Jelentkezz be Regisztrálj
Ki milyen bringával nyomul?
#10841
Írta 2008. május 29. - 14:35
"A man always has two reasons for doing anything: a good reason and the real reason." J.P. Morgan
"Science is not a democracy that can be voted on with the popular opinion." Earl R. Geddes P.h.D.
#10842
Írta 2008. május 29. - 12:59
Would you, Quintus? Would I?
#10843
Írta 2008. május 29. - 12:36
elég markáns a változás és sokkal jobb a 2. kép, mint az 1.
gyerekülés hova lett?
#10844
Írta 2008. május 29. - 12:23
#10845
Írta 2008. május 29. - 11:32


Kerekekre még gyûjtök.
Would you, Quintus? Would I?
#10846
Írta 2008. május 27. - 11:13
gratulálok mind2 géphez..
#10847
Írta 2008. május 27. - 11:02
#10848
Írta 2008. május 27. - 08:55
Szép mind a két gép, bár a stumpi halad a kor designjával. A morati kicsit régiesnek hat. Nemcsak a nyereg miatt, úgy egészében nézve.
a morati közel tökéletes, a sj meg csak egy újabb próbálkozás. (bocs T
sj-bõl szvsz a 2007-es volt eddig a csúcs. ez:
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
#10849
Írta 2008. május 27. - 08:35
#10850
Írta 2008. május 27. - 08:15
#10851
Írta 2008. május 27. - 08:10
jol nez ki ez a stumpi nagyon. kb suly?
Azúj német bájk az egyel jobb modellre 11,95-öt mért. Én a nyereggel nyertem vagy 100g-ot, és nincsen nyüves Brain, tehát remélem, hogy 11-el kezdõdik.Hamarosan lemérem:)
Az eggbeatert szeretem, de ez a keretes még szokás kérdése...lehet visszamegy az elõzõ habverõ, csak fel kel újítani.
#10852
Írta 2008. május 26. - 21:53
#10853
Írta 2008. május 26. - 21:42
#10854
Írta 2008. május 26. - 21:29
hayes el camino helyett avid code
fsa/titec nyeregcsõ helyett roox s4.2, szûkítõvel, 27,2 méretben
képek hamarosan...
és nincs többé firemountain:(
#10855
Írta 2008. május 26. - 20:35
#10856
Írta 2008. május 26. - 20:17
A tömege 10.4 kg
ezért hány bányásznak kellett meghalnia...
#10857
Írta 2008. május 26. - 20:11
A tömege kicsivel több, mint a fele. Ha jó az ötvözet akkor a tartósságal sincs baj. Csavarnak a 6AL/4V ötvözet a legjobb, de vannak nyers titán csavarok is, amik azért nem túl erõsek.Ez érdekelni engem is, kb mekkora külömbség van sulyban egy standard csavar és egy titán között? Illetve tartosságban?
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]
#10858
Írta 2008. május 26. - 20:00
Ez érdekelni engem is, kb mekkora külömbség van sulyban egy standard csavar és egy titán között? Illetve tartosságban?
kb harmada. mint egy alucsavar.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#10859
Írta 2008. május 26. - 19:37
thommey gyönyörû a stumpi, bár egy rendes spd-t megérdemelne:) :clap:
#10860
Írta 2008. május 26. - 19:28
azzal hogy a V fékek helyett tárcsa lett, mennyivel változott a súlya?Majdnem teljes idei verzió, na és persze sárosan, ahogy illik egy maraton után. Az alkatrészlistában kiemelve az új cuccok.
A tömege 10.4 kg, már nem érdekes. A Morati stucni és a km óra már folymatban van, utána kész.
nekem személy szerint a régi V fékes verzió "jobban" bejött, de a tárcsásítás is biztos meghozta az elvárt eredményt.
így egyben az egész elég ütõs, semmi feltûnõ elox, így is lehet
szép!
az agyak tartósságára kíváncsi leszek

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






