19047 replies to this topic

[Gabe84]

A 699 font nem sok? Ha lesz akciósotok értesíts légyszíves.

[tamaska]

£699 RRP

Marint nem forgalmazunk, cserebe a CycleSurgery nyomja nagyon.

annyira nem jok mint amennyire ok azt hiszik. szerintem. amig a CS-nel dolgoztam, addig atment a kezemen par, es igazabol egyiktol se voltam annyira elszallva, hogy uuu meg aaa. Talan a limitalt szerias titan merevvaz. de attol se azert mert Marin, hanem mert titan

[koca]

jah csak a sárga közepû gumi szúrja nekem is a szemem.
én is kiváncsi lennék h mennyire "olcso" ez a szép yeti váz

[Kisherceg]

en hulye most jovok ra milyen olcso. ha ezt hamarabb tudom, nem XTC-t veszek

mennyire olcsó?

btw marint forgalmaztok?

[tamaska]

szerintem egesz pofas. persze a narancssarga gumi nelkul megjobb lenne de latszik hogy hasznalhatosagra van epitve nem szepsegre. ezzel szemben megis jol nez ki. :spoko:

vazbol meg



en hulye most jovok ra milyen olcso. ha ezt hamarabb tudom, nem XTC-t veszek

[Rémhörcsög]

[/size] várd meg a jövõ évi wenson palettát!

Épp akartam mondani

[andris]

haverom szerint olyan, mint egy páva. de sajnos amíg NN/RR-re nincs $$, addig kísérletezgetni nem akarok. 3 év alatt bevált az explorer, kitapasztaltam a gyengéit, szóval addig marad ez. nyereg lesz még csere, meg ilyen apróságok, hogy könnyebb belsõk, valami jóféle nyeregtáska, szivacsos markolat...

Andris: hát ja, sajnos nagyon alapszintû ez a váz a többi cucchoz képest, de már 5. éve bírja, most járt le a vázgari. majd talán jövõre egy merida hfs, pyxis vagy egy orbea. de ez még a jövõ zenéje, addig még sokat kell tekernem.

assasin: Tigrissel meg pár fórumtaggal már megbeszéltük jól, hogy nekem egy 17-es váz lenne az ideális, pl egy kona.

171 vagyok, relatíve rövid karok, rövid felsõtest, hosszú lábak. 16os a váz, a nyeregcsõ 400as, a jelzésig még 3.5 centi van. (350es csõ rövid) komfortosabb, mint egy komolyabb versenyváz, rövid, de pont emiatt lehet jól irányítani, kanyarodni vele, illeve úgymond lábból betenni a csikicsukikba. megszoktam, na.

várd meg a jövõ évi wenson palettát!
conti gumival nekem is bejött.
most maxxis flyweight (2.0, 560 gramm) van fenn, használom aszfalton is rengeteget és stabilabbnak éreztem, mint a speed kinget!

[DaveRider]

haverom szerint olyan, mint egy páva. de sajnos amíg NN/RR-re nincs $$, addig kísérletezgetni nem akarok. 3 év alatt bevált az explorer, kitapasztaltam a gyengéit, szóval addig marad ez. nyereg lesz még csere, meg ilyen apróságok, hogy könnyebb belsõk, valami jóféle nyeregtáska, szivacsos markolat...

Andris: hát ja, sajnos nagyon alapszintû ez a váz a többi cucchoz képest, de már 5. éve bírja, most járt le a vázgari. majd talán jövõre egy merida hfs, pyxis vagy egy orbea. de ez még a jövõ zenéje, addig még sokat kell tekernem.

assasin: Tigrissel meg pár fórumtaggal már megbeszéltük jól, hogy nekem egy 17-es váz lenne az ideális, pl egy kona.

171 vagyok, relatíve rövid karok, rövid felsõtest, hosszú lábak. 16os a váz, a nyeregcsõ 400as, a jelzésig még 3.5 centi van. (350es csõ rövid) komfortosabb, mint egy komolyabb versenyváz, rövid, de pont emiatt lehet jól irányítani, kanyarodni vele, illeve úgymond lábból betenni a csikicsukikba. megszoktam, na.

[andris]

http://kepfeltolto.hu/i/?t=img&id=114317

sok változás nincs, csak új bowdeneket kapott meg be lett állítva a vezérlõpult. majd egy bbb compdesign nyereg lesz rajta, ha ez eltörik (eléggé meg van repedve).

már csak egy rendes vázat kell venned!

[assasinbug]

Jól néz ki :spoko:
Milyen magas vagy? 16-os a váz? Olyan picinek tûnik, bár lehet, h csak a fények csalókák:)

[DaveRider]

http://kepfeltolto.h...t=img&id=114317

sok változás nincs, csak új bowdeneket kapott meg be lett állítva a vezérlõpult. majd egy bbb compdesign nyereg lesz rajta, ha ez eltörik (eléggé meg van repedve).

[_kz_]

szép a speci, de váltókkal lenne az igazi. (3x9 rendszer)

Úgy már próbáltam, nem az én világom. Viszont van egy eladó X9.

[Maggi]

szép a speci, de váltókkal lenne az igazi. (3x9 rendszer)

wenson uti is egybevan. jó gép.

nem....ez igy najsz

[tamaska]

a konamon nekem is forditva vannak a fekkarok. hulladek orszaguti fekek annyira sehogy nem fognak [az LX meg az XT tarcsa a viszonyitasi alap ] hogy tulajdonkeppen nem veszem eszre melyikkel fekezek.

mivel angol piacra keszult gep, alapbol igy volt, es lusta voltam atkotni. mostmar marad is

[koca]

szép a speci, de váltókkal lenne az igazi. (3x9 rendszer)

wenson uti is egybevan. jó gép.

[_kz_]

Igen, a motor miatt fordított a felállás. V marad, kerék (no meg fõleg az agyak) kérdése erõsen képlékeny.

[Kisherceg]

Metamorfózis...

Kerekekre még gyûjtök.

penge lett.

milyen kerekek lesznek? V-fékes marad vagy tárcsásítasz? miért vannak a fékek "fordítva" bekötve? motorozol?

Minõségileg, mozgásilag, mindenhogy agyonveri az ezelõtti manitoukat.

mondjuk ez nem egy nagy teljesítmény...

[Rémhörcsög]

Avid stroker?

Öö, ja, Hayes
Fárad vok, meg gyorsan akartam írni
Kövezzetek :D

[_kz_]

Csak a Torához tudom viszonyítani. 85 körül vagyok menetkészen. Amaz merevebb volt, emez viszont mozog. Az absolute damping nagy okosság, 4-5 klikkel lehet teljesen felkeményíteni, a köztes állapotokban kvázi lockolt, de a nagyobb behatásokra megindul.

[MJani01]

Ja, tárcsával, 160-as avid stroker (a trail vagy melyik).
Hát az én 68 kilómat nagy alakváltozás nélkül viselte, még mikor nagyobb sebességrõl satuztam akkor is. Kb. olyan merev mint egy Black, ami ugye jóval durvább felépítésben. Egy Terrás Foxhoz hasonlítva hajszálnyival rugalmasabb, de alig észrevehetõen. Rebával még nem tekertem hosszabb ideig

Avid stroker?