is

[simon23]

 

 

Nekem sikeresen generálódott egy új probléma (fr....ke2.0 leszek lassan). Nem csekkoltam a nyeregcsőrögzítő csavart, aztán a nyeregcső becsúszott alattam szépen. Mikor kilazítottam a csavart s újra kihúztam a csövet, nem tetszett a látvány:

 

 

hja, nincs 2 hónapos ez a cső

 

Köszönöm, a RED lassan de ott van, hajtómű hibádzik már csak a szettből.

Lehet, h a karbonzsír itt is segítség lenne??

[Vejne]

Elkészült  , ma már próbakörön voltam.

Gyöngymasine Red hajtást neki. Amúgy a Mavic kerékszetten a felirat szinte 1 az egyben megy a Ridley matricákhoz, teljes a harmónia Tényleg lehet ízléses is egy magas profilú felnis kerékszett, csak a megfelelő vázba (túlméretes csövek) kell tenni

 

Nekem sikeresen generálódott egy új probléma (fr....ke2.0 leszek lassan). Nem csekkoltam a nyeregcsőrögzítő csavart, aztán a nyeregcső becsúszott alattam szépen. Mikor kilazítottam a csavart s újra kihúztam a csövet, nem tetszett a látvány:

 

 

hja, nincs 2 hónapos ez a cső

Edited by Vejne, 2014. February 15. - 17:47.

[simon23]

Elkészült  , ma már próbakörön voltam.

[Vejne]

jó béna képek. viszont megnéztem a fotóidat, ott szépen lejön, hogy szép bringa lett, gratula!

 

 

volt ilyen concor light nyergem réges-régen. nagyon jó, hogy már nem ilyenen ülök.

Mindenki azt hiszi, hogy kényelmetlen, pedig nem az, csak kemény. Cserébe nem zsibbaszt meg nem nyom. : -)

 

Köszönet érte egyébként, most erősen törekednem kéne a gumik lepusztítására-koptatására, hogy minél hamarabb kaphasson feketét. Abból is 25 vagy 28 széleset (bár utóbbi kétséges, hogy elfér-e a villában-hátul a fékhíd alatt.) és jó magas szövetsűrűségűt, mert utóbbi tulajdonság tapasztalatom szerint a kényelmet és rezgéscsillapítást igencsak facilitálja. 

[Tekergek]

alakuloban:

 

Kiváncsi vagyok mekkora erő kell a kormányozáshoz, vagyis mekkora a fordulóköre.

[Kisherceg]

 

letelt a szerkesztésbe beleeső intervallum, szóval kénytelen vagyok új posztot közzétenni.

 

Szóval változás, hogy sikerült eladnom régi Monoplanar és Veloce fékszetteket, valamint sikeresen lecsaptam egy pár Centaurra. A gyorszárak még megvannak, de a dizájn kedvéért kék J&L zárakat kapott, amiket 1 dolláros aukcióban sikerült még korábban szereznem (volt egy másik pár is 1 dollárért, azt ma adtam el, hál'égnek).

A nyeregcső sajnos.. Hát, ezt már nem fogom tudni eladni, lévén, hiába volt kimaszkolva a nyeregvázcső, homokszórás közben valami sz.r mélyen letapadt, s sajna nem volt annyi ész nálam, hogy egy régi rozsdás nyeregszárral előbb "kitisztítsam" a nyeregvázcsövet.. Jól összekarcolódott sajna a nyeregcső alsó 2-3 cm-e (33 cm hosszú egyébként).

A bowdenszett szintén kínai fogás, ezres alatt volt a bowdenek-végek-házak-kupakok. 

Tajvani webshopból még tavaly tavasszal vásárolt shimano HG50-es lánc is felkerült.

 

a komplett kép így most.. Campa Athena agyak, hátsó váltó. Record Titanium fékváltókar, Centaur fékek, pezsgő 105 1056 első átdobó, Deore LX kormánycsapágy, Mirage Ultra Torque hajtás, Jagwire bowdenszett, BBB kormány és betekerő, 3ttt kormányszár, BDW X-series nyeregcső, San Marco Concor nyereg, Vittoria Rubino Pro3 Slick gummik. Remélem, a mostani lánc többet bír majd, mint az előző (egy olcsó, 1900 ft-os kmc lánc 2000 km után meghalt, az előző HG40 kb. 4000-et bírt, remélem, ez többet fog.. Pedig pörgetek, gyenge áttéteken hajtok, a láncot le szoktam venni, benzinben mosni, újrakenni, s mégis.. kopik a.. de a lánckeréksornak bírnia kell : ) )

 

PS: a nyeregbeállítást ne nézzétek, természetesen vízszintesbe lesz hozva

 

 

 

jó béna képek. viszont megnéztem a fotóidat, ott szépen lejön, hogy szép bringa lett, gratula!

 

engedelmeddel:

 

volt ilyen concor light nyergem réges-régen. nagyon jó, hogy már nem ilyenen ülök.